En plena emergencia, esta actividad busca proyectar una visión conjunta ante Europa y a escala global para asegurar los mecanismos de inversión, la colaboración público-privada y el reconocimiento internacional

La economía azul ya aporta el 5% del PIB de Barcelona

El sector BlueTech reclama mayor visibilidad y coordinación en el arco mediterráneo español

por Glòria Ayuso

El sector BlueTech o de la tecnología azul se encuentra en plena emergencia en el Mediterráneo y, además de canalizar nueva inversión, debe contar con mayor visibilidad. Para ello es necesario reforzar la cooperación entre las ciudades y las comunidades del arco mediterráneo español Catalunya, Comunidad Valenciana, Islas Baleares, Murcia y Andalucía, creando sinergias entre sus respectivos ecosistemas, y proyectar una visión conjunta ante Europa y a escala global.

Así lo ha indicado el Consejo de Expertos de Economía Azul, que se ha reunido este viernes en la sede de El Periódico. Los expertos de este foro insisten en que, para consolidar esta transición, es crucial asegurar los mecanismos de inversión, la colaboración público-privada y el reconocimiento internacional de la economía azul. El sector se encuentra en pleno desarrollo por su papel en dar respuesta a la descarbonización, la digitalización de industria marítima y de la cadena logística, la sostenibilidad alimentaria a través de nuevas fuentes de proteína, el impulso del deporte y el turismo sostenibles y la biotecnología y la salud.

El Mediterráneo, laboratorio vivo

El Mediterráneo, a pesar de ser un mar pequeño, concentra un 30% del tráfico marítimo mundial y del turismo náutico. Bajo esta presión, unida a la contaminación y los efectos del cambio climático, los expertos consideran que se convierte en el espacio idóneo para desarrollar, testar y escalar soluciones innovadoras en un contexto real.

Durante los encuentros del consejo de expertos de El Periódico se ha puesto de manifiesto cómo los fondos de inversión ya se están interesando por el sector BlueTech. La economía azul ha registrado un crecimiento sostenido y, en el caso de Barcelona, ha pasado del 4,3% al 5% del PIB en los últimos cinco años. La ciudad se posiciona como un nodo para atraer inversión, generar conocimiento y nueva actividad en torno al sector.

Convocatoria abierta

El trabajo y las conclusiones del Consejo de Expertos se darán a conocer en un acto abierto al público el 27 de mayo en el Palau Macaya de Barcelona. Los principales agentes del ecosistema – empresas, centros de investigación, inversores, universidades, administraciones públicas y plataformas de innovación- compartirán propuestas y casos de éxito para mostrar el momento de oportunidad que vive el sector.

Será la antesala del Foro Económico y Social del Mediterráneo, organizado por Prensa Ibérica y cuya segunda edición tendrá lugar en junio en Málaga. El encuentro servirá como plataforma clave para coordinar y visibilizar el papel del sector, tal y como ha explicado el director de Información Económica de Prensa Ibérica, Martí Saballs, para activar el ecosistema de inversión y colaboración en el Mediterráneo español.

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Lamentan que la escasez de merluza repercute en restricciones en el conjunto de las capturas y piden cambios en vista al nuevo reglamento que la CE debe aprobar en diciembre

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<div>Las comunidades del Mediterráneo reclaman en bloque una política pesquera «realista»</div>
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<p style=por Glòria Ayuso

Los directores generales de pesca de Catalunya, Comunidad Valenciana, Baleares, Región de Murcia y Andalucía han alzado la voz de forma conjunta este miércoles para reclamar una «gestión pesquera más adaptada a la realidad del Mediterráneo». Lo han hecho ante el enviado del comisario europeo de Pesca y Océanos, Costas Kadis, el español Antonio Basanta, a quien han trasladado sus preocupaciones sobre el futuro del sector.

La Comisión Europea debe aprobar en diciembre el reglamento anual de pesca para el Mediterráneo occidental indicando el número de días de pesca permitidos para las flotas de arrastre y las cuotas para ciertas especies, con la posibilidad de establecer vedas temporales y áreas de restricción.

Revisión de restricciones

Durante el encuentro, en el marco del salón Seafood, los representantes autonómicos han insistido en la necesidad de revisar las restricciones de días de pesca, que consideran injustificadas y perjudiciales. «No es lógico que una sola especie -en relación a la escasez de merluza en el Mediterráneo- condicione al resto. En Baleares, la captura ha aumentado un 25% y la norma va en contra de esta evolución positiva, ha subrayado el consejero de Pesca del gobierno balear, Antoni Grau.

Grau ha defendido que no es la Comisión Europea la responsable de las normas actuales, sino el Parlamento Europeo, que aprobó el reglamento del Mediterráneo occidental (Uesmed).

