El primogénito de la familia al frente del Grupo Moure muestra el primer modelo de una marca que se presenta como «más asequible» y «fresca» frente a la oferta actual

La industria náutica suma 500 empresas y da empleo a 4.000 personas en Catalunya

Copa América de vela 2024 en Barcelona: última hora de la Louis Vuitton Cup, resultados y clasificación, en directo



<div>Víctor Moure lanza Kumbra Yacht para romper con «la náutica recreativa tradicional»</div>
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<p style=por Glòria Ayuso

Un sueño familiar hecho realidad. Así describe el mayor de los cuatro hermanos de la familia Moure, Víctor Moure, el nuevo proyecto que encabeza, Kumbra Yacht. Con esta iniciativa, el Grupo Moure, propietario de las gasolineras low cost Autonetoil y los centros de lavado Elefante Azul, se abre a un nuevo sector, la industria náutica recreativa.

Su afición por navegar fue temprana. A los 13 años Víctor Moure empezó a competir en la clase olímpica Láser. Varias veces campeón en Catalunya, en su palmarés destaca un tercer puesto en el campeonato de España.

Asegurar la comodidad

Con la familia, en nuestros veranos, navegando por la costa, mirábamos siempre los barcos y pensábamos en poder diseñar nuestro modelo, explica. Se puso manos a la obra en su último año del grado en dirección de empresas en Esade. Con 23 años, tras dos trabajando en el proyecto, presenta este jueves en el Masnou el primer prototipo, el Kumbra 34, de 10,4 metros de eslora.

Los barcos suelen diseñarse con ingenieros que no han hecho vida en ellos. Nosotros hemos puesto el acento en el usuario final, teniendo en cuenta que las personas que lo utilizan se encuentran en un espacio reducido, explica el CEO de Kumbra Yacht a EL PERIÓDICO. Su experiencia y los problemas que se han presentado en sus salidas han servido para crear una embarcación que asegura todas las comodidades. Ello pasa, según indica, por responder a las necesidades de todos los miembros de la familia, también los niños, ofreciendo seguridad, pasillos amplios y facilitando espacio en los dos solariums de la embarcación.

Más asequible

La celebración de la Copa América de vela en Barcelona ha conllevado la presentación de nuevas propuestas náuticas. En el caso de Kumbra Yacht el propósito ha sido alcanzar las mismas prestaciones que un barco del segmento premium de mayor eslora logrando unos precios más asequibles. Vimos que la oferta se encuentra en unas cantidades que están disparadas, destaca Moure.

Con sede en Barcelona, Kumbra Yacht ha nacido con un capital de dos millones de euros, que ha invertido el Grupo Moure. El barco se fabrica en los astilleros Faeton, del grupo Astondoa, en Almería, un socio que Moure considera clave por su amplia experiencia en el sector.

Disrupción en el sector

De líneas minimalistas, su propuesta se basa en posicionarse como una marca fresca, joven y disruptiva frente a una oferta muy tradicional, comunicándose con su público de una «forma más directa».

Tras presentar el modelo en el Cannes Yachting Festival en septiembre, cuenta con ocho pedidos, que entregará a partir de febrero. Además de la posibilidad de personalizar todos los elementos de cada embarcación al gusto del cliente, Kumbra se plantea también mejorar la experiencia del cliente innovando en el servicio postventa, que Moure considera anticuado y opaco, con los recambios y una adecuada atención.

Marca reconocible

Este mes participará en el Salón Náutico de Valencia y el próximo año tiene previsto mostrarse en los principales escaparates del sector en Alemania y Palma de Mallorca. Los planes de este joven emprendedor pasan por centrarse en el cliente final y el mercado charter. Para la distribución, prevé crear una red de distribuidores con exclusividad en su zona territorial, y que también asumirían el servicio postventa.

Una vez consolidado el primer modelo, Víctor Moure se propone llevar a cabo nuevos proyectos que, con un diseño similar, se identifiquen claramente como Kumbra Yacht por sus líneas reconocibles.

