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Diversas empresas están desarrollando 10 prototipos de embarcaciones de cero emisiones, que el Govern quiere que sean «el embrión» de un nuevo sector

Barcelona proyecta un Parque de Tecnología Marítima de 20.000 m2 en la Nova Bocana

Catalunya quiere abrir a la náutica la electrificación de la automoción

por Glòria Ayuso

La evolución que ha hecho la automoción aún no se ha llevado a cabo en la industria náutica, ha asegurado este lunes el director general de la Fundación Barcelona Capital Náutica (FBCN), Ignasi Armengol, en relación a la electrificación y descarbonización, en el acto de Forbes Summit Barcelona dedicado a la economía azul. No obstante, la Generalitat ha detectado la existencia de un ecosistema tecnológico que puede convertir a Catalunya en centro de referencia en el Mediterráneo de la industria náutica de cero emisiones, según ha indicado el secretario de Empresa i Competitivitat de la Generalitat, Albert Castellanos.

Empuje a los astilleros

Para promover esta industria, diversas empresas están desarrollando 10 prototipos de embarcaciones de cero emisiones que se darán a conocer coincidiendo con la celebración de la Copa América de vela en Barcelona, a partir de agosto. El primero de ellos se presentará antes, el próximo mes de marzo. Su construcción y comercialización puede suponer un empuje para los astilleros catalanes y una oportunidad para innovar y llevar a cabo una nueva actividad, como es el caso de JP Calafat, el histórico astillero de Torroella de Montgrí (Baix Empordà, Girona), que produce desde hace poco unidades eléctricas de Electric Inside Boats.

La economía azul ocupa en Catalunya a 107.000 personas y cuenta con una facturación de 12.800 millones de euros, ha cifrado Castellanos, que ha indicado que el sector está despegando y a escala global prevé duplicar su peso de aquí a 2030. La Copa América de vela nos pone en el foco y nos permite dinamizar proyectos empresariales de forma más intensa, por lo cual la Generalitat, la FBCN y America’s Cup Events (ACE) , organizadora de la gran cita, han firmado un acuerdo para aprovechar todas las oportunidades que puedan producirse. Entre las iniciativas se encuentran los premios que se han convocado, junto con World Sailing, para galardonar a las mejores nuevas propuestas de embarcaciones sostenibles.

Hidrógeno verde

La pretensión de la Generalitat es ser referencia no solo en el sector eléctrico, sino también en el uso del hidrógeno verde, y de aquí el requisito propuesto por ACE de que todos los equipos de la Copa América tengan por primera vez una embarcación de acompañamiento propulsada por hidrógeno, lo que ha permitido desplegar iniciativas pioneras, como una estación de carga en el Port de Barcelona, habilitada junto con Air Products, que permite comprobar la seguridad del repostaje.

Estas iniciativas espera que sean «origen de nuevas inversiones en Catalunya, ha apuntado Castellanos. Por ejemplo, Toyota puede comprometerse en fabricar estos motores en la ciudad, ha llegado a proponer el secretario de Empresa.

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Financial Times premia una investigación sobre la presión de las empresas sobre el océano del CEAB

Un programa europeo anima a las escuelas a aumentar el conocimiento sobre el océano

por Glòria Ayuso

El océano cumple un papel esencial en el mantenimiento del equilibrio en el planeta, y no obstante, se trata de un papel que todavía recibe escaso reconocimiento. Aumentar la alfabetización sobre el océano y, con ello, su cuidado, es el objetivo de un nuevo programa europeo que se dirige a los centros de primaria y secundaria, con el fin de que los jóvenes se conviertan en los agentes del cambio.

El programa, bajo el nombre de Shore, ofrece 10.000 euros de subvención para que los centros educativos desarrollen programas o proyectos educativos que permitan ampliar el conocimiento acerca del mar. Se trata de una convocatoria dirigida concretamente a los centros situados en el Mediterráneo, así como aquellos cercanos al mar Báltico, mar Negro, y a los ríos Danubio y Rin.

