El Ayuntamiento considera que ha logrado recuperar el prestigio internacional de la ciudad, impulsado la economía azul y acelerado obras pendientes

Los neozelandeses descartan quedarse en Barcelona para la siguiente Copa América de vela

Las razones por las que Barcelona no quiere repetir la Copa América de vela

por Cristina Buesa

El Ayuntamiento de Barcelona ha comunicado este martes a los organizadores de la Copa América de vela que no quiere repetir como sede de la competición deportiva y tecnológica porque ya ha conseguido los objetivos que perseguía. La reunión que mantuvieron el teniente de alcalde de Economia, Hisenda, Promoció Econòmica i Turisme, Jordi Valls, y el consejero delegado de America’s Cup Event (ACE) y director de Emirates Team New Zealand, Grant Dalton, dejó las cosas tan claras que, poco después, el equipo defensor lanzó un comunicado en el que descartaba la capital catalana por falta de espacio.

Desde el domingo, una vez los neozelandeses levantaron el trofeo de la Jarra de las Cien Guineas y se proclamaron vencedores de la 37 edición, arrancaba la negociación. No obstante, Barcelona ya había lanzado mensajes que evidenciaban que no pretendía acoger la siguiente, prevista probablemente para el 2026. Valls había explicado a este diario que las razones por las que la ciudad optó a hospedar la cita global en 2021, que ahora no se dan.

No ser «sede permanente»

El teniente de alcalde piensa que se ha recuperado el «reconocimiento internacional» que entonces se había perdido, fruto de la pandemia y del ‘procés’. Esta proyección ha beneficiado tanto a Barcelona como a la propia Copa América, en la que han participado 2,56 millones de personas, según datos de ACE. El consistorio trasladó a Dalton que está satisfecho con la celebración pero que su voluntad está lejos de quererse convertir en «sede permanente» del evento.

Entre los propósitos que Barcelona también considera alcanzados está la reconexión de la ciudad con el mar; la popularización de la vela, con programas como el Viu la vela; la aceleración de la economía azul o la aceleración de obras en el litoral, tanto en el Port Vell como en el Port Olímpic.

Sin inversión local

Todo esto ya se ha cumplido, piensa el gobierno municipal. Por eso cuando el martes Dalton abrió el ‘baile’ para hablar de futuro la respuesta fue tajante. Para que la Copa América sea posible en un territorio es imprescindible que las administraciones inviertan, algo que Barcelona no está dispuesta a hacer ahora.

Esto provocó que, poco después, el equipo neozelandés informara en una nota de que sus necesidades de crecimiento de los próximos años no se adaptan a esta nueva realidad de la capital catalana.

Quizás te interese

La economía azul ya aporta el 5% del PIB de Barcelona

El defensor del título, Emirates Team New Zealand, revela que se ha atraído a 2,56 millones de personas, pero que en la capital catalana no hay espacio para crecer más

La victoria del Emirates Team New Zealand y la llegada del PP al Gobierno municipal acercan la Copa América a València

Los neozelandeses descartan quedarse en Barcelona para la siguiente Copa América de vela

por Cristina Buesa

Incógnita resuelta. Ya no hará falta que el Ayuntamiento de Barcelona vuelva a reunirse con la organización de la Copa América de vela para negociar. En un comunicado, poco después de las 20 horas, han sido los propios neozelandeses quienes han descartado repetir la próxima edición en la capital catalana después de haber mantenido un encuentro con responsables municipales este mismo martes. El argumento que dan los kiwis es que no habrá suficiente espacio para seguir creciendo como pretenden.

A pesar de que el defensor del título, flamante ganador el sábado de la 37 edición, ha sido siempre alérgico a dar datos sobre el evento, este martes sí ha revelado que ha atraído a 2,56 millones de asistentes entre el 22 de agosto y el 19 de octubre de 2024, durante los 59 días que ha durado el evento.

Oportunidad «sin precedentes»

«El Emirates Team New Zealand ha completado una de las campañas de la Copa América más exitosas de la historia. Para el defensor, ganar tres veces seguidas representa una oportunidad sin precedentes para el crecimiento continuo», aseguran los kiwis. Están orgullosos del acontecimiento que han llevado a cabo en Barcelona y siempre lo han valorado. Pero aquí se acaba la historia, con el «Moltes gràcies, Barcelona» que ondeaba en el mástil del ganador el sábado.