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Emirates Team New Zealand pierde la primera regata del día por un fallo en los ‘foils’ y, en la segunda, los británicos les superan por solo siete segundos

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Ineos Britannia resucita, planta cara a los kiwis y pone emoción a la final de la Copa América de vela

por Cristina Buesa

Los británicos están ahí. Cuando (casi) todo el mundo los daba por finiquitados en la final de la Copa América de vela, Ineos Britannia ha resucitado para plantar cara a unos neozelandeses que hasta ahora se habían mostrado intratables y que les llevaban cuatro victorias a cero de ventaja. Los de sir Ben Ainslie ponen emoción a la competición de Barcelona con la doble victoria lograda este miércoles y dejan el casillero a 4-2. Próxima cita, el viernes.

El día de descanso del martes le fue bien a la tripulación del ‘Britannia’. La apisonadora de Emirates Team New Zealand, que contaba las mangas disputadas por triunfos, ha frenado en seco. Por primera vez desde que arrancó el ‘match final’ entre el defensor del título y el desafiante vencedor de la Louis Vuitton Cup, las regatas de la jornada han sido vibrantes. Hasta el momento, los kiwis habían desplegado una navegación impoluta, sin errores, que hacía temer una edición en la que los ingleses dejaran en blanco el marcador.

Orgullo británico

Pero en la Copa América nunca se puede dar nada por sentado e Ineos Britannia ha sacado este miércoles el orgullo y, primero por un fallo en los ‘foils’ neozelandeses que les han dado ventaja en la salida y, después, por una manga mejor disputada, han obtenido la victoria en ambas. En la segunda, solo les han sacado siete escasos segundos. «Ahora empieza otra final para nosotros», ha valorado el timonel sir Ben Ainslie tras explicar que, el martes, se habían preparado «intensamente» para tratar de responder a la enorme competitividad de los neozelandeses.

Ese trabajo había consistido principalmente en detectar en qué estaban «fallando». A juzgar por la remontada que han protagonizado, con un Ineos Britannia mucho más parecido al equipo que acabó con Luna Rossa Prada Pirelli por un 7-4, lo estarían logrando. La clave ha sido mantener la ventaja lograda desde el inicio, ha continuado el deportista en su interpretación de lo ocurrido.

«Esperábamos su reacción»

Los 10 nudos que había en el campo de regatas probablemente también han contribuido a la victoria inglesa. Han sido más veloces que sus rivales, tal como ha encajado el timonel kiwi Peter Burling. «La verdad es que ellos han sido realmente rápidos, pero está claro que cometer un error ante ellos no perdona. Sea como sea estamos tranquilos. Es cierto que ellos entrenaron a fondo el martes, los vimos y nos esperábamos esta gran reacción. Aún queda mucho, y ha sido una advertencia», ha interpretado el también campeón olímpico.

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Homenaje de la vela catalana a Joan Vila tras entrar en el Salón de la Fama de la Copa América

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Joan Vila ingresa en el Salón de la Fama de la Copa América en una gala de reconocimiento

por Glòria Ayuso

El mundo de la vela celebra este lunes el ingreso en el Salón de la Fama de la Copa América de Joan Vila, el primer regatista catalán y español en recibir este reconocimiento. A lo largo de su carrera, Vila ha competido ni más ni menos que en nueve ediciones de la Copa América, ganándola tres veces, en 2003 y 2007 con el equipo suizo Alinghi, y en 2013 con el estadounidense Oracle. También es recordado por su victoria en la Volvo Ocean Reace, la vuelta al mundo a vela, en 2001-2002.

La Federació Catalana de Vela homenajeó a Joan Vila el pasado mes de mayo en su congreso bianual, aprovechando que estaba en Barcelona, ciudad donde nació en 1961. En una entrevista con EL PERIÓDICO, Vila afirmó sentirse muy «orgulloso y honrado» de recibir este reconocimiento.

Un GPS humano

Vila estudió ingeniería de caminos, pero optó por especializarse en tecnología de navegación. Aficionado a navegar, empezó a competir de forma amateur en regatas los fines de semana. Lo que era al principio un hobby pronto se convirtió en su medio de vida y pasión. Su carrera lo ha llevado a navegar por todo el mundo.

Sus compañeros lo describen como una persona humilde, y destacan su determinación, habilidad y amor por la vela. Antes de que existiera el GPS, su capacidad para ubicar la posición del barco en medio de la navegación era crucial. Ahora, desde tierra, se encarga de preparar los sistemas de navegación y de interpretar el clima para ayudar en la estrategia. Actualmente, es miembro del equipo Alinghi Red Bull Racing para la Copa América.