Desilusión creciente

El director general de la consejería en Murcia, Juan Pedro Vera, ha denunciado la «creciente desilusión» de los pescadores ante la amenaza de una mayor pérdida de días de faena, a pesar de que ya en 2024 con menos días, se pescó más.

Desde la Comunidad Valenciana, Miguel Francisco Castell, ha señalado que el sector no quiere ayudas, quiere trabajar del mar, mientras que el director general de Andalucía, José Manuel Martínez, ha advertido sobre la urgencia de proteger la figura del pescador y de recibir compensaciones por el 100% de la reducción de días de trabajo al sector en 2024.

Incertidumbre

«No sabemos qué pasará en diciembre. Aportaremos datos científicos que muestran la realidad de la pesca en el Mediterráneo para que la política pesquera se adapte a la realidad», ha afirmado el director general de Pesca en Catalunya, Antoni Espanya.

Las cinco comunidades autónomas ya remitieron en diciembre una misiva conjunta al comisario europeo de Pesca reclamando cambios en la reglamentación. Su enviado, Antonio Basanta, ha querido mostrar la cercanía del gabinete del comisario europeo y ha reconocido la necesidad de políticas positivas, al tiempo que ha considerado «fundamental» no comprometer la competitividad del sector. En este sentido, ha defendido que las normas de sostenibilidad deben aplicarse también a los productos importados.

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Los pescadores catalanes alertan que las poblaciones costeras dependen de su actividad

por Glòria Ayuso

Los pescadores catalanes, que alertan que los cambios en los hábitos alimentarios han llevado a un descenso del consumo de pescado local, han reivindicado hoy el valor social que aportan al territorio. El sector, formado por 31 de cofradías a lo largo de la costa catalana y que integra a pequeñas empresas y autónomos, tiene un impacto directo valorado en 126 millones de euros. No obstante, cada euro se multiplica por seis en las poblaciones costeras catalanas con cofradía, según un estudio de la Universitat Pompeu Fabra.

Toda la actividad en los municipios con menos de 15.000 habitantes, como el turismo y la restauración, se relaciona con la pesquera, ha indicado el patrón mayor de la Confraría de Pescadors de La Ràpita, Eusebio Rosales, que ha incidido en que no cuidar a los pescadores supone una pérdida de patrimonio local.

Antes trabajábamos mucho, subastábamos el pescado y nos íbamos a casa. Ahora nos vemos en la necesidad de dar a conocer nuestro mundo: en invierno, cuando nadie se interesa por el mar, lo cuidamos y damos vida a las poblaciones que solo se llenan en verano», ha declarado el presidente de la Federación Catalana de Cofradías, Antoni Abad. «En el mercado, los ciudadanos compran pescado y también una forma de vivir, ha añadido. Sin ayuda de la administración estamos muertos, se ha sumado el presidente del Gremio de los Pescadores, Alejandro Goñi.

Cambio de hábitos

En el salón Seafood de Fira de Barcelona, rodeados de neveras en las que la gran industria internacional exhibe grandes salmones y mariscos, las cofradías se han reunido en el estand de Catalunya para reivindicar la importancia que los consumidores opten por el producto de kilómetro cero.

Desde el año 2000, las embarcaciones locales se ha reducido un 62% hasta las 587 actuales. Un 26% de pescaderías han cerrado entre 2016 y 2022. El consumo en las familias ha caído de 27,2 a 18,5 kilos por persona al año. Unos cambios que se deben a que «existe la percepción de que el pescado es caro y difícil de preparar, y no es así, ha afirmado el director general de Pesca, Antoni Espanya.

Aumento de ingresos

Según los últimos datos, la venta en las lonjas ha caído de los 22 a las 17 toneladas frente a una mayor penetración del producto foráneo. No obstante, los ingresos r embarcación pesquera están aumentando, con especial incidencia en aquellas dedicadas a la pesca de la gamba roja.

Aunque ésta supone solo el 2% de las capturas, proporciona cerca del 15% de los ingresos, seguido de la sardina (11%) y la anchoa (7%), según un informe de IcatMar presentado hoy.

Este organismo, que recaba los datos sobre estoc pesquero para asesorar al gobierno catalán, indica que existe una evolución positiva de la presencia de pescado en la costa catalana, lo que ha llevado a que haya unas mejores capturas en el primer trimestre del año.

Decalaje en la gestión

Como hay mucha pesca, la flota de embarcaciones dedicada habitualmente a aguas profundas se ha desplazado a la pesca costera, desestabilizando la actividad, han afirmado desde IcatMar, desde donde se reclama que, frente a la limitación de días de trabajo y kilos de captura que impone la Comisión Europea al sector, los datos reales incidan en cambios en la gestión de forma más rápida.

