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El Museu Marítim convoca a expertos en la custodia de la información, responsables vinculados al evento y a los deportes

Un astillero en Vallvidrera: estudiantes de ESO construyen un barco en seis semanas para botarlo en Barcelona

El reto de preservar la documentación sobre la Copa América de vela de Barcelona

por Cristina Buesa

Barcelona quiere, insiste, se empeña, en que la Copa América de vela no sea solo un acontecimiento deportivo que dure unos meses y ya está. Por eso proliferan las iniciativas para mantener el legado. Este miércoles ha sido el turno de la preservación de la información del evento, en una mesa redonda impulsada por el Museu Martítim y la archivera jefa de la entidad, Fina Solà. Todas las personas participantes han coincidido en que la cita deportiva y tecnológica bien vale que se preserve toda la documentación que genere.

El director general del Museu Marítim de Barcelona, Enric Garcia, ha explicado que a pesar de tratarse de una competición con 173 años de vida no se sabe nada de lo que ha ocurrido en todo este tiempo, así que, en el caso de Barcelona, han decidido reflexionar antes de que empiece el acontecimiento, para el que faltan poco más de tres meses. El debate ha sido conducido por Solà y en él han participado diferentes expertos tanto en la Copa América de vela como en archivos. El primero en intervenir ha sido el director general de la Fundació Barcelona Capital Nàutica (FBCN), Ignasi Armengol, que en primer lugar ha hecho una pincelada sobre cómo se organiza la competición.

Emular Barcelona’92

Nosotros somos los facilitadores de la organización del evento, pero es una empresa privada, America’s Cup Event (ACE), quien contará con la mayoría de la documentación. Además, habrá toda la parte de audiovisuales hechos por la Fundació que sí se podrá asegurar que se pueda mantener el legado, aunque lo que son propiamente las competiciones tendremos que ver cómo hacerlo, ha apuntado Armengol.

La secretaria general de la Unió de Federacions Esportives de Catalunya (UFEC), Isabel Pérez, ha subrayado que mantener el patrimonio documental a buen resguardo permite hacer una mejor difusión posterior. Pérez ha añadido que la divulgación de una embarcación propia de Catalunya, el patín a vela, es uno de los objetivos en los que su entidad trabaja.

Desde Barcelona, la directora del sistema municipal de archivos, Ana Pazos, ha recordado las buenas prácticas que se llevaron a cabo durante Barcelona’92, que permitieron compilar toda la documentación: Fuimos pioneros y hubo una gran conciencia de lo que estaba pasando, no se quiso dejar al azar, sino mantener el legado para la ciudad, ha celebrado.

En los archivos municipales se mantiene la información del Comitè Organitzador Olímpic de Barcelona’92 (COOB’92). Pazos ha expresado la voluntad de establecer acuerdos con ACE y la Fundació para mantener una práctica muy propia de esta ciudad, vehicular la preservación de la documentación y fomentar la cultura de transcendencia, ha añadido.

La sorpresa de València

La presidenta de l’Associació d’Arxivers i Gestors de documents Valencians, María José Badenas, ha sido la encargada de explicar qué ocurrió en el único ejemplo anterior vinculado a la Copa América en España, el que se hizo en València en 2007 (y luego en 2010), y ha revelado que para participar en la mesa redonda del Museu Marítim de Barcelona quiso informarse de dónde estaba la información.

En aquellos años no había tanta sensibilidad sobre la documentación. Sí se guardó la documentación en el Consorci València 2007, tanto física como digital, pero estaba guardada en el subterráneo. Mi sorpresa fue que estaba bastante bien conservado, ha mostrado la archivera valenciana gracias a unas fotos.

Pero la estupefacción real llegó cuando los miembros del consorcio le dijeron que, el próximo mes de noviembre, se disuelven como entidad y, en consecuencia, esa información desaparece: Gracias a esta mesa redonda iniciaremos una línea diplomática para que esta información vaya al puerto de València, al Ayuntamiento, a la Generalitat, para preservar la memoria y ponerla en valor. Esto es fundamental pero todavía lo es más tener los fondos para explotar esa información y facilitarla a la opinión pública, ha desvelado Badenas.

Destinar dinero y personas

La moderadora de la mesa, sorprendida por la revelación de la funcionaria, ha destacado que esta circunstancia da pistas sobre lo que se tiene que hacer y lo que no. El director general de la Fundació Barcelona Capital Nàutica ha añadido que una de las ideas que han desarrollado es trabajar intensamente en el legado de la competición porque justamente en Barcelona, esta vez, no se han tenido que hacer obras en infraestructuras.

Badenes ha añadido que, además, los profesionales del Consorci València no podían acceder a la información digital que había sobre la Copa América de vela porque los servidores estaban obsoletos, algo que hay que tener en cuenta. Ante esto, la directora de los archivos barceloneses ha opinado que hay que destinar recursos humanos y económicos para gestionar esa documentación, según Pazos. Solo nos queda ponernos a trabajar. Esperemos que haya sido el faro para preservar la documentación de la Copa América de vela, este es el camino, ha clausurado Fina Solà.

