Consistorio y agentes clave fomentarán el crecimiento económico en el sector marítimo a través de un nuevo observatorio

CONTEXTO La economía azul desembarca en Tarragona: Tiene que ser el pilar de nuestro futuro

Pacto pionero por la economía azul en Tarragona: Ayuntamiento, Port y URV lo suscribirán en noviembre

por Jan Magarolas

Tarragona ha empezado la cuenta atrás para poner en marcha públicamente su proyecto local de impulso a la economía azul. Después de haber presentado, en 2022, un informe que detallaba la situación de la economía relacionada con el mar y de varios meses de preparación desde el 2023, este noviembre tendrá lugar el primer acto público entre varios agentes clave para activar su ‘estrategia azul’, según puede avanzar EL PERIÓDICO. A finales del próximo mes, el Ayuntamiento, el Port de Tarragona, la Universitat Rovira i Virgili (URV) y otras entidades económicas y con una estrecha relación con el mar firmarán un pacto que quiere ser «una declaración de intenciones», en palabras de sus impulsores, de la economía azul en la ciudad.

«La estrategia azul es la apuesta por todo el desarrollo económico y social de todo aquello que esté vinculado al mar y que cuenta con muchos actores, a nivel de formación, ocupación e innovación», explica a este Montse Adan, concejala de Turismo y Promoción Económica del Ayuntamiento de Tarragona.

Desde el consistorio son muy conscientes que las acciones ahora consideradas de economía azul, es decir, todas aquellas que tienen relación con el mar, ya sea desde el punto de vista económico, social o turístico, se llevan haciendo muchos años y desde muchos agentes del territorio. Los más importantes, el Port de Tarragona y la Autoritat Portuària, el entorno pescador del barrio del Serrallo y las actividades deportivas acuáticas.

Entre los agentes se encuentran también el Club Nàutic de Tarragona y las Confreries de Pescadors de varios municipios (Tarragona, Cambrils, Calafell y Torredembarra). Estos últimos ya forman parte del GALP Costa Daurada (Grupo de Acción Local de Pesca). Todos estos actores mencionados formarán parte, entre otros todavía por confirmar, del pacto que se firmará a finales del mes de noviembre. Otros agentes podrán ser centros de formación y empresas, aunque el consistorio no quiere cerrar la puerta a nadie. «Una vez firmado el pacto, la idea es que se vayan sumando las empresas y entidades vinculados al mar que lo deseen», afirma Adan.

Un nuevo observatorio

«El pacto será como un decálogo de compromisos entre todos los agentes que tendrá el objetivo de trabajar de manera conjunta y coordinada para la economía azul y la sostenibilidad, así será mucho más fácil crear propuestas y compartirlas», apunta Cristina Altadill, técnica responsable del proyecto de economía azul en Tarragona, dentro de Tarragona Impulsa, el servicio de ocupación de la ciudad. La voluntad del pacto es unir a todos los agentes que ya están realizando actos y propuestas bajo un solo paraguas, crear sinergias e impulsar la proyección.

Una de las principales metas que tendrá el pacto será la creación, ya en 2025, de un Observatorio de la Economía Azul en Tarragona. Un nuevo ente que reúna la actualidad del proyecto y contribuya a comunicar las acciones.

Desde Tarragona Impulsa se quiere aprovechar las memorias anuales de las entidades que formen parte, agruparlas en un portal donde se ofrezca, además, información e indicadores para otras empresas o ciudadanos interesados. El observatorio «tiene que servir de referencia para aquellos que quieran invertir en la economía azul de Tarragona», concluye Altadill.

