El patronato de la Fundació Barcelona Capital Nàutica (FBCN) ha nombrado este martes al sustituto de Ignasi Armengol al frente de la institución. Se trata del hasta ahora delegado del Govern en África Meridional, Laureà Fanega (Viladecans, 1972), que se incorporará a partir del 1 de enero. Uno de los primeros asuntos que deberá afrontar el recién llegado es la rendición de cuentas sobre los resultados de la Copa América de vela.

La fundación, heredera de la antigua Fundació Navegació Oceànica de Barcelona (FNOB), ha actuado como rótula entre instituciones, coordinándolas durante la celebración del evento deportivo y tecnológico de este 2024 en Barcelona. El patronato está formado por la Generalitat, el Ayuntamiento de Barcelona, el Ministerio de Cultura y Deporte, la Diputació de Barcelona, el Port de Barcelona, el Consorci de Turisme de Barcelona, la Cambra de Comerç de Barcelona y Barcelona Global.

Experiencia en gestión pública

Fanega tiene una larga experiencia en gestión pública y deportiva. Es doctor en Ciencias de la Educación Física y el Deporte por la Universitat Ramon Llull, y cuenta con un máster en Dirección Pública por ESADE y un máster en Dirección y Liderazgo Públicos por la Universidad Internacional Menéndez Pelayo, con especialidad en alta gerencia pública.

El nuevo director de la FBCN ha trabajado tanto en gestión local y municipal como en docencia universitaria. En ambos ámbitos ha tenido relación directa o indirecta con proyectos internacionales, como la puesta en marcha del sello de turismo deportivo de L’Hospitalet de Llobregat. Ha ocupado también cargos técnicos en otros ayuntamientos, como los de El Prat de Llobregat, Viladecans y Corbera de Llobregat.

Resultados de la UB

Fanega llega a la fundación precisamente en el momento en el que hay que hacer públicos los resultados del informe de la Fundació Bosch i Gimpera de la Universitat de Barcelona acerca del retorno económico de la celebración de la Copa América en la capital catalana. Se trata de un encargo que hizo la propia entidad y que tendría que estar acabado este 2024.

No obstante, la presentación pública de los datos de ese estudio podrían alargarse unas semanas o hasta un par de meses. Mientras, los organizadores de la siguiente edición de la Copa, America’s Cup Event (ACE) y los ganadores de la última edición, Emirates Team New Zealand, siguen sin revelar el destino de la 38 edición.

Promoción de la economía azul

Según la Fundació, la nueva incorporación de Laureà Fanega servirá para «afrontar nuevos retos en la promoción de la náutica y la economía azul como elemento clave del desarrollo deportivo, social y económico del territorio».

El BlueTechPort leva anclas en el Port de Barcelona. El hub de economía azul ya cuenta con tres empresas y asociaciones que han arrancado la actividad en los tinglados de Sant Bertran, unos antiguos almacenes industriales en desuso que se han acondicionado parcialmente para acogerlas lo antes posible. World Trade Center, como gestores de los activos inmobiliarios de la autoridad portuaria, se ocupan del impulso de este espacio de innovación.

El Moll de Sant Bertran está a medio camino entre el propio edificio del World Trade Center y el Moll de Ponent, donde ahora mismo se concentra la actividad de cruceros que van a las Illes Balears. Allí es donde, desde hace solo dos semanas, se ha instalado la ‘startup’ Ocean Ecostructures con una veintena de profesionales. La exitosa firma fundada por Ignasi Ferrer, Mireia de Mas y Anna Lloveras, ha sido un importante reclamo para captar la incorporación de las dos siguientes: Barcelona Clúster Nàutic y CTNaval.

Cimientos del ecosistema

«Una de las virtudes de empezar ya en la nave norte es que las compañías, centros de investigación, asociaciones, ‘startups’ y emprendedores de economía azul pueden construir sus relaciones, impulsar proyectos en común y fabricar los cimientos del ecosistema que estamos creando», describe la directora de Innovación de World Trade Center, Rita Almela.

Incorporada a la empresa en junio, Almela se muestra entusiasmada con lo que el BlueTechPort puede suponer para Barcelona. La apuesta de la ciudad y del puerto por este sector se traduce en varios proyectos que verán la luz a corto y medio plazo, como el Parque de Tecnología Marítima o el Barcelona, Mar de Ciència impulsado por el Institut de Ciències del Mar-CSIC. Entre los tres suman 142 millones de euros de inversión, con los 50 millones del hub de Sant Bertran.

Dos firmas internacionales más

La responsable del nuevo equipamiento emprendedor muestra las dos plantas en las que se han repartido los inquilinos recién llegados a la nave. La han habilitado y preparado los espacios de trabajo y equipado para dar servicio a las ‘startups’, investigadores y asociaciones que lleguen. Calculan que antes de febrero podrían sumar ya una docena. El goteo de nuevas firmas será contínuo en las próximas semanas, con la incorporación inminente también de dos empresas internacionales, una americana y una británica.

Pero para Almela era importante echar a andar, aunque el BlueTechPort acabe siendo en 2027 un espacio de 25.000 metros cuadrados que ocupe las seis naves industriales que hay en Sant Bertran. El proyecto lo está elaborando el despacho de arquitectos b720 y está previsto que las obras empiecen a finales del 2025.

«Aprovechar la oportunidad»

«Había que aprovechar la oportunidad y apostar por el sector», opina la directora de Innovación y Estrategia de Negocio del Port de Barcelona, Emma Cobos, una de las personas que más tiempo lleva remando en esta dirección. El hub de economía azul se estrenó junto a Tech Barcelona en el Pier 01 en julio de 2023 y, con 18 empresas, se ha quedado pequeño. Ahora es cuando realmente vivirá su expansión.

