La apuesta de Barcelona por la economía azul está dando resultados más rápido de lo previsto, según el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, que ha indicado que este sector que da empleo en la actualidad a 16.200 personas en la ciudad puede alcanzar los 25.000 en los próximos diez años.

El plan para hacer Barcelona líder en economía azul en los próximos 20 o 25 años se está implementando a mayor velocidad gracias en parte a la celebración de la Copa América de vela en la capital catalana, ha revelado en el Forbes Summit Barcelona, dedicado a la economía azul. Una gran cita internacional que Collboni se ha mostrado confiado en que pueda seguir en Barcelona, y que tanto el consistorio como la Generalitat han apostado por vincular, por una parte, al desarrollo de la tecnología y la innovación dirigidas en buena medida a garantizar la sostenibilidad y la descarbonización del medio marino, y por otra, al aumento de la afición popular por la práctica de los deportes náuticos, siguiendo el modelo de las poblaciones costeras francesas y rompiendo el estigma de que se trata de un deporte para la élite.

Vivir del mar

Si bien la actividad vinculada al mar ha existido desde siempre con actividades tradicionales como la pesca y el transporte marítimo, ahora la economía azul y la necesidad de regeneración del Mediterráneo abre la puerta a vivir del mar protegiendo el mar, ha destacado el alcalde, que ha valorado la actuación conjunta que está llevando a cabo con el Port de Barcelona.

Al establecimiento del World Ocean Council en Barcelona, que se decidió «al ver como la ciudad apostaba por el sector», se ha sumado la celebración en abril de la Conferencia del Decenio de los Océanos. Asimismo, la feria Sea Food se celebra en Barcelona tras 30 años en Bruselas. Se están produciendo noticias más rápido de lo esperado, lo que nos indica que acertamos, abunda Collboni.

Fomento de la vela

El plan estratégico de Barcelona pretende generar conocimiento sobre la importancia del mar y acercarlo a toda la ciudadanía. Incluye aquí la reforma del Port Olímpic para inaugurarlo en julio como nuevo polo de la economía azul abierto a la población para promover los deportes náuticos poniendo el foco en la sostenibilidad y en el que se llevarán a cabo actividades de educación medioambiental marina; así como el fomento de la práctica de la vela entre los alumnos de primaria.

La segunda pata pasa por atraer la innovación y generar nueva actividad económica alrededor de la valorización de los recursos marinos y la descarbonización. Ello incluye celebrar grandes acontecimientos internacionales que a la vez ofrecen proyección a la ciudad como referente del sector; así como la creación del futuro Parque de Tecnología Marítima en la Nova Bocana, como avanzó El Periódico, para facilitar la transferencia de conocimiento entre investigadores y empresas. También está en marcha la creación de un nuevo polo de startups’ relacionadas con la economía azul, en el Moll de Sant Bertran.

Estamos generando un círculo vicioso, Barcelona puede ser un polo de innovación para descarbonizar la industria vinculada al mar. En ocho a diez años vamos a ver un salto cuantitativo y cualitativo que aún no somos capaces de apreciar, ha afirmado el responsable de Relaciones Internacionales del Ayuntamiento, Pau Solanilla.

Los terrenos anexos donde debía construirse el naufragado proyecto del museo Hermitage de Barcelona, en la Nova Bocana, ya tienen nuevo ocupante: el espacio se dedicará al futuro Parque de Tecnología Marítima de Barcelona (PTMB). El Ayuntamiento de Barcelona prevé cerrar este año la inversión necesaria para hacer realidad este nuevo complejo, un edificio singular que quiere ser a la vez una apuesta pública en lo que considera un proyecto estratégico para convertir la ciudad en referente mundial de la economía azul.

Además del Ayuntamiento, en el proyecto participarán la Generalitat, la Universidad Politécnica de Catalunya, el Port de Barcelona, la Fundación Barcelona Capital Nàutica y el Estado. El consistorio está trabajando en la formalización de los convenios de colaboración que concretarán la aportación de recursos, los compromisos de financiación y de gestión. El proyecto prevé contar con fondos europeos.