Los neozelandeses ambién aseguran que han mantenido conversaciones con otros equipos y consideran que cuentan con «propiedades valiosas» aún a desarrollar, dicen. «Mantenemos la mente abierta sobre cuál es la mejor manera de lograrlo con un recinto, o diferentes recintos, que puedan potenciar la siguiente con una mayor presencia global, más equipos y mayores oportunidades generales de expansión. Sería difícil ampliar el número de equipos en función del espacio de infraestructura disponible en Barcelona, zanjan.

Más audiencia y distintas regiones

«Buscamos aumentar la audiencia y la participación en diferentes regiones, territorios y grupos demográficos», asegura en la nota hecha pública el consejero delegado de America’s Cup Event (ACE) y de la escuadra neozelandesa, Grant Dalton. Además, a partir de las conversaciones iniciales con los equipos, existe un deseo colectivo de ver un crecimiento comercial continuo de la Copa América, como pasa con otros deportes globales líderes, ha explicado. De hecho, esta 37 edición de Barcelona es la primera en la que se han celebrado las dos regatas preliminares en otros sitios, primero en Vilanova i la Geltrú en septiembre del año pasado y, en noviembre, en Yeda (Arabia Saudita).

La reunión de balance prevista entre Dalton y su equipo con los responsables municipales, que tenían la primera palabra a la hora de sopesar si aspirarían a acoger una nueva edición de la Copa América en un plazo, seguramente, de dos años, se ha celebrado este mismo martes. En una entrevista el domingo, el teniente de alcalde de Promoción Económica, Jordi Valls, aseguró que la capital catalana había conseguido los objetivos que tenía con la cita deportiva, una forma sutil de alejar la repetición de los intereses barceloneses.

Cabían dos más

La excusa de la falta de espacio todavía no se había puesto sobre la mesa. De hecho, fuentes portuarias consultadas por este diario aseguran que a principios de este año se habían mantenido conversaciones con ACE para asumir, por lo menos, dos equipos más en el Port Vell. En una entrevista, Dalton también admitió que, si era preciso, la infraestructura era suficiente.

El descarte por parte del equipo ganador de la Jarra de las Cien Guineas se produce tras la reunión entre ambas partes y también después de que València haya verbalizado nuevamente a través de su alcaldesa la intención de optar a convertirse en sede de la siguiente cita. El responsable kiwi siempre había dicho que tomaría rápido la decisión. Lo ha hecho: tres días.

Quizás te interese

La economía azul ya aporta el 5% del PIB de Barcelona

Los responsables del equipo neocelandés siempre han mostrado interés por esta ciudad y en Barcelona existen dudas sobre la continuidad del evento

La victoria del Emirates New Zealand y la llegada del PP al Gobierno municipal acercan la Copa del America a València

por José Parrilla

La victoria del Emirates New Zealand en la Copa del América celebrada en Barcelona acerca esta competición de nuevo a València, que siempre fue la primera opción de este equipo para celebrar la 37 edición de la competición de vela más antigua del mundo y también la más prestigiosa. Ahora, además, en Barcelona existen ciertas dudas acerca del evento que no existen ni en el Ayuntamiento de València ni en la Generalitat Valenciana, donde gobierna el Partido Popular, que desde el primer momento se ha pronunciado a favor de recuperar la competición para València después de haberla celebrado dos ediciones en los años 2007 y 2009.

Una competición que marca

La Copa del América es una competición de alto nivel y de gran exigencia para las ciudades y los puertos donde se celebra. La de 2007 se celebró en València después de invertir 400 millones de euros que nunca se recuperaron. De hecho, finalmente ha tenido que ser el Gobierno central el que asumiera la deuda y liberara a la ciudad de esta carga. Además, aquel evento se enmarcaba dentro de la organización de otras grandes competiciones deportivas, fundamentalmente el gran premio de Fórmula 1, que también fueron un fracaso y se vieron envueltas en casos de corrupción.

Oferta a València

En este contexto, y pasados unos años con la competición rodando por el mundo, el propio CEO de Team New Zealand, Grant Dalton, contactó la pasada legislatura con el Ayuntamiento de València para devolver la competición a la capital del Turia. En el recuerdo está el éxito de 2007 y las inmejorables condiciones de nuestro mar para la navegación. Las instalaciones, además, ya está prácticamente hechas, de manera que las condiciones eran perfectas.

