Unos 350 estudiantes y jóvenes profesionales de diversas disciplinas se han reunido este viernes con empresas del sector de la economía azul en la primera Feria de Empleo Blue Careers Day celebrada en el World Trade Center de Barcelona.

El certamen «visibiliza el auge que está experimentando la economía azul, tanto en Barcelona y Catalunya como a nivel global», ha explicado Miquel Canals, director de la Càtedra UB d’Economia Blava Sostenible, organizadora del encuentro junto con la consultora Tecnoambiente. Concretamente, el sector «ha sido el de mayor crecimiento en la ciudad en el último año a nivel porcentual», ha destacado.

Crecimiento sostenido

En Barcelona, el sector representaba el 4,3% del PIB y un 1,4% de la ocupación en 2023. No obstante, el Ayuntamiento presentará próximamente nuevas cifras que mostrarán esta evolución positiva, que se espera que continúe «a medio y largo plazo», indica Canals. Se espera que contribuyan a esa dinamización tanto las cuantiosas inversiones que está llevando a cabo el Port de Barcelona en su descarbonización y su ampliación hacia el sur, como por la construcción, entre 2025 y 2028, de tres nuevos equipamientos destinados al desarrollo de la economía a azul en la ciudad -dedicados a la formación y divulgación, investigación y generación de nuevas empresas-, como son el BlueTechPort, el Parc de Tecnología Marítima y el centro Barcelona Mar de Ciència.

Se trata de un sector que «genera ocupación de calidad», ha destacado Canals. El objetivo de la jornada, que busca consolidarse anualmente, es facilitar el contacto entre las empresas y el talento emergente, que actualmente «no está enfocado a este sector» debido a que aún es desconocido. Los participantes han sido estudiantes de último curso de grado, máster y doctorado, así como jóvenes profesionales de formaciones tan diversas como Ciencias Ambientales, Geología, Biología, Física, Ingeniería, Telecomunicaciones, Informática y Matemáticas, Ciencias del Mar, Ingeniería en Sistemas y Tecnología Naval.

Robótica y conservación

Asimismo han participado empresas y organismos de sectores tan diversos como la energía, la robótica, la consultoría ambiental, la conservación marina, la construcción naval y la tecnología avanzada. Algunas de las presentes han sido Afrix, Agbar, Balearia, Barcelona Activa, BlueNetCat, BlueTechPort, Eolos, Fundació CRAM, Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya (ICGC), Institut de Recerca en Energia de Catalunya (IREC), Iqua Robotics, Ocean Ecostructures, Port de Barcelona, Sener, SYM-Naval, Triton Submarines, Underwater Gardens, Worsley Acceleration Services, Youwind Renewables, Inkfish y GPAInnova.

Portal de empleo azul

El evento también ha contado con una plataforma en línea que permite mantener el contacto entre empresas y aspirantes durante todo el año, facilitando la publicación de ofertas de trabajo y la conexión entre ambas partes.

Los científicos del Institut de Ciències del Mar-CSIC (ICM-CSIC) han alertado este miércoles sobre los efectos del cambio climático, los altos niveles de contaminación y sobreexplotación de las aguas en la costa catalana y del peligro de alcanzar unos límites en los que no habrá marcha atrás.

A final de siglo, con un avance de 1,5 centímetros del nivel del mar, el 50% de las playas desaparecerán, ha alertado Miquel Ortega, experto en Ecología Política y de Medio Marino, que ha añadido que podemos intervenir en las causas, y adaptarnos de forma progresiva retrocediendo en la ocupación de la costa. El ICM-CSIC ha presentado un estudio sobre el estado del mar en Catalunya, que recoge asimismo que el 46% de los peces que viven en áreas cercanas a Barcelona presentan microplásticos en su interior, ya que se trata de un punto de concentración de estos residuos. A nivel general, en Catalunya más del 60% de los residuos marinos son plásticos, según el documento, que reclama la adopción urgente de medidas de gestión específicas para solucionar el problema.