Precisamente, el sector catalán ha vuelto a lamentar una política pesquera europea que pone coto a la pesca bajo parámetros que, aseguran, no tiene nada que ver con su situación. Aplican al Mediterráneo, donde hay flotas que pescan y vuelven a casa el mismo día, la misma política que en el Atlántico, y no tiene nada que ver, ha señalado el presidente de las cofradías de Barcelona, Toni Marzoa. Catalunya es referencia gastronómica internacional y no tiene sentido serlo si no aportamos pesca local, ha afirmado el conseller de Agricultura, Ramaderia i Pesca, Òscar Ordeig, recogiendo las reivindicaciones de los pescadores.

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por Glòria Ayuso

Las zonas de bajas emisiones van más allá de las carreteras: a partir de este jueves, el mar Mediterráneo ha sido oficialmente designado como Área de Control de Emisiones, con el objetivo de reducir la contaminación atmosférica en la mayor parte de su extensión.

El fueloil que utilizan los barcos contiene hasta 3.500 veces más azufre que el diésel de los vehículos. La quema de este combustible emite contaminantes a la atmósfera como los óxidos de azufre y de nitrógeno, y partículas finas (PM2.5) que tienen unos efectos nocivos sobre la salud. El Mediterráneo es una zona especialmente sensible: pese a ocupar solo el 7% de la superficie marina mundial, concentra casi el 30% del tráfico mundial de mercancías y el 17% de los cruceros. Una situación que va a más: la actividad ha experimentado un crecimiento de casi el 5% anual en la última década.

6.000 muertes al año

A petición de los estados, la Organización Marítima Internacional (OMI) ha creado las Áreas de Control de Emisiones (ECA, por sus siglas en inglés) para limitar la contaminación atmosférica de los barcos y sus efectos negativos. Su implementación en el Mediterráneo puede evitar unas 6.000 muertes prematuras al año, según un estudio de impacto ambiental encargado por el Gobierno francés.

Su cumplimiento debe ser inmediato. Los buques, durante su navegación, deben usar combustible con contenido de azufre igual o inferior a 0,10% o combustibles alternativos como el Gas Natural Licuado (GNL), el metanol o biofuel; o bien instalar sistemas de limpieza de gases de escape. Esta norma ya está en vigor desde 2015 en el Mar Báltico, el Mar del Norte, algunas zonas sensibles de EEUU y Canadá y el Mar Caribe. La OMI decidió en 2022 su aplicación en el Mediterráneo, en un acuerdo que ha incluido diversas enmiendas de países y operadores. Con ello, la calidad del aire debe mejorar con una reducción de emisiones de 8,5 millones de toneladas al año, según el estudio técnico del Centro regional de emergencia para la lucha contra la contaminación en el mar Mediterráneo (REMPEC). Fuera de las zonas ECA, el contenido máximo de azufre en el combustible puede alcanzar el 0,5%.

Anuncio de recargos

«Los puertos españoles están preparados para suministrar todos los distintos tipos de combustibles que necesitan los barcos en sus diferentes rutas de navegación, y por lo tanto también el combustible muy bajo en azufre», afirman fuentes de Puertos del Estado. Desde 2010, la Comisión Europea ya obliga a los buques a usar este combustible a una alternativa menos contaminante mientras están atracados en los puertos europeos.

Navieras como Maersk, MSC y ONE han anunciado que aplicarán recargos a sus tarifas a partir del mismo día de entrada en vigor de la ECA aduciendo unos mayores costes de explotación por la obligación de adquirir estos combustibles también para su navegación por el Mediterráneo. ONE especifica que variarán entre los 17 y 48 dólares por contenedor, dependiendo de la ruta.

Inspecciones a bordo

Las Capitanías Marítimas, dependientes del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, abrieron 11 expedientes sancionadores a las navieras en 2024 por no usar combustible bajo en azufre. Fue el resultado de más de 1.100 inspecciones en los puertos y en alta mar, en las que se observa si se expulsan humos negros, se verifica la documentación relacionada con el combustible y se toman muestras a bordo.

Resultados tangibles

Los óxidos de azufre han disminuido un 70% desde 2014 dentro de las zonas ECA ya en vigor, según el Informe Ambiental del Transporte Marítimo Europeo 2025. En los países del Mediterráneo, la reducción de las emisiones está supeditada a que cada Estado aplique esta decisión. Este camino debe continuar, empezando por las islas Canarias y las portuguesas», actualmente fuera de cualquier zona de control, afirma la responsable de transporte marítimo de Fundación Ecología y Desarrollo (ECODES), Lola Berna. Por el momento, la OMI sí ha acordado este mes de abril establecer una nueva zona ECA en el Noreste Atlántico.