Pero el anterior alcalde, Joan Ribó, después de varias conversaciones, decidió rechazar la oferta de los neocelandeses. La excusa era la aportación de al menos 80 millones de euros que tenía que hacer la ciudad: 30 de canon y el resto para inversiones. Aunque en los círculos políticos y ciudadanos el gran argumento era que València no podía volver a acoger una competición con la que Compromís y, en menor medida, el Partido Socialista, habían sido muy críticos tanto por tratarse de un perfil de evento que no compartían como por la deuda económica y reputacional que dejó en la ciudad.

Otros puertos se la rifaban

Ante esta negativa, los organizadores de la Copa del América buscaron otros puertos en España. Málaga fue uno de los que se ofrecieron y finalmente fue Barcelona, con unas condiciones de navegación muy parecidas a València, la que finalmente la acogió, todo ello con un gobierno municipal de izquierdas encabezado por Ada Colau.

Debate en Barcelona

Y en el último mes se ha celebrado, efectivamente la competición. Este mismo fin de semana se hacía entrega de la Jarra a de las Cien Guineas al equipo Emirates New Zealand. Pero en Barcelona hay debate sobre la conveniencia de mantener la competición. Desde las organizaciones empresariales Foment del Treball y la Cambra de Comerç no hay dudas al respecto. Es muy positivo para Barcelona, opinan. Pero las asociaciones vecinales y los colectivos sociales han llegado incluso a manifestarse en contra. La decisión, entonces, está en manos de los políticos y ni siquiera el alcalde de Barcelona, el socialista Jaume Colboni, lo tiene claro. Asegura que tomará una decisión cuando se evalúe el impacto de la ciudad. También Junts opina lo mismo, y los socios de Gobierno -ERC y los Comunes-, están totalmente en contra. Solo el PP y Vox apoyan decididamente seguir acogiendo la competición e incluso convertir al puerto de Barcelona en sede permanente.

Emerge la opción de València

En estas circunstancias, la opción de València vuelve a emerger con más fuerza si cabe, porque el interés del Team New Zealand sigue latente y además la gobernanza política de la ciudad y de la Generalitat ha cambiado. Ahora con quien deberá negociar Grant Dalton es con la alcaldesa María José Catalá, y con el president de la Generalitat, Carlos Mazón, ambos del PP, que siempre se ha mostrado entusiasmado con la idea de recuperar la Copa del America.

Incluso el gerente de Marina Port Valencia y, en consecuencia, el nuevo gerente de la Marina de València, Santiago Donat, se ha mostrado en una entrevista con Levante-EMV decidido a hacer todo lo posible para que la mítica competición de vela vuelva a la ciudad.

Quizás te interese

La economía azul ya aporta el 5% del PIB de Barcelona

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, revela que el Consejo de Ministros aprobará el trámite de nuevo este martes

El Gobierno da un empujón a los accesos viarios y ferroviarios al Port

El convenio de los nuevos accesos al Port de Barcelona se firmará el 15 de noviembre

por Cristina Buesa

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha revelado este lunes que el convenio de los nuevos accesos al Port de Barcelona se firmará el próximo 15 de noviembre. El responsable ministerial ha hecho el anuncio en la capital catalana, donde ha asistido a un acto de la Organización Marítima Mundial (OMI). El Consejo de Ministros aprobará este martes el convenio, después de que un error en la tramitación haya retrasado un mes el proceso.

En el acto de dentro de tres semanas probablemente ya no estará el actual presidente del puerto, Lluís Salvadó, que dejará el cargo en los próximos días, una vez acabada la Copa América de vela. No obstante, se trata de un proceso largo que lleva años de trabajo y que pretende dar respuesta a una necesidad de la infraestructura portuaria, que es descongestionarla y favorecer su descarbonización.

730 millones

El coste de los accesos viarios y ferroviarios al puerto barcelonés por el sur es de 730 millones de euros (IVA incluido). «Este puerto ha facilitado intercambios que han impulsado el crecimiento económico de la ciudad y la apertura al mundo y así debe seguir siendo y por ello, avanzamos en las conexiones ferro-portuarias que permitirán escalar la capacidad de este puerto», ha asegurado Óscar Puente.

Las cantidades se repartirán de la siguiente manera: el Ministerio de Transportes, a través de la Dirección general de Carreteras (263,8 millones); Adif (266,34 millones) y la Autoridad Portuaria del Port de Barcelona (200 millones).

