Tras la finalización de la reciente Copa América, Ignasi Armengol, director de la Fundación, explica el funcionamiento y el impacto que se pretende conseguir en Barcelona y Catalunya mediante la compañía, sus acciones y colaboraciones.

La Fundación Barcelona Capital Náutica es la entidad pública que trabaja para convertir a Barcelona y Catalunya en referentes mundiales del ámbito náutico. ¿Cómo? Fomentando el deporte y la sostenibilidad, impulsando la Economía Azul, la innovación y la ciencia, así como la educación y la promoción de la cultura del mar.

En el marco de la Copa América, apoyamos a los organizadores proporcionándoles la infraestructura y servicios necesarios para que el evento sea un éxito. Y, al mismo tiempo, somos la entidad pública que trabaja para que esta extraordinaria competición deje su legado en diferentes ámbitos y para el mayor número de personas de nuestra sociedad.

El Patronato de la Fundación Barcelona Capital Náutica está compuesto por la Generalitat de Catalunya, el Ayuntamiento de Barcelona, el Ministerio de Educación y Deporte, la Diputación de Barcelona, el Puerto de Barcelona, el Consorcio de Turismo de Barcelona, la Cámara de Comercio de Barcelona y Barcelona Global.

Nuestro lema es el de Abrimos el mar a todo el mundo. Y esta es nuestra gran misión: somos una cultura y una sociedad de mar, y queremos acercarlo más a la ciudadanía e impulsar el sector náutico catalán, en el contexto de la descarbonización y la Economía Azul, mediante cuatro grandes ejes: formación, sostenibilidad, cultura y deporte. La Copa América es una oportunidad única para todo ello.

La Copa América ha traído a Barcelona un extraordinario componente de innovación, conocimiento, tecnología puntera y sostenibilidad para sus infraestructuras marítimas y para toda la cadena de valor del sector náutico. Todos hemos visto las increíbles embarcaciones que están compitiendo, es algo increíble para el espectador. Eso es solo el resultado final que ve el gran público de un evento clave de gran impacto económico, social e industrial, que trasciende lo meramente deportivo.

Así es. La Copa América un catalizador extraordinario para el sector náutico catalán en su conjunto en materia de sostenibilidad, innovación, tecnología y conocimiento. Nuestra misión como Fundación es aprovechar al máximo este legado para que tenga un impacto positivo para el sector. Además, como veremos hoy a través de la Ceremonia, nos proyecta al mundo de una forma excepcional.

Como comentábamos, tiene un gran impacto en materia de sostenibilidad, innovación, tecnología y conocimiento para la ciudad y para toda la cadena de valor del sector náutico. En este sentido, me gustaría poner en valor un activo extraordinario que tenemos en nuestra ciudad, y que así nos lo han transmitido los organizadores de la Copa América: nuestra capacidad de tejer grandes consensos público-privados y remar todos en la misma dirección. Eso es menos habitual de lo que pueda parecer. Cuando hay una ilusión colectiva, Barcelona es imparable.

En materia de sostenibilidad, por ejemplo, coordinamos la Mesa Sectorial para la Descarbonización de la Náutica, una iniciativa de colaboración entre administraciones públicas y las empresas catalanas de toda la cadena de valor del sector, desde astilleros hasta embarcaciones, para descarbonizar la náutica y hacerla más competitiva. Varias empresas catalanas, por ejemplo, ya han desarrollado embarcaciones de recreo 100% eléctricas que se han visto navegando por la costa de Barcelona durante esta semanas de la regata. En materia de educación y cultura del mar, tenemos diferentes programas de formación para niños, niñas y jóvenes vinculados a la vela y la navegación. Esta semana empezamos con el proyecto Lliga Blava Escolar en la que los más pequeños podrán introducirse a la vela y competir a nivel regional. Este proyecto lo hacemos con la Federación Catalana de Vela y es uno de los que más orgullosos estamos y que pensamos que dejará más legado.

Esta es nuestra misión. Desde la Fundación trabajamos para que la Copa América no sea un acontecimiento puntual, sino una gran oportunidad de impulsar un sector clave de futuro, profundamente vinculado en la ciudad y en el país, como es la Economía Azul. La regata de vela más prestigiosa del mundo está acelerando proyectos de valor en los ámbitos del deporte, la educación, la ciencia, la sostenibilidad, la tecnología y la cultura del mar. Convertirnos en referentes mundiales de la náutica y, al mismo tiempo, abrir el mar a la ciudadanía creo que es ya una realidad.