Gala en el Marítim

El Museu Marítim de Barcelona ha sido el escenario elegido para la gala. El Salón de la Fama o Hall of Fame, ubicado en el Museo Marítimo Herreshoff de Bristol, en Rhode Island (EE.UU.), destaca las personas que han tenido un logro sobresaliente en la historia de la competición. Un comité de selección de 22 personas, compuesto por antiguos participantes de la Copa América, historiadores de la navegación y periodistas especializados, elige anualmente a los nuevos miembros.

El museo en el que se encuentra el Salón de la Fama, creado hace 32 años, exhibe las placas de todos sus miembros, entre las que se encontrará la de Joan Vila, y presenta exposiciones permanentes y temporales de objetos relacionados con la Copa América. La biblioteca del museo alberga una de las colecciones más grandes de manuscritos y libros sobre la historia de la Copa América y la navegación.

Carácter y desempeño

En su selección para entrar en el Salón de la Fama, el jurado valora la habilidad, reconocimiento internacional, carácter, desempeño y contribuciones al que es el trofeo más antiguo del mundo en disputa, sean regatistas, diseñadores o constructores, patrocinadores, cronistas o directores de carrera. Junto a Vila, el jurado ha seleccionado además al jefe de operaciones de Emirates Team New Zealand, Kevin Shoebridge; el ganador de cinco ediciones de la Copa América estadounidense Josh Belsky; y, a título póstumo, el regatista y comentarista inglés, Bob Fisher.

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Participando en sus actividades únicas los visitantes obtendrán sellos que les darán la oportunidad de dirigirse al AC Corner para recibir un obsequio conmemorativo y participar en el concurso de un lote sorpresa

La Copa América habilita el FanPass para que los aficionados vivan una experiencia única en el Race Village

por El Periódico

La Copa América se encuentra ya en una fase decisiva, la gran final, y para celebrarlo con los aficionados, la organización ha querido ofrecer a los visitantes del Race Village la oportunidad de vivir una experiencia más intensa e inmersiva a través del nuevo FanPass.

Coincidiendo con el inicio de su esperado Match final que enfrenta al equipo Defensor, Emirates Team New Zealand y al INEOS Britannia, el FanPass ofrece a los aficionados un extra de diversión en el Race Village participando en sus actividades únicas para obtener sellos que les darán la oportunidad de dirigirse al AC Corner para recibir un obsequio conmemorativo y participar en el concurso de un lote sorpresa.

En el corazón del Race Village

Para conseguir todos los sellos y convertirse en Fan oficial, los visitantes podrán participar en experiencias interactivas ofrecidas por los patrocinadores, como el simulador de AC40, la realidad virtual a bordo de un barco, o los pedales de los cyclors. Además, tendrán la oportunidad de disfrutar de la gran oferta gastronómica de productos locales, añadiendo un toque especial a su visita.

También podrán aprender sobre la competición en el AC Corner, seguir las regatas en directo desde las pantallas gigantes y asistir al show de desembarco de los equipos en el escenario principal. El sello más especial lo conseguirán haciéndose una foto con alguno de los miembros del «Team B», el equipo de voluntariado más grande que jamás haya tenido la America’s Cup.

Edición limitada

La exclusiva primera tirada será de 3.000 FanPasses, por lo que se espera que se agoten rápido. Estarán disponibles en el Race Village desde el día 12 de octubre. La activación del Fan Pass se basa en el éxito del Trophy Tour, celebrado en junio, donde miles de visitantes tuvieron la oportunidad de descubrir de cerca la historia, el formato y las singularidades de la America’s Cup. Este recorrido abarcó varios puntos del litoral catalán, permitiendo a la ciudadanía no solo contemplar el trofeo en persona, sino también participar en actividades interactivas que les acercaron a la tradición del trofeo más antiguo del deporte internacional todavía en juego, la emoción de la competición y la tecnología de los barcos voladores.