Convocatoria abierta

La iniciativa los invita asimismo a formar parte de una Red de Escuelas Azules, una iniciativa de la Coalición Europea de los Océanos (EU40cean) que tiene como objetivo contribuir a aumentar el conocimiento sobre los océanos desde los centros de enseñanza.

Hasta el 20 de marzo, los centros pueden presentar sus propuestas de proyectos, que deben estar relacionados con actividades en el mar, su biodiversidad, las sustancias peligrosas y los residuos marinos, el cambio climático o con los usos sostenibles de los recursos hídricos. Entre todas las propuestas presentadas, se seleccionarán 45 proyectos escolares mediante un concurso en línea abierto al público en la plataforma digital del propio programa. Los proyectos deberán implementarse en los centros educativos entre septiembre de 2024 y febrero de 2025.

Además de la subvención, el programa ofrece a los centros y profesores sesiones de mentoría para implementar sus proyectos azules.

La mejor escuela

El programa, dotado con 3 millones de euros, contará con un total de tres convocatorias, hasta julio de 2026. Al término de cada una, se premiará a la mejor escuela como Embajadora Oceánica del Año, a la que se promocionará como tal a través del sitio web del proyecto Shore y las redes sociales.

Las escuelas elegidas podrán compartir internacionalmente información sobre sus proyectos a través de su perfil en la plataforma digital de Shore. El objetivo es convertir esta plataforma en un entorno de aprendizaje virtual de acceso abierto, que funcione como centro de recursos integral con materiales para la gestión educativa y un puente entre investigadores, partes interesadas locales y escuelas de las áreas regionales, según determina la convocatoria.

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Barcelona enrola a las escuelas de primaria en la Copa América de vela

La práctica de la vela llegará a más de 1.200 centros educativos en Catalunya

por Glòria Ayuso

El paso de la Copa América de vela por Barcelona quiere marcar un antes y un después en la práctica de este deporte en el territorio. La Diputación de Barcelona ha anunciado que impulsará este año el proyecto Bautizo de vela, que permitirá que unos 10.000 escolares de 4 curso de primaria de 800 escuelas públicas de la provincia puedan realizar una práctica de vela, que se complementará con una parte teórica.

Esta iniciativa se suma a otras dos ya en marcha en centros educativos de la ciudad de Barcelona y en numerosos municipios catalanes costeros. Con los tres programas, ya serán más de 1.200 las escuelas en las que los alumnos habrán realizado la práctica de la vela en algún momento de su trayectoria curricular.

Generalizar el deporte

El Bautizo de vela, con un presupuesto de 400.000 euros, contará con la colaboración de la Federació Catalana de Vela, que aportará personal especializado y 23 instalaciones deportivas de los clubes asociados a los puertos. La federación trabaja desde hace tiempo en la difusión de este deporte, combatiendo la idea de que la náutica pertenece a un ámbito «elitista».

El objetivo es ofrecer la oportunidad de iniciarse en el deporte de la vela a niñas y niños de educación primaria de todos los orígenes y condiciones, explica la presidenta de la Diputación, Lluïsa Moret, en una apuesta por la inclusión y la equidad. La institución lleva a cabo desde hace 12 años un programa de iniciación a la vela dirigido específicamente a personas con algún tipo de discapacidad.

Contacto con el medio

La vela emplea el viento como propulsión, y por ello se relaciona este deporte con el conocimiento del medio y la sostenibilidad. En Barcelona, este triple acercamiento al mar, a las ciencias y el deporte mediante la vela se promueve desde el año pasado con el proyecto Viu la vela’, con el que el Ayuntamiento facilita la práctica de este deporte a los alumnos de 6 de primaria.

Durante dos años se espera que más de 17.000 niños y niñas de 330 escuelas y de 32 centros de educación especial participen en el programa. El consistorio ha invertido 2,5 millones de euros en la compra de embarcaciones y materiales necesarios para realizar la actividad, así como para la formación de profesionales especializados en deportes de mar.

Sumar navegantes

Para el presidente de la Federación Catalana de Vela, Xavier Torres, esta iniciativa permite, además de sumar nuevos navegantes al deporte de la vela, impulsar la actividad de los cinco centros náuticos de la ciudad: el Reial Club Nàutic de Barcelona, el Club de Natació de Barcelona, el Reial Club Marítim de Barcelona, el Barcelona International Sailing Center de Barcelona y el Centre Municipal de Vela de Barcelona.