La posibilidad de seguir utilizando fueloil incluso con sistemas de depuración de gases de escape, es igualmente «perjudicial», según Berna, ya que limpian las emisiones de azufre para luego verterlas al océano, trasladando así el problema del aire al agua. Por ello, ve necesaria una «prohibición de la descarga de agua de lavado de los depuradores, como ya han hecho varios países como Dinamarca, Finlandia y Suecia.

Turismo náutico

Además del tráfico de mercancías y sus grandes buques, el Mediterráneo concentra más del 30% del turismo náutico global y recibe a más de 200 millones de turistas anuales, destaca la Asociación Nacional de Barcos Eléctricos (ANBE). Pese a que algunos puertos se están modernizando, la organización indica que el sector del turismo náutico en España, que incluye el alquiler de embarcaciones, excursiones marítimas y buceo y el transporte de pasaje turístico, no está adaptado a la descarbonización marina. «La mayoría de estas embarcaciones siguen funcionando con motores diésel antiguos, sin control de emisiones, y, para más inri, muchos gozan de bonificaciones fiscales al combustible fósil que hay que eliminar o como mínimo minimizar», señala.

Flotas sostenibles

La asociación indica que España tiene «la oportunidad de convertise en líder del turismo náutico sostenible en Europa, apostando por flotas de alquiler 100% eléctricas, híbridas o a hidrógeno», y pone como ejemplo Italia, donde ya está en marcha el plan de descarbonización con un corredor de hidrolineras de más de 25 marinas por la costa. Además de la modernización de los puertos, ANBE aboga por sustituir las subvenciones al diésel marino para uso turístico por incentivos reales para la conversión energética del sector.

Según datos de European Boating Industry, la demanda de embarcaciones eléctricas e híbridas ha crecido más de un 20% anual desde 2020. Solo en España, se estima que el parque de embarcaciones eléctricas e híbridas crezca un 65% en los próximos cinco años, según ANBE, impulsado por el auge del turismo responsable y el desarrollo de soluciones tecnológicas cada vez más eficientes y asequibles.

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La estrategia de la ciudad de diversificar su economía potenciando su vertiente marítima ha dado alas a un sector en el que aparecen nuevas actividades emergentes y estratégicas, como la robótica submarina y los servicios relacionados con las infraestructuras bajo el agua

La economía azul ya aporta el 5% del PIB de Barcelona

por Glòria Ayuso

El impacto de la economía azul aumenta en Barcelona: un nuevo informe indica que la actividad relacionada con el mar ya supone el 5% del PIB de la ciudad, al aportar un volumen de negocio de casi 11.200 millones de euros.

La estrategia de la ciudad de diversificar su economía potenciando, entre otras cosas, su vertiente marítima, incluye realizar un seguimiento de toda la actividad. El primer informe del Observatorio de la Economía Azul, formado por el Ayuntamiento, El Port de Barcelona y la Cátedra de Economía Azul de la Universitat de Barcelona, considera que en la ciudad hay 1.600 empresas azules, buena parte concentradas en el litoral. El sector ocupa a unas 51.200 personas, incluyendo las que emplea el principal agente, el Port de Barcelona, concentando al 4,3% de la población ocupada en la capital catalana, una cifra muy superior al 1,4% registrado hace apenas cinco años.

Crecimiento del empleo

Las cifras están por encima de lo que se conocía hasta ahora, remarca el responsable del estudio y director de la Cátedra de Economía Azul, Miquel Canals, también Premi Nacional de Recerca 2024. Canals señala que solo se han considerado aquellas empresas cuya actividad marítima representa más del 50% de su dedicación.

Sin incluir los efectos de la Copa América de vela en el estudio, la economía azul fue en 2023 la tercera en ofrecer un mayor crecimiento del empleo entre los sectores considerados estratégicos en la ciudad, por detrás del deporte y el turismo. Entre 2019 y 2023, periodo del que se disponen los datos más recientes, se registró el mayor número de nuevas empresas en el sector desde la década de 1980, con la creación de 383 nuevas actividades económicas.

Actividades innovadoras

Seis de cada diez empresas se dedica al transporte y la logística marítima. El resto se corresponde a otras actividades portuarias, la bioeconomía marina, y la construcción y el mantenimiento naval. Frente a estos sectores consolidados, emergen actividades relacionadas con las tecnologías avanzadas, como la robótica subacuática, así como la explotación de los datos que ofrece el mar, muchos de los cuales se obtienen de satélites. También se encuentran en auge los servicios relacionados con las infraestructuras submarinas, destaca Canals. La seguridad de las infraestructuras y la energía son aspectos estratégicos para la Comisión Europea, al igual que la seguridad alimentaria y la sostenibilidad, lo que está abriendo nuevas oportunidades de negocio, afirma el experto. El observatorio destaca que se trata de actividades de alto valor añadido, con una productividad un 20% superior a la media de la ciudad.

