La Copa América ha inundado hasta el último rincón de la ciudad de Barcelona. El consistorio, en su afán de acercar este evento deportivo a la ciudadanía, ha elaborado un programa cultural paralelo a las regatas para animar a los ciudadanos a disfrutar de la vela y la cultura en el litoral catalán. A partir del 31 de agosto, y hasta el 13 de octubre, el Race Village de la Louis Vuitton America’s Cup del Moll de la Fusta será el escenario principal de actuaciones musicales y de cultura popular cada jueves, viernes, sábado o domingo desde las 19.00 a las 20.30 h.

La propuesta musical en este ambiente, a cargo de la programadora Gisela Sais, está íntegramente formada por grupos musicales de la escena nacional. Artistas como Xarim Aresté (8 de septiembre), The Bird Yellow (31 de agosto) o María Rodés (3 de octubre) son algunos de los que actuarán en este escenario. De este modo, el Ayuntamiento ha querido acerca a los ciudadanos una Regata Cultural repleta de actividades culturales, artísticas, gastronómicas, de ciencia y de ocio.

La cultura popular también tendrá un protagonismo especial en el escenario del Race Village, con la actuación de los Falcons de Barcelona (29 de septiembre) o el Encuentro de gegants centenarios (17 de octubre), entre otros. Además, las escuelas, entidades y equipaciones culturales del Ciutat Vella también tendrán una programación propia resultado de una convocatoria hecha expresamente para esta ocasión. Así, formaciones como Koyam Project (12 de septiembre) o Paula Peso (Taller de Músicos) (29 de septiembre), tendrán la oportunidad de actuar en el marco de la Regata Cultural.

Festes de la Mercè

Cerca de sesenta entidades, instituciones y equipamientos ofrecen más de doscientas actividades antes, durante y después de la celebración del evento y este año, las Festes de la Mercè se trasladarán al Moll de Mestral para acompañar las regatas. Los próximos 21, 22 y 24 de septiembre, en el marco de las fiestas de la capital catalana, el Mercè Arts de Carrer presentará once espectáculos para público familiar en el Moll de Mestral del Port Olímpic.

El plato fuerte de los espectáculos al aire libra tendrá lugar el próximo 10 de octubre en la Playa del Bogatell, cuando se celebre la ceremonia que abrirá la Match Race Final de la 37th Louis Vuitton America’s Cup. En el espectáculo, la poesía visual y la tecnología se pondrán al servicio de la emoción para «recordar todo lo que nos une como humanidad y los objetivos por los cuales trabajamos juntos», afirman desde el Ayuntamiento. «Será uno de los momentos más significativos de la Regata Cultural y situará una vez más a Barcelona como referente y fuente de inspiración con este acontecimiento, liderado por la Fundació Barcelona Capital Nàutica y que captará la atención mundial», añaden.

Ya en octubre, en el litoral barcelonés, se celebrará la regata de exhibición de patines de vela catalanes más grande de la historia en la que se espera una participación récord de unos 300 patines de vela.

Los museos se inundan de vela

Con la Copa América, los museos, las bibliotecas y los equipamientos culturales de Barcelona se inundan de ideas y de actividades para sumergirse en mares y océanos desde las perspectivas más variadas. Exposiciones, charlas, debates, instalaciones, espectáculos y propuestas familiares invitan a los ciudadanos a explorar la cultura del mar.

El Museo Marítimo de Barcelona será uno de los que mayor oferta tenga durante esta regata cultural. Las propuestas acercarán la tecnología y la innovación que hay detrás de las regatas, el trabajo y los sueños de las mujeres navegantes o la tradición de la vela en Catalunya.

Algunos ejemplos son la exposición Competir en el mar (7 junio-10 de noviembre), Penélope, el mar es tuyo! (14 de junio-8 de enero del 2025), la presentación del libro Bucked in the Yarn (velas y cabos en grandes regatas), de Terry Stevenson (29 de agosto), el ciclo de charlas náuticas Una copa per la Copa (septiembre-octubre), la actividad infantil De regata en el Museo (5 de octubre), o la sesión de identificación de fotografías antiguas sobre regatas de barcos de vela clásicos (29 de octubre).

El defensor del título se mantiene intratable. Tres de tres, todos los puntos posibles en dos días de la regata preliminar de la Copa América de vela. Emirates Team New Zealand ha ganado los tres match race, dos sin tener ni que acabarlos (el jueves contra los italianos y este viernes contra los franceses) pero, por encima de todo, su navegación soberbia, casi sin poner el casco del barco en el agua, sus maniobras y la sensación de que no necesitan esfuerzo alguno para ello.