La experiencia replica la que ya se lleva a cabo desde 2017 entre los alumnos de 5 de primaria de las comarcas costeras de Catalunya, dentro del marco curricular del área de Educación Física, también bajo la coordinación de la Federación Catalana de Vela y la secretaría de Deportes de la Generalitat.

Más contenidos educativos

Esta experiencia, bajo el nombre de Esport Blau Escolar, sirve al profesorado para ofrecer más contenidos educativos relacionados con el medio, la física y la sostenibilidad. Para Torres, que defendió esta propuesta en la última edición del Salón Náutico, los grupos que han practicado este deporte, donde es importante el trabajo en equipo y la coordinación, demuestran después más cohesión y funcionan mejor durante el resto del curso.

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Un programa aspira a convertir emprendedores en investigadores sobre economía azul

por Glòria Ayuso

Muchas veces la investigación conduce a buenos resultados, pero no llega a materializar sus soluciones al no conectar con la industria. A eso quiere poner remedio el BlueNet Campus, un programa que pretende promover el espíritu emprendedor y la visión de mercado entre la propia comunidad científica que trabaja en torno a la economía azul.

La iniciativa, impulsada por BlueNet Cat e impartida por The Collinder, el programa dedicado a la transferencia tecnológica de Mobile World Capital Barcelona que apoya proyectos científicos y de gran capacidad innovadora en su transición del laboratorio al mercado.

Cinco equipos

Esta iniciativa consiste en una formación ‘online’ durante dos meses que ya se está impartiendo a 20 personas de perfil científico de cinco equipos que tienen entre manos investigaciones con potencial de convertirse en proyectos empresariales.

La formación permitirá a diferentes grupos de investigación trabajar su idea de negocio y poder presentar su plan el 28 de febrero, en el marco del Mobile World Congress. El programa se dirige a investigadores noveles de la red de BlueNet Cat que están interesados en explorar cómo sus proyectos podrían tener éxito en el mercado.

Metodología ágil

Los proyectos se centran en la eólica marina, el aprovechamiento de los subproductos del mar y la biotecnología marina. El programa formativo presenta una metodología ágil para validar la idea en todas sus vertientes, desde la viabilidad tecnológica, la económica y si responde a las necesidades del mercado.

Los participantes en el programa son investigadores, ingenieros, estudiantes de doctorado, técnicos y expertos en transferencia tecnológica. Asimismo, los participantes tienen la oportunidad de desarrollar sus habilidades, recibir asesoramiento de expertos en emprendimiento e innovación, así como crear sinergias con el tejido empresarial, destacan los promotores de la iniciativa. Desde BlueNetCat, les ayudaremos a encontrar sus ‘stakeholders’ más relevantes para recopilar la información necesaria para validar la idea del proyecto y cuáles son las necesidades reales del mercado, indican esta red de conocimiento, instrumento de Innovación y Transferencia de la Agenda Marítima de Catalunya, tiene como objetivo incubar y acelerar proyectos científico-tecnológicos catalanes en economía azul.

Amplia red de conocimiento

Forman parte de BlueNet Cat la Universitat Politècnica de Catalunya, la Universitat Autònoma de Barcelona, la Universitat de Barcelona, el IRTA (Institut d’Investigació i Tecnologia Agroalimentàries), la Universidad Rovira i Virgili, la Universitat de Girona y el CSIC.

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Nos recibís como héroes, pero hemos pasado miedo

por Glòria Ayuso

Esta experiencia ha sido preciosa. Nos ha enseñado que en esta vida, tengas la edad que tengas, se puede luchar y hacer frente a las grandes adversidades. Son las palabras de agradecimiento que Eva María Sala, profesora de la escuela Ramar 2 de Sabadell, lanza junto con otros docentes a los regatistas que han cruzado el Atlántico solos, con un velero de apenas 6,5 metros, en la regata Mini Transat.