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por Cristina Buesa

Mientras los barcos pesqueros regresaban a puerto, el velero tocaba el agua por primera vez. Eran las 8.09 horas. El contraste entre la última tecnología de los monocascos de la Copa América de vela y la pesca tradicional, con la ciudad de fondo, ha sido enorme. El American Magic New York Yacht Club se ha convertido este martes en el cuarto equipo de la histórica competición que bautiza oficialmente su AC75 y lo pone en el agua, después de los italianos, neozelandeses y suizos. Los británicos, que sí lo han enseñado y hasta salido a navegar en Barcelona, harán la ceremonia oficial la semana que viene.

El ‘Patriot’ es un velero con aire clásico, como admitían la mayoría de los miembros de la tripulación en el emotivo acto del Port Vell. Las familias de las 130 personas que forman el equipo les han acompañado en el bautizo y la posterior maniobra hasta que la grúa ha depositado delicadamente el velero sobre el agua del Port de Barcelona. «Estamos muy felices del trabajo hecho durante todos estos meses y hoy es el gran día para probar de una vez por todas el barco en el mar», ha asegurado el patrón del American Magic, Terry Hutchinson.

«Orgullosa y honrada»

El reputado navegante ha tenido que carraspear varias veces durante su discurso porque tenía la voz rota. Los hijos pequeños del equipo, que seguían reverencialmente el acto, solo miraban hacia el cielo para observar los ‘foils’ (las hidroalas gracias a las cuales el casco se levanta de la superficie del mar y ‘vuela’) y las líneas aerodinámicas del AC75. Tras Hutchison, la vicecomodora del New York Yacht Club, el club que acoge al equipo, Clare Harrington, se ha confesado «orgullosa y honrada» de estar en Barcelona para bautizar el ‘Patriot’.

Después, Harrington ha tirado de un cabo y la botella de champán ha impactado contra el casco azul oscuro del monocasco, impregnando el ambiente del fuerte olor de la bebida. En ese instante, los aplausos y silbidos de los asistentes al acto de bautizo se han multiplicado. Para construirlo se han necesitado más de 108.000 horas de diseño y 65.000 horas de construcción, han explicado desde el equipo.

Talento y dedicación

El director ejecutivo del equipo, Mike Cazer, ha subrayado que, en un proyecto de Copa América de vela como este, «hay que tener clara la misión de cada uno» y que en American Magic «cada persona en el equipo sabe su misión y trabaja para lograr su objetivo». El responsable también se ha mostrado muy agradecido con el grupo, que aspira a recuperar la copa para su país, «con talento y dedicación, algo de lo que está lleno aquí», les ha felicitado.

Este martes será la primera vez que el ‘Patriot’ navegue por el litoral de Barcelona, sumándose a los barcos de la competición de Alinghi Red Bull Racing o Ineos Britannia. Tanto el Emirates Team New Zealand, defensor del título, como en Luna Rossa Prada Pirelli, siguen entrenando en sus respectivos países, Italia y Nueva Zelanda, mientras que el sexto equipo, los franceses de Orient Express Racing Team, entrenan con un AC40 modificado a la espera de que tener preparado el velero más grande, a finales de este mes.

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por Cristina Buesa

Estos días están acabando de limar el casco. En poco más de una semana, el barco se botará en la playa del Somorrostro, delante del Club de Patí a Vela. Saben que será todo un acontecimiento social y están orgullosos de su obra. Los alumnos y alumnas de 4 de ESO del Col·legi Montserrat, en Vallvidrera, han improvisado un astillero en su escuela y durante seis semanas se han convertido en constructores de un velero de 3,35 metros de largo y 1,5 metros de ancho. Su profesorado sabe que, entre adolescentes, una de las claves es llamarles la atención, hacerles hacer cosas, tocarlas, levantarlos de las sillas, cooperar entre ellos.

«Lo que más me ha gustado ha sido el trabajo en grupo», cuenta la joven Paula García en el aula de Stem, la asignatura en la que han desarrollado el proyecto en un mes y medio. En un primer momento, en octubre, se les explicó la realidad de Barcelona respecto al mar y la relación histórica con el Mediterráneo, después introdujeron conceptos como la sostenibilidad y el cambio climático, para finalmente construir el velero por piezas de la mano del arquitecto Charles Herrou.

Jóvenes con mucha energía

Este francés de 29 años se ha instalado en la capital catalana por estas semanas para guiar a los jóvenes de 15 y 16 años del Col·legi Montserrat. «La experiencia ha sido magnífica porque no me han visto como un profesor, sino como alguien que les acompañaba. En esta edad tienen mucha energía y hay que saber canalizarla, porque la construcción del velero por piezas requiere ser minucioso y delicado», relata.