Quizás te interese

La economía azul ya aporta el 5% del PIB de Barcelona

El tenor y la bailaora, protagonistas del multitudinario concierto de clausura de la Regata Cultural en pleno Passeig de Gràcia

Carreras y Sara Baras dicen adiós a la Copa América

por Pablo Meléndez-Haddad

La Regata Cultural, el programa del Ayuntamiento de Barcelona en paralelo a la Copa América, culminó este domingo con un concierto abierto a la ciudadanía con la bailaora Sara Baras y el tenor Josep Carreras como estrellas invitadas. Encabezada por el alcalde de la ciudad, Jaume Collboni, la multitudinaria velada significó el reencuentro artístico del legendario cantante con su ciudad y también despedía las actividades de la Fundació Barcelona Promoció por el 200 aniversario del Passeig de Gràcia.

En un gran escenario instalado entre las calles de Valencia y Rosselló, el espectáculo, con un pie en la clásica, otro en la música popular y un tercero, y fundamental, en el flamenco, contó además con la participación de la joven mezzosoprano Maria Soler y con una orquesta el Arts Symphony Ensemble Barcelona especialmente formada para la ocasión por músicos independientes y otros tantos provenientes de la Simfònica del Liceu y de la OBC, todos bajo la dirección del maestro David Giménez.

El particular auditorio al aire libre enmarcado por escaparates de tiendas de lujo contó con una decena de pantallas gigantes que retransmitían el espectáculo a lo largo del paseo; se dispusieron sillas para los espectadores y convenció la amplificación de músicos y cantantes. La convocatoria, todo un éxito, congregó a un público heterogéneo en el que se mezclaban turistas con vecinos y amantes de la lírica; las personas con movilidad reducida disfrutaron del concierto desde una zona reservada.

La popular obertura de Carmen’ de Bizet abrió el programa antes de que Josep Carreras interpretara conocidas napolitanas como Torna a Surriento’ y Dicitencello vuie’, en las que el tenor barcelonés, al principio visiblemente emocionado, demostró su habitual elegancia en el fraseo y su particular ímpetu expresivo. Le siguieron Rosó’, canción muy arraigada en el imaginario catalán que formó parte del sainete Pel teu amor’ estrenado en el Teatre Tívoli en 1922, y cerró este apartado, L’Emigrant’, de Amadeu Vives, en una versión cargada de emotividad, todo ello momentos antes de que la fuerza arrolladora del Ballet de Sara Baras y su conjunto de cante y toque se apropiara del escenario. La bailaora, en espléndida forma, embrujó al público con un par de números del espectáculo que presentará en la ciudad en estos días.

Tras el intermedio de la zarzuela La boda de Luis Alonso’, Carreras interpretó temas populares como El día que me quieras’ o Contigo aprendí’ Sara Baras le acompañó bailando, para dar paso a ‘Solamente una vez’ a dúo con Maria Soler, quien después cantó la Habanera’ de Carmen’ junto al cuerpo de baile. Para finalizar Carreras ofreció la conocida canción de Agustín Lara Granada’, con Sara Baras iluminándola con su danza increíble.

Hasta ahí el programa oficial, porque después hubo más baile y cante por bulerías y se interpretaron el brindis de ‘La Traviata’ y otras propinas como Boig per tu’, Paraules d’amor’ o Amigos para siempre’.

Quizás te interese

La economía azul ya aporta el 5% del PIB de Barcelona

MULTIMEDIA los primeros barcos de hidrógeno de cero emisiones ya vuelan en Barcelona

Así trabaja el VAR de la Copa América de vela

Concierto de Josep Carreras y Sara Baras, en directo: última hora de la clausura de la Regata Cultural en Barcelona

por Cristina Buesa Alba Giraldo

Barcelona ha celebrado el mayor evento deportivo náutico y tecnológico, la 37 edición de la Copa América de vela. Ineos Britannia ha tratado de arrebatar la Jarra de las Cien Guineas al defensor del título, Emirates Team New Zealand, pero los neozelandeses se han impuesto por siete victorias a dos. En las otras competiciones, Luna Rossa se coronó campeón de la Unicredit Youth America’s Cup y la sección femenina ha hecho lo mismo en la primera Puig Women’s America’s Cup. Este domingo, en el paseo de Gràcia, un concierto de clausura de la Regata Cultural, con Josep Carreras y Sara Baras, pondrá punto y final a la cita.

Siga toda la actualidad del evento, en directo en EL PERIÓDICO.