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Emirates Team New Zealand siguen mandando en la final de la Copa América y solo está a tres victorias de revalidar el título

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Ineos Britannia no remonta y ya pierde por 4 a 0 frente a los kiwis

por Cristina Buesa

La condena parece ineludible, pero hay casos de remontadas históricas. En la Copa América de vela ha habido ocasiones en las que se ha recuperado un 8-1 desfavorable. No obstante, a Ineos Britannia se les ha complicado la final: pierden por 4 a 0 frente a los todopoderosos neozelandeses. Este lunes, el Emirates Team New Zealand, ha vuelto a ganarles en el campo de regatas de Barcelona y están a solo tres victorias de revalidar el título.

A diferencia de las anteriores, en esta ocasión sí que ha habido algo de partido. Los dos equipos han partido casi a la par de la línea de salida y ha habido hasta ocho cambios en el liderazgo durante el primer tramo. En la primera puerta, han pasado igual, clavados, a cero segundos. En la segunda, a tres segundos. El baile de maniobras de ambos AC75 ha sido precioso. Pero, al cruzar la tercera puerta, la distancia ya se ha convertido en insuperable, con 13 segundos de diferencia.

Agrandando la distancia

Poco a poco los kiwis han impuesto su voluntad. En la cuarta puerta, 15 segundos. Y así sumando y sumando hasta que han acabado a 23. No es lo del fin de semana, con márgenes de más de un minuto, pero lo suficiente como para llevarse nuevamente la victoria. La solvencia con la que han navegado los de Peter Burling, sin cometer un solo fallo, ha impedido que los británicos pudieran siquiera soñar con alcanzarles.

El timonel kiwi, al llegar a puerto, ha admitido que en los últimos días están haciendo justamente lo que tienen «en mente». «Esta última semana ha tenido muy buenos momentos, siento que hemos sabido aprovechar nuestras oportunidades», ha valorado un satisfecho Burling.

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Con su instalación, Barcelona quiere anticiparse a la demanda de un sector en crecimiento, facilitando la transición hacia la electromovilidad también en la náutica

Barcelona invertirá 142 millones en tres equipamientos para ser epicentro de la economía azul

El Port Olímpic instala puntos de carga ultrarápidos para barcos eléctricos

por Glòria Ayuso

Las primeras embarcaciones eléctricas ya han empezado a utilizar los dos puntos de carga ultrarápidos que ha habilitado el Port Olímpic en el Moll de Xaloc. Con una potencia de 150kW, la instalación permite que cuatro barcos se suministren de forma simultánea, con una carga que puede durar unos 75 minutos. Los puntos de carga cuentan con mangueras de ocho metros que facilitan el amarre y permiten el pago con tarjeta.

Los nuevos puntos de carga ultrarápida se dirigen a los barcos que están de paso, dado que el Port Olímpic ya cuenta con puntos de suministro de electricidad en todos sus pantalanes, en los que se conectan las embarcaciones que descansan en el puerto. Este es el caso, por ejemplo, de los nuevos modelos eléctricos que comercializa en el mismo Port Olímpic la startup Electric Inside Boats, que los está mostrando al público interesado invitándoles a salir a ver desde el agua la competición de la Copa América de vela. Se trata de una iniciativa en línea con la apuesta por el impulso de la economía azul y la sostenibilidad de la ciudad, que prevé invertir 142 millones en los próximos cuatro años en su desarrollo.

Opción eléctrica

La electricidad suministrada procederá, dentro de unos meses, de la pérgola fotovoltaica que cubre el Balcón Gastronómico, la zona de nuevos restaurantes del Port Olímpic, que generará unos 825.000 kWh al año, garantizando el autoconsumo del puerto en este y otros usos.

La instalación responde a una demanda potencial de un sector en proceso de transición, para dejar atrás los combustibles fósiles responsables de las emisiones de gases de efecto invernadero que provocan el cambio climático.

En crecimiento

El Port Olímpic cumple un papel relevante en la dinamización de un sector en crecimiento, ha destacado la primera teniente de alcalde y presidenta de Barcelona de Serveis Municipals, Laia Bonet. El puerto se propone celebrar anualmente la feria Electric Boat Experience dedicada a embarcaciones sostenibles, que tuvo lugar por primera vez en mayo de este año. Asimismo, sigue comercializando los locales dedicados a la economía azul, en los que operan una veintena de empresas, con espacio disponible aún por albergar otras tantas.