Como muchas veces, todo comenzó un poco por casualidad. Una familia del centro vinculada a consultoría en sostenibilidad, Edenway, conocía el proyecto Harbors en París. En la capital francesa, cuenta Herrou, se quiso involucrar a colectivos en riesgo de exclusión social y se han construido hasta 15 veleros de este tipo desde 2022. Con financiación europea del EiT Urban Mobility y el apoyo de Barcelona Activa, defensores apasionados de todo lo que tenga que ver con la economía azul, este centro educativo de Sarrià-Sant Gervasi se ha sumado este curso con la voluntad de que más colegios de Barcelona lo hagan.

También una web

Han sido una cincuentena de alumnos, la mayoría chicos. En la clase se han relacionado en inglés con Herrou y se han dedicado a ensamblar las piezas, poner resina, lijar, comprobar que se seguía la pauta de las instrucciones que había colgadas en la pared. También han creado una web en la que han comercializado ropa con el logo creado por ellos mismos, explican orgullosos Nico Aso y Matías Riskin.

Solo les falta el nombre del velero. Para eso han colocado una urna en uno de los pasillos para que la comunidad educativa se involucre todavía más y dé ideas. Lo sabrán dentro de unos días. Una implicada Anna Abad, de 15 años, añade que el barco quedará del color de la madera. El mástil, de aluminio, espera en un rincón del aula para ser colocado. Pero eso será el día 11, cuando lo lleven a la playa.

Aprendizaje apasionado

La directora del colegio, Mar Sánchez Izuel, defiende la cultura ‘maker’: cree que es una espléndida forma de implicar a los jóvenes. «Nos quejamos de que están todo el día con el móvil, pero si les damos una alternativa con la que se impliquen, como es el caso, se olvidan del teléfono», razona la religiosa. Ella lo denomina «aprendizaje apasionado» y valora el éxito que está teniendo con el proyecto Harbors.

Hasta ahora, en la larga vida de esta escuela pedagógicamente tan avanzada, la vela no había entrado. «Solo sabía algo por haber navegado con mi padrino hace tiempo en Salou, me encantaba la velocidad», recuerda Pol Correig. Solo cuatro alumnos estaban vinculados con anterioridad a este deporte, ahora pletóricos por la construcción del velero, explica Mar Blanco Domènech.

Una campeona al timón

Esta joven de 16 años será una de las grandes protagonistas del día de la botadura. Blanco es, ni más ni menos, una de las promesas españolas en la categoría mixta de 420 y ya está clasificada para participar este verano en el campeonato europeo en Eslovenia, después de los buenos resultados que ha hecho en Cádiz y San Sebastián.

Será ella la que oficialmente estrene el barco que han construido durante estas semanas con el resto de su clase de 4 de ESO. El velero del Montserrat, a medio camino entre un Optimist y el 420 que patronea ella, «ha ayudado mucho a que en mi clase se empiecen a interesar por este deporte y por la Copa América de vela», celebra la alumna.

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por Cristina Buesa

Está orgullosa de estar donde está porque Neus Ballester quiere hacer historia junto a sus compañeras y compañeros. Es la regatista benjamina del Sail Team BCN, el equipo español de la Copa América de vela que luchará en la primera competición de mujeres y en la tercera edición de la juvenil, que se recupera tras varios años. Por sus venas corre seguramente agua salada, en vez de sangre.

Su padre es el oro olímpico Pepote Ballester (Atlanta 1996) y su madre la también regatista Nuria Bover, campeona europea y mundial de 420, una categoría en la que su hija Neus ya tiene dos títulos mundiales. Y eso que hasta diciembre no cumple los 21 años. Menuda, afable y humilde, sus ganas de aprender son tan grandes como la admiración que siente por algunas de sus colegas del equipo español, como Támara Echegoyen y Silvia Mas.

Destino: Los Angeles, 2028

Ellas dos sí estarán este agosto en los juegos olímpicos de París, que disputan las pruebas de vela en Marsella. El objetivo de Neus Ballester es seguir esa estela y lograr clasificarse para los juegos de Los Angeles del 2028, confiesa desde Sitges, donde el grupo entrena para hacer el mejor papel posible en la competición de la Copa América de este septiembre en Barcelona.

Pero hasta entonces hay muchos cabos que coger y muchos botones que pulsar. Y es que los veleros AC40 con los que Ballester y sus compañeras tratarán de ganar en la capital catalana son completamente distintos a los barcos con los que históricamente han competido. De ahí la importancia que logren alquilar uno de ellos o compartirlo con otro equipo para ser realmente competitivas. Se medirán contra otros 11 equipos de 11 países, los seis de la Louis Vuitton America’s Cup (Nueva Zelanda, Reino Unido, Suiza, Italia, Francia, Estados Unidos), y además Australia, Suecia, Canadá, Alemania y Países Bajos.

