Esta semana se celebra en Madrid la feria de turismo Fitur, punto de encuentro del sector turístico nacional e internacional. Desde Catalunya se ha enviado una delegación para presentar la 37 edición de la Copa América de Vela, que tendrá lugar en Barcelona el próximo verano. En el estand de la organización se ha podido ver el vídeo promocional de la competición.

La Diputación de Barcelona y el Consorcio de Turismo de Barcelona son las dos instituciones que comparten espacio dentro del recinto ferial de Ifema hasta el próximo 28 de enero. En su inauguración, este miércoles 24 de enero, se contó con la presencia de la presidenta de la diputación, Lluïsa Moret, el alcalde de la ciudad, Jaume Collboni, el secretario de Empresa y Competitivitat de la Generalitat, Albert Castellanos, y el ministro de Industria y Comercio, además de exalcalde de la ciudad, Jordi Hereu.

Reclamo turístico

La celebración de la Copa América de Vela en Barcelona quiere ser utilizada por Catalunya como un reclamo turístico para el próximo verano. Es por eso que en el vídeo de promoción del campeonato se han podido ver diferentes imágenes de los puntos más turísticos de la capital catalana, como la Sagrada Família y el Camp Nou, junto con otras imágenes de la competición de vela.

Durante el minuto y medio que dura el vídeo, los asistentes también han podido ver imágenes de otras localizaciones muy famosas de Catalunya, como la Catedral de Girona, el municipio de Cadaqués y los restos del anfiteatro romano de Tarragona, entre muchas.

La 37a Copa Amèrica de vela és una oportunitat de visibilitat única per atraure el turisme nàutic i es vol aprofitar mitjançant accions innovadores i sostenibles que consolidin la destinació turística i deixin un llegat:PSTD Costa Barcelona – Delta del LlobregatApropant pic.twitter.com/ojaoLDx0xZ TurismeDIBA (@TurismeDIBA) 24 de enero de 2024

Apoyo de la ciudadanía

La tercera ola de la encuesta Òmnibus 2023 del Centro de Estudios de Opinión (CEO), que se elaboró entre octubre y noviembre pasado, revela que la Copa América es bien recibida por la población: un 58% de las personas encuestadas son favorables a que se organice la competición, mientras que quienes se niegan son solo uno de cada diez.

De Antonio Yachts y Alinghi Red Bull Racing han llegado a un acuerdo de colaboración para que el nuevo D37 sea el nuevo barco oficial de espectadores del equipo suizo para 37 edición de la Copa América de vela de Barcelona que arranca este mes de agosto. De esta manera se convierte en proveedor oficial de la escuadra, ganadora de dos ediciones de la competición histórica y que regresa tras 12 años de ausencia.

El D37 Alinghi Red Bull Racing es un modelo basado en el galardonado D36 presentado en 2022, ahora equipado para esta edición con dos motores Mercury 400hp versión Racing, han explicado en un comunicado desde la empresa náutica. Además, se ha rediseñado tanto en su exterior como en su interior, en tono azul marino, color oficial del equipo, combinado con detalles en rojo, acabados de tapicería especiales, así como con asientos tipo ‘backet’ y volante en piel azul marino y pespuntes en rojo, han descrito. Esta nueva versión también cuenta con numerosos detalles en fibra de carbono e inscripciones con los logos del equipo de competición.

Presentación en Düsseldorf

Este modelo, que combina deportividad y elegancia, ha sido presentado este fin de semana en la inauguración del Boot Düsseldorf, el salón náutico indoor más importante del mundo. Para la presentación, De Antonio Yachts ha contado con la presencia de los tripulantes Anja von Allmen y Joshua Richner, regatistas del equipo participante en las categorías femenina y juvenil de la Copa América de vela.

Como suizo nacido en Ginebra y miembro de la Société Nautique de Genève, es un honor poder formar del equipo aportando nuestro pequeño grano de arena al Alinghi Red Bull Racing que buscará el próximo verano en Barcelona la victoria en el trofeo más prestigioso del mundo, ha declarado Stan Chmielewski, cofundador de De Antonio Yachts.

Pieza de colección

El nuevo D37 Alinghi Red Bull Racing es una pieza de colección pensada para los amantes de la náutica, apasionados del equipo y de la competición. Un modelo muy especial por sus acabados y altas prestaciones que solo se comercializará durante este año y del que se fabricarán únicamente 37 unidades numeradas, ha añadido Marc de Antonio.