La mayor red

BSM gestiona Endolla Barcelona, que desarrolla la infraestructura para facilitar la movilidad eléctrica en Barcelona, y que entra ahora también en el ámbito de la náutica. Con la idea de que sin red de carga los usuarios no podrán elegir la opción eléctrica, ha creado la que ya es la mayor red pública de electromovilidad en el sur de Europa, según destaca la entidad.

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Las españolas dan un golpe sobre la mesa con un tercer puesto en semifinales de la Copa América femenina



<div>Giulia Conti, timonel del Luna Rossa, tras alzar el trofeo de la Copa América femenina: «Todavía no nos lo creemos»</div>
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<p style=por Begoña González

Barcelona quedará grabada para siempre en la historia de la Copa América de vela por haber impulsado la primera edición de la competición femenina y este domingo el alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha querido enfatizar la importancia de este hito en la ceremonia de la entrega del trofeo a las vencedoras de esta competición, las italianas del Luna Rossa Prada Pirelli. «La Puig Women’s America’s Cup es el símbolo de la conquista, de la igualdad, del empoderamiento de la mujer en el deporte. Lo que habéis hecho inspirará a muchas jóvenes, para que vean que para las mujeres deportistas no hay límites», afirmó Collboni en el acto celebrado en el Race Village del Moll de la Fusta. «Esta es la regata que marcará un antes y un después en la historia de la Copa América y Barcelona ha dejado un legado en ella», ha afirmado.

En este ambiente festivo y de celebración, las regatistas italianas del Luna Rossa Prada Pirelli han hecho acto de presencia en el escenario y han alzado el trofeo. «Aún no nos lo creemos, significa mucho para nosotras celebrar este trofeo y tener aquí a todo el equipo animándonos y acompañándonos»; ha afirmado la timonel italiana Giulia Conti. «La última semana fue muy dura. Las condiciones del viento no eran fáciles, pero estoy muy orgullosa de cómo reaccionó el equipo hasta la victoria», ha zanjado la líder antes de rendirse al júbilo colectivo.

«La nueva normalidad»

Antes de que las italianas alzaran la copa, las británicas han recibido una especial mención por su segundo puesto. «Hemos hecho historia, pero ahora eso debe convertirse en la nueva normalidad», ha dicho la líder del equipo y regatista más laureada de la historia, Hannah Mills. «Esperamos que esto inspire a muchas niñas a perseguir sus sueños», ha reconocido.

Collboni quiso hacer especial mención también de las regatistas españolas y puso en valor su espectacular tercer puesto en las semifinales. «Han hecho una gran actuación. Estamos muy orgullosos del papel que habéis hecho llegando tan lejos en tan poco tiempo», ha dicho el alcalde. Acto seguido, han intervenido la subdirectora general del Port de Barcelona, Míriam Alaminos; la consellera feminismo e Igualdad de la Generalitat, Eva Menor; el director ejecutivo de Puig, Marc Puig y la embajadora de Carolina Herrera, Karlie Kloss. «Las mujeres somos el 50% de la población y lo único que queremos es el 50% del espacio de la sociedad, y parte de ello es el deporte. Queremos igualdad en oportunidades, patrocinadores y salarios», ha dicho la consellera Menor.

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Tercera victoria consecutiva de los neozelandeses en la final de la Copa América de vela contra los británicos

por Cristina Buesa

Los kiwis han demostrado de nuevo su superioridad en el segundo día de la final de la Copa América de vela en Barcelona. Emirates Team New Zealand, que defiende el título, aventaja ya a Ineos Britannia por 3 a 0: solo le quedan cuatro puntos para revalidar el trofeo. El poco viento que había en el campo de regatas este domingo ha permitido lanzar al ‘Taihoro’ kiwi a la victoria en la primera manga, pero ha obligado a cancelar la segunda del día, que se ha pasado a este lunes.

Entre una regata y otra ambos equipos se habían apresurado a cambiar la vela mayor, más favorable a navegar en condiciones de poco viento, pendientes de lo que decidiera hacer el comité de regatas. Las imágenes del AC75 inglés en el descanso entre una y otra regata (obligatoriamente deben pasar 37 minutos) revelaban la preocupación de sir Ben Ainslie y todo el resto del grupo: sus caras hablaban por si solas. No obstante, la organización ha optado por posponerla.