Sobreexplotación

El ICM alerta que el impacto de la pesca intensiva y no sostenible de las especies comerciales y de las catalogadas como vulnerables está poniendo en jaque a todo el ecosistema marino catalán. El Mediterráneo es la segunda zona del planeta con mayor sobreexplotación, ha explicado el científico del ICM experto en evolución costera Jorge B. Guillén, que ha destacado el gran descenso de especies como la sardina y la merluza. Como soluciones, ha expuesto la elección de las zonas de actividad pesquera, mejorar las artes de pesca con redes más idóneas y adoptar nueva tecnología en las técnicas de arrastre que reducen el impacto. Hay que afrontar el reto, manteniendo nuestra cultura marina y los puestos de trabajo, poniendo en relación el conocimiento tecnológico con la cadena de valor de la pesca.

Medusas en la costa

El aumento de temperatura del agua, oscila en la costa catalana entre los 0,3 y los 0,8C por década, según el informe, alcanzando en algunos años máximas de hasta 2,5C. Ello está teniendo graves efectos sobre algunos de los ecosistemas más emblemáticos de las costas como los formados por comunidades de coral rojo, gorgonias y esponjas. Ello ha facilitado la proliferación de medusas en la costa, especialmente durante los episodios de grandes lluvias y escorrentías que alteran la salinidad del agua, afectando negativamente tanto a la pesca como al turismo.

Acidificación

Asimismo, en zonas como la Bahía de Blanes o el Estartit, donde el ICM-CSIC tiene estaciones de muestreo permanentes, se han registrado descensos significativos del pH marino, en un proceso de acidificación que incide en organismos como moluscos, corales y algas calcáreas, debilitando sus estructuras y afectando los ecosistemas. Contar con una red de observación y monitorización del océano es necesario para elaborar los modelos y hacer las proyecciones que permitan adaptarnos al cambio climático, ha remarcado la experta en corrientes y monitorización del ICM-CSIC, Cristina González.

Acciones urgentes

Ante este escenario, el ICM-CSIC ha exigido acciones inmediatas y sostenidas y reclamado que la ciencia debe trabajar «no solo en la identificación de estos problemas, sino también en el monitoreo y la búsqueda de soluciones. Para el director del ICM-CSIC, Valentí Sallarès, es necesaria una mayor inversión en investigación y tecnologías de mitigación, así como la implementación de políticas más efectivas e integradas para reducir la huella antropogénica en el océano.

Mostrar la interrelación entre el mar y el clima, y con ello la urgencia de aminorar la contaminación de las aguas y las emisiones será el objeto del nuevo centro de 3.000 m2 que el Institut de Ciències del Mar-CSIC abrirá al público en 2027 junto al Port Olímpic.

El Port de Barcelona invita al sector privado a participar en la regeneración de la biodiversidad marina en sus inmediaciones. El programa RegenPorts, impulsado por BCN Port Innovation con la colaboración de Nactiva, lanza este miércoles una convocatoria en la que abre las puertas a las empresas a invertir en la implantación de un total de 400 estructuras de regeneración marina, distribuidas en 8 lotes de 50 unidades, en los muelles del Port de Barcelona. Se trata de estructuras recubiertas de carbonato cálcico de la empresa Ocean Ecostructures que replican el funcionamiento de un arrecife natural y aceleran la regeneración de la biodiversidad.

Encontrar cómo hacer rentable la recuperación de la biodiversidad marina e implantar esta solución a gran escala es el objetivo del proyecto RegenPorts. Ya hace un año que empezamos a diseñar un modelo de negocio para que los espacios no productivos del puerto, como el borde del muelle, la lámina de agua y el fondo acuático, puedan generar beneficios, poniéndolos al servicio de la comunidad portuaria para la regeneración de la biodiversidad, logrando que sean lugares menos hostiles, explica el director técnico de Fundació BCN Port Innovation, Miquel de la Mano. Además de las estructuras de regeneración, la fundación contempla promover en el puerto diversas tecnologías de soluciones regenerativas del medio marino en su portafolio.

Resultados concretos

Las empresas participantes recibirán un reporte con los resultados obtenidos en la recuperación de la biodiversidad, la cantidad de CO secuestrado y el oxígeno generado. Estos datos sirven a las compañías para facilitar su cumplimiento de normativas clave como el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (EU ETS); la Directiva sobre Informes de Sostenibilidad Corporativa (CSRD); y los requisitos del Estado de Información No Financiera (EINF). Pese a la marcha atrás en Europa en algunas de las normativas medioambientales, la competitividad ya está estrechamente relacionada con una actuación responsable, según el CEO de Nactiva, Joan Cabezas, porque las compañías pueden acceder a financiación en mejores condiciones si justifican que están contribuyendo a la mitigación del impacto de sus actividades, y aportando resultados tangibles. En este sentido, «grandes empresas que operan en el puerto, como pueden ser Maersk, Hutchison, Decathlon y Amazon, ya están interesadas en colaborar y pueden estar en las primeras iniciativas para aprender a reportar», afirma Cabezas.