Unos 5.000 estudiantes de primaria y secundaria de 65 escuelas han seguido la travesía en tiempo real. Antes de la partida, los alumnos apadrinaron a varios navegantes e intercambiaron mensajes de apoyo. Un encuentro en el Museu Marítim y retransmitido en streaming les ha servido para hablar sobre esta gran aventura, apadrinada también por la Fundació Barcelona Capital Nàutica (FBCN), con dos de sus héroes: Fede Norman y Carlos Manera, segundo clasificado en la competición.

Las dificultades no fueron pocas. Sin contar con GPS, móvil ni ningún tipo de ayuda, en medio del mar y de una tormenta te preguntas qué estás haciendo aquí, revela Manera.

En su travesía, Norman vio orcas, y unos peces voladores que pegaban golpes al pequeño barco. Pero lo peor fue el momento en el que apareció un tiburón: Tenía que resolver un problema bajo el casco y me tuve que tirar al agua. Tomé valor, y cuando salí me sentí como si hubiera aprobado un examen.

Nos habéis recibido como héroes, pero hemos pasado miedo, admite Manera. En su caso, fue cuando de noche se le rompió el balcón, la barrera del velero que evita caer al mar: No veía nada y temía perderme en el agua.

Sin opción a abandonar

Pero en medio del mar ya no puedes abandonar, constata Manera. Cuando estás solo, te apoyas en las personas que quieres, a los que en tu día a día muchas veces dedicas poco tiempo porque estás ocupado. Y me llevé vuestras caricaturas, que también me acompañaban, explica Fede Norman, que también confiesa que durante las largas noches de esta travesía de 22 días también contaba con Newman, un peluche que se asemeja a su mascota: Con él discutía la estrategia que debía seguir.

En estas condiciones, encontrarse con otro navegante es una gran alegría: Desaparece la competición: nos abrazamos, hablamos Si el otro necesita ayuda, no dudas en desviarte de la ruta, asegura Carlos Manera.

Comida de astronauta

Lo primero que piensas al llegar, además de querer comer una hamburguesa tras días de ingerir comida de astronauta, ríe Manera, es que los sueños se hacen realidad si le pones unas ganas tremendas, añade Norman.

Ambos navegantes afirman que les sirvió en sus peripecias tener referentes, y por ello se muestran muy dispuestos a explicar sus experiencias a los jóvenes estudiantes. No perdáis el tiempo, haced las cosas que os motiven, decididamente, transmite Norman.

Inteligencia emocional

A las preguntas de las alumnas sobre por qué hay solo nueve mujeres en la competición, Manera responde: Cada vez hay más. Este es un deporte inclusivo: no gana la fuerza, ni la edad, la gran diferencia la marca la inteligencia emocional.

Con vosotros hemos aprendido la cultura del esfuerzo, lo necesitamos, constata Pilar Martin, maestra de la escuela Rec Comtal de Barcelona. Hemos seguido el tracker cada día y cuando no podíamos, los alumnos lo reclamaban. Y cuando no veían algún barco, se inquietaban, explica otra de las profesoras. El programa les ha permitido enseñar de forma transversal y con gran interés de los alumnos conocimientos en ciencia, medio marino, sostenibilidad, geografía y matemáticas.

Este es uno de los proyectos en los que estamos más orgullosos de participar. El mar nos sirve para aprender a ser mejores personas, afirma el director del Museu Marítim, Enric Garcia.

Los héroes piden apoyo

Aun así, pese a ser el segundo clasificado de la Mini Transat, Manera está buscando sponsors para poder acabar la temporada: Para las empresas es muy interesante unir estos valores y este sentimiento a la marca, porque los sueños, también hay que financiarlos.

El conseller de Empresa i Treball y presidente de FBCN, Roger Torrent, ha aprovechado para recordar a los alumnos que este verano tendrá lugar en Barcelona la que es la gran cita mundial de la vela, la Copa América de vela, una gran oportunidad para renovar nuestra mirada hacia el mar y despertar nuevas vocaciones. Como cuando las Olimpiadas, os invitamos a vivir este momento intensamente, les invita Torrent.