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El presidente de la Unió de Federacions Esportives de Catalunya (UFEC), Gerard Esteva, reclama a las administraciones «que se vuelva a hacer» y que se expliquen los beneficios que ha reportado a la ciudad

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<div>El deporte catalán también pide «reflexionar» sobre la decisión de Barcelona de no repetir la Copa América de vela</div>
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<p style=por Cristina Buesa

Barcelona dijo el martes que no quiere repetir como sede de la próxima Copa América de vela y, desde entonces, se han alzado las voces de múltiples actores, sobre todo del espectro económico, que reclaman que se reconsidere la decisión. El último ha sido el deporte catalán, de la mano de la Unió de Federacions Esportives de Catalunya (UFEC). Su presidente, Gerard Esteva, ha invitado a las administraciones a «reflexionar» para que la capital catalana acoja de nuevo la competición deportiva en la próxima edición.

«Pedimos que se vuelva a hacer y que se explique lo que ha significado la celebración de la Copa América», ha reivindicado Esteva, que también es miembro del Patronato de la Fundació Barcelona Capital Nàutica, que aglutina a las administraciones, Port de Barcelona, Cambra de Comerç, Turisme de Barcelona y Barcelona Global. Esta última asociación también ha pedido una reunión de los implicados para tomar una decisión conjunta.

La UFEC ha asegurado que el acontecimiento deportivo ha estado «alineado» con los valores que hace tiempo que se impulsan desde su entidad, como por ejemplo el fomento del deporte femenino o de los jóvenes, con sendas competiciones en las que se ha podido ver la proyección de los regatistas. Esteva también ha subrayado que la Copa América ha servido para impulsar proyectos de descarbonización náutica; ha transformado urbanísticamente el litoral de Barcelona; ha democratizado la vela entre los más jóvenes o ha organizado actividades en el seno de la Regata Cultural, como la ceremonia de inauguración o el concierto de Josep Carreras y Sara Baras, con miles de asistentes.

60 millones por la F1 en Madrid

El máximo representante de la UFEC ha defendido la inversión pública de 45 millones de euros (54,45 millones si se suma el IVA) que se ha desembolsado para acoger el evento durante dos meses en la ciudad y ha afirmado que «cualquier acontecimiento internacional» de este calado se mueve con estas cifras. «Por ejemplo en el caso de Madrid, que acoge la Fórmula 1 solo por un fin de semana se le pagan 60 millones al organizador», ha advertido Esteva después de recordar que el 25% de los fondos «han sido para proyectos de legado».

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El vicepresidente del COI defiende que «seguro» que el evento retorna la inversión de 200 millones

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<div>Samaranch: «Es una buena idea invertir en la Copa del América en València»</div>
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<p style=por Ramón Ferrando

El vicepresidente del COI, Juan Antonio Samaranch, cree que es una buena idea que València apueste por traer la Copa del América pese a que pueda suponer un gasto de 200 millones. Samaranch considera que realmente es una inversión que al final generará un retorno mayor que el gasto.

En una entrevista con Levante-EMV se ha mostrado rotundo a la pregunta de si es una buena idea invertir 200 millones en traer la competición a la Marina tras la renuncia a organizarla de Barcelona. Bueno yo creo que sí, que es una buena idea. Trajo muchísimo a València y puso a València en las mentes de muchísima gente cuando se hizo por primera vez. Estamos aquí enla Ciudad de las Artes y las Ciencias, que es una cosa impresionante. Y yo si fuera valenciano, pues lo que querría es traer a cuanta más gente posible para presumir de esta ciudad maravillosa que tenéis. Por lo tanto, yo creo que sí, ha señalado desde el evento València Digital Summit que se celebra en el Museo de las Ciencias.

La Copa del América ya se celebró en Valencia en 2007

Samaranch ha insistido en el retorno de la inversión. Hay una cosa que sí que quiero decir, el concepto del coste de un evento deportivo está mal planteado. Osea, ¿cuánto dinero hay que poner para ejecutarlo? Esto es como una cuenta de resultados (de una empresa). Me parece bien que se hable de los gastos, pero hablemos también de los ingresos de una Copa del América en Valencia. Al final, teniendo todo en consideración, da una cuenta de resultados que es seguro que es positiva, ha sentenciado.