De Antonio Yachts ha asegurado que con esta colaboración con el equipo suizo se pone de manifiesto su «gran implicación en esta edición», que se celebrará entre los meses de agosto y octubre de este año en Barcelona, y su deseo de continuar innovando y posicionando la marca como unos de los líderes del sector náutico.

Los patrocinios en los equipos de la Copa América de vela son habituales. Son frecuentes las marcas de bebidas, sobre todo cervezas y refrescos. Pero la historia del Orient Express Racing Team no es una simple esponsorización sino la unión de las dos pasiones del director general de la escuadra, Stephan Kandler, que suma su devoción por el mar a la tradición familiar del vino. Su bodega del Languedoc Vignobles Kandler se ha unido para regar la competición histórica durante la celebración de la 37 edición de Barcelona, que arranca en siete meses.

Según han explicado desde el equipo francés, durante los 68 días que duran las regatas esperan recibir alrededor de 10.000 invitados en su base, situada en el Moll de Ponent, la más alejada del Port Vell. Allí, el máximo responsable de los galos cuenta con ofrecer vinos tintos, blancos y rosados de la bodega familiar, que será proveedora oficial de Orient Express Racing Team. «Tanto el equipo de Copa América de vela como nuestros viñedos ecológicos AOP Minervois y Côtes du Rhône Villages Gadagne comparten valores comunes: excelencia, espíritu de equipo, innovación y compromiso social y ecológico», ha asegurado Kandler.

Escaparate internacional

«Ambas empresas se adaptan constantemente a un entorno natural que hay que cuidar y se comprometen con acciones concretas en el ámbito de la diversidad. Dos mundos exigentes y similares. Estoy encantado de poder unir mis dos pasiones en el corazón del proyecto Orient Express Racing Team, que es un excelente escaparate internacional para la experiencia y la excelencia francesas», ha añadido.

La familia Kandler, de origen franco-alemán, llegó a Languedoc-Rosellón hace más de 30 años por mar, compró un viñedo en Roubia, en la región de Minervois, cerca de Carcassone y del Canal du Midi. Château Tourril toma su nombre de la antigua torre de señales galo-romana, la Pierre du Tourril, que domina la finca y es un recordatorio de su historia de 2.000 años. La segunda generación asumió la dirección de la empresa vinícola familiar en 2014, ampliando la finca, convirtiéndola a la agricultura ecológica y desarrollando su reputación y sus exportaciones.

Ferias internacionales

Stephan Kandler colaboró en 2016 con Bertrand Hardy, de Domaine des Pentelines, en el valle del Ródano Sur, entre Aviñón y Châteauneuf du Pape, para crear un vino ecológico. Después de tres cosechas juntos, Hardy se retiró y la familia Kandler se hizo cargo del viñedo ecológico de 24 hectáreas, «la joya de la corona de los vinos AOP Côtes du Rhône Villages Gadagne creados a partir del mismo suelo de guijarros que hacen famosos a los vinos de Châteauneuf du Pape», prosiguen desde Orient Express.

La bodega también cuenta con una casa de huéspedes totalmente renovada en el corazón del viñedo con impresionantes vistas sobre el Palacio del Papa en Aviñón. Los vinos tintos, blancos, claretes y rosados se venden en más de 20 países. Los vinos ecológicos certificados de los viñedos de la familia Kandler – Château Tourril (AOP Minervois) y Domaine des Pentelines (Côtes du Rhône Villages Gadagne) – se expondrán en dos ferias internacionales, Millésime Bio – Montpellier del 29 al 31 de enero, y Wine Paris – Vinexpo del 12 al 14 de febrero.

La ceremonia inaugural de los Juegos Olímpicos de Barcelona marcó un antes y un después en la apertura de las olimpiadas. Ahora, la ciudad se ha marcado el reto de volver a dejar huella y ser la primera en abrir la competición de la Copa América de Vela en su momento de máximo seguimiento internacional, en octubre de 2024, con un gran espectáculo en un escenario sobre el mar.

‘Barcelona, Far al Món’ es el nombre del espectáculo que se propone volver a hacer historia y que ha ganado el concurso internacional de ideas que ha convocado la Fundació Barcelona Capital Náutica. Al frente del proyecto se encuentra la compañía de producciones Focus, que lidera una unión temporal de empresas que integra además a la empresa audiovisual Lavinia, el estudio creativo experto en música y vídeo Igor; y Flock Drone Art.