Poco dada a los consejos

A su madre, cuenta Ballester, le cuesta entender el mundo de los simuladores, donde entrenan en tierra: «No simula el 100% la realidad porque si vuelcas En el mar se rompen cosas y te puedes hacer daño, mientras que si estás con una máquina no notas cuando se escora», razona. Tanto ella como su padre la apoyan incondicionalmente.

«Cuando era pequeña no me gustaba que mis padres me dijeran lo que tenía que hacer a bordo», recuerda entre risas. Pero en su tierra natal, Mallorca (ella es del club náutico Sa Ràpita), la infancia estuvo siempre ligada al mar. Aprendió de ellos, cuenta, que solo con trabajo duro se alcanzan los resultados.

20 años de diferencia

Cuando, hace un año, supo que se formaría un equipo español de Copa América, la regatista no tuvo dudas. Guillermo Altadill y Mònica Azón le invitaron a presentar su candidatura y, además de Echegoyen y Mas, en el grupo de chicas estará también María Cantero y Paula Barceló. «Algunas de ellas tienen 20 años más que yo y muchísima experiencia, con lo que aprendo cada día», revela la deportista.

Además, Neus Ballester hará doblete y formará parte del equipo juvenil. Serán siete chicos (el reglamento pauta que deben tener menos de 26 años) y ella. Entrena con ambos grupos y asegura que hay diferencias: «Creo que somos distintos, a veces entre las chicas nos cuesta entendernos entre nosotras mientras que ellos son más decididos y van al grano. Nosotras somos más planificadoras».

Escaparate de la vela

En cambio, a veces ese ímpetu irracional masculino hace que se equivoquen «y que usen más la fuerza bruta que la cabeza». La combinación de todos los talentos, ya sea en el equipo juvenil como en el de las chicas, con trayectorias y físicos diversos, les puede llevar al podio, algo que compitiendo en casa sería un escaparate fantástico para impulsar este deporte.

Ambos grupos, cuenta Ballester, hacen ciclos de cinco o seis días de entreno en el Port de Sitges, donde tienen la base hasta que en julio se trasladen definitivamente al Moll de la Fusta de Barcelona, donde el gran público los podrá seguir más de cerca. Las jornadas son maratonianas, de casi 12 horas entre los preparativos, la navegación, el simulador… y además estudia Psicología, porque el día de mañana quiere ayudar a los deportistas. Pero para eso queda tiempo: ahora el gran reto es la Copa América.

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por Glòria Ayuso

El velero Forquilla parte para emprender una larga aventura. Una fiesta ha servido para despedir a Carmen Dopico, Oriol Busquets y su pequeño hijo Leo, de casi dos años, que tiene al barco como su casa desde que nació, y con el que ahora la familia se propone dar la vuelta al mundo.

Amigos, hermanos y familiares se han reunido para despedirles en Port Balís, en Sant Andreu de Llavaneres, que ha sido su lugar de residencia durante los largos meses de preparación del viaje.

Ayuda espontánea

¿Nerviosos por el inicio del viaje? Estamos tan ocupados, que no nos ha dado tiempo de pensar demasiado, explica Carmen. Limpieza del barco con agua de mar, pruebas con la vela mayor, comprobaciones de que todos los equipos funcionan correctamente, contar con todo lo necesario Los últimos días han sido ajetreados, hasta el punto de que Leo ha querido colaborar. Leo nos ve super activos y nos va ayudando. Ahora está cogiendo un cable de tensión de seguridad, y haciendo ver que es una ducha, simula que también está limpiando el barco. Se le ve convencido de que está diciéndose que tengo que ayudar y aportar, ríe Carmen.

Tras el arranque oficial de esta vuelta al mundo a las 18 horas de este sábado, tal y como estaba previsto, su intención es en realidad esperar al momento en que las condiciones meteorológicas sean propicias para ir hacia Menorca. Desde allí se dirigirán al sur de España y Portugal, seguirán hasta Madeira, y después, hacia Canarias. Las queremos visitar todas (las islas), explica Carmen. Será ya octubre cuando virarán para Cabo Verde, desde donde, cuando exista una ventana de tiempo favorable, cruzarán el Atlántico. Su idea es estar en el continente americano suficiente tiempo como para «vivirlo», por lo que también tienen pensado dirigirse tierra adentro.

Proyecto vital

Desde que se conocieron, Carmen y Oriol, ambos creativos en el mundo del cine y la publicidad y grandes viajeros, han soñado con la aventura de dar la vuelta al mundo en velero. Para Oriol, de El Masnou, es la mejor manera de viajar, con la casa a cuestas y a un ritmo que permite tomar verdadera conciencia de cada momento. Para Carmen, hija de un pescador y con el salitre en la sangre desde niña, lejos de amedrantarse con el nacimiento de Leo, la experiencia tiene aún más sentido con el pequeño: «queremos enseñarle que hay muchas formas distintas de vivir», explicaba la pareja a principios de año, cuando ya se estaban preparando a fondo.