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Sánchez Llibre se muestra sorprendido por el cambio de actitud del consistorio «en solo 48 horas»

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<div>Estupor por la actitud del Ayuntamiento: Foment «luchará» por retener la Copa América en Barcelona</div>
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<p style=por Agustí Sala

Estupor. Eso es lo que sienten en Foment del Treball por la decisión del Ayuntamiento sobre la Copa América. El presidente de esta patronal, Josep Sánchez Llibre, ha asegurado que esta entfdiad «luchará» por retener este evento. De hecho, ha asegurado que ya han contactado con otras organizaciones para hacer un frente común. Una de ellas es Barcelona Global, que fue la protagonista de lograr que este acontecimiento se celebrara en la capital catalana este año.

Durante un acto organizado por la Asociación Valenciana de Empresarios (AVE) para reivindicar el Corredor Mediterráneo ante la estación de Sants en Barcelona, Sánchez Llibre se ha mostrado sorprendido por la actitud el consistorio. «Yo mismo escuché el fin de semana en TV3 al alcalde, Jaume Collboni, valorar el acontecimiento. No entendemos cómo en 48 horas ha cambiado de actitud», ha manifestado.

El presidente de Foment ha destacado el «éxito» de la Copa América y el «relanzamiento» que ha supuesto para la imagen de Barcelona, a la vez que ha afianzado un ‘hub’ de economía azul. «Queremos que se quede en Barcelona», ha insistido y ha añadido que mantendrán una ofensiva en este sentido con el apoyo de otras entidades.

Por su parte, Diego Lorente, secretario general de AVE, ha asegurado que este acontecimiento, que también defienden para València, donde ya se celebró, se llevará a cabo «donde las instituciones lo pongan fácil». Ha recordado las ediciones en la capital de Turia que, a su juicio, fueron «un modelo de éxito». Y ha afirmado que su organización ya reivindicó que la Copa América siguiera en València cuando la anterior administración en la Generalitat decidió no optar a la misma en 2022. En el mismo ‘pack’ de éxito que este acontecimiento ha situado la Fórmula 1. Como consecuencia de la celebración de estos eventos València «antes era una y ahora es otra», ha añadido.

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por Glòria Ayuso

Barcelona apuesta por ser la sede del principal foro anual a nivel global sobre la economía azul. A la inversión de 142 millones de euros para impulsar tres equipamientos en la ciudad de fomento de la economía azul hasta 2028, se suma ahora el trabajo para consolidar el congreso Tomorrow. Blue Economy como la principal cita de referencia para las empresas, el sector financiero, las administraciones y los puertos de todo el mundo.

Este encuentro, que tendrá lugar del 5 al 7 de noviembre en el marco del Smart City World Congress, crece este año cerca de un 30%, hasta los 1.000 metros cuadrados, como reflejo del aumento de la actividad en este sector, que la ciudad considera estratégico para la diversificación de su economía. Su estrategia pasa por impulsar nuevas iniciativas empresariales con base en la I+D y el aprovechamiento de su costa para el uso ciudadano y económico, poniendo en el foco la sostenibilidad.

Nuevas empresas y profesiones

Barcelona quiere ser líder en economía azul como mínimo en Europa, ha afirmado el presidente del Port de Barcelona, Lluís Salvadó. El objetivo de Fira de Barcelona es que el espacio continúe creciendo en los próximos años, a medida que se van afianzando las empresas que están creándose a partir de iniciativas como el BlueTech Port, el centro de innovación del Port de Barcelona alrededor de la actividad portuaria que ha inaugurado su uevo emplazamiento en los tinglados de Sant Bertran este mes de septiembre; o la apuesta de Barcelona Activa por impulsar start-ups y nuevas profesiones vinculadas con la economía azul.

En este compendio de iniciativas se suma también la del World Ocean Council, con sede en Barcelona, que representa a la iniciativa privada que apuesta por negocios sostenibles con el océano, y que actúa como tractor para Barcelona de las empresas e inversores a nivel internacional.

En total, más de 250 expertos internacionales y representantes del ecosistema de la economía azul participarán en el congreso.