Quizás te interese

La economía azul ya aporta el 5% del PIB de Barcelona

El defensor del título, Emirates Team New Zealand, gana la séptima regata a Ineos Britannia y se proclama vencedor de la 37 edición, encadenando la tercera copa consecutiva

Copa América de vela 2024 en Barcelona: última hora de la Louis Vuitton Cup, resultados y clasificación, en directo

Los neozelandeses arrollan a los británicos y revalidan la Copa América en Barcelona

por Cristina Buesa

Los británicos lo intentaron el miércoles. Lo probaron pero solo lograron arañar dos victorias a los neozelandeses. Y ese par de triunfos en la final de la Copa América de vela de Barcelona son los únicos que maquillan la aplastante superioridad del defensor del título, Emirates Team New Zealand, que este sábado se ha proclamado vencedor por 7 regatas a 2.

Los kiwis se llevan de esta forma la tercera victoria consecutiva de esta mítica competición deportiva y tecnológica que arrancó en la capital catalana a finales de agosto.

Poco viento

El viento ha intentado posponer la fiesta y la primera y única manga disputada ha empezado 40 minutos más tarde de lo previsto. Había poca presión, pero la suficiente para que los bólidos del mar volasen. Una vez los defensores del título se han colocado delante en el primer tramo, los británicos ya no han podido hacer nada.

La salida ha sido de los británicos muy seguidos, a un segundo, de los kiwis. El primer tramo ya ha sido un baile en el liderazgo, pero Emirates Team New Zealand ha pasado delante en la primera puerta, con 19 segundos de ventaja. La distancia ha ido aumentando a 22 segundos en la segunda y así sucesivamente hasta los 37 segundos con los que ha acabado la manga.

Gracias a Barcelona

Una vez han cruzado la línea de llegada, en el ‘Taihoro’ ha estallado la alegría. «Moltes gràcies, Barcelona», se leía en la banderola que han colgado del mástil del barco neozelandés.

Quizás te interese

La economía azul ya aporta el 5% del PIB de Barcelona

El empresario de las balanzas que ‘inventó’ el patín a vela

Récord en la costa de Barcelona: Más de 350 patines a vela copan el litoral

por Glòria Ayuso

«En la vela ligera no hay otra clase en el mundo que pueda reunir a tanta gente», afirma el presidente de la Unió de Federacions Esportives de Catalunya (UFEC), Gerard Esteva, en la regata que ha concentrado este sábado 350 patines a vela en la playa del Somorrostro de Barcelona.

Como en un hormiguero, las embarcaciones han ido saliendo al agua a primera hora, para volver al mediodía, en un ambiente de fiesta en la que lo menos importante era la competición. Todas las velas llevaban inscrito el lema del encuentro Por un mar libre de plásticos. Entre los participantes, además de catalanes había personas procedentes de Valencia, Andalucía, Bélgica, Alemania y Francia.

Récord

La iniciativa parte de la UFEC. «Contactamos el director ejecutivo de la Copa América, Grant Dalton, que se mostró favorable a celebrar el primer encuentro de patines a vela en Vilanova i la Geltrú, en el que reunimos a 200. Dalton nos retó a llegar a los 300 en Barcelona», explica Esteva. Una cifra que se ha superado y que demuestra que «es una clase de vela muy accesible y popular, que sin duda tiene mucho futuro».

Quizás te interese

La economía azul ya aporta el 5% del PIB de Barcelona

Así será el concierto de Josep Carreras y Sara Baras cerrarán en el paseo de Gràcia

Calles cortadas y afectaciones a la movilidad por el concierto de Josep Carreras y Sara Baras en Barcelona

por El Periódico

El concierto de Josep Carreras y Sara Baras de este domingo, que pondrá punto y final a la Regata Cultural de la Copa América de Vela, está comportando afectaciones a la movilidad en el centro de Barcelona desde este pasado martes. En concreto, la noche del martes al miércoles se cerró el tronco central del paseo de Gràcia entre las calles de València y Mallorca, donde se comenzó a montar el gran escenario que acogerá la actuación de mañana domingo. Desde este sábado por la mañana, el corte se ampliará una manzana hacia arriba, hasta la calle Provença y el domingo se cerrará un tercer tramo del paseo, hasta Rosselló.

El espectáculo gratuito, que también forma parte de las actividades para conmemorar el 200 aniversario del paseo de Gràcia, tendrá lugar mañana (este) domingo 20 a las 20 h con la previsión de una gran afluencia de público. El Ayuntamiento recomienda usar el metro para desplazarse por la zona hasta el próximo martes 22 de octubre, cuando finalizará el desmontaje del escenario.

La circulación en la calle València no se verá afectada por el corte de la calzada del paseo de Gràcia. Tampoco los laterales del paseo, que permanecerán abiertos, por lo que la circulación a pie y en bicicleta no se verá comprometida.