20.000 m en la nueva bocana

El Parque de Tecnología Marítima se configura como un nodo formativo y tecnológico de 20.000 m vinculado a la investigación y el empleo relacionados con el mar. Se trata de un campus que prevé acoger a los distintos agentes relacionados con la formación superior, la capacitación profesional y la investigación, el desarrollo de tecnologías e innovación, la transferencia tecnológica, el fomento del emprendimiento y la ocupación en el ámbito de la economía azul. El objetivo es que de la interacción entre todos ellos surjan «proyectos colaborativos».

Unos 12.000 m los ocupará un nuevo equipamiento municipal, que acogerá parte de la actividad de la Facultat de Nàutica de la UPC, concretamente los másteres, los laboratorios y su simulador. También albergará espacios para la incubación y el fomento del emprendimiento, la innovación y la ocupación en ámbitos relacionados con el mar. Se trata así de ofrecer un espacio físico a las iniciativas que ya gestiona Barcelona Activa alrededor de la economía azul, como el programa B-Blue y la capacitación para fomentar la ocupación hacia nuevas profesiones relacionadas con el mar. Esta zona se encuentra además muy cercana al proyecto previsto por el Port de Barcelona, el Blue Tech Port, que prevé construir un centro de innovación en el muelle de Sant Bertrand.

Espacios colaborativos

Reunir en un mismo lugar a los distintos tractores de la economía azul en la ciudad debe servir para que exista de forma efectiva una necesaria transferencia del conocimiento del mundo científico y la innovación hacia el mundo empresarial. Es por ello que el complejo se proyecta con una distribución de espacios pensando en los usos de forma colaborativa entre las entidades que operarán en las instalaciones. Según la propuesta, se trata de «instalaciones tecnológicas y formativas singulares y únicas en el Mediterráneo y muy poco comunes en Europa» con el fin de responder a «una fuerte demanda internacional de servicio para contribuir a la aportación de soluciones a los retos del cambio global».

La propuesta del proyecto indica que el PTMB es la apuesta que responde al «llamamiento de la comunidad científica que urge tomar acciones innovadoras y basadas en la ciencia encaminadas a mitigar la emergencia oceánica», completamente relacionada con la crisis climática.

Ciudad referente

El Ayuntamiento quiere posicionar la ciudad al frente de esta acción debido a que reúne tres aspectos clave: su ecosistema tecnológico, la innovación científica y el emprendimiento. Barcelona es además sede del World Ocean Council y albergará en abril la Conferencia del Decenio de los Océanos. Los esfuerzos realizados por acoger la Copa América de vela, que se celebrará en la ciudad entre agosto y octubre, surgen también de la voluntad de acercar a la ciudadanía el interés por el mar, la innovación y la sostenibilidad, según remarcan las administraciones implicadas, que trabajan de forma coordinada a través de la Fundació Barcelona Capital Nàutica.

Terrenos en obras

Estos espacios en la nova Bocana están actualmente en obras porque se están adecuando para que acojan servicios vinculados a la celebración de la Copa América de vela. Están situados frente a los tinglados del Moll de Llevant, cuyos trabajos de rehabilitación están muy avanzados, junto al Hotel Vela y la Fundació Barcelona Capital Nàutica. Las máquinas trabajan desde hace un par de semanas para adecuar el suelo y proveer el espacio de servicios. También está prevista la construcción de una escalera para conectar mejor la plaza de la Rosa dels Vents, frente al Vela, donde estará la Fan Zone de la competición náutica y los restaurantes de la Marina Vela.

Esea, una ‘startup’ originaria de Menorca con sede en Barcelona, ha desarrollado motores eléctricos fuerabordas para sustituir a los tradicionales alimentados con diésel, combustible que, además de generar emisiones, contamina las aguas. Esta es una de las 107 empresas que se beneficiarán de los fondos del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (Perte) Naval.

Esea está patentando sus sistemas de propulsión sostenibles en cuatro nuevos mercados. Las ayudas públicas cubren en su caso el 60% de la inversión prevista. Apoyándose en la concesión del Perte, ha abierto una ronda de financiación con la que busca completar los fondos necesarios para llevar a cabo sus planes.

Inversión pública y privada

Es así como el Perte Naval movilizará finalmente cerca de 158 millones entre inversión pública y privada para la ejecución de 65 proyectos dedicados a modernizar los astilleros, promover la descarbonización de la industria marítima e impulsar las renovables marinas. Según el Ministerio de Industria, estas iniciativas «contribuirán a la creación de 3.100 puestos de trabajo de calidad».