Veremos quién es el ganador. Próxima edición o no, sin duda hemos abierto la puerta a que pasen más encuentros de vela y que participe el máximo de personas posible, con el propósito de mirar y disfrutar del mar con respeto.

El sector náutico está experimentando un incipiente renacimiento. Desde los años 90, la industria de la náutica deportiva ha ido desapareciendo, principalmente por la competencia exterior y la alta presión fiscal local. Sin embargo, han surgido propuestas sostenibles tras la pandemia que están generando un nuevo protagonismo, potenciado por la visibilidad de la Copa América de vela (que en su 37 edición se celebra en Barcelona).

Marcelo Penna es arquitecto naval y propietario de Marcelo Penna Yacht Design y MP Engineering, y explica en qué esperanzador e ilusionante momento está la industria náutica en Barcelona. Él y su empresa forman parte de la Mesa Sectorial para la Descarbonización de la Náutica, un diverso y multidisciplinar ecosistema que trabaja por la reducción de emisiones en el sector náutico de la ciudad, impulsado por la Fundación Barcelona Capital Náutica.

Marcelo es solo un protagonista más de la mencionada Mesa, una iniciativa público-privada impulsada a través de la Fundación Barcelona Capital Náutica que fomenta la adaptación de productos a una demanda cada vez más sostenible’. Para ello, la innovación dentro de la industria náutica, que, a su vez, contribuye a la mejora de su competitividad, se hace imprescindible, así como la contribución de muy variados agentes de la náutica… incluyendo el de la visibilidad e inspiración que permite tener en casa la actual edición de la Copa América.

La descarbonización en la náutica catalana está transformando el sector con nuevas tecnologías, electrificación y colaboraciones clave entre empresas y autoridades, siempre bajo la coordinación de la Fundación Barcelona Capital Náutica. Desde 2020 hemos acelerado nuestra sostenibilidad, electrificando los muelles y sustituyendo maquinaria hacia modelos eléctricos. También trabajamos en la gestión de residuos y reciclaje, con proyectos en colaboración con el Puerto de Barcelona.

Marc Hervás es el gerente de sostenibilidad de MB 92 y otro actor muy implicado en el proyecto mediante su especialización en el refit de yates de gran eslora. Entre los grandes retos para Marc y MB 92 está el de alcanzar la eficiencia energética, uso de materiales alternativos y la transición a sistemas de propulsión eléctricos e híbridos.

Todo ello propicia el carácter innovador y pionero de esta Mesa compuesta no solo por empresas, sino también por instituciones y actores del sector náutico, y que está presidida por ACCIÓ (Generalitat de Cataluña) y Barcelona Activa (Ayuntamiento de Barcelona), bajo la coordinación de la mencionada Fundación Barcelona Capital Náutica (con el apoyo técnico de BarcelonaClúster Nàutic).

Adrià Fradera es director técnico de Marine Sustainable Engines, una compañía con sede en Gavá especializada en la producción de motores eléctricos con un enfoque en sistemas de propulsión eléctrica asequibles y fiables, y es otro protagonista de esta variada Mesa que impulsa la descarbonización en aguas barcelonesas. El sector avanza hacia la electrificación, especialmente en aplicaciones profesionales. Estamos desarrollando productos competitivos y accesibles para fomentar el uso de motores eléctricos, y reconoce que, en este momento, la Copa América está aportando innovación que aplicaremos en el sector.

Algo en línea con lo que también opina Glòria Dalmau, administradora de Drassanes Dalmau y otra agente involucrada en esta misión: La innovación en la Copa América está mostrando las alternativas de cero emisiones, impulsando la adopción de tecnologías sostenibles. Esta competición, y sus ingenieros, también están contribuyendo a esta apuesta por la sostenibilidad en Barcelona, con el apoyo de la Fundación Barcelona Capital Náutica.

Drassanes Dalmau, desde Arenys de Mar, se dedica a la construcción de embarcaciones de fibra de vidrio y resina, principalmente para pasajeros, y sus avances conseguidos son significativos: Hemos implementado la técnica de infusión al vacío para reducir el peso y consumo de combustible y también trabajamos en la construcción de embarcaciones híbridas, apunta Glòria Dalmau.

Otra muestra más de que cada uno en su parcela va dando pasos hacia una sostenibilidad a la que se llegará gracias a la suma de todos estos desempeños, coordinados por la Fundación Barcelona Capital Náutica.