Con Sílvia Pérez Cruz

Se trata de una combinación que permite aportar teatralización, música, imágenes visuales y todo tipo de efectos con la intervención de drones y la última tecnología digital. La propuesta incluye la participación de Silvia Pérez Cruz y Bad Gyal, a la espera de que encajen sus respectivas agendas, y la colaboración del compositor Albert Guinovart.

La idea ganadora, que a partir de ahora debe configurarse, plantea un espectáculo de 35 minutos en un gran escenario sobre el espigón de la Mar Bella que el público podrá seguir a las 21.00 horas desde la playa del Bogatell, para así apreciarlo con todo su esplendor lumínico. Dos pantallas gigantes en la misma playa acercarán más todos los detalles a los asistentes.

Emotivo y universal

Los promotores buscan crear «un espectáculo vibrante, con elementos disruptivos en su planteamiento, emotivo y universal», según indica la memoria ganadora, y que sigan presencialmente unas 30.000 personas, más las que lo visualicen a través de su retransmisión televisiva y por redes sociales. El espectáculo se concebirá de forma que transmita un relato, al que se le quiere dar gran importancia, que discurrirá en seis escenas y en torno a tres elementos que marcan la competición de la Copa América: el mar, el viento y la vela.

En la primera escena, unos bailarines interpretarán a los primeros navegantes, tal y como describe la propuesta, que gracias a la lectura del cielo nocturno pudieron descubrir nuevos mundos. En el cielo podrán verse «constelaciones mágicas que luego despertarán al mar»: a través de láseres geolocalizados conectados a drones se podrán contemplar escenas dibujadas en el cielo. Los láseres también crearán un mar que sumergirá al público en una escena inmersiva, y en el que aparecerán elementos marinos y un velero.

Diferentes civilizaciones

La segunda escena, de forma sincronizada con los elementos visuales del cielo y la música, bailarines dispuestos en cuatro grandes plataformas que simbolizan las diferentes culturas y civilizaciones interpretarán diferentes coreografías y se unirán atravesando el mar en un juego musical y simbólico.

Acompañará esta unión la interpretación de Silvia Pérez-Cruz, dando paso a la tercera escena, en la que se podrá ver sobre el mar la interconexión de culturas de todo el mundo. El espectáculo mostrará como la humanidad alcanza con esta interrelación un mar de conocimiento: se proyectarán datos y bytes, en un entorno inmersivo acompañado por el sonido de voces y lenguas de personas de diferentes partes del mundo.

Mensaje al mundo

En la cuarta escena, un avatar gigante mostrará que en el fondo su imagen no es más que la apariencia de una «persona real y vulnerable». Con la vela como protagonista por tratarse de un símbolo de la sostenibilidad de los recursos, se representará la importancia de la conexión también con el planeta.

Un grupo musical representará el equipo de una regata, que debe ir perfectamente sincronizado, y acompañará la interpretación culminante de una solista junto a una danza de veleros, que si las agendas lo permiten se intenta que sea Bad Gyal por su proyección internacional. Será el momento clímax del espectáculo.

La escena evolucionará hasta aparecer un faro, que pese a estar sobre el espigón, parecerá encontrarse sobre el mar, y desde el que se proyectará un potente rayo de luz hacia al cielo, que «simbolizará el mensaje que Barcelona lanza al mundo», que rebotará gracias a un efecto óptico hacia el centro de la ciudad y lo conectará con uno de los símbolos más internacionales de la ciudad, la Sagrada Família. Para este final épico se está pensando en una colaboración con el reconocido compositor y pianista Albert Guinovart.

El espectáculo tendrá lugar el 10 de octubre, y dará paso a la disputa de las finales de la Copa América de vela, tanto de la competición femenina y la juvenil, con los veleros AC40, como de la masculina, que enfrentará al defensor de la jarra de las cien guineas, el Emirates Team New Zealand, con el ganador de las series preliminares.

Edición más popular

La ciudad se ha preparado, no obstante, para que toda la competición sea bien visible para el público a partir del 22 de agosto. Los promotores indican que esta es también la primera vez que la competición de la Copa América permite una perfecta visibilidad desde el litoral, convirtiéndola en la más accesible a todos los ciudadanos.