Penalización a los británicos

El control total de los neozelandeses en la primera regata se ha visto desde el principio. A pesar de los británicos han salido antes, la soberbia estrategia kiwi les ha forzado a realizar una maniobra que ha acabado en penalización por no dejarles pasar. Esta circunstancia ha obligado a Ineos Britannia a ceder los 75 metros preceptivos y, tras eso, ya no ha podido con el Emirates Team New Zealand. El resultado ya estaba decidido.

En cada tramo, en total han sido seis, los kiwis han ido agrandando la diferencia, de los 19 segundos en la primera puerta hasta los 52 segundos en la última. El ‘Taihoro’ no ha cometido errores. «Hemos hecho un buen trabajo, con algún pequeño error, pero esperamos seguir así aunque respetamos mucho el talento de los británicos. Estamos navegando en malas condiciones de viento, pero es muy divertido», ha valorado el ‘trimmer’ kiwi Blair Tuke al llegar a puerto.

Muchos barcos de espectadores

Mucho más alicaído estaba Ainslie, con un marcador de 3-0, pero sobre todo con la sensación de que los neozelandeses están más fuertes que nunca. Pasarse un mes sin competir no les ha pasado factura («Estamos satisfechos porque los cambios que hemos hecho en el barco estas semanas nos están funcionando», ha admitido el timonel Nathan Outteridge) y está por ver si el hecho de que sople algo más el viento sirve para que los británicos remonten. «Confío en el equipo, podemos remontar», ha asegurado el patrón inglés.

Como había pasado el día anterior, había muchos barcos de espectadores en el agua. Cientos de embarcaciones de todo tipo han rodeado el perímetro del campo de regatas. Uno de los que ha seguido de cerca la competición del día, a pesar de que solo se ha celebrado una de las dos regatas previstas, ha sido el rey Felipe VI, gran aficionado a este deporte, que ha acompañado al president Salvador Illa y a otras autoridades.

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Los kiwis asaltan a los británicos con dos victorias el primer día de la final de la Copa América

por Cristina Buesa

Primer día, doble victoria kiwi. El defensor del título, Emirates Team New Zealand, ha demostrado este sábado que no se lo pondrá fácil a Ineos Britannia. El estreno de la 37 Louis Vuitton America’s Cup, el punto álgido de la competición en el que los británicos aspiran a arrebatar la Jarra de las Cien Guineas a los neozelandeses, se ha saldado con dos puntos para los favoritos.

El día festivo en Barcelona y el arranque de la pugna final de la Copa América ha llenado los espacios de espectadores, tanto en el Race Village y las ‘fan zones’ como en el agua. Con este escenario, solo con algo de retraso por poco viento, la jornada ha superado las expectativas y los dos equipos han dado lo mejor de ellos mismos, como habían prometido.

Pugna en la segunda manga

No obstante, parece que, de momento, los kiwis no acusan la falta de actividad competitiva del último mes. En la primera de las dos regatas del día no ha habido color, mientras que en la segunda sí se ha vivido una cierta pugna en el liderazgo, con hasta 13 cambios. Pero los de Peter Burling han navegado mejor y han cometido menos errores que la tripulación de sir Ben Ainslie.

A los ingleses les toca ahora trabajar duro para no descolgarse. El vencedor de la Copa es aquel que logra antes siete victorias y, de momento, los neozelandeses les sacan dos de ventaja (2-0). Sin embargo, en esta histórica competición, que data de 1851, se han vivido remontadas de todo calibre. Este domingo, siempre que la meteorología lo permita, se disputarán otras dos mangas.

Luna Rossa se impone

Y, en medio de las regatas de la cita absoluta, este sábado se ha celebrado la final de la Puig Women’s America’s Cup. La primera competición femenina de la historia ha sido para Luna Rossa Prada Pirelli, que se han impuesto a las británicas de Athena Pathway. Las mujeres italianas, igual que ocurrió con los jóvenes, se han llevado el triunfo.