Miles de seguidores

Desde entonces han ganado casi 100.000 seguidores más -hasta los 242.000- en su canal de Instagram, donde cuelgan sus relatos y fotografías de su particular aventura, lo que les ha permitido encontrar espónsors y financiación. La particularidad de su viaje, y el hecho de que la náutica esté menos dada a conocer, ha capturado la atención de marcas que ven en ellos a embajadores de un estilo de vida aventurero. Cada euro ganado lo han invertido en el acondicionamiento del Forquilla, preparándolo para enfrentar los desafíos de un viaje que, pese a contar con un itinerario, indica Carmen, puede variar «sobre la marcha», siempre «teniendo en cuenta las necesidades» del pequeño Leo.

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por Cristina Buesa

A escasas horas de que, por primera vez, el equipo americano de la Copa América de vela sacara de la base el velero AC75 con el que competirá en Barcelona este verano, en el American Magic se han puesto elegantes de la mano de la catalana Lola Casademunt. La firma de moda de Cardedeu ha presentado los uniformes oficiales que vestirán los americanos y han revelado que patrocinarán a las mujeres que competirán en la Puig Women America’s Cup, que se celebra por primera vez en la historia.

Algunas de las deportistas del grupo han seguido este jueves en la sede del Port Vell la presentación de la colección de ropa, como la ingeniera Helena Scutt, ataviada con las americanas marineras hechas para la ocasión y que lucen el logo del American Magic. La colección se podrá comprar en algunas tiendas de la marca a partir de mediados de junio.

De 3 a 37 países

La directora creativa de Lola Casademunt, Maite Gassó, hija de la fundadora, se ha mostrado entusiasmada por participar de un acontecimiento de alcance mundial. La idea, ha explicado después el secretari de Empresa i Competitivitat, Albert Castellanos, surgió tras conocer a fondo la empresa de moda y explorar cómo las compañías catalanas podían trabajar cerca de la Copa América de vela.

«Hagamos que las cosas pasen», ha resumido el director ejecutivo de Lola Casademunt, Paco Sánchez, como filosofía de la firma. Por eso, han pasado de los 3 países en los que tenían presencia en 2021 a los 37 donde se venden sus productos hoy en día y esto supone ya el 27% de la facturación. La competición deportiva y tecnológica que se celebrará a partir de este agosto en la capital catalana les ayudará aún más a la internacionalización de sus productos, esperan.

«Barcelona en la cima»

Lola Casademunt es una empresa catalana con 40 años de vida, ha explicado Maite Gassó, que comparte valores con el equipo americano, ha asegurado. «Quiero transmitiros mi orgullo que una firma de Barcelona diseñe los uniformes del equipo americano. Es un sueño porque compartimos muchos valores, me siento muy conectada con la pasión con la que ellos trabajan», ha confesado la empresaria. «La ciudad está en la cima y subirá más gracias a la Copa, queremos guardarlo en la historia de nuestras vidas», ha sonreído.

El presidente de operaciones de American Magic y ‘skipper’, Terry Hutchinson, luciendo el nuevo conjunto de ropa, ha agradecido la colaboración con la empresa catalana. «Somos gente que trabaja con tesón de sol a sol y con ilusión igual que Lola Casademunt», ha asegurado.

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Port Fòrum, el puerto ubicado junto a la cubierta fotovoltaica del Fòrum, planea una importante reforma con la que, además de modernizar sus instalaciones, busca abrirse más a la ciudad. La empresa que lo gestiona invertirá 26 millones de euros para construir un nuevo muelle que albergará la base de las embarcaciones de la regata Maxi Yacht Cup 2024, que reúne a las embarcaciones de mayor dimensión, que antiguamente competían en la Copa América de vela. Los trabajos servirán para «reconceptualizar» el lugar para abrirlo a la ciudad como nuevo espacio de ocio. La regata tendrá lugar del 24 al 29 de septiembre.

Así lo indica su empresa gestora, Marina Port Fòrum, que ha anunciado la venta de Marina Port Premià para concentrar su atención en el relanzamiento de una nueva propuesta para su trozo de litoral barcelonés, aprovechando el tirón que tendrá la Copa América de vela.

Ampliación de la concesión

Situado justo al final de la avenida Diagonal, donde la avenida confluye ya con el mar, esta zona se ha mantenido alejada del paseo ciudadano, siendo un espacio de uso principalmente para las personas usuarias de los amarres. La ampliación de la concesión hasta 2051 que le ha otorgado el Ayuntamiento de Barcelona a Marina Port Fòrum ha sido decisiva para que la gestora decida llevar a cabo la ampliación de sus instalaciones y servicios.