Cobos ha investigado iniciativas similares en otros puertos del mundo y está convencida de que la potencia de la capital catalana en el Mediterráneo dará sus frutos en el BlueTechPort. «Hay demanda y estamos satisfechos», prosigue la directiva de la autoridad portuaria, «se trata de empresas vinculadas a los océanos que trabajan con importantes retos como la descarbonización. Nuestro sector es muy tradicional, así que este espacio les servirá para ponerse las pilas, por ejemplo instalando sus unidades de innovación», razona.

Ayuda en la financiación

Rita Almela, con experiencia laboral en el Silicon Valley, Londres o América Latina, añade también que la propuesta de valor que ofrecen a las empresas ‘azules’, a los centros de investigación o a las ‘startups’ no es solo agruparlas en un espacio de trabajo común para que se relacionen mejor. La voluntad del BlueTechPort es acompañarlos en la búsqueda de financiación para sus proyectos; organizar foros de debate; impulsar la transferencia del conocimiento conectándolos con las universidades, entre otras ideas.

Una de las primeras citas será en un par de meses, con una convocatoria de «Día del talento» en el que se citará a un centenar de estudiantes universitarios para que las empresas residentes en el BlueTechPort busquen vías de colaboración y, porqué no, futuros profesionales de la pujante economía azul.

Pretenden crear un edificio icónico, que se convierta en un referente arquitectónico en Barcelona y, además, un ejemplo a seguir en clave de sostenibilidad. El despacho b720 Fermín Vázquez Arquitectos ganó el concurso convocado por World Trade Center ahora hace un año. Tuvieron claro que querían presentar una propuesta «arriesgada y rompedora», un complejo coherente con lo que iba a albergar: ‘start-ups’, centros de innovación, investigadores, empresas punteras en economía azul. El responsable del proyecto y socio, Albert Freixes, revela que su objetivo es que el BlueTechPort sea un ‘faro’, un modelo en clave ambiental.

Ahora mismo las tres primeras empresas del hub de economía azul del Port de Barcelona ocupan la nave norte, uno de los seis antiguos almacenes industriales en desuso que hay junto al Moll de Sant Bertran, a 800 metros del World Trade Center. Es lo que se conoce como la fase 1 del proyecto, porque la fase 0 han sido los espacios que compartían en el Pier 01 de Tech Barcelona desde julio de 2023.

Un espacio muy flexible

El gran paso se da ahora con la llegada de Ocean Ecostructures, Barcelona Clúster Nàutic y CTNaval, seguidas de otras ‘startups’, compañías innovadoras y centros de investigación, que se sumarán en breve hasta llegar a la docena en febrero, estiman sus responsables. «Nos interesaba idear un espacio en el que sus ocupantes pudieran relacionarse mucho entre ellos. Será un edificio muy flexible, porque en su interior pasarán cosas que ahora no podemos ni imaginar. Queremos que pueda evolucionar, con laboratorios, oficinas abiertas, muchos espacios de terrazas ligadas a auditorios, zona de exposiciones o restauración», describe el arquitecto Freixes.

Todo el BlueTechPort ocupará un total de 25.000 m y, además de mantener la estructura actual de los edificios y sus bóvedas, las seis naves se conectarán entre ellas para favorecer esa comunicación. Está previsto que las obras empiecen a finales del 2025 y que se completen en 2027. Mientras, la voluntad de World Trade Center y el puerto de Barcelona es ir sumando actores: su previsión es que acaben trabajando allí entre 2.500 y 3.000 personas.

Un volumen denominado «el faro»

Otro de los elementos destacados de la propuesta arquitectónica de b720 es la construcción de un volumen que se denominará «el faro» y que emergerá sobre las seis bóvedas, como una torre. Allí, según consta en el proyecto, se concentrarán los metros construidos. Será muy diáfano, con grandes vidrieras por donde penetrará la luz a los espacios comunes. La apertura entre los compartimentos y la vegetación interior será otro de los rasgos característicos del hub de economía azul de Sant Bertran.

«Estamos diseñando un sitio lleno de profesionales que trabajan por la sostenibilidad del planeta y nos avergonzaría que el edificio no estuviera alineado con esa misma filosofía», prosigue Albert Freixes. «Los impulsores del BlueTechPort apuestan por ello, son ambiciosos de verdad y han aplaudido todas las propuestas que les hemos hecho en materia medioambiental, a pesar de que suponga inicialmente un mayor coste en la construcción», describe el arquitecto, cuyo equipo ha trabajado en proyectos como la estación de La Sagrera, los Encants o el nuevo SEM de Bellvitge.

Cero emisiones

La autoridad portuaria lleva años implementando medidas para reducir su huella de carbono. Hace pocos días sus responsables de este ámbito explicaron que, para conocer al detalle las emisiones, también cuantificarían las de las obras que ejecutan. En el futuro hub de innovación del Moll de Sant Bertran, b720 ha elegido materiales reutilizables, construyendo en seco con técnicas poco usadas en Catalunya o creando un edificio que, a la larga, pueda ser desmontable.

También se instalarán más de 4.000 m de paneles solares fotovoltaicos, sistemas de cogeneración como la hidrotérmica, para aumentar el rendimiento de los equipos de climatización o se recogerá el agua de lluvia en la cubierta. «Nos gustan los edificios complejos que tengan relación con la ciudad», concluye Albert Freixes, que avanza que, cuando el icónico edificio del BlueTechPort sea una realidad, se crearán nuevas conexiones con el puerto, Montjuïc y hasta la Marina del Prat Vermell.