Dentro del dispositivo de seguridad de la Copa América de Vela en el Puerto de Barcelona hasta el 27 de octubre, la Policía Nacional intensificará el control de los puertos comerciales, deportivos y pesqueros del litoral de las provincias de Barcelona, Girona y Tarragona. Los agentes forman parte de Centro de Coordinación (CECOR), desde donde junto con el resto de cuerpos policiales que operan en Catalunya y que tienen como objetivo la supervisión, desarrollo y coordinación de las incidencias de la competición.

Dentro de las competencias en materia de extranjería de la Policía Nacional se han intensificado al igual que los controles documentales de frontera por la mayor afluencia de embarcaciones, participantes y visitantes. Además de estas funciones, Policía Nacional llevará a cabo la protección de personalidades del Estado o de autoridades de otros países, también realizará el control de frontera exterior Schengen, la verificación y control de documentación de viaje de los tripulantes y pasajeros de embarcaciones de recreo, comerciales y cruceros, así como las denegaciones de entrada, el control y chequeo exhaustivo de tripulantes junto con la tramitación y expedición de visados, asilo y refugio en frontera.

También harán inspección de puertos deportivos, sanciones a compañías de transporte, el control de polizones y apoyo a la seguridad ciudadana. Los agentes desarrollan estas tareas en 18 puertos deportivos de la provincia de Girona, los 16 puertos deportivos de la provincia de Barcelona y en los 16 puertos y 4 embarcaderos de la provincia de Tarragona. En concreto, se intensifica la inspección en extranjería en puertos deportivos, pesqueros y el Puerto de Barcelona.

Antes de iniciarse la competición, los agentes han llevado a cabo controles documentales de fronteras así captación de informaciones sensibles para la seguridad que se han comunicado a otros cuerpos policiales y en encuentros con capitanes marítimos y gerentes de los puertos. En este sentido, la Policía Nacional coordina, en colaboración con otras autoridades, el tránsito de viajeros «de forma segura y eficiente».

Dentro de los puertos, la Policía Nacional depslegará el Plan de Prevención, Protección y Respuesta Antiterrorista, el Plan de Riesgos e Inteligencia Criminal, el Plan de Trata de Seres Humanos con fines de explotación sexual, laboral, mendicidad y delictiva (TSH), la lucha contra las redes criminales internacionales dedicadas a la inmigración clandestina y la falsificación documental, la detección e investigación de delitos contra el derecho de los trabajadores en el ámbito portuario, control de menores, expulsiones y el análisis de riesgos e inteligencia criminal.

En los seis primeros meses del año, dentro de esta actuación preventiva, la Policía Nacional ha realizado el control de 3.006 buques, (1.594 mercantes, 317 cruceros, 139 buques con pasaje procedente del Magreb y 953 buques de líneas regulares de pasajeros); se han tramitado y expedido 2.734 visados; se ha examinado a 1.302.116 pasajeros y 325.788 tripulantes, identificándose a 46.042 personas y comprobando 15.571 vehículos; y se han realizado 529 controles en puertos deportivos y pesqueros con 1.272 yates inspeccionados.

En el ámbito de la Ley de Extranjería se han detenido a 30 personas entre reclamaciones judiciales y delitos. Los agentes de Policía Nacional participantes en la Copa América pertenecen a la Unidad de coordinación Operativa Territorial (UCOT), como las Brigadas Provinciales de Extranjería y Fronteras, las Brigadas Provinciales de Información y las Brigadas Provinciales de Policía Judicial, junto con efectivos de la Comisaría en el Puerto de Barcelona.

Más de 40 restaurantes participarán en la oferta gastronómica en los espacios abiertos al público para seguir la Copa América de vela en Barcelona. Con el fin de acoger a un mayor número de operadores, y teniendo en cuenta que la competición tiene una duración de dos meses hasta finales de octubre, la oferta de restauración se irá alternando con una rotación semanal.

La organización de la regata, America’s Cup Event (ACE), ha establecido tres grandes zonas de acceso gratuito abiertas al público (el ‘race village’ en el Moll de la Fusta y la Plaça del Mar y Bogatell) desde donde seguir las regatas en directo y en las que se ha programado una agenda de actos culturales, exposiciones y conciertos. Para la selección y gestión de la oferta de restauración en las diferentes zonas, ACE ha contratado a Van Van Food, empresa especializada en la organización de eventos, que ha seleccionado a operadores consolidados en la ciudad con «propuestas variadas, saludables y de proximidad donde destacarán algunos de los platos más típicos», afirma en un comunicado. La selección busca «poner en valor la riqueza, la variedad y la calidad de la gastronomía del territorio» y «aprovechar la ocasión para generar un espacio para la cultura culinaria contemporánea».