El Perte, que adjudica ayudas por un valor conjunto de 80,7 millones, incluye en su aprobación definitiva cuatro propuestas, dos más a las falladas de forma provisional el pasado mes de septiembre.

Esea se integra en el proyecto que lidera Reparaciones Navales Canarias (Zamakona Yards), Sail2 Future, que se ha adjudicado 6,9 millones de euros en ayudas para desarrollar, además, soluciones en energías renovables marinas que suministren al nuevo modelo de transporte marítimo más sostenible.

Marina Barcelona entra

El proyecto tractor que ha recibido mayor dotación es el de Navantia-Pymar, que bajo el nombre de Inncodis se ha adjudicado 57,8 millones de euros. Esta iniciativa prevé invertir un total de 120 millones en el impulso también de energías renovables marinas y en buques de bajas emisiones, en la digitalización y en implantar procesos sostenibles en las actividades de esta industria y en un plan de formación y reciclaje profesional.

Por su parte, Marina Barcelona ha logrado 8,4 millones de euros para el proyecto Econaval, que aplicará nuevas soluciones sostenibles en la construcción de embarcaciones y en el abastecimiento energético de sus instalaciones y de los barcos.

Finalmente, Soermar recibirá 7,5 millones para llevar a cabo su proyecto Tecnaval, que pone el foco en la digitalización y la aplicación de la tecnología para una mayor diversificación y sostenibilidad del tejido industrial naval.

El Port de Tarragona tendrá también su vivero de empresas en torno a la economía azul. Será el Blue Innovation Hub, que a partir de junio albergará startups en el propio edificio institucional del puerto, frente al mar, uno de los atractivos con el que se propone atraer nuevos proyectos de toda Europa.

La Autoritat Portuària de Tarragona está muy interesada en la creación de nuevas iniciativas relacionadas con la economía azul que puedan aplicarse en el mismo puerto para crear valor añadido a través de la innovación y la sostenibilidad, ha explicado su presidente, Saül Garreta. No obstante, y pese a detectar numerosas oportunidades, la ATP no cuenta con suficiente músculo para impulsarlas.

Es por ello que ha derivado esta función en StartSud Studio, una aceleradora nacida hace tres años para impulsar startups en el Camp de Tarragona. La iniciativa involucra también a la Agrupación para la Promoción del Port de Tarragona (APPORTT), que ha ampliado sus áreas de actuación para trabajar codo con codo con las empresas en diversos ámbitos en la transición hacia una actividad sostenible, como ha recordado su gerente, Marc Roca.

Atracción de proyectos

Con esta misión, StartSud ha creado ahora una división centrada en la economía azul para impulsar en el nuevo Blue Innovation Hub propuestas principalmente vinculadas a la economía portuaria. Se invita además a participar a iniciativas de economía azul relacionadas con todos los ámbitos del mar, como la pesca, el turismo, el cultivo de algas, etc.

En breve saldrá la convocatoria para captar estas nuevas ideas. Para ello cuenta con el apoyo de Barcelona Activa y Acció, que ya trabajan en la atracción de proyectos alrededor de la economía azul. Las primeras seis iniciativas seleccionadas empezarán a trabajar en junio en la sede del puerto y, de ser validadas seis meses después, StartSud Studio se encargará de encontrar inversores para poder aplicarlas, primero en el Port de Tarragona, para después escalarlas.

Menor inversión y riesgo

La aceleradora también recurrirá a las mismas empresas de la comunidad portuaria para que exploren sus nuevas ideas a través de StartSud, lo que les permitirá emplear, según su socio Marc Arza, menos tiempo, inversión y riesgo. Lo que a una empresa grande le costaría un año y medio y 1,5 millones de euros, a través de la aceleradora obtiene un piloto en seis meses y con 300.000 euros, ha ejemplificado Arza.

El valor de los datos

Por el momento, el Blue Innovation Hub ya cuenta con dos proyectos en marcha: el Blue Port Leaders, un directorio online sobre empresas del sector de la economía azul; y Detectix, una startup que utiliza los sistemas de vigilancia habituales del puerto para obtener datos que pueden mejorar la gestión de las instalaciones. Asimismo, está en vías de incorporar una tercera iniciativa sobre la utilización de la realidad virtual en la formación y la prevención de riesgos laborales en el entorno portuario.

