Empiezan las obras para conectar los ferris del Port de Barcelona a la red eléctrica

El Port de Barcelona ha arrancado los trabajos para conectar los ferris a la red eléctrica. Esta es una iniciativa más que, dentro del proyecto Nexigen, aspira a evitar las emisiones contaminantes de estos barcos mientras están atracados en el puerto. El hecho de alejarlos de la trama urbana, igual que los cruceros, responde a la voluntad de apartar la contaminación de la población y evitar molestias.

La empresa Vinci Energies Spain (bajo la UTE Omexom Puerto de Barcelona, formada por Tecuni SAU, Inove Ingenieria SA, GTIE Synertec SAS y Actemium Electro AB) resultó adjudicataria el año pasado y está previsto que culmine las obras en diciembre. Terminal Ferry Barcelona dispondrá de dos puntos de atraque equipados con sistemas OPS para suministrar a los barcos energía eléctrica de origen 100% renovable.

3,5 millones

La licitación incluía la redacción y ejecución del proyecto, así como el servicio de conexión y desconexión de los buques y el mantenimiento de la instalación. El contrato fue adjudicado por 3.559.738,28 euros, IVA no incluido. Estos trabajos forman parte de la primera fase de Nexigen, que es el plan de electrificación de muelles que impulsa la autoridad portuaria, que tiene un presupuesto previsto de 130 millones de euros.

Los primeros puntos OPS del Port de Barcelona entraron en funcionamiento en las instalaciones de MB92 y en Hutchison Ports BEST ya han avanzado los trabajos para instalar lo que será el primer OPS para barcos portacontenedores del sur de Europa, que se pondrá en marcha el próximo mes de julio.

Una empresa con experiencia

Vinci Energies Spain ha participado en la implementación de 39 sistemas OPS en todo el mundo (21 en Suecia, 11 en Francia, 4 en Noruega, 2 en Emiratos Árabes Unidos y 1 en Dinamarca), «que han demostrado una mejora significativa en la calidad de vida de sus ciudades con una reducción tanto de la contaminación acústica como de las emisiones (de acuerdo con cálculos elaborados por Puertos del Estado, la reducción de emisiones por barco es de un 96% de NOx, un 8 % de SOx, un 94% de partículas y un 64% de CO2)», ha informado el puerto barcelonés.