Los testimonios de Marcelo, Marc, Adrià y Glòria son solo cuatro ejemplos de cómo la implicación del sector náutico catalán en la descarbonización es diversa y cuenta con todo tipo de empresas y personas en la cadena de valor. Reunidas bajo el paraguas de la Mesa, la colaboración entre ellas, las ideas y su pasión por hacer del mar de Barcelona y Cataluña un espacio sostenible hacen de este proyecto una labor social pionera y ejemplar a nivel mundial que va dando pasos exitosos y, a su vez, está revitalizando el sector náutico catalán, con el liderazgo de la Fundación Barcelona Capital Náutica.»

La Copa América de vela suma ya 173 años y 37 ediciones, pero no hay dos que hayan sido iguales. La de Barcelona se ha querido distinguir por ser lo más divulgativa y próxima al público posible, a la vez que por su deseo de aportar un valor añadido a la ciudad.

Surgió en 1851 cuando, coincidiendo con la exposición universal, Inglaterra organizó una competición de vela en la Isla de Wight. Un equipo de Estados Unidos, con la goleta América, cruzó el Atlántico y tuvo la osadía de competir contra 19 veleros británicos, considerados el orgullo de la armada británica. Los estadounidenses se llevaron la victoria y también la mítica Jarra de las Cien Guineas, el mismo trofeo que hoy en día sigue en disputa. Lo que más engancha de la Copa América es que es el trofeo más antiguo en vigencia, afirma el periodista especializado en vela y responsable de comunicación del equipo español Sail Team BCN, Nacho Gómez-Zarzuela. Lo guarda siempre en su club náutico el vencedor de la última edición, a la espera de que otro le rete a disputar la competición para intentar arrebatárselo.

Además de anécdotas y entresijos, la mesa redonda Copa América, una oportunidad para Barcelona’, organizada por El Periódico en la sala Gregal del Port Olímpic y moderada por la periodista Cristina Buesa, sirvió para poner de relieve la contribución de la competición a la ciudad que la acoge. La de Barcelona también es la primera Copa América que ha decidido crear una competición femenina en su larga historia, que se suma a la juvenil, que tiene lugar por tercera vez. Y en estas dos competiciones sí habrá un equipo español, el Sail Team BCN, patrocinado por CaixaBank.

Estuvimos casi dos años analizando este proyecto para evitar caer en las ideas preconcebidas de la Copa América, admitió el director de Estrategia de Comunicación y Patrocinios CaixaBank, Íñigo Roy. Nuestro objetivo en este proyecto, como en todos nuestros patrocinios, es apoyar proyectos singulares que generan oportunidades para las personas, concretó.

La edición

Al indagar y profundizar en su contenido, vimos que se trata de una edición llena de valores, que ha acelerado la transformación de la ciudad para buscar una mayor conexión con el mar, y ha supuesto un impulso de la innovación y la sostenibilidad, explicó Roy. Para aunar todas estas sensibilidades, CaixaBank se decantó por el patrocinio del Sail Team BCN, con la misión de promover, facilitar y dotar de recursos al equipo de jóvenes y mujeres.

Hemos visto equipos magníficos con historias increíbles detrás, las de jóvenes y sobre todo mujeres que luchan por hacerse un lugar, con sus alegrías y sus problemas. Esto fue determinante, según el responsable de Patrocinios de CaixaBank, para dar un empuje a través de su patrocinio al equipo español, Sail Team BCN. Con ello salía adelante la creación de un equipo local y la posibilidad de que jóvenes y mujeres estuvieran presentes en una competición puntera.

Contamos con jóvenes con gran talento que esperan esta oportunidad para ser profesionales, expresó el responsable de Comunicación de Sail Team BCN. La Copa América tiene mucha fama en el mundo porque es la competición donde se presentan todos los avances tecnológicos en la vela, donde vemos todas las novedades de los próximos años, explicó. Los equipos invierten grandes presupuestos en ingeniería y diseño.

Que mujeres y jóvenes regatistas tengan también acceso a estas innovaciones forma parte del nuevo proyecto que busca reducir la desigualdad y dar alas también al deporte femenino. Doce equipos se baten del 17 al 26 de septiembre en Barcelona en la competición de jóvenes; y del 5 al 13 de octubre en la femenina. Por un lado, los seis equipos de la Copa América de vela (Nueva Zelanda, Gran Bretaña, Estados Unidos, Italia, Suiza y Francia). A ellos se suman otros seis, entre los que se encuentra el Sail Team BCN, además de Países Bajos, Canadá, Alemania, Suecia y Australia.

Barcelona, sede de la Copa América

La oportunidad del Sail Team BCN llega al haber sido Barcelona la ciudad elegida como sede de la Copa América. CaixaBank destaca a su vez que su vínculo con la ciudad ha motivado la participación de la entidad financiera en una cita histórica para la capital catalana.