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Nueva convocatoria de ayudas a empresas y ‘startups’ para modernizar los puertos

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El fondo Ports 4.0 financia 132 ideas y proyectos para mejorar las operaciones en los puertos

por Glòria Ayuso

El fondo financiero Ports 4.0 ha invertido hasta la fecha más de 50 millones de euros en 132 ideas y proyectos destinados a innovar en la mejora de la gestión, las operaciones y la sostenibilidad de los puertos, según el responsable de Innovación de Puertos del Estado, José Llorca. Este fondo, creado a partir de la aportación del 1% de los ingresos recurrentes de los puertos estatales, lanza cada año desde 2020 una convocatoria, en estos momentos abierta, para subvencionar a través de tres líneas nuevas ideas, proyectos en fase de desarrollo y aquellos que ya se encuentran en la etapa comercial.

Una de las empresas fue Delonia, que en 2021 presentó su proyecto para mejorar la gestión a tiempo real del flujo de tráfico de personas y vehículos en las operaciones de desembarco en las terminales de cruceros. Además de acceder a financiación, pudo probar su producto piloto en el Port de Barcelona con el despliegue de sistemas de sensorización y la utilización de inteligencia artificial. Los datos sobre la ocupación de todos los espacios permiten detectar la agilidad de las operaciones, así como situaciones problemáticas como la falta de transporte para responder a un flujo determinado o la invasión inapropiada de una zona de gran tránsito.

Herramientas de software

A partir del resultado, se propuso una aplicación a base de sensores para los gestores de los puertos, las empresas de cruceros que pueden detectar cuándo es el mejor momento para realizar el desembarco, los servicios de transporte para acudir en el momento que llegan los turistas, y el Ayuntamiento para conocer la situación. Las ayudas nos sirvieron para abaratar el producto y dotarlo de las herramientas necesarias de software hasta obtener un sistema robusto e industrial que también puede aplicarse en estaciones de tren, ha explicado este lunes el responsable de proyectos de la empresa, Juan Martínez.

El cofundador de Gandolapp, José Manuel Juan, presentó únicamente una idea que empezó como un power point, como ha recordado, y tras obtener el apoyo de Ports 4.0 pudo convertirse en una empresa que emplea por el momento a siete personas. Su producto se basa en una aplicación que agiliza la monitorización de las mercancías desde que salen del puerto hasta su destino, facilitando la comunicación entre los conductores de los camiones y las empresas de transporte.

60% sobre eficiencia logística

Tras ser elegidos, dieron cuerpo al proyecto y validaron su idea con empresas de transporte. Su socio impulsor ha destacado que formar parte de este programa le ha permitido acudir con su producto a otros puertos, también fuera de España. Cerca del 60% de los proyectos adjudicados en la última convocatoria tratan sobre eficiencia logística y digitalización de los procesos, mientras que otro tercio están relacionados con la sostenibilidad.

El Port de Barcelona, además de apoyar explícitamente los proyectos que se presentan a la convocatoria que considera más interesantes para que puedan acceder a los fondos, facilita el contacto entre los impulsores de las propuestas y las empresas que operan en el puerto, destaca el Jefe de Innovación, Carles Rúa. Asimismo, proporciona información y abre los espacios a las iniciativas que se testean en sus inmediaciones.

Futuro hub de innovación

El puerto ha creado a su vez la fundación privada Barcelona Port Innovation para poder desarrollar ideas, proyectos y prototipos que respondan a las necesidades de la Autoritat Portuària de Barcelona, algunos de los cuales se presentan a su vez al programa Ports 4.0. Además de colaborar con el programa B-Blue de Barcelona Activa, cuenta con el espacio de coworking para ‘startups’ del ecosistema portuario en el Pier 01, el Blue Tech Port, si bien prevé abrir un gran hub de innovación de 20.000m en los tinglados de Sant Beltran en 2026.