También el turismo crece en relación directa con el mar. La ciudad cuenta con una cincuentena de centros relacionados con el ocio náutico.

Nuevo impulso

Pese a ello, el informe también revela que queda camino por recorrer: Barcelona se encuentra en la posición número 27 en el ranking de ciudades marítimas del mundo, si bien su capacidad de atraer talento y la apuesta por innovar puede hacerla seguir escalando posiciones. Clave es, destaca Canals, que cada año la ciudad forma a más de 7.000 personas en aspectos relacionados con la economía azul, una fuente de talento en aumento que el sector considera necesaria para dar salida a su crecimiento.

«No queremos ser una ciudad más en este ámbito, queremos liderar este sector. Y, si no deja de crecer, no es por casualidad», afirma el teniente de alcalde de Economía, Jordi Valls, atribuyéndolo a que Barcelona ha sido pionera en su estrategia municipal centrada en la economía azul. A esta estrategia «la ha seguido un fuerte impulso en este mandato con el nuevo Port Olímpic; el Blue Tech Port, el espacio para empresas liderado por el Port de Barcelona, y el futuro Parque de Tecnología Marítima, dedicado a la investigación y la incubación de empresas, entre otras iniciativas», enumera Valls, para quien «Barcelona quiere ser la capital del mar y de la economía azul, del Mediterráneo y de Europa, y una de las capitales de los mares del mundo».

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por Cristina Buesa

El enorme éxito de público del año pasado en las jornadas de puertas abiertas del Port de Barcelona ha llevado a sus responsables a repetir la convocatoria y ampliar el programa. La gran novedad de esta edición, que se celebrará los próximos 17 y 18 de mayo, es que la ciudadanía podrá visitar el interior de dos de las terminales de contenedores, APM y Hutchison Ports Best, en plena actividad. La incorporación de estos nuevos espacios (en 2024 solo se veían desde la valla de acceso) trata de acercar al gran público una infraestructura estratégica para el país.

«Desde el café que nos tomamos por la mañana, pasando por el gas de la caldera de agua caliente con el que nos duchamos después o la ropa que nos ponemos, pasa por aquí», ha resumido gráficamente el presidente del puerto, José Alberto Carbonell. La vocación de la cita ciudadana de dentro de tres semanas es precisamente descubrir a la gente «que este puerto no es solo de cruceros sino que hay una actividad inmensa, con 40.000 trabajadores y 500 empresas», ha proseguido el responsable.

Inscripciones desde el martes

La acogida del público de las primeras jornadas de puertas abiertas se tradujo en 16.000 entradas agotadas en pocas horas, algo que creen que se repetirá esta vez. Otras 14.000 se acercaron ese fin de semana al puerto, con lo que se alcanzaron las 30.000 visitas, en el momento de auge de los preparativos de la Copa América de vela.

A partir del próximo martes, en la web del Port de Barcelona, las personas interesadas se podrán inscribir de forma gratuita en los recorridos que se proponen. Habrá dos rutas terrestres en autocar, una de 45 minutos y otra de 80, para zambullirse en el recinto del puerto y sus distintos muelles. La larga es la que incorpora la entrada a las terminales de contenedores.

Visitas marítimas

También habrá la posibilidad de conocer más y mejor el puerto desde las Golondrinas, ya que se ofrecerán visitas marítimas durante 60 minutos. Los guarda muelles de la Policia Portuària y los Bombers de la Generalitat que sirven en la autoridad portuaria también presentarán sus vehículos sobre todo para que los más pequeños conozcan su trabajo.

Junto a Carbonell estaba también el director del Port Vell, David Pino, que ha explicado el resto de actividades del fin de semana. Previamente, el viernes, se abrirá finalmente a la ciudadanía el tramo del Moll Barcelona que durante un par de años ha estado ocupado por la base del equipo defensor de la Copa América y organizador de la cita barcelonesa, Emirates Team New Zealand.

Este muelle, ubicado junto al World Trade Center y que en su día servía de base a Balearia, acogerá actividades infantiles desde el viernes, puestos de comida con ‘foodtrucks’, conciertos o talleres. El domingo también se celebrará la ‘Cursa de RAC1’, un recorrido de seis kilómetros por el Port Vell en el que se esperan 7.000 corredores.