Lo cierto es que la competición tiene lugar normalmente en el país del equipo que tiene en su poder la Jarra de las Cien Guineas. Desde su creación, han sido muy pocas las sedes de la Copa América: EEUU, Australia, Nueva Zelanda, y Suiza, que por no tener mar eligió València como sede en 2007 y 2010.

Desde el inicio de la competición en agosto, la curiosidad por la Copa América en Barcelona ha ido en aumento; la gente tiene ganas de informarse, acercarse y vivir la experiencia, afirmó el responsable de Comunicación de Sail Team BCN. Hemos contribuido a un mayor conocimiento de la vela, y tenemos un programa para acercar a nuestros clientes a los diferentes espacios de la ciudad que se han transformado, destacó el responsable de Patrocinios de CaixaBank. Un ejemplo fue la propia mesa redonda, y el posterior seguimiento de las regatas acompañado con las explicaciones de los expertos.

Ante el aumento palpable del interés por parte de los ciudadanos, Gómez-Zarzuela vio necesario transmitir el enganche de porqué es emocionante la Copa América. Sobre todo, ahora que, en septiembre, los jóvenes de 12 países están compitiendo en el agua y, en octubre, lo harán las mujeres.

La cadena de valor del sector náutico de Catalunya, formada por más de 500 empresas y 4.000 personas, factura actualmente 1.028 millones de euros. Así lo apuntan las conclusiones de la primera fase del estudio de mejora de competitividad del sector náutico encargado por la Fundación Barcelona Capital Nàutica, la entidad pública encargada de gestionar el legado de las administraciones públicas de la 37 Copa América, y que coordina una iniciativa público-privada de lo más ambiciosa: descarbonizar las embarcaciones de recreo para convertir a Barcelona y Catalunya en un hub de electrificación náutica de primer nivel mundial.

La iniciativa está impulsada por la Fundació Barcelona Capital Nàutica, con el apoyo de sus principales patronos: la Generalitat de Catalunya -a través de ACCIÓ-, el Ajuntament de Barcelona -a través de Barcelona Activa- y el Gobierno de España. El objetivo es aprovechar el foco global que genera ser sede anfitriona de la Copa América.

La primera piedra de este camino hacia la descarbonización la ha puesto la Fundación Barcelona Capital Nàutica mediante el encargo de seis embarcaciones 100% eléctricas, fabricadas íntegramente en astilleros catalanes. La primera de ellas, ZEPHYR800 ECO, de la ampurdanesa Zephyr Boats una innovadora embarcación totalmente eléctrica y sostenible ya fue presentada públicamente el pasado mes de mayo en el Port Marina de Palamós. Ahora que la Copa América ya ha arrancado, estas embarcaciones están en periodo de pruebas en el litoral barcelonés como barcos para seguir la regata. Próximamente se presentarán al público.

Un polo de propulsión sostenible

La segunda fase del proyecto ha sido la constitución de la primera Mesa Sectorial para la Descarbonización de la Náutica, presidida por ACCIÓ (Generalitat de Catalunya) y Barcelona Activa (Ajuntament de Barcelona) bajo la coordinación de la Fundación, y con el apoyo de Barcelona Clúster Nàutic en la parte técnica, e integrada por empresas y actores del sector. Su finalidad es la de aprovechar el gran impacto positivo de la Copa América para dinamizar el sector náutico catalán y mejorar su competitividad mediante el impulso de la innovación y la tecnología para la descarbonización de la náutica de recreo.

Las conclusiones de la primera fase del estudio de mejora de la competitividad de la náutica, encargado a la consultora Cluster Development, también apuntan que casi el 50% de la facturación del sector en Catalunya proviene de la actividad industrial. Esto incluye tanto astilleros de refit y varaderos una actividad con un elevado porcentaje de internacionalización-, como aquellos de nueva construcción, además de la industria auxiliar.

En este sentido, la industria auxiliar destaca por la concentración de empresas del ámbito de la propulsión sostenible; empresas catalanas que fabrican componentes de los sistemas de propulsión (motores, baterías), así como la entrada de compañías de otros sectores consolidados en Catalunya, como la automoción, el ferrocarril o el hidrógeno. También destacan iniciativas en el ámbito de la eficiencia energética de las embarcaciones, astilleros que aplican el ecodiseño, o la fabricación de soluciones sostenibles como sistemas de almacenamiento de energía, motores y grupos electrógenos eléctricos o de combustibles alternativos.