El puerto deportivo contará con un nuevo muelle, que supondrá sumar una treintena más de amarres. Será en este punto donde se encontrará la base de las embarcaciones participantes de la regata Maxi Yacht Cup 2024, ya que más abierto a l mar, permite a entrada a barcos de mayor eslora. Ubicadas frente al nuevo pantalán se habilitarán 34 nuevas plazas de aparcamiento.

Temporal Gloria

Asimismo, también se construirá un nuevo dique de escollera y se realizará una mejora en la dársena, ya que las estructuras habían quedado dañadas tras el temporal Gloria. Las obras se aprovecharán para aplicar sistemas de regeneración de biodiversidad marina. El área técnica se ampliará con 3.000 m de nueva explanada de varadero y se inaugurarán los 24 puntos de recarga rápida de vehículos eléctricos.

Marina Port Fòrum indica que el objetivo de esta actuación es «la conceptualización de esta instalación portuaria en un parque de ocio, cuyo enclave urbano y su accesibilidad controlada la convertirán en un slow space (espacio tranquilo)» en el que pasear. Las obras, que empezarán en las próximas semanas, durarán unos tres años.

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Barcelona ha organizado un prolífico programa de actividades que acompañarán la celebración de la Copa América de vela: la Regata Cultural. Se trata de más de 200 citas planeadas por 60 entidades de todo tipo: desde multitudinarios conciertos en la playa como el del compositor Gustavo Dudamel a exposiciones de diverso formato, degustaciones gastronómicas en los mercados municipales o la ceremonia inaugural de la competición de vela.

Será uno de los acontecimientos con más proyección internacional. Se trata de dos conciertos que se celebrarán en la playa de Sant Sebastià, abiertos a todo el mundo, el 11 y 12 de julio. Organizados por el Liceu, el Palau de la Música y el Auditori, con la colaboración de la Fundació La Caixa, dos de los más reputados directores del mundo, Gustavo Dudamel y Ludovic Morlot, ofrecerán un programa accesible a todos los públicos con el mar como telón de fondo. El primer día será el turno de Morlot, director titular de la Orquestra Simfònica de Barcelona i Nacional de Catalunya, que acompañado por la soprano Serena Sáenz y el barítono Josep Ramon Olivé y voces internacionales tan reconocidas como la mezzosoprano Rinat Shaham y el tenor Freddie de Tommaso, ofrecerán un repertorio que será una oda a los himnos de grandes eventos deportivos e incluirá piezas tan apreciadas por el público como el último movimiento de la Novena Sinfonía de L.V. Beethoven, el aria Nessum duerme de Turandot de G. Puccini, el O’Fortuna de C. Orff y el mítico tema Barcelona, que Freddie Mercury compuso para Montserrat Caballé y los Juegos Olímpicos de 1992.

El segundo concierto, el 12 de julio, bajo la batuta de Gustavo Dudamel, contará con el Coro y la Orquesta Sinfónica del Liceu, con la participación de la violinista María Dueñas y el violonchelista Pablo Fernández, y con la colaboración del Cor Infantil del Orfeó Català. El repertorio será una selección de las composiciones más emblemáticas de John Williams. Durante la velada se interpretarán piezas de Superman, Jurassic Park, ET, Star Wars, Harry Potter, etc.

Además de estas dos citas, para acercar la música a los colectivos más vulnerables, el Cor Petits y el Cor Mitjans del Orfeó Català actuarán en residencias de gente mayor, y el Cor de Cambra del Palau de la Música Catalana ofrecerá una actuación gratuita en el Hospital del Mar de Barcelona.

El 15 de junio será el turno de la música más tradicional. El Port Vell acogerá ese día la 38 edición de la Gran Trobada d’Havaneres «Barcelona cara al mar». La Associació Amics de les Havaneres y la Comissió de Festes de la Barceloneta impulsan el evento, que contará con la actuación de los grupos Crema Catalana, Boira, Ultramar y Port Bo, con la colaboración de la Coral Mediterrània del Casal de Gent Gran Mediterrània de la Barceloneta.

La Copa América de vela nunca había contado con una ceremonia de inauguración. Esta vez, Barcelona sí quiere que se celebre un evento que, como ya ha ocurrido en citas como los juegos olímpicos, quede en la memoria de la ciudadanía. La cita será el 10 de octubre cuando falten pocos días para el Match Race, las regatas finales que enfrentarán al defensor del título, Emirates Team New Zealand, y al ganador de las rondas anteriores, en las que cinco equipos lucharán entre ellos para aspirar a ese reto. Los organizadores, liderados por la Fundació Barcelona Capital Nàutica, ofrecerán un espectáculo «impactante y visual» abierto a todo el mundo y gratuito.