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<div>Nueva convocatoria de ayudas a empresas y ‘startups’ para modernizar los puertos</div>
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<p style=por Glòria Ayuso

Puertos del Estado ha abierto una nueva convocatoria de ayudas, dotada con 6,75 millones de euros, que apoya nuevas ideas o proyectos innovadores en fase de comercialización que permitan modernizar el sector portuario. El Fondo Ports 4.0 es una iniciativa de innovación abierta del sistema portuario español, financiada por el Fondo de Compensación Interportuario, que busca atraer y apoyar el talento y emprendimiento en el sector logístico-portuario, tanto público como privado. El objetivo es impulsar la creación o consolidación de empresas emergentes, ‘startups’ o nuevas líneas de negocio.

La convocatoria se dirige a soluciones, ideas o proyectos que desarrollen un nuevo producto, servicio o proceso relacionado con áreas como la eficiencia logística, la sostenibilidad ambiental y energética, la seguridad, la digitalización de procesos y de plataformas inteligentes y cualquier otra solución innovadora con impacto en el sector logístico portuario, en el sector náutico o pesquero portuario, como indica Ports 4.0 en la convocatoria. Ninguna de las ideas o proyectos deben haberse puesto en práctica anteriormente en el sector portuario tanto a nivel nacional como internacional.

Hasta el 80% de la inversión

El programa dedicado a la presentación de nuevas ideas, al que se destinan 750.0000 euros, admite solicitudes hasta el 29 de febrero. La subvención podrá ascender como máximo a un 60% para pequeñas empresas, el 50% de la inversión como máximo en el caso de medianas empresas y un 40% para las grandes.

La presentación a la convocatoria del programa dedicado a proyectos en fase comercial, que cuenta con 6 millones de euros, está abierta hasta el 29 de marzo. En este caso, la subvención podrá ascender a un máximo del 80% de la inversión del proyecto para pequeñas empresas, un 75% para medianas y hasta un 65% para grandes empresas.

Asesoramiento gratuito

Como parte del programa, Ports 4.0 ofrece de forma opcional a los participantes el acceso gratuito a una red de tutores técnicos ubicados en sus 14 sedes, destinados a asesorar acerca de las ideas y proyecto, y en la preparación y presentación de la documentación técnica de candidaturas.

Este programa aspira a potenciar la eficiencia, sostenibilidad y competitividad del comercio, la logística y el transporte centrándose en los puertos, principales nodos en la cadena logística, a través del uso de la nueva tecnología. Contempla así la aplicación de tecnologías disruptivas como nuevos materiales, vehículos autónomos, robótica, infraestructuras inteligentes, Internet de las cosas, Big Data, inteligencia artificial, realidad virtual y aumentada, impresión 3D y blockchain.

La iniciativa forma parte del Plan de Innovación para el Transporte y las Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, alineado con la Estrategia Española de Ciencia e Innovación y el Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación.

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El mundo del buceo se dará cita en Cornellà del 23 al 25 de febrero

por Glòria Ayuso

El mundo del buceo se dará cita en el Mediterranean Diving Show, que reunirá a fabricantes, centros de inmersión, escuelas, organizaciones, tiendas especializadas, agencias de viaje y asociaciones del 23 al 25 de febrero en Fira de Cornellà.

El salón mostrará las últimas novedades en cuanto a equipos de inmersión para todos los niveles, desde principiantes hasta profesionales, así como todos los utensilios prácticos y los más innovadores, para el ejercicio del buceo en cualquier fondo marino.

Primer bautizo

Los niños y niñas a partir de ocho años podrán hacer el primer bautizo de inmersión con la ayuda de instructores profesionales en una piscina climatizada que se instalará en el interior del recinto, en la que también se llevarán a cabo demostraciones de los equipos y materiales.

La feria también es un escaparate de los distintos destinos vacacionales relacionados con el buceo y de una extensa oferta en cursos y formaciones para obtener todo tipo de titulaciones en las distintas disciplinas que incluye el sector de las actividades subacuáticas.

Estado del Mediterráneo

El salón acoge las Jornadas Técnicas Profesionales, un foro de presentación y debate de nuevas tendencias, análisis del presente y el futuro del sector y donde ven la luz nuevas iniciativas relacionadas con el submarinismo. Expertos del sector tratarán, entre otras cosas, los efectos del cambio climático en el Mediterráneo y el impacto económico del buceo recreativo en Catalunya.