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Destacadas por su contenido en proteínas, hierro, fibra, vitaminas, minerales y ácidos grasos omega 3, se fomenta su producción y consumo, también en forma de nuevos alimentos elaborados con alto valor nutritivo

Las algas toman un nuevo protagonismo en la dieta

por Glòria Ayuso Andrea Hermida-Carro

Muy consumidas en Asia, las algas ganan cada vez más presencia en la dieta global. Son ricas en proteínas, hierro, fibra, vitaminas (A, C, B12), minerales (yodo, calcio), ácidos grasos omega 3 y compuestos antioxidantes, con variaciones según la especie. Se consideran una excelente fuente de proteína alternativa y, en general, un alimento completo y sostenible para una población mundial en crecimiento. A partir de las algas, empiezan a surgir nuevos ingredientes y alimentos elaborados con alto valor nutritivo.

Asia concentra más del 97% de la producción de algas. No obstante, la Comisión Europea ve como una prioridad estratégica aumentar su cultivo para garantizar la soberanía alimentaria.

Las algas destacan por ser una fuente de alimentacion con una baja huella de carbono: crecen sin necesidad de tierra cultivable ni fertilizantes y aprovechan el exceso de nutrientes presentes en el agua, lo que las hace ideales para el cultivo conjunto con piscifactorías. Durante su crecimiento, absorben nitratos, fosfatos y dióxido de carbono (CO), contribuyendo a la limpieza y oxigenación de las aguas.

Además, sus propiedades permiten otros usos innovadores, como la obtención de materiales alternativos al plástico, su aplicación en cosmética y en la industria farmacéutica, así como su uso para la descontaminación medioambiental, gracias a su capacidad de formar compuestos biodegradables y bioactivos.

Las microalgas son organismos microscópicos que se encuentran flotando en la columna de agua. Incluyen especies como la Chlorella, la Spirulina (ambas de agua dulce) y la Dunaliella (en lugares con alta salinidad). Debido a su alto valor nutricional y contenido en proteínas, lípidos y pigmentos, están aumentando sus usos en alimentación y en la industria. Se utilizan en suplementos alimenticios y como nuevo ingrediente, y en biocombustibles, cosmética, productos farmacéuticos y aplicaciones medioambientales.

Las macroalgas son, como su nombre indica, algas más grandes, visibles, que pueden crecer varios metros y formar estructuras parecidas a plantas. Se clasifican en algas rojas (Rhodophyta), verdes (Chlorophyta) y pardas (Phaeophyta). Generalmente están adheridas a superficies en entornos marinos, aunque tambén hay de agua dulce. Se usan en alimentación (como el nori, kelp, wakame) y también para el pienso de animales, fertilizantes, envases biodegradables, cosmética, farmacologia y en aplicaciones medioambientales.

En sus usos alimentarios más habituales, las algas se agregan a ensaladas, sopas, salteados, guisos y como especias. Es el caso del kombu, el wakame y el hijiki, tres especies de algas pardas. La ulva o lechuga de mar (alga verde) se utiliza también en ensaladas, sopas y otros platos. Al igual que la gracilaria (alga roja), ampliamente utilizada para extraer agar, un espesante y gelatinizante natural común en alimentos procesados y postres. A ellos se suma el popular nori (también un alga roja) utilizado para preparar sushi.

Sin embargo, empiezan a surgir nuevos productos más elaborados a base de algas. La industria extrae la proteína del alga y la concentra en harinas, obteniendo nuevos ingredientes para la elaboración de productos procesados y panadería. El valor de las nuevas propuestas radica en su poder nutricional y una menor huella de carbono en comparación con la proteína animal y ciertos cultivos terrestres como la soja. Por ello, también se están utilizando para elaborar piensos para la alimentación del ganado.

Las algas son una solución natural contra la contaminación. Lo interesante de las macroalgas y las microalgas es que ayudan además a limpiar el agua y el aire. Este proceso se llama biorremediación, que básicamente significa «usar seres vivos para arreglar problemas de contaminación».

Por ejemplo, si el agua está sucia porque tiene metales pesados, químicos o demasiados nutrientes (como los que vienen de fertilizantes), las algas pueden absorber esas sustancias dañinas. De esta forma, el agua queda más limpia.

Las algas además capturan dióxido de carbono (CO), que es uno de los gases responsables del cambio climático. El océano en su conjunto capta casi el 30% de CO que emitimos a la atmósfera, y las algas especialmente las microalgas juegan un papel muy importante en ese proceso.

Mientras que las microalgas se utilizan en sistemas cerrados, como las plantas de tratamiento de aguas residuales, las macroalgas desarrollan su función en ambientes costeros y marinos. En estos ecosistemas, son capaces de captar contaminantes presentes en el agua, incluyendo nutrientes en exceso y metales pesados. Eso las convierte en una solución natural para mejorar la calidad del agua en las piscifactorías, ya que capturan nitratos, fosfatos y amonio, que se generan por los desechos de los peces y los restos de alimento. También se emplean en la recuperación de hábitats marinos. Al realizar la fotosíntesis, liberan oxígeno que favorece a la vida acuática y absorben CO, ayudando a mantener el equilibrio del pH y a mitigar la acidificación del océano.