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Una charla reveladora entre campeonas

por Glòria Ayuso

Una charla abierta al público sin filtros entre dos campeonas puso de manifiesto este viernes las dificultades con las que se encuentran las mujeres para estar en la élite deportiva. La nadadora de natación sincronizada, Ona Carbonell, y la regatista y entrenadora del Sail Team BCN, Mónica Azón, fueron citadas en la base del equipo -unas pocas horas antes de que éste realizara una espléndida actuación en la semifinal femenina de la Copa América- en un acto organizado por Caixabank, su patrocinador oficial.

Junto al sacrificio que ha comportado su carrera profesional, las dos destacaron además los valores que aporta el deporte, algo que les ha ayudado en su trayectoria también a nivel personal, y que consideran que debe potenciarse en la educación de las nuevas generaciones ante el peligro del individualismo y el abuso de las pantallas.

Vida entregada

Me obsesionaba por si tenía 23 medallas, porque quería la 24, se sinceró la que es la nadadora que ha logrado un mayor número en la historia de los mundiales. Luego ves cómo el palmarés queda detrás y las experiencias son con lo que te quedas. Ha pasado algo más de un año desde que colgó el bañador, lo que le permite hacer una reflexión con mayor distancia.

60 horas por tres minutos

Contenta por haber entregado su vida a la natación sincronizada, con 60 horas de entrenamientos semanales durante años por tres minutos de demostración en competición, respondiendo a la presión con una gran disciplina, Carbonell valoró lo aprendido: no gana siempre el mejor, sino el que sabe adaptarse a las circunstancias. Una capacidad que ejemplificó con el frío en la piscina: En vez de pasarlo mal decidí adaptarme y empecé a sentirlo mucho menos, descubrió.

Adaptación

En el mar también debes adaptarte al frío, siguió Azón, que ha ocupado la primera posición del ránquing mundial de la Federación Internacional de Vela. No se lo pensó dos veces cuando le propusieron crear el primer equipo femenino en la Copa América. Formó un grupo de verdaderas fieras de la competición, con Neus Ballester y Silvia Mas al timón, y Paula Barceló y María Cantero como trimadoras. Con la humildad y sencillez que le caracteriza, Azón se mostró muy satisfecha del gran nivel que ha demostrado el equipo.

La falta de acceso a la formación limita las oportunidades a las mujeres regatistas, afirmó, de modo que el siguiente paso es lograr las mismas oportunidades y meterse en la categoría absoluta. Pese a que en los últimos juegos olímpicos se logró la paridad, en deportes como rítmica y sincronizada tenemos que luchar para la igualdad pero al revés, para que la tengan ellos, facilitándoles también la formación necesaria, convino Carbonell.

Ser madre y deportista

Ser madre y deportista es un verdadero reto, destacó la nadadora explicando su experiencia. Sin baja de maternidad, pasas del 1 al 200 en el ranking porque no se congela tu posición, cuando «tampoco puedes entrenar». Su dura experiencia, que le llevó a renunciar a los juegos olímpicos, la ha animado a trabajar por la conciliación en el deporte con el Comité Olímpico Español. Los juegos de París han incorporado salas para la lactancia, en los primeros pasos.

Azón también mencionó los sacrificios familiares que implica ser regatista, con mucho tiempo fuera de casa. Pero valorando todo lo bueno que le ha aportado el mar, destacó cómo la Copa América en Barcelona y las federaciones están actuando para quitar la etiqueta de elitista al a vela, para que su práctica sea popular.

Ser Rafa Nadal

Constancia, compromiso, adaptación, entender el fracaso y levantarse más fuerte, el respeto al rival, el compañerismo son los valores que les ha transmitido el deporte, y que ambas coincidieron en la necesidad de fomentar entre los jóvenes. Sin embargo, hay que dejar que lo disfruten, incidió Mónica Azón, que coincidió con Carbonell en que los padres a menudo piden a sus hijos que sean el próximo Rafa Nadal con tan solo ocho años.

Altavoz

CaixaBank, que se propone servir de altavoz del deporte femenino patrocinando Sail Team BCN, cuenta con un centenar de acuerdos estratégicos centrados en promover la igualdad y visibilizar a las mujeres en el deporte. Entre sus objetivos se encuentra «reivindicar el deporte de élite femenino y los valores de liderazgo, esfuerzo, superación y trabajo en equipo».

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