Es así como la Fundació Barcelona Capital Náutica, que aglutina a todos los impulsores de esta cita internacional -Ayuntamiento de Barcelona, Generalitat, Diputació de Barcelona, el Puerto de Barcelona, el Estado, la Cambra de Barcelona y el Consorcio de Turismo de Barcelona- se propone convertirla en la edición más popular, bajo la motivación de acercar a la población el mundo de la vela, el deporte náutico y la pasión por el mar.

Inicio en agosto

El 23 de agosto tendrá lugar la última regata preliminar de la competición masculina, con los seis equipos compitiendo por primera vez a bordo de los AC75. Hasta principios de octubre, tendrán lugar las series que determinarán el equipo que se enfrentará al actual defensor de la Copa, el Emirates Team New Zealand. Asimismo, del 26 de septiembre al 16 de octubre tendrán lugar las competiciones femenina y juvenil.

La eclosión de la inteligencia artificial (IA) y la aplicación que esta puede tener en diversos campos también ha llegado a la competición de vela histórica que se celebrará en Barcelona este verano. La Copa América cuenta con amplios equipos de ingenieros en sus seis escuadras, que en los últimos meses han explorado cómo incorporar esta tecnología en la construcción de los futuros AC75 o en la navegación. No obstante, aseguran desde las filas del defensor del título, el Emirates Team New Zealand, la IA aún está lejos de apartarlos de sus funciones.

Esta fue una de las reflexiones de Roger Frigola hace unas semanas en el Tech Spirit, donde se le invitó a explicar su experiencia como responsable de la optimización de la escuadra kiwi. «A lo mejor dentro de 10 años le podemos dar a la IA los 80 folios de normativa de la Copa América de vela y nos sacará los planos. Pero ahora mismo estamos un poco lejos de todo esto. La IA que utilizamos es muy concreta, es ‘machine learning’ que aprende a partir de muchos datos y que tiene unas capacidades sobrehumanas pero para hacer unas cosas muy concretas. Sí que es cierto que existen muchos otros aspectos en el diseño del barco que involucran a la IA, pero a día de hoy sigue siendo necesaria la inteligencia y la habilidad humana», sostuvo el especialista.

Una década con el equipo

Frigola cumple una década en las filas de los kiwis, desde que en un lejano 2014 le llegara un correo electrónico del ahora equipo de Grant Dalton para incorporarse a sus filas. No lo dudó un instante. Con estudios en en la Universitat Politècnica de Catalunya y en la École Nationale Supérieure de l’Aéronautique et de l’Espace de Toulouse, el ingeniero nacido en Barcelona se doctoró en Inteligencia Artificial y Aprendizaje Automático por la Universidad de Cambridge. Trabajó para Airbus y el equipo McLaren-Mercedes de la Fórmula 1, donde estuvo cuatro años, y también asesoró a las escuderías de Ferrari y Red Bull o firmas como Porsche, Bosch o Bodegas Torres.

Discreto y también escueto en sus intervenciones públicas, este barcelonés de 40 años es uno de los catalanes que forman parte del, de momento, equipo favorito para revalidar el triunfo y mantener la jarra de las 100 guineas en su poder, dentro de algo más de 10 meses. Pero, hasta entonces, tanto los kiwis como los americanos, italianos, suizos, franceses y británicos librarán una dura (y secreta) batalla tecnológica para construir el barco volador más rápido que se haga con la victoria de la 37 edición barcelonesa.

Apurar hasta el final

«Hay partes del barco que se están construyendo y otras que todavía no sabemos cómo serán. Estamos apurando hasta el último momento e intentando optimizar al máximo el diseño para que quede justo el tiempo de fabricarlo y poder probarlo en el agua unas pocas semanas antes de competir», expuso el ingeniero de Emirates. Los seis equipos están haciendo lo mismo. Más allá de las vacaciones navideñas tras la regata preliminar de Jeddah (Arabia Saudí), retomarán en breve los entrenos con el barco más pequeño, el AC40, en Barcelona. Mientras, en sus ‘cuarteles’ tecnológicos, siguen las pruebas.

«La ingeniería es clave, ahora bien, es difícil evaluar cuánto de esto se lo podemos atribuir a la IA. Al final es una herramienta, un asistente que puedes situar en diversos puntos del proceso. Donde sea necesaria la recogida de datos, puedes entrenar a un modelo que te puede ayudar a hacer esa pequeña tarea. Y, al final del proceso, muchas tareas pequeñas van a estar ayudadas por la IA», concluyó Roger Frigola en el encuentro de Tech Barcelona.