Debido a su capacidad de absorber cadmio, plomo y mercurio, está en estudio los usos que posteriormente pueden darse en algunos tipos de algas, ya que se evalúa la carga de estos metales en determinadas especies.

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El auge de las algas impulsa la creación de nuevas empresas en cosmética y nutracéuticos

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El alto valor nutricional de las algas está impulsando la creación de nuevos productos y empresas, no solo en el sector de la alimentación, sino también en cosmética y nutracéutica.

La chlorella y la espirulina son dos de los ingredientes de los productos de Blue Ocean Nutrition, una startup biotecnológica azul.

Directora en Nike

Mayte Corbinos es la emprendedora detrás de esta iniciativa. Directora de innovación en Nike después de cursar un MBA en EEUU, volvió con su familia a Barcelona. En un chequeo médico el doctor se sorprendió de que se encontrara bien pese a haberle diagnosticado una infección causada por el virus de Epstein-Barr con unos valores muy altos. «Le expliqué que llevaba tiempo bebiendo agua de mar, y lo atribuyó a este hecho», afirma.

La mayor parte del 3,5% de minerales que hay en el agua de mar es sodio, que en las salinas se concentra en la superficie y se extrae para producir sal. El resto se queda en el agua sobrante. Al evaporarse, se forma una harina, el amargo, que contiene minerales valiosos como magnesio y selenio, que se desecha en el mar. Este excedente es un tesoro, subraya con vehemencia.

Aplicando la economía circular, recoge este subproducto de las salinas de la Reserva Natural de La Camarga (Francia) para elaborar nutracéuticos, que comercializa bajo la marca Amar81 en farmacias, herbolarios y a través de Internet.

Encapsular minerales

Además de encapsular estos minerales, en algunos de sus productos añade la alga chlorella porque es una máquina de limpieza de metales pesados, y «está indicada para hacer igualmente una limpieza del cuerpo. También utiliza la espirulina porque es un superalimento: es pura proteína, además de ser muy rica en hierro y minerales, indica Corbinos.

La start-up, que trabaja con laboratorios de Barcelona, fue en 2021 la biotecnológica mejor valorada por la Generalitat, en 2022 ganó el premio al Proyecto más sostenible del programa de emprendeduría de la economía azul de Barcelona Activa, y la Fundació Impulsa Talentum le ha otorgado en 2025 un reconocimiento en la categoría de economía circular. Con un equipo de siete personas, este año prevé duplicar su facturación y generar sus primeras ganancias, tras crecer un 80% en 2024. Corbinos contempla responder a una demanda creciente en latinoamérica mediante acuerdos con distribuidores en Brasil, México y Alemania.

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La primera planta de producción de algas en Catalunya planea su expansión

por Glòria Ayuso

Microalgae Lab se dedica desde 2021 a la producción de espirulina en Tarragona. Fue la primera planta de producción de algas en crearse en Catalunya. Lograr los permisos me costó dos años, explica su CEO, Mario Muñoz.

La planta consiste en unas piscinas con agua en las que se cultivan las microalgas y unos laboratorios para procesarlas. El emprendedor destaca que se trata de una actividad, ante todo, sostenible: Cada kilo de microalgas secas que se obtiene ha consumido dos kilos de CO2, sin contaminar nada. El agua no se descarta: después de recolectar, se filtra y se devuelve a la piscina.

Después de cultivarla y tras su secado, Microalgae Lab la comercializa en tres formatos: en fideos, en polvo y en comprimidos. También extrae el pigmento azul de la espirulina. Se trata del 15% de la microalga, que concentra buena parte de las propiedades. La empresa se propone dedicar el 85% restante de la espirulina a producir pienso para peces.

Un superalimento

La espirulina contiene un 65% de proteína, mucho hierro, más que las lentejas, y vitaminas. Protege el sistema inmune, y va muy bien para regular el colesterol y el azúcar en la sangre, resalta el emprendedor, que trabaja con el departamento de Biología de la Universitat de Barcelona, con el de ingeniería Química de la Universitat Rovira i Virgili, con el departamento de nutrición de Eurecat, y con su socio, Rafa Hernández, doctorado en Química.

Se trata de un sector que está creciendo. Muchos alimentos que se encuentran en el supermercado ya incluyen la espirulina. Es un producto muy saludable, solo hace falta darla más a conocer.

No obstante, el problema es la alta competencia procedente de Asia. Se vende un producto a un precio muy bajo, pero solo concentra el 20% de proteína y es de muy poca calidad, asegura Muñoz.