El Mediterranean Diving Show (MDS), que contará además con exposiciones y otras actividades paralelas, suma ya 24 ediciones, ya que nació como Salón de la Inmersión, aprovechando la gran afición por este deporte en Catalunya, en el año 2000.

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Las ventas de embarcaciones crecen un 2,2% en España en 2023

por Glòria Ayuso

El mercado náutico cerró 2023 con un total de 5.976 matriculaciones, lo que supone un 2,2% más que el año anterior, según el Informe del mercado de embarcaciones de recreo de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (Anen), elaborado a partir de los datos de la Dirección General de la Marina Mercante.

El sector vive una transformación con el aumento de las ventas de embarcaciones dedicadas al alquiler en detrimento de las de propiedad. Concretamente, el mercado del chárter náutico cerró 2023 con 2.057 matriculaciones de embarcaciones de recreo para uso de alquiler, un 4,79% más que en 2022, y ya representa el 34,4% de las ventas totales.

Las Balears, al frente

Las Illes Balears lideraron el mercado de embarcaciones de alquiler en 2023, con 608 matriculaciones, lo que representa un 30% de cuota. Catalunya, la segunda con mayor impacto en el mercado de alquiler de embarcaciones de recreo, alcanzó una cuota del 22% y 456 matriculaciones, un 13% más con respecto a 2022.

Crece la pequeña eslora

Las matriculaciones aumentaron en los segmentos de pequeña eslora, en especial el segmento de embarcaciones de hasta seis metros (un 7,5%) y en el de los barcos de entre 12 y 16 metros (1,3%). El resto de las esloras retrocedieron, con mayor incidencia en el segmento de las embarcaciones mayores de 16 metros. Las motos de agua siguieron siendo el segmento que más creció (+50%) con respecto a 2022, así como las embarcaciones neumáticas plegables (+16%).

Andalucía, Catalunya y las Illes Baleares se mantuvieron como las comunidades con mayor actividad náutica, con cuotas de mercado del 20%, 19% y 18%, respectivamente. Andalucía matriculó 1.214 embarcaciones de recreo; Catalunya, 1.133; y, las Illes Balears, 1.075. Por su parte, Canarias experimentó un crecimiento del 50% respecto a 2022, con 482 embarcaciones matriculadas.

Incertidumbre mundial

Pese a la estabilidad del mercado náutico en 2022, existe una tendencia descendente que previsiblemente se va a extender durante el próximo año, según el director general de ANEN, Jordi Carrasco, que lo atribuye a la incertidumbre que aportan los conflictos internacionales y que impactan en la actividad recreativa de navegación.

El sector deberá hacer un esfuerzo significativo en innovación, que respaldado por una adecuación de la fiscalidad y el avance de los cambios normativos en curso, podrá mantener y ampliar una oferta atractiva que estimule las ventas, afirma Carrasco.

Copa América, la oportunidad

El sector ve en la Copa América de Vela una oportunidad para generar impacto y un aumento en la afición por el deporte náutico. Aun así, el secretario general al Clúster Nàutic Català, Miquel Guarner, apunta a una transformación del mercado motivado por cambios en las nuevas generaciones.

Estamos pasando del modelo de la propiedad al del alquiler, ya que mientras antes se optaba por un barco amarrado junto a la segunda residencia, los usuarios prefieren ahora viajar a distintos lugares y arrendar allí donde se encuentren, expone.

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Retan a estudiantes de ingeniería a construir un mini velero y competir en una regata universitaria

por Glòria Ayuso

Diseñar y construir un velero de radiocontrol a escala reducida, y tenerlo listo en un máximo de cuatro meses para competir el 26 de mayo en una mini regata es el reto que se ha lanzado a estudiantes de tercero y cuarto año de ingeniería de las universidades catalanas.