No hay ninguna ciudad que esté apostando de esta forma por el sector, ha destacado la responsable de innovación del Port de Barcelona, Emma Cobos. El puerto trabaja desde hace tiempo en el desarrollo, en colaboración con otros siete puertos referentes a nivel global, por desarrollar soluciones a los retos que presentan estas grandes plataformas económicas y logísticas a través de la iniciativa Smart Ports. Piers of Future. Su extenso programa se presenta cada vez de forma más integrada a la apuesta por la economía azul de la ciudad.

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Los neocelandeses proponen emplazar las bases de los equipos en la Marina Sur con una inversión de 40 millones

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por Hortensia García / José Parrilla

Los organizadores de la Copa del América han mostrado su interés por la ciudad de València para organizar la próxima edición de las regatas más antiguas de mundo después de que Barcelona haya decidido no seguir siendo la sede oficial de las mismas. Un escueto mensaje en la red social X, lanzado justo después de la reunión con los responsables catalanes, se preguntaban: «Is Valencia next», es decir, «será Valencia la próxima», algo que se interpreta como una clara intención de atender al menos las propuestas que puedan hacerles desde la capital del Turia.

Todo indica, además, que ya antes de acabar la competición en Barcelona, responsables municipales de València habrían viajado a la ciudad condal para tratar este directamente con los organizadores del evento, que ya entonces estaban convencidos de que habrían de cambiar de sede dentro de dos años. La amplitud de la Marina de València y las condiciones del campo de regatas, ideal para esta competición, son las claves, amén de las inversiones y los apoyos económicos que pudieran negociarse en el futuro.

La marina sur, actual Marina Port València

Su plan no sería muy distinto del que ya le presentaron a València hace dos años y que fue rechazado por el anterior alcalde, Joan Ribó. Dado que las 12 bases que se construyeron en 2007 para albergar a los equipos ya no están disponibles porque se han ido cediendo para nuevos usos a Marina de Empresas (EDEM, Lanzadera, Angels Capital) Sesame e Insomnia, entre otras, la opción es la nueva bocana y la marina sur, donde hay al menos tres grandes parcelas disponibles para ubicar las bases de los equipos y el centro de prensa, que tampoco podría instalarse en la antigua Estación Marítima, que ahora funciona como nuevo espacio de oficinas y «coworking». A diferencia de la 32 edición de la Copa del América, donde estos grandes contenedores para los barcos se dispusieron alrededor de la dársena interior, al lado de la ciudad, las bases de una eventual 38 Copa del América en València estarían más alejadas, aunque también estarían más cerca de la salida al campo de regatas.

La zona llamada a albergar a los equipos sería por tanto la marina sur, actual Marina Port València, gestionada desde octubre en concesión por Ocibar y Semar, cuyos responsables ya han manifestado su apoyo total a la vuelta de las regatas. En las bases de la concesión, de hecho, se incluyó una cláusula por la cual la empresa concesionaria cedería espacio en caso de que las regatas volviesen a València.

En la marina sur hay tres parcelas disponibles, de entre 30.000 y 60.000 metros cuadrados, una de ellas es la destinada en el plan de usos al futuro varadero industrial y la otra la gran explanada donde se realizaban hasta ahora los conciertos y festivales de música. En la marina sur también está la zona de gradas de obras que se construyó para la Copa del América y que sería una tribuna para hacer el seguimiento de la competición.

La previsión de máximos de inversión en obras de mejora y adaptación se estimó por parte del equipo entre 35 y 40 millones de euros, a los que habría que añadir 80 millones en concepto de canon y gastos de evento. La Generalitat, entonces con el socialista Ximo Puig al frente, calculó que los gastos entre canon y obras de mejora se elevaría a casi 200 millones de euros, cifra que no se consideró justificable en un contexto de crisis, a pesar de que el Gobierno de Pedro Sánchez ya había condonado y asumido la deuda de las obras deportivas de la 32 edición que lastraba la Marina de València.