Esta iniciativa cuenta con el apoyo y la financiación de Ports 4.0, una iniciativa de Puertos del Estado dedicada a la innovación y modernización de las infraestructuras portuarias.

El impulso de la economía azul, considerada estratégica en Barcelona y una oportunidad para muchas poblaciones costeras, está generando una demanda de nuevos perfiles profesionales que no siempre son fáciles de encontrar. La emergencia de este sector que busca una relación más sostenible con el mar requiere de nuevas aptitudes y habilidades que las empresas deben incorporar.

El Ayuntamiento de Barcelona, a través de Barcelona Activa, ha diseñado formaciones específicas para cubrir estas necesidades, dirigidas tanto a personas en paro en busca de nuevas oportunidades como para las que desean especializarse.

Instituciones públicas y privadas

Marinero de puerto, mantenimiento de instalaciones marinas, manejo de embarcaciones de salvamento, gestión del comercio internacional en el ámbito portuario u otras más específicas relacionadas con las energías renovables marinas son algunas de las formaciones en marcha. Los conocimientos se imparten en grupos habitualmente de 15 alumnos y mediante la participación de expertos en estos sectores, procedentes de instituciones públicas y privadas como el Institut de la Nàutica, el Port Olímpic, Escola Port FP del Mar, la Federació Catalana de Vela y Raley Estudios Costeros, entre otros.

Estos cursos se iniciaron en 2022 y, desde entonces, algunos se han repetido hasta tres veces debido a la gran demanda. No obstante, las plazas ofertadas, por el momento un total de 135, se ajustan a las necesidades reales de las empresas, como indica la directora de formación de Barcelona Activa y del Pla Estratègic d’Ocupació, Lorena Ventura, ya que el objetivo es responder de una forma efectiva al mercado de trabajo.

El tirón de la Copa América

Así lo constata la concejal de Promoció Econòmica i Treball del Ayuntamiento de Barcelona, y presidenta de Barcelona Activa, Raquel Gil, para quien los diferentes cursos de economía azul están permitiendo que muchas personas obtengan trabajos relacionados con los ecosistemas marinos y actividad económica relacionada con el mar, que las empresas demandan cada vez más. El próximo año, la llegada de la Copa América de Vela será un buen ejemplo, ya que generará nuevos puestos de trabajo de calidad, añade Gil.

Para definir el nuevo programa de formaciones de 2024, Barcelona Activa está trabajando además con el Port de Barcelona y el sector privado en la localización del tipo de perfiles que más demandan las empresas. Precisamente, el puerto cuenta con una Mesa de Formación y Ocupación que integra a Barcelona Activa. En este espacio, escuchamos para después planificar y elaborar las acciones formativas, explica la directora de formación.

Perfiles muy diversos

Trabajar con el sector ha permitido advertir desde un inicio que la economía azul engloba actividades muy diversas, cada una con distintas necesidades formativas. Se distinguen así los subsectores de ocio y deporte; transporte de mercancías y personas; pesca y acuicultura; e investigación y recursos marinos.

A ellos se suman además los servicios de puerto, que integran actividades tan diversas como el mantenimiento y reparación de embarcaciones, la gestión de tráfico portuario y del comercio internacional, entre otras muchas. Según su complejidad, las formaciones pueden ir desde las 16 horas hasta las 345 horas.

Aun así, en todos ellos existe una necesidad común: dominar los idiomas en este sector es esencial, y hemos detectado que suele ser una carencia, explica Ventura. Es por ello que todas las formaciones incorporarán el inglés, con especial atención al vocabulario específico en cada una de las materias.

‘Maritimizar’ los oficios

El análisis sobre los perfiles profesionales que requiere la economía azul ha desvelado a la vez que también se requiere ‘maritimizar’ los oficios tradicionales. Se demandan pintores, carpinteros, lampistas, electricistas pero con conocimientos adicionales sobre cómo trabajar los materiales aptos para el mar o sobre las circunstancias que rodean al entorno marítimo.

Un carpintero marítimo puede trabajar en una carpintería tradicional, pero uno tradicional no puede desempeñarse igual en el mundo marítimo, y con su conversión puede cobrar mucho más, explican desde Barcelona Activa. De la misma forma, la economía azul y el sector marítimo también está demandando personal técnico e ingenieros para atender al gran desarrollo tecnológico que está experimentando este sector.