Grandes retos estratégicos

El estudio también permite identificar los principales retos estratégicos que tienen las empresas catalanas del sector, y que son los que formarán parte del plan de acción de la Mesa coordinada por la Fundación Barcelona Capital Nàutica. Entre los retos identificados destacan los vinculados al desarrollo de soluciones para mejorar la sostenibilidad de los procesos de fabricación, como el uso de nuevos materiales o tecnologías de optimización del consumo.

También aquellos vinculados con la reducción de emisiones e impactos durante la vida útil de las embarcaciones y la gestión del final de su ciclo de vida, como mejorar la hidrodinámica o eficiencia energética para reducir los consumos, el uso de sistemas de propulsión sostenibles, o la reconversión de embarcaciones. Del mismo modo, el desarrollo de nuevos mercados, la digitalización, la escalabilidad y la mejora de la productividad, o la formación de talento especializado en sostenibilidad náutica, constituyen nuevos retos. También la necesidad de incentivos y el fomento de la innovación y la transferencia tecnológica, así como la gestión del conocimiento.

Un plan de acción ambicioso

Teniendo en cuenta las conclusiones obtenidas, el proyecto establecerá grupos de trabajo con diferentes empresas para definir un plan de acción hacia una industria náutica más competitiva y líder en transición sostenible. Paralelamente, el plan de acción buscará alinear las políticas de los diferentes entornos vinculados al sector (puertos, universidades, centros tecnológicos, administraciones públicas, economía azul) para facilitar este proceso.

El buen seguimiento de este plan de acción estará liderado por la Mesa Sectorial para la Descarbonización de la Nàutica con la finalidad de mejorar la competitividad del sector en Barcelona y Catalunya, alcanzar la descarbonización de la náutica y convertir al territorio en un hub internacional de referencia.

Estrella Damm pone rumbo a la America’s Cup, la competición náutica más famosa del mundo, que este año alcanza su 37 edición y se celebrará en Barcelona del 22 de agosto al 27 de octubre. De esta forma, la cerveza, nacida en la emblemática ciudad catalana en 1876, reafirma su apoyo al deporte y a la vela en la regata centenaria, que continúa deleitando a aficionados de todo el mundo.

Estrella Damm tiene ya experiencia en el patrocinio de pruebas de vela, pues ha respaldado competiciones como la Copa del Rey, la Barcelona World Race y las dos ediciones de la Copa América de Valencia (2007 y 2010). De hecho, Damm fue la primera empresa española en anunciar su patrocinio en esta edición de la America’s Cup.

El apoyo de Estrella Damm a la competición es doble, porque patrocina tanto la prueba como al actual equipo campeón, que defiende su título. Estamos encantados de volver a asociarnos con el Emirates Team New Zealand (ETNZ), renovando un vínculo que se remonta a 17 años atrás, con nuestra colaboración en Valencia durante la America’s Cup de 2007. Esa experiencia única sentó las bases para una relación robusta y duradera, que resulta en el anuncio de nuestro patrocinio al equipo de Nueva Zelanda, afirmó Jorge Villavecchia, director general de Damm, durante la presentación del patrocinio en mayo de 2023.

Esta alianza reafirma los profundos lazos que unen a la cervecera con el prestigioso equipo neozelandés. En septiembre de 2023 se celebró ya en Vilanova i la Geltrú una regata preliminar que sirvió de primer contacto para los barcos y los equipos, y en la que Estrella Damm estuvo muy presente, tanto al lado del equipo de Nueva Zelanda como en el Race Village.

La comunidad de voluntariado de la 37 edición de la America’s Cup ha participado en una serie de actividades previas a la competición. Tras el éxito del Día del Voluntariado celebrado en el centro de divulgación oficial America’s Cup Experience el pasado mes de diciembre la Antigua Fábrica Estrella Damm acogió en marzo y abril las sesiones de capacitación y cohesión del Team B, que es como se denomina a este equipo de trabajo.

El Team B se ocupará de cuatro acciones principales: operaciones en tierra, operaciones en agua, medios de comunicación y televisión.

La tripulación del Emirates Team New Zealand lleva meses en Barcelona preparando su participación en la competición y empapándose de la cultura de la ciudad. En septiembre de 2023, visitó la Fábrica de Estrella en El Prat de Llobregat, que es uno de los centros de producción de cerveza más modernos y sostenibles de Europa. Y allí, ambos actores, tanto Estrella Damm como el equipo del ETNZ, tuvieron ocasión de estrechar aún más sus lazos.