Primera certificadora

El proyecto podría formar parte antes de que acabe el año del programa de certificación de regeneración natural de Verra, la primera iniciativa a nivel global de este tipo. La certificación se establece como lucha contra el lavado verde. Una de las condiciones es que el compromiso de participación de las empresas debe ser a largo plazo para que la regeneración sea efectiva y perdure.

Hasta ahora, se han instalado 117 unidades de regeneración de biodiversidad marina, principalmente en el Port Olímpic y el Port de Barcelona. El lanzamiento de la convocatoria para la participación del sector privado en el puerto se produce tras una prueba piloto, en la que se instalaron 47 unidades bioregenerativas en lugares como la Bocana Nord, el Helipuerto y el Moll de Pescadors. Según sus promotores, en estos emplazamientos las especies se han duplicado y la biomasa se ha incrementado en un 75%, mientras que se ha absorbido 230 kg de CO2, lo que equivale a 10 árboles jóvenes creciendo durante un año.

Estabilizar el litoral

Nactiva promueve e impulsa la financiación de proyectos empresariales dedicados a la regeneración del capital natural, integrando a actores privados, técnicos, académicos e institucionales. Según un estudio realizado junto con la UPF-BSM, los arrecifes artificiales ayudarían a estabilizar el litoral frente al aumento del nivel del mar y a fortalecer su capacidad para absorber el impacto de las tormentas. Nactiva estima que podrían llegar a instalarse más de 3.000 unidades de regeneración marina a lo largo de los puertos del área metropolitana en los próximos 10 años, lo que podría incrementar en un 150% la biodiversidad marina y en un 200% tanto el secuestro de carbono como la generación de oxígeno. El sector de la regeneración natural crecerá, creando empleo, start-ups y riqueza. Si se gestiona bien, puede ser un sector estratégico para el país, según Cabezas.

El Port de Barcelona ha puesto en marcha a través de la start-up GoClever de un nuevo sistema de control de operaciones, de mercancías y de descarga de residuos de los buques a través de sensores e Inteligencia Artificial.

Los puertos y terminales marítimas trabajan con líneas de carga que, al margen de los contenedores, transportan otros elementos con dimensiones no estándares y a menudo incorrectamente declaradas, algo que conlleva equivocaciones en la planificación del almacenamiento y unos ingresos menores por mercancía transportada, como indica GoClever. Lo mismo ocurre en la descarga de residuos, en los que la implantación de un control de medición en el punto de gestión de la Autoridad Portuaria de Barcelona ya permite que los operadores paguen no por lo que declaran sino por el volumen realmente descargado. Declarar un volumen un palmo de altura menor supone al puerto dejar de ingresar 400 euros por la gestión de esos residuos, ejemplifica el CEO de GoClever, Jorge García. Al cabo de un año, la diferencia puede alcanzar el millón de euros.

Pionero en Barcelona

El nuevo sistema de medición de residuos, basado en sensores y el escaneo a través de rayos láser, ha contado con el apoyo de Puertos del Estado y se ha implementado también en el Puerto de Valencia. La empresa está hablando con operadores de servicios portuarios para su aplicación en el resto de infraestructuras logísticas. Bcn Port Innovation es la fundación a través de la cual se implementan iniciativas pioneras en las instalaciones portuarias de Barcelona, para después escalarlas. También con su apoyo, GoClever ha puesto en marcha en la terminal Grimaldi del puerto un sistema de control de las operaciones de carga rodada gestionado a través de IA. Un sistema inteligente entrenado dirige las cámaras sin intervención humana para asegurar el correcto funcionamiento de todas las operaciones y detectar cualquier irregularidad.

Seguridad desfasada

Esta solución es aplicable otros usos, como los sistemas de control de calidad en los puertos: Actualmente, se realizan de forma manual con tan solo una muestra. Con este sistema será posible controlar el 100%, afirma García. La tecnología de GoClever es extrapolable, asimismo, a cualquier proyecto de seguridad a nivel general, un sector muy desfasado que no ha incorporado la realidad tecnológica, asegura García.