Ahora las cosas son distintas. El presidente de la Generalitat valenciana, Carlos Mazón, reiteró ayer en Barcelona que luchará para que la Copa América vuelva a celebrarse en València: «La sentimos como propia».

Lo dijo en un coloquio en el Círculo Ecuestre, después que el Ayuntamiento de Barcelona haya descartado este mismo miércoles volver a acoger la competición tras celebrar la 37 edición.

Mazón lamentó que València no repitiera como sede de la Copa América tras acogerla en dos ocasiones, en 2007 y en 2010: «Lucharemos para que vuelva a casa».

«La perdimos (la Copa América) ante una bajada de brazos inédita. Nadie daba crédito a ni siquiera intentarlo», explicó el president de la generalitat, a quien le ha llamado la atención que Barcelona renuncie a acogerla de nuevo.

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por Cristina Buesa

Barcelona cierra el capítulo de la Copa América de vela con una sensación agridulce. Nadie parece satisfecho del todo a pesar de los resultados: la competición deportiva ha supuesto una inyección pública de 54,45 millones de euros (45 sin IVA) pero, a la espera de unos balances finales que no llegarán hasta dentro de un par de meses, las primeras estimaciones apuntan que generará alrededor de 1.200 millones de impacto económico.

Además, según ha podido saber EL PERIÓDICO, los cálculos de la empresa organizadora revelan que America’s Cup Event (ACE) ha destinado «muchos más» fondos procedentes del sector privado. Se trata principalmente de la larga lista de patrocinadores que han colaborado para que la Copa América se llevara a cabo durante dos meses y cuya inversión supera «significativamente» los 45 millones públicos.

«Desconexión amistosa»

La repercusión económica del evento no se irá concretando hasta dentro de unas semanas o meses: hoteleros y restauradores también harán balance; igual que las tres marinas donde se ha concentrado la actividad náutica (Marina Vela, Marina Port Vell y Port Fòrum). Esos datos, no obstante, ya no servirá para tomar decisiones ni a los responsables políticos ni a los organizadores de la siguiente edición, nuevamente los neozelandeses. Ambos se han despedido, en palabras del teniente de alcalde de Economia, Hisenda, Promoció Econòmica i Turisme del Ayuntamiento de Barcelona, Jordi Valls, con una «desconexión amistosa».

Las valoraciones del impacto de la Copa América cuantificarán el «éxito» que ambas partes sí verbalizan, con 2,56 millones de asistentes en los espacios públicos, en los ‘hospitalities’ de administraciones y empresas o en el agua. La cifra estimada en el estudio de la Universitat Pompeu Fabra es de 1.200 millones: un segundo informe encargado a la Universitat de Barcelona está compilando también la información de los seis equipos participantes.

Dos años en la ciudad

En cada uno de ellos había una media de 120 personas, familias incluidas. Algunos, como Alinghi Red Bull Racing, han vivido en Barcelona durante dos años, desde el verano del 2022: alquileres, colegios, manutención, ocio… Eso también ha sido impacto de la Copa América para la ciudad.

«El nivel de implicación social ha ido de menos a más, la progresión ha sido evidente. Preveíamos más gente en todas partes y no ha sido tanto, eso es cierto, pero estamos contentos porque no se han materializado los riesgos posibles que habíamos cuantificado», valora el director general de la Fundació Barcelona Capital Nàutica, Ignasi Armengol.

Marca de ciudad

No ha habido aglomeraciones de gente, tampoco caos de tráfico en la Barceloneta como se temía, los visitantes no han protagonizado ningún altercado como suele pasar con las citas de futbolY a juzgar por los dos espectáculos más grandes organizados, la ceremonia de inauguración de la playa del Bogatell (con 60.000 asistentes) o el concierto de Josep Carreras y Sara Baras en el paseo de Gràcia (con otras 8.000), la acogida popular ha existido. Ha sido un evento gratuito y abierto, cosa que no siempre ocurre por ejemplo con los deportes de motor.