A pesar de que en esta mítica competición deportiva y tecnológica pueden pasar siempre muchas cosas, todavía quedan cuatro regatas este sábado. La tercera y última regata preliminar de Barcelona no puntúa, solo sirve para que los seis equipos sepan en qué estado de forma están todos, tal como ha admitido uno de los entrenadores de Ineos Britannia Xabi Fernández. Pero todos quieren ganarla.

Humillación británica

Este viernes, American Magic ha hecho una primera regata impecable. Buena salida, buena navegación, ni un fallo. Aunque Alinghi Red Bull Racing lo ha intentado, no han podido hacer nada. Finalmente los suizos han entrado 56 segundos después que los americanos, un auténtico palizón en términos náuticos.

La segunda regata ha enfrentado al defensor del título, Emirates Team New Zealand, e Ineos Britannia. En la presalida, los dos minutos inmediatamente anteriores a que el contador se pone a cero para que crucen las puertas, se ha vivido una auténtica pugna de estrategas, que se ha saldado con una humillación británica.

Xabi Fernández ha explicado al regresar a tierra que ha sido un problema en la maniobra de presalida, que han dejado de volar y, una vez el AC75 cae en el agua, no hay forma de recuperar el tiempo perdido.

La exhibición de los kiwis, que el día antes casi no pudieron demostrar por qué llevan dos Copas seguidas y aspiran a la tercera consecutiva, ha sido considerable.

Maniobra italiana brillante

En la tercera regata, la clave ha estado también en la presalida, en lo que se podría considerar una maniobra brillante del timonel italiano Jimmy Spithill cuando el timonel Tom Slingsby se ha dejado encajonar. Esto ha provocado que ya partieran desaventajados, sin manera de remontar.

Finalmente, los italianos le han sacado 40 segundos a los americanos. El caña Francesco Bruni ha exclamado al acabar: Estamos muy felices del trabajo que hemos hecho hoy! mientras que, en el AC75 de American Magic, Tom Slingsby, lamentaba por el interfono que había sido un error suyo.

La cuarta regata no se ha llegado ni a celebrar. Inicialmente, los franceses han pedido cinco minutos de margen para salir porque tenían problemas técnicos, pero no han logrado arrancar. Ni tan solo han podido situarse en la puerta de salida, con lo que Emirates Team New Zealand ha recorrido, solitario, los dos tramos obligatorios por el campo de regatas y se ha proclamado vencedor. El timonel francés Quentin Delapierre ha asegurado que mañana podrán salir al agua sin problemas.

Buen viento de nuevo

Una vez más, excepto contados momentos, el viento se ha comportado en el litoral barcelonés. Era un garbí’ (sur) que ha soplado entre 9 y 11 nudos casi toda la jornada. Tras dos días de regatas, y a la espera de que este sábado se decida cuáles son los dos finalistas del domingo, los británicos y franceses tienen cero puntos; los suizos y americanos uno cada uno y, por último, los italianos y kiwis están con dos cada uno.

Orient Express Racing ya ha quedado fuera de la final del domingo e Ineos Britannia lo tiene complicado. Quien tiene un lugar prácticamente garantizado es Emirates Team New Zealand, siempre que no pase nada extraño. La batalla por los puntos (el máximo que pueden conseguir son cinco) será este sábado entre americanos, italianos y suizos por lograr ese puesto en la final que, aunque todos repitan que no cuenta, que no importa, que lo importante empieza el jueves 29 de agosto con las Round Robin.

El 22 de agosto es una fecha memorable en la historia de la Copa América de vela, ya que fue el día en que se celebró la primera regata alrededor de la Isla de Wight en 1851. Barcelona acoge desde este jueves, 173 años después, la mítica competición deportiva y tecnológica, todo un reto para la capital catalana que, el primer día, ha superado con nota.

En el mar, el viento acompañó para el lucimiento de los barcos. En tierra, desde las playas o los espacios habilitados como el ‘race village’, hubo un constante ir y venir de ciudadanos, unos más puestos en la vela y otros acabados de aterrizar al mundo de los barcos voladores. El arranque, a las 14.11 horas, el momento más esperado desde hace meses, ha tenido como protagonistas a Alinghi Red Bull Racing (suizos) y Orient Express Racing Team (franceses).

Motivación extra

Con el mal sabor de boca de los últimos días tras sus incidentes con los mástiles, los helvéticos han hecho una gran primera carrera, tal como ha admitido su jefe de meteorología y reputado navegante Joan Vila: «Estamos contentos de la velocidad que hemos alcanzado e íbamos con extra de motivación por el tema del mástil, tenemos que ir mejorando, de eso se trata».