De 500 a 12.000 kilos

Microalgae Lab produce 500 kilos en una instalación de 300 m. Toda la producción, desde la fabricación hasta el envasado final, se lleva a cabo en la misma planta. Actualmente, la comercialización se realiza a través de su e-commerce, pero el emprendedor tiene planes ambiciosos para expandir su negocio. Muñoz planea desarrollar una nueva planta de 3.000 m en una primera fase en 2026 y expandirse con otros 3.000 m en 2028, para obtener hasta 12.000 kilos anuales. Se trata de un crecimiento previsto mediante una colaboración con una empresa del sector agroalimentario de Tarragona, interesada en la explotación de este producto para integrarlo en sus líneas de producción. Con esta industrialización es posible reducir a la mitad su precio, destaca.

En este sentido, más allá de la comercialización de su producto, la empresa está abierta a nuevos modelos de negocio, como la de actuar como socio estratégico para ayudar a escalar la tecnología que ha desarrollado, adaptándola y aplicándola en otras instalaciones o proyectos. Asimismo, Muñoz ha solicitado los permisos para la explotación de diez microalgas más. Junto con la espirulina, considera su gran potencial para la alimentación humana, animal, y aplicaciones en cosmética.

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B’Zeos desarrolla en Barcelona envases biodegradables a partir de algas

por Glòria Ayuso

Si el plástico es el gran enemigo del océano, que es donde terminan sus deshechos, ahora el propio mar parece proporcionar una solución: reemplazar este material de un solo uso por productos biodegradables obtenidos a base de algas marinas.

La start-up suiza B’Zeos ha localizado en Barcelona su laboratorio de I+D para desarrollar esta nueva solución. Ha elegido Catalunya porque es donde se encuentra la industria europea de maquinaria para el envasado, así como los centros tecnológicos especialistas en el sector.

Ubicada en el parque científico de Barcelona, la empresa ha superado recientemente una ronda de financiación liderada por Faber, con la participación de ICIG Ventures, la unidad de capital riesgo de International Chemical Investors Group (ICIG). Junto con ayudas europeas, ha obtenido 5 millones de euros que le permitirán ampliar su actual equipo de 10 personas y montar nuevas oficinas, un laboratorio y un espacio de procesado piloto en DFactory, en el Consorci de la Zona Franca.

Sector en crecimiento

B’Zeos está desarrollando nuevas formulaciones para producir pellet con polímero procedente de las algas marinas. Sus soluciones son compatibles con la maquinaria de procesado de plástico que utiliza la industria, lo que permite escalar el producto rápidamente. Usamos sobre todo algas pardas y algas rojas. Por el momento proceden del Atlántico, de Francia y Noruega, pero en España estamos en contacto con empresas que se están iniciando en el cultivo. Aquí está creciendo esta industria, explica la directora de Tecnología de la empresa, Adriana R. Kyvik.

El ciclo de producción comienza con el cultivo de algas, que se procesan en biorrefinerías para obtener extractos o polvo. B’Zeos los combina con otros materiales para transformarlos en pellets biodegradables, que luego las empresas de envasado convierten en envases sostenibles.

Envases de un uso

Kyvik destaca la oportunidad de explotar los productos procedentes de las algas, porque son muy eficientes, ya que crecen rápido y su cultivo impacta de forma positiva en ecosistemas marinos dañados, a la vez que capturan CO2.

La empresa ha identificado las mejores aplicaciones: Nuestro objetivo es reemplazarlo por el plástico de un solo uso que no se puede reciclar porque está contaminado por alimentos, y que se usa en comida preparada o para llevar, y también en el embalaje de frutas, explica Kyvik. Se trata de un sector en crecimiento y con un uso intensivo de plástico o materiales alternativos hechos con papel, que igualmente deben incorporar una lámina de plástico para convertirlos en impermeables.

En cambio, los extractos de las algas aportan una barrera a la grasa y evitan además la oxidación. Permiten a la vez producir material flexible y rígido. Por ello estos nuevos envases pueden aplicarse en la comida para llevar, así como en el envasado de frutas.

Costes competitivos

La investigación se centra en lograr una producción de materiales con propiedades similares al plástico a costes competitivos y encontrar las distintas formulaciones para que exista el equilibrio óptimo para que el producto sea biodegradable y cumpla con su funcionalidad en cada una de sus diferentes aplicaciones. La start-up indica que el año que viene sus productos ya podrán lanzarse al mercado. Tras comprobar la viabilidad del producto en una prueba piloto llevada a cabo con Nestlé en Suiza, B’Zeos está trabajando con empresas de tecnología del envase y con supermercados. Hay muchos actores interesados. Muchas empresas se han comprometido a reducir el uso del plástico. La normativa europea obliga a usar materiales biodegradables para los productos de un solo uso, pero hasta ahora se encuentran pocas soluciones en el mercado, señala la responsable del área tecnológica.

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