Desde el 22 de agosto, que es cuando arranca la tercera preliminar de la Copa América, y hasta que acabe la competición a mediados de octubre, el Race Village del Moll de la Fusta acogerá actividades y actuaciones todos los fines de semana, de viernes a domingo, a partir de las 20.00 horas. Habrá más de 30 citas en el escenario principal, ocho de las cuales procederán del tejido cultural del distrito. El Institut de Cultura de Barcelona (ICUB) ofrecerá también una propuesta cultural durante las tardes de viernes a domingo para todos los públicos, que sirva de altavoz para profesionales de la música y el arte callejero.

Por primera vez, de la mano de la Regata Cultural de la Copa América de vela, el Port Olímpic se convertirá en escenario de la Mercè. Los días 21, 22 y 24 de septiembre, las instalaciones municipales acogerán el Mercè Arts de carrer, con una programación diurna para todo tipo de público vinculada a las artes callejeras. El Port Olímpic habrá estrenado en julio una transformación de sus instalaciones que permitirá no solo que se convierta en un escenario magnífico para contemplar las regatas de los veleros voladores sino que también será la base de los equipos femeninos y juveniles de la Copa, con 12 países participantes en cada categoría.

Una de las citas para los amantes de la vela será la exhibición de patines a vela, una embarcación tradicional catalana de la que se espera congregar a más de 300 participantes. Todavía no está decidida la fecha, pero la convocatoria de esta embarcación, que es de tipo catamarán, se prevé multitudinaria. Dentro de las actividades de impulso de este deporte y para fomentar el legado, se está pensando en una liga de estos patines. Además, el 12 de junio se celebrará la clausura del programa ‘Viu la vela’, impulsado por el Institut Barcelona Esports que ha llegado a 10.000 escolares de 6 de Primaria. Unos 2.000 alumnos participarán en esta gran fiesta.

Implicar al comercio, la gastronomía, la restauración y los mercados municipales es otra de las vocaciones de la Regata Cultural. Por eso, algunas actividades se ampliarán, como el Tast a la Rambla, que este año incorporara muestras representativas de los 12 países que, de una manera u otra, participan en la Copa América de vela. Esto será del 6 al 9 de junio, pero habrá otras citas en las que se propondrán actividades vinculadas al mar como en el AC37 Special Cocktails (del 2 de mayo al 27 de octubre), el Street Food en el Born AC37 (28 al 30 de junio y del 20 al 22 de septiembre), el Barceloneta Tast (del 27 de septiembre al 6 de octubre), el Street Food Market Barceloneta (del 27 al 29 de septiembre y del 4 al 6 de octubre), el Poblenou Wine Festival (28 y 29 de septiembre y fines de semana de octubre), el Tapa Fest 2024 (en Palo Alto el 28 y 29 de septiembre) o el Born Districte Gastronòmic (del 1 al 20 de octubre). En los mercados municipales, se llevará a cabo el ciclo gastronómico «Tasta’M», en Sant Antoni (10 y 11 de mayo), Les Corts (15 de junio), Provençals (29 de junio), Santa Caterina (14 de septiembre), la Barceloneta (5 de octubre) o en la Fira Mercat de Mercats de la plaza de Catalunya, del 18 al 20 de octubre.

Actividades familiares, conferencias, debates, exposiciones… la lista es larga y se irá ampliando. Un total de 25 bibliotecas de Barcelona organizarán el ciclo «Mar de fons», además de clubs de lectura o talleres para todas las edades. El Museu Marítim, situado en el epicentro de la actividad de la Copa América de vela, también se convertirá en escaparate gracias a dos exposiciones o un ciclo de charlas que empieza el 18 de abril. Otras entidades culturales, como la Fundació Joan Miró, el Museu de Ciències Naturals, el Disseny Hub Barcelona o el Centre de Cultura Contemporània de Barcelona también acogerán acciones.

Desde el Ayuntamiento de Barcelona avisan de que la Regata Cultural irá añadiendo actividades y que estas se actualizarán aquí.

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por Cristina Buesa

El equipo neozelandés de la Copa América de vela, Emirates Team New Zealand, ya ha botado oficialmente el AC75 con el que aspira a revalidar el título este octubre en Barcelona. A pesar de que días atrás no solo descubrieron públicamente el barco, sino que hasta lo sacaron a navegar por la bahía de Auckland, la ceremonia de bautizo se ha hecho este jueves, después de los italianos de Luna Rossa Prada Pirelli (en Cerdeña) y los suizos de Alinghi Red Bull Racing en la capital catalana este martes.

El velero se llama ‘Taihoro’, que significa ‘Moverse rápidamente como el mar entre el cielo y la tierra’, según han explicado en un comunicado. «‘Taihoro’ simboliza el viaje evolutivo del barco. Representa una trascendencia de los límites tradicionales, creando una conexión entre el mar y el cielo. Este barco es más que una simple embarcación; aprovecha el poder de la naturaleza, realizando una transición perfecta entre reinos. ‘Taihoro’ no es sólo atravesar el océano; cierra la brecha entre el mar y el cielo en su búsqueda de la victoria, han explicado.