El formato de la regata preliminar es distinto que en Vilanova i la Geltrú y Yeda (Arabia Saudí). Al competir con el barco definitivo, el AC75, el más grande, se hace uno contra uno (match race). Tanto en la primera jornada como el viernes y sábado se celebrarán hasta cuatro mangas de seis tramos cada una (seis vueltas al campo de regatas), aunque en función de la meteorología pueden ser cuatro u ocho, algo que se decide al empezar el día.

Fallo eléctrico de los italianos

La primera se la llevaron los suizos. En la segunda no hubo demasiada emoción porque Luna Rossa Prada Pirelli sufrió un problema eléctrico y tuvo que retirarse, con lo que el defensor del título, Emirates Team New Zealand, hizo una exhibición de vuelo. El duelo anglosajón, el mítico de la Copa América, fue para los americanos, que a pesar de hacer una mala salida y que se la llevara Ineos Britannia, en nada los superaron y la tercera fue para American Magic NYYC.

La cuarta y última, en la que los italianos repetían contra los franceses, fue para Luna Rossa Prada Pirelli. Su timonel Jimmy Spithill explicaba al acabar que desconocía qué les había ocurrido con el fallo del AC75 de la segunda regata pero que lo investigarán. Como ocurre casi siempre en esta competición, una cosa es lo que saben los equipos y otra distinta es lo que explican que pueda darles ventaja frente a sus contrincantes.

Un día excepcional

Los AC75 pueden navegar hasta los 21 nudos, algo que sería insólito en Barcelona. De hecho, en la preliminar de Vilanova de septiembre del año pasado lo que ocurrió fue lo contrario, que no se lograron los 6 nudos mínimos de forma estable para que se pudiera disputar la carrera.

Pero la capital catalana ha querido dar lo mejor de sí este primero de los cuatro días. El director de la regata, Ian Murray, ya ha avisado desde primera hora que sería un día excepcional con vientos del suroeste de 12 a 15 nudos con un oleaje de 0,5 metros.

Cuatro equipos con un punto

Con estas características los espacios de ‘hospitality’ de administraciones y patrocinadores estaban llenos, como el de la organización, America’s Cup Event (ACE) en el Port Olímpic. Junto al campo de regatas e inscritos previamente, había menos barcos de espectadores de lo esperado, a pesar de que hay un millar de embarcaciones registradas.

Primer día superado, un punto para kiwis, americanos, italianos y suizos y cero para franceses y británicos. Este viernes, otras cuatro regatas con emparejamientos distintos servirán para seguir testando a barcos y tripulaciones.

La Copa América de vela en Barcelona se celebrará de agosto a octubre, pero su impacto busca ser duradero. Hemos realizado acciones que esperamos que tengan repercusión durante los siguientes seis u ocho años, asegura Ignasi Armengol, el director general de la Fundación Barcelona Capital Náutica (FBCN), organismo que reúne a las administraciones y al sector privado y que ha coordinado la organización del evento en la ciudad.

Se espera que tenga incidencia no solo en la ya visible transformación del litoral barcelonés. También en la promoción del deporte náutico y el conocimiento sobre el mar, el impulso a la innovación de la industria náutica catalana, y el fortalecimiento de la industria y el tejido cultural.

Nueva afición

Para empezar, el año 2024 marca el inicio, asegura Armengol, de una nueva afición y amor por la vela desde la base. Coincidiendo con la llegada de Copa América, el Ayuntamiento de Barcelona, la Diputación y la Generalitat han acercado la práctica de la vela a 42.000 escolares en horario lectivo. Será definitiva una nueva acción: la puesta en marcha de una extraescolar para que, al igual que sucede con deportes como el fútbol o básquet, el alumnado acuda dos días a la semana a hacer vela, sin necesidad de formar parte de ningún club. El proyecto implica asimismo crear una liga escolar en la que, como en el resto de los deportes, tras los entrenamientos las poblaciones del litoral compitan entre sí durante los fines de semana.

La Federació Catalana de Vela está coordinando la participación de unos 40 clubs náuticos catalanes en esta iniciativa y la formación del personal necesario, para ponerla en práctica de forma progresiva a lo largo de los próximos dos años.

Huir del elitismo

La Federación Española de Vela quiere extender esta experiencia en toda España, con la idea de crear una competición escolar de ámbito estatal. El clima y el mar que tenemos nos permiten pensar que podemos multiplicar por dos o por tres el número de practicantes del deporte náutico, desmintiendo la idea de elitismo que lo envuelve, incide el director general de la FBCN.