Los cortes de este fin de semana se prolongarán hasta el lunes 21 a las 8h de la mañana. Además de ver el concierto en directo, los espectadores tendrán a su disposición grandes pantallas en el tramo entre Provença y Rosselló para presenciar el espectáculo. Estos cortes deberían permitir hacer todas las pruebas técnicas y de sonido correspondientes, además del montaje de la zona destinada al público.

Cortes en las calles transversales

Este domingo, el dispositivo de la Guardia Urbana también prevé cortar la circulación de algunas calles transversales al paseo de Gràcia. En concreto, la policía cortará las calles de Mallorca y Provença entre Rambla de Catalunya y Pau Claris. Estos cortes empezarán el mismo domingo a partir de las 14 h de la tarde y hasta que el público del concierto haya podido marcharse de la zona.

La Guardia Urbana asegurará el acceso a los aparcamientos subterráneos de paseo de Gràcia, en cualquiera de los tres tramos de la arteria afectados, durante toda la semana excepto el domingo entre las 14h y las 00hh, cuando se celebra el concierto.

Afectación al transporte público

Estas restricciones de tráfico comportan varias afectaciones al transporte público en superficie que abastece el centro de la ciudad. Hasta el próximo martes 22 a primera hora, las líneas de bus 7, 22, 24 y V15 realizarán itinerarios alternativos por las calles de Pau Claris y Roger de Llúria. El día del concierto, la línea H10 también modificará su recorrido y circulará por la calle Aragó.

También se verán afectadas las dos estaciones de Bicing situadas en los laterales de paseo de Gràcia, la 364 y la 374, que permanecerán inoperativas la tarde del domingo, durante la realización del concierto.

Desde el lunes pasado, el ayuntamiento tiene en marcha una campaña de comunicación sobre las afectaciones que cuenta con carteles en la calle y en las porterías de los tramos afectados, además de información en redes sociales y aplicaciones móviles.

Quizás te interese

La economía azul ya aporta el 5% del PIB de Barcelona

Emirates Team New Zealand se lleva las dos regatas del día frente a Ineos Britannia en una exhibición de buena navegación y sin un solo fallo

Copa América de vela 2024 en Barcelona: última hora de la Louis Vuitton Cup, resultados y clasificación, en directo

Los kiwis se ponen a solo una victoria contra los británicos de revalidar el título

por Cristina Buesa

Las dos victorias de los ingleses del miércoles fueron flor de un día. Los kiwis han vuelto este viernes con la superioridad habitual y han ganado ambas regatas, con lo que están a un solo triunfo de revalidar el título de la Copa América de vela. Los británicos no han podido con ellos y ahora se juegan la continuidad en cada manga que disputen, porque Emirates Team New Zealand solo necesita una y, en cambio, Ineos Britannia cinco.

El 6 a 2 en el que está ahora mismo la final puede decantarse este mismo sábado, aunque las previsiones meteorológicas vaticinan que no habrá suficiente viento. Si se confirma, la siguiente cita entre neozelandeses e ingleses sería el domingo, en la novena y decena regata. Pero en esta competición nunca se pueden hacer demasiados planes.

Buena elección del lado

En la primera de las regatas de este viernes la salida ha sido para los ingleses, pero en el primer tramo los kiwis les han avanzado y se han ido a más de 200 metros de distancia. Esto no ha sido solo por la buena navegación de los neozelandeses sino también porque han elegido la parte derecha del campo, donde el viento era favorable.

De hecho, desde el barco del equipo técnico del Emirates Team New Zealand, su entrenador Ray Davies ha asegurado que la tripulación comandada por Peter Burling había hecho caso a sus meteorólogos a la hora de elegir la zona por donde competir. Y a ellos les ha dado el mérito.

Vigilados de cerca

De los 12 y 13 segundos de diferencia en las primeras puertas entre neozelandeses y británicos, han acabado con casi un minuto de ventaja. Los kiwis han marcado de cerca a sus rivales. Se han colocado en todo momento delante de ellos. Y, cuando los soltaban, eran porque sabían seguro que el sitio en el que estaban no era peligroso y no les podían hacer ningún daño.

La segunda regata de la jornada tampoco ha dado alas a los británicos. Los kiwis han ganado la salida de una prueba con ocho tramos en la que los ingleses se jugaban mucho. Han cometido, además, un error grave y han perdido el vuelo, con lo que han perdido unos metros preciosos.

Quizás te interese

La economía azul ya aporta el 5% del PIB de Barcelona