Los equipos interesados tienen hasta el 26 de enero para inscribirse y sumergirse en este proyecto innovador, la regata universitaria RC Sailing, que busca acercar el mundo náutico a los futuros ingenieros e ingenieras. El equipo del mini velero vencedor podrá presenciar el próximo otoño desde un lugar privilegiado la Copa América de Vela, el tercer evento deportivo con más audiencia del mundo, después de los Juegos Olímpicos y del Mundial de fútbol. No sólo eso, sino que tendrá la oportunidad de conocer en persona a los reconocidos ingenieros de cada equipo, que se dedican a fondo al diseño de las embarcaciones de esta competición, en la que manda la última tecnología.

Equipos de seis miembros

Los participantes pueden inscribirse formando equipos de hasta seis integrantes, a los que, durante el transcurso de los cuatro meses, se les proporcionará herramientas y conocimientos sobre los principios de navegación y los aspectos técnicos para cumplir con este reto, explica el coordinador del proyecto, Jordi Oliva. En total, recibirán 75 horas de formación de expertos del sector náutico, que su universidad convalidará mediante 3 créditos ECTS. Cada equipo contará con una beca de 500 euros, el dinero máximo que podrá gastar en el diseño y la adquisición de todos los materiales necesarios para la construcción de su velero.

El inicio oficial de la competición será el 30 de enero, cuando empezarán el trabajo de conceptualización del proyecto con el apoyo de los tutores. Posteriormente, llevarán a cabo la construcción de los prototipos en el Espai Drassana del Institut de Nàutica de Barcelona, donde también participarán en seminarios sobre los principios de navegación y propulsión. El objetivo es estar el 26 de mayo, con todo a punto, en la línea de salida de la regata, indica con determinación Oliva.

Espacio para la creatividad

La reglamentación indica que las embarcaciones deberán tener un metro de eslora, un mástil máximo de 1,60 metros de altura y medio metro de calado. Unas especificaciones que, en realidad, dejan mucho margen a la creatividad y la innovación de cada equipo, ya que permiten la participación de prototipos con diseños muy distintos, desde monocascos a trimaranes, apunta el coordinador del proyecto. Oliva ha presentado la iniciativa durante el mes de diciembre en las aulas de distintas universidades, lo que ha motivado la inscripción, por el momento, de ocho equipos.

La competición está abierta a la participación de hasta 25 grupos. Queremos mostrar a los futuros ingenieros que el mar está lleno de opciones laborales, que quizás todavía no han tenido la oportunidad de conocer, explica Mireia Cornudella, responsable de proyectos del área de Formación, Divulgación y Educación de la Fundació Barcelona Capital Nàutica, impulsora de esta iniciativa en colaboración con Glooers Technologies.

Tras esta experiencia, los promotores de la iniciativa se plantean convertir esta convocatoria en un evento internacional con la participación de universidades de todo el mundo. Se busca que sirva para que las empresas del sector náutico encuentren personas en la universidad con talento e interesadas en el mundo náutico y en la ingeniería de competición. Este sector lo necesita, subraya Oliva.

La oportunidad única de poder encontrarse con los ingenieros de la Copa América de Vela, la Fórmula 1 de la vela, ha animado al equipo de Sergi Lucio Vallespín, estudiante de la Facultat de Nàutica de Barcelona (FNB), a apuntarse a la convocatoria. Poder hablar con ellos es como si te tocara la lotería. Seguir de cerca la Copa América de Vela es ver cómo estos tecnólogos, los mejores del mundo, exponen sus últimos avances y secretos , afirma con entusiasmo. Gracias a sus investigaciones, los veleros de la Copa América pueden ir el doble de rápido que el viento que los propulsa, incide. Los 500 euros que su equipo puede invertir para hacer el prototipo de un metro de eslora permiten, según el estudiante, hacerse con buenos materiales y, sobre todo, sacarle el máximo de jugo a la inspiración y la creatividad. El diseño es muy importante, hay que cuidar muchos detalles, buscar formas hidrodinámicas, estudiar laPor favor, ponte en contacto con Renr lo antes posible para intentar solucionar el problema. Error pubfrontal backend response» target=»_blank»> curvatura de la vela para aprovechar al máximo el viento, indica Vallespín, que considera que es igual de importante vigilar el peso del barco para que sea rápido como, el día de la regata, saber seguir el rumbo teniendo en cuenta el viento, para no perder un segundo.

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