Deporte inclusivo

Asimismo, America’s Cup Event ha colaborado de forma directa en la creación de una escuela de vela de referencia en Barcelona dirigida a personas con algún tipo de discapacidad, bajo la batuta de Fundación Mi Alex. En junio la ciudad ha albergado una nueva competición internacional, la Kakapo Open Race, con la mayor participación hasta la fecha.

La competición ha servido para introducir nuevos proyectos educativos en escuelas de primaria y secundaria, en coordinación con la Conselleria de Educació, vinculando áreas como la biología, la física y las matemáticas con el mar.

Renovación del litoral

Organizar la Copa América en tiempo récord y en un espacio ya urbanizado impedía erigir nuevas infraestructuras. El Ayuntamiento y el Port de Barcelona vieron rápidamente que era la oportunidad para avanzar inversiones previstas hasta 2027. El resultado ha sido la renovación en tiempo récord -como han remarcado en cada inauguración-, de parte importante del Port Vell, el Port Olímpic y los extremos próximos al mar de la Rambla, el Passeig de Borbó y la Vía Laietana.

Innovación tecnológica

El escaparate internacional que es la Copa América llevó a la vez a pensar en la oportunidad para dar a conocer la industria náutica local. Pero rápidamente se topó con la necesidad de impulsar su modernización, en un proceso obligado de descarbonización del sector que se encuentra más avanzado en Francia, Italia y Suecia, que cuentan ya con una incipiente industria de embarcaciones ligeras con motorización eléctrica. Esta semana, el Port Olímpic muestra tres embarcaciones eléctricas fabricadas en astilleros catalanes, a las que se sumarán otras tres hasta octubre. El proyecto ha implicado a seis astilleros y empresas de sistemas eléctricos, baterías y tecnología electrónica.

Plan estratégico

A raíz de esta iniciativa, la Generalitat y Barcelona Activa han creado una mesa estable de descarbonización de la náutica que acoge a todo el ecosistema industrial, incluyendo puntos de recarga, empresas de materiales y que desea incluir también al sector del hidrógeno. Es un espacio de diálogo intersectorial y estratégico, destaca la FBCN. Tras elaborar un estudio de mercado, se prevé crear un plan de acción, que se dará a conocer a finales de año, para poner en práctica durante los dos siguientes.

Nuevos combustibles

Los organizadores de la Copa América también se han comprometido a dejar huella en cuanto a innovación: por una parte, han promovido el desarrollo del primer barco volador con foils impulsado por hidrógeno, que a resultas de ello ya se está comercializando en el mundo. Ello también implica desarrollar las estaciones de carga en puertos de este nuevo combustible, que está llamado a sustituir en el transporte marítimo a los de origen fósil, mucho más contaminantes.

America’s Cup evento y Barcelona Port Innovation también han promovido la creación de un banco de pruebas en la Nova Bocana para la regeneración de la biodiversidad marina. Se trata del proyecto BCN Sota Mar, en el que participa el Aquàrium, que dedica un espacio a esta iniciativa con el fin de hacer divulgación sobre la necesidad de recuperar el océano por las funciones vitales que cumple en la preservación del equilibrio del planeta.

Ceremonia inaugural

Nunca la Copa América había tenido una ceremonia de inauguración, y el de esta edición se propone marcar un antes y un después. Se celebrará el 10 de octubre, y quiere servir para dar un nuevo impulso internacional a la industria cultural y creativa local, como ya lo fue el espectáculo de las ceremonias de inauguración y clausura de los Juegos Olímpicos.

Queremos que se hable de ella en todas partes, afirma de forma contundente. Bajo el título de Barcelona, Far al Món, tendrá lugar sobre el espigon de la Mar Bella y se podrá seguir desde la playa y en televisión, con una previsión de unos 1.000 millones de espectadores. Incluirá innovación en muchos elementos, según avanzan desde la organización, gracias a la integración de la industria de artes escénicas, la de videojuegos, la musical y la audiovisual. Barcelona quiere volver a demostrar que es un referente en estas áreas, asegura el director general de la FBCN.

Participación masiva

Esta ceremonia abierta busca lo que desde el inicio se propone la Copa América de Barcelona: ser la más participativa de todas. Lo persiguen la Regata Cultural que ha preparado el Ayuntamiento, con más de 200 actos paralelos con entidades locales, así como la apertura de los espacios de seguimiento de la competición gratuitos en el Moll de la Fusta, el Race Village y la Plaça del Mar, así como desde la playa.