Producto local

Concretamente, con la voluntad de potenciar el comercio de proximidad, habrá pescado y marisco fresco de la Cofradía de Pescadores de Barcelona y platos protagonizados por carne y verduras suministradas por el Mercado de la Barceloneta.

La oferta incluye proyectos gastronómicos de alta gama con chefs reconocidos como Nandu Jubany, Jordi Esteve (Nectari) o Albert Raurich (Dos Pebrots) y restaurantes galardonados como La Mundana, Per Feina o Babula. Por otro lado, se ha buscado combinar tradición y modernidad con proyectos locales como Los Tortillez, Rooster And Bubbles o Bar Pimentel.

El ‘race village’ también incluye una zona de brasas con producto fresco cocinado al momento (Bakkiu). También estarán presentes propuestas más informales de operadores locales como Deleito, Can Pizza, Kao Street, Fat Barbies, Tope by The Hoxton, Rollo’s o Trikini. En todas las zonas se ubican propuestas que contemplan las necesidades de personas vegetarianas, veganas o intolerantes al gluten, según Van Van Food. Especialistas en repostería y helados como Pastelería Hofmann, Delacrem, Sant Croi o Guapaletas se incluyen entre la oferta de postres.

Vasos de aluminio

En los recintos se evita el uso de envases y botellas de plástico. Los vasos que se utilizan son de aluminio, y tanto los cubiertos como los platos son de material compostable.

En relación con la recogida de comida sobrante se llevará a cabo un plan en beneficio de los comedores sociales con la participación de Nutrició Sense Fronteres, entidad que desde 2012 trabaja con el objetivo de evitar el derroche alimentario y de garantizar una alimentación adecuada.

Catering para trabajadores

El catering destinado a los trabajadores y voluntarios de America’s Cup se lleva a cabo en colaboración con la empresa de economía social Cuina Justa, dedicada a ofrecer empleo y a mejorar la calidad de vida de personas con discapacidad, elaborando productos y servicios dentro del mundo de la gastronomía.

Los neozelandeses han cumplido los pronósticos y han ganado este domingo la regata preliminar de la Copa América de vela de Barcelona. En una final reñida, Emirates Team New Zealand ha vencido a los italianos, en una carrera marcada por las penalizaciones a Luna Rossa Prada Pirelli. La diferencia entre los AC75 durante los tramos ha sido escasa, aunque en la recta final les han arrancado a 34 segundos de distancia.

El ‘Taihoro’ kiwi se ha impuesto a la ‘bala plateada’ de los transalpinos en un momento en el que el viento había subido a 7 u 8 nudos, ya que en la regata inmediatamente anterior la organización se había visto obligada a acortarla y disputar solo cinco de los seis tramos. La final de la preliminar barcelonesa ha confirmado la hegemonía de los neozelandeses, que defienden el título.

Otras tres regatas previas

Pero antes de la final entre italianos y neozelandeses se han celebrado otras tres regatas, el quinto cruce que faltaba de la preliminar, o sea, la pugna entre equipos que todavía no se habían visto las caras en el mar. Eran tres carreras en la que no se jugaban nada, pero en esta competición nunca se hace nada porque sí, siempre se aprovecha cualquier pugna.

Además, la primera regata tenía especial morbo, Emirates Team New Zealand contra American Magic. Estos últimos, que el sábado vieron desvanecerse sus posibilidades de entrar en la final al sufrir una avería en el timón, han cerrado su participación en esta primera fase de la Copa América con buen sabor de boca, ya que vencieron a los kiwis.

Los americanos han sacado finalmente 28 segundos a los neozelandeses, poco acostumbrados a perder. Una de las claves ha sido la salida, una vez más, ya que ambos han apurado el cruce por la línea imaginaria y la han cruzado antes de tiempo, con lo que han tenido que recular. Después, ha admitido el propio Peter Burling desde el barco kiwi, los norteamericanos han cogido mejor viento, lo que les ha dado la victoria.

Buena maniobra suiza

Una maniobra magistral de Alinghi Red Bull Racing Team en la segunda regata ha echado a Luna Rossa Prada Pirelli de la carrera. Los italianos, igual que los kiwis, no se jugaban nada porque ya estaban clasificados para la final, pero como en la primera regata, en esta competición nadie quiere perder.