85.000 horas de construcción

La responsable de bautizar el velero ha sido la ex primera ministra de Nueva Zelanda y patrocinadora del Emirates Team New Zealand, Helen Clark, junto al director ejecutivo de Emirates Team New Zealand y de America’s Cup Event (ACE), Grant Dalton. «Estos momentos son siempre ocasiones de especial orgullo para todos en el equipo», confesó el experimentado navegante.

Se han tardado más de 85.000 horas para completarse, ha relatado Geoff Senior, jefe de construcción del equipo neozelandés, que ha supervisado la construcción del barco que comenzó hace más de 10 meses en el astillero con 45 constructores de barcos trabajando durante todo el proceso.

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por Glòria Ayuso

Barcelona se propone acoger la Copa América de vela más popular de la historia y, con este objetivo, se están configurado los distintos espacios para que la ciudadanía pueda seguirla desde diversos puntos y de forma gratuita. El que ofrecerá una visión privilegiada de toda la superficie marítima en la que tendrá lugar la competición, entre el 22 de agosto y mediados de octubre, será el paseo en lo alto del Moll de Recer, en el Port Olímpic, por su avanzada posición en el mar y una perspectiva excepcional de toda la extensión en la que los equipos librarán sus duelos de velocidad y destreza. El acceso será libre, por lo que el Ayuntamiento está dimensionando, con el apoyo de los Bomberos, la capacidad de toda su superficie. Para controlar el aforo, se instalarán en los distintos puntos de acceso un sistema de conteo de entradas y salidas.

El consistorio ha licitado esta herramienta de control del aforo, por un valor de 30.000 euros, y está planificando que algunos accesos del lugar se usen exclusivamente para las entradas y otros para las salidas, facilitando así un movimiento fluido y organizado de las personas. «Prevemos que haya una rotación continua, explica la directora del Port Olímpic, Olga Cerezo. La competición, en cada una de las jornadas en las que tendrá lugar, se prolongará durante más de dos horas, por lo que se contempla una circulación de personas que accederán y, al cabo de un tiempo, decidirán libremente abandonar el espacio. De aquí la importancia de mantener un control permanente del aforo permitido.

Un «descubrimiento»

El Moll de Recer, de 500 metros de longitud, está cerrado desde hace un año y medio debido a las obras de construcción de un nuevo dique que sustituye a los antiguos dañados por los temporales, así como la reforma del paseo y sus accesos. La previsión es reabrirlo a finales de julio. Además del puente ubicado en el extremo de la zona de restauración, se podrá acceder por dos nuevas zonas con escaleras convenientemente separadas, por las que se ascenderá al mirador desde el área en la que se ubicarán los nuevos locales de economía azul. Asimismo, el extremo del final del paseo, que habitualmente estaba cerrado, se ha mejorado con amplias escaleras de hormigón que mejoran igualmente la permeabilidad del espacio.

Para muchas personas este lugar será un descubrimiento, afirma Cerezo. Frecuentado por vecinos y personas que hacen deporte, la mayor accesibilidad al paseo facilitará que más gente pueda apreciar sus vistas. En el lado mar, será posible seguir la competición, mientras que de cara a la ciudad se podrá observar toda la operativa de las bases femenina y juvenil, que se instalarán a partir de la tercera semana de agosto a escasos metros.

En el lado mar, será un lugar privilegiado para ver las competiciones, y en el lado ciudad será posible observar toda la operativa de las bases femenina y juvenil, que se instalará a partir de la tercera semana de agosto.

El Port Olímpic prevé ser uno de los puntos neurálgicos durante la Copa América de vela, ya que también a muy pocos metros, en el Moll de Mestral, y coincidiendo con la competición, tendrán lugar actividades culturales.

Dispositivos móviles

La regata podrá ser disfrutada desde las playas cercanas y a lo largo de todo el litoral. El Ayuntamiento de Barcelona tiene planes de colocar grandes pantallas en puntos estratégicos, permitiendo a los espectadores seguir todos los detalles de la competición con gran precisión. Los organizadores apuntan a lo sucedido en Vilanova y la Geltrú durante la primera preliminar, cuando el público siguió de forma óptima la regata de forma presencial apoyándose de tablets o móviles para no perderse al mismo tiempo la retransmisión deportiva.

Los tinglados del Moll de Llevant, en el Port Vell, acogerán el ‘hospitality’ de la Copa América de vela del Port de Barcelona. Será el extremo por el que acabarán saliendo los veleros de los seis equipos desde sus bases y, también, donde llegarán tras las regatas. Habrá gradas al final de la rambla del Rompeolas, se podrá acceder con el bus náutico, los espectadores que quieran seguir el evento con sus propios ojos tendrán aquí un magnífico espacio para hacerlo.

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