El sector de la náutica de recreo ha aplaudido la inclusión de esta actividad como una categoría más de navegación con autonomía jurídica propia. El Consejo de Ministros de este martes ha aprobado la reforma de las leyes de Puertos del Estado y de Navegación Marítima, que reconoce esta actividad en expansión y la regula.

Los textos aprobados son concretamente el proyecto de Ley de modificación del texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, así como de la Ley de Navegación Marítima, que se remitirán al Congreso de los Diputados. Con la incorporación de un capítulo propio, la reforma supone «un avance histórico» que «otorga seguridad jurídica» y mejora la competitividad del sector», según indica la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN) en un comunicado.

Subasta de barcos

La reforma intenta, por un lado, dar respuesta al problema del abandono de embarcaciones que afrontan las instalaciones deportivas. De esta forma, se regula un procedimiento más ágil que el de la vía judicial. Por vía notarial, los operadores podrán proceder a la declaración de abandono de embarcaciones de recreo que se encuentren en esta situación tanto en instalaciones náutico-deportivas como en instalaciones terrestres. En caso de impago del deudor, y según el valor de la embarcación, se procederá a la subasta notarial o al desguace.

La ley también da el calificativo de buque civil, y no mercante, a la definición de embarcación y buque de recreo.

Responsabilidades

También facilita la asunción de responsabilidades. Mediante la creación de un Fichero Informático de Embarcación de Recreo, administraciones, perjudicados y responsables de los puertos podrán conocer el seguro de una embarcación que haya podido causar algún daño. La cobertura legal del seguro obligatorio y la actualización de las coberturas de indemnización son otras novedades.

Otra de las principales demandas del sector era la creación de un registro especial de embarcaciones de recreo destinado a las empresas dedicadas a su alquiler. La ley responde a esta petición. Un régimen simplificado de documentación facilitará la inscripción de embarcaciones de recreo. Las oficinas de gestión se encontrarán en las Capitanías Marítimas de Ceuta y Melilla. «Su finalidad es favorecer el pabellón español de este importante sector del charter en alza», indica ANEN, patronal que ha trabajado con la Dirección General de la Marina Mercante para la consecución de la reforma.

Representantes de la Década de los Océanos de la Unesco han visitado la ciudad para avanzar en la creación de un centro que impulse a nivel internacional la economía azul. Barcelona trabaja en una candidatura que integre diferentes actores y a la que quiere otorgar el máximo nivel, con el fin de ejercer un liderazgo efectivo en el Mediterráneo.

Esta voluntad de ser sede de un centro impulsor de la economía azul se dio a conocer durante la Conferencia de la Década de los Océanos en Barcelona.

Iniciativa exportable

Junto con la apuesta de Barcelona por la economía azul, uno de los aspectos que valora la Comisión Oceanográfica Intergubernamental (COI-UNESCO) es la interacción entre los distintos sectores -científico, económico y administrativo- para definir las políticas de gestión y las acciones para protección del océano. La coordinadora global adjunta de la Década de los Océanos de la ONU, Alison Clausen, considera exportable a nivel global la experiencia en Catalunya de la red BlueNet Cat, que suma a más de 700 investigadores, para la aceleración de proyectos científicos y tecnológicos relacionados con la economía azul. Existe en Catalunya y Barcelona una buena conexión entre científicos y tomadores de decisiones, se está haciendo un gran trabajo. Hay que elevar estas buenas prácticas para inspirar al resto, considera Clausen.

Movilización de recursos

Teniendo en cuenta el papel fundamental del océano frente a la emergencia climática y la urgencia de desarrollar una actividad económica sostenible, la Unesco ha publicado la estrategia global acerca del océano. La Vision 2030, además de 10 libros blancos elaborados por los científicos, incluye las aportaciones de la conferencia de Barcelona y las del consejo de expertos de la COI. Se han sumado aspectos como la necesidad de movilizar más recursos, incluyendo la colaboración con iniciativas filantrópicas y la industria oceánica. También se ha detectado que deben intervenir las ciencias sociales para evaluar y reconducir la relación entre el océano y la humanidad.

Como resultado de todo el trabajo, en septiembre verá la luz un informe centrado en acciones concretas y prioridades claras, después de que los representantes de 40 estados dentro del consejo ejecutivo de la COI hayan alineado sus conclusiones, explica Clausen.

Estrategias regionales

Paralelamente, la COI ve prioritario implementar en cada región del mundo los objetivos para la preservación del océano y sus servicios ecosistémicos. Con ello en mente, ha presentado la Declaración de Barcelona en distintos encuentros en los que está trabajando para desarrollar estrategias regionales. En Costa Rica se ha establecido la primera estrategia para el trópico y el Caribe, y se prevé crear las propias en África, en el Pacífico Sur y después en el Océano Indico.

La prioridad: tener datos

Relacionado con ello, también es clave, indica Clausen, establecer una red internacional de captación, monitorización y compartición efectiva de aquellos datos océanicos que la comunidad científica acuerde que son relevantes. Tal y como se insiste desde los foros científicos, sin información sobre el océano no es posible tomar decisiones acertadas. Junto con ello, el principal trabajo se centra en encontrar nuevas fórmulas de financiación, desarrollar planes nacionales de ordenación, y de restauración de las áreas costeras.

Será su tercera edición y servirá para dar un salto tanto cualitativo como cuantitativo. El Tomorrow Blue Economy, el foro para fomentar el potencial del océano como motor económico y la importancia de una gestión sostenible, reunirá a más de 250 expertos internacionales y representantes del ecosistema de la economía azul del 5 al 7 de noviembre, en el marco del Smart City Congress, en el recinto de Gran Via de Fira de Barcelona. Asimismo, contará esta vez con un espacio expositivo propio de 2000 m.

Cumbre de finanzas azules

Con el objetivo de reforzar la cita barcelonesa como la principal cumbre mundial sobre economía azul, el World Ocean Council (WOC) celebrará en el salón su Cumbre de los Océanos Sostenibles (SOS) y la Cumbre Global de Finanzas Azules (BlueFIN). Ambos están destinados a reunir a los líderes empresariales y de inversión dedicados a promover una economía azul sostenible.

Frente a posibles inversores, el encuentro dará visibilidad a una docena de startups especializadas para que puedan dar a conocer sus proyectos e ideas innovadoras, y contará con una serie de sesiones donde el emprendimiento y la financiación en el ámbito de este nuevo modelo económico serán protagonistas.

«Ambiciosa apuesta»

Este año hay una clara y ambiciosa apuesta por dotar de protagonismo a la economía azul en el marco de la Smart City, destaca el teniente de alcaldía de Economía, Hacienda, Promoción Económica y Turismo del Ayuntamiento de Barcelona, Jordi Valls.

La cita contará, según un comunicado de Fira de Barcelona, con más de 40 sesiones donde se abordarán cuestiones clave como el cambio climático, las finanzas, la energía en alta mar, la gestión del agua, la biodiversidad, el transporte marítimo ecológico, los puertos inteligentes, la navegación de recreo, el turismo, las carreras profesionales en el sector de la economía azul y la aplicación de la innovación y la sostenibilidad en el sector portuario.

El congreso integrará también las sesiones de Smart Ports: Piers of the Future, jornada impulsada por el Port de Barcelona con el objetivo de promover la innovación y la economía azul, y que contarán con la presencia de autoridades portuarias de todo el mundo.