Y cuando parecía que ya no había nada que hacer, en el segundo tramo Alinghi ha perdido el vuelo, los italianos han pasado demasiado cerca del monocasco rival y se han sucedido las penalizaciones, adelantamientos y cambios al frente de la regata, en la que ha sido el inicio más emocionante hasta el momento.

Remontar dos sanciones

Finalmente Luna Rossa se ha llevado la segunda regata del día gracias a una brillante navegación de Jimmy Spithill y Francesco Bruni, los timoneles italianos, a pesar de haber sido sancionados en dos ocasiones y tener que recuperar la ventaja helvética. Los suizos han acabado la preliminar con un solo punto, igual que los franceses.

La última del día, previa a la final entre neozelandeses e italianos, ha tenido a británicos y franceses como protagonistas. Ha sido para Ineos Britannia, a pesar de que sir Ben Ainslie ha hecho una mala salida y ha tenido que recuperar la ventaja de Orient Express Racing Team, a quien también han sancionado. Además, el poco viento ha obligado a acortar el número de tramos de seis a cinco.

El tercer día de la regata preliminar de la Copa América de vela de Barcelona ha confirmado la hegemonía de los kiwis y ha aclarado qué equipo se enfrentará este domingo con ellos, Luna Rossa Prada Pirelli. Emirates Team New Zealand ha logrado colarse en la final con un pleno de victorias (cuatro de cuatro), mientras que los italianos llevan tres puntos, perseguidos por los americanos. Todavía falta un enfrentamiento entre equipos antes de la final, pero no cambiará la clasificación de la parte alta.

Los timoneles insisten cuando regresan a tierra que la regata preliminar de estos cuatro días no puntúa para la Copa América y que simplemente les ha servido para calibrar las fuerzas del resto y, en las match race (uno contra uno), probar las salidas de los AC75, clave de las victorias.

Arranque disputado

Barcelona ha vuelto a regalar una tercera jornada de la Copa América de vela con buen viento y mar calmado, con regatas reñidas en algunos casos, con un solo fallo técnico en un AC75 (de American Magic) y sin demasiadas sorpresas.

La primera regata, entre Ineos Britannia y Alinghi Red Bull Racing, ha tenido un arranque muy disputado y emocionante, aunque a mitad de la carrera ya se ha visto que los británicos iban ensanchando la ventaja.

Ineos ha navegado con solvencia después de dejar atrás a su adversario, algo que en la siguiente batalla que ha librado contra los italianos no ha logrado. Los suizos habían salido después que los británicos y durante pocos segundos les han superado, pero ha sido complicado para ellos mantener el ritmo.

Fallo americano

Maxime Bachelin, el caña de los suizos, ha subrayado que, a pesar de haber quedado fuera de la final de la preliminar, estaban satisfechos de las salidas que habían hecho estos días y que lo realmente importante arranca el jueves con las Round Robins.

La segunda regata, contra pronóstico, se la han quedado los franceses. Era una de las que parecía clara a favor de American Magic, uno de los equipos más fuertes de la competición. Pero, un minuto antes de la salida, los foils’ y el timón del AC75 americano no respondieron y no pudieron ni tomar la salida. El ‘trimmer’ del American Lucas Calabrese no ha aclarado al volver del agua si había sido un fallo mecánico o eléctrico. Sea como fuere, el hecho de no disputar la regata les ha condenado al tercer puesto de la clasificación.

Navegar bajo presión

La tercera de las cuatro regatas del día, italianos contra británicos, se la han llevado Luna Rossa Prada Pirelli. Todo se ha jugado en la salida del match race. Ha entrado un metro antes, en vez de clavar la entrada en el box’, en el campo de regatas a 00.00, se ha avanzado. Y eso, en la Copa América de vela, es penalización. La presión ha jugado una mala pasada a sir Ben Ainslie y se ha equivocado por ese metro escaso, lo que yendo a la velocidad que van (unos 40 nudos, casi 80 km/h) son cosas que pueden pasar.

La última del día, en la que se estrenaba Emirates Team New Zealand y repetían los suizos, ha desvelado una estrategia de helvéticos y kiwis completamente distinta en la salida. Alinghi Red Bull Racing ha logrado pasar el primero por la línea, pero a la tripulación de Emirates Team New Zealand le ha costado menos de 10 segundos adelantarles. A partir de ahí, nada que hacer por parte de los suizos: en cada una de las seis mangas, cada vez que pasaban por la puerta, se ensanchaba la distancia, superando hasta el minuto. Este domingo, se repite la final de la última Copa en Auckland entre kiwis e italianos, aunque no puntúe.