Hay otros aspectos muy difíciles de cuantificar, como la repercusión en la marca Barcelona. El anuncio publicitario de la capital catalana a lo largo de dos meses para miles de espectadores es complicado de medir. Además, el público que sigue el deporte de la vela es mayoritariamente de poder adquisitivo elevado, con lo que se puede prever que el turismo que llegue a Catalunya como consecuencia de la Copa América sea de este segmento.

240 millones en los puertos

Los equipos se marcharán antes o después del Port Vell. Pero el espacio portuario cierra la etapa de la Copa América con una inversión total de 140 millones de euros en una veintena de proyectos. De estos, el 60% han sido de fondos privados y, el 40% restante, de las arcas públicas, que ya tenían programadas esas actuaciones. En el caso del Port Olímpic, con una renovación completa de las instalaciones, se han dedicado otros 100 millones públicos.

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por Cristina Buesa

El Ayuntamiento de Barcelona ha comunicado este martes a los organizadores de la Copa América de vela que no quiere repetir como sede de la competición deportiva y tecnológica porque ya ha conseguido los objetivos que perseguía. La reunión que mantuvieron el teniente de alcalde de Economia, Hisenda, Promoció Econòmica i Turisme, Jordi Valls, y el consejero delegado de America’s Cup Event (ACE) y director de Emirates Team New Zealand, Grant Dalton, dejó las cosas tan claras que, poco después, el equipo defensor lanzó un comunicado en el que descartaba la capital catalana por falta de espacio.

Desde el domingo, una vez los neozelandeses levantaron el trofeo de la Jarra de las Cien Guineas y se proclamaron vencedores de la 37 edición, arrancaba la negociación. No obstante, Barcelona ya había lanzado mensajes que evidenciaban que no pretendía acoger la siguiente, prevista probablemente para el 2026. Valls había explicado a este diario que las razones por las que la ciudad optó a hospedar la cita global en 2021, que ahora no se dan.

No ser «sede permanente»

El teniente de alcalde piensa que se ha recuperado el «reconocimiento internacional» que entonces se había perdido, fruto de la pandemia y del ‘procés’. Esta proyección ha beneficiado tanto a Barcelona como a la propia Copa América, en la que han participado 2,56 millones de personas, según datos de ACE. El consistorio trasladó a Dalton que está satisfecho con la celebración pero que su voluntad está lejos de quererse convertir en «sede permanente» del evento.

Entre los propósitos que Barcelona también considera alcanzados está la reconexión de la ciudad con el mar; la popularización de la vela, con programas como el Viu la vela; la aceleración de la economía azul o la aceleración de obras en el litoral, tanto en el Port Vell como en el Port Olímpic.

Sin inversión local

Todo esto ya se ha cumplido, piensa el gobierno municipal. Por eso cuando el martes Dalton abrió el ‘baile’ para hablar de futuro la respuesta fue tajante. Para que la Copa América sea posible en un territorio es imprescindible que las administraciones inviertan, algo que Barcelona no está dispuesta a hacer ahora.

Esto provocó que, poco después, el equipo neozelandés informara en una nota de que sus necesidades de crecimiento de los próximos años no se adaptan a esta nueva realidad de la capital catalana.

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Incógnita resuelta. Ya no hará falta que el Ayuntamiento de Barcelona vuelva a reunirse con la organización de la Copa América de vela para negociar. En un comunicado, poco después de las 20 horas, han sido los propios neozelandeses quienes han descartado repetir la próxima edición en la capital catalana después de haber mantenido un encuentro con responsables municipales este mismo martes. El argumento que dan los kiwis es que no habrá suficiente espacio para seguir creciendo como pretenden.

A pesar de que el defensor del título, flamante ganador el sábado de la 37 edición, ha sido siempre alérgico a dar datos sobre el evento, este martes sí ha revelado que ha atraído a 2,56 millones de asistentes entre el 22 de agosto y el 19 de octubre de 2024, durante los 59 días que ha durado el evento.

Oportunidad «sin precedentes»

«El Emirates Team New Zealand ha completado una de las campañas de la Copa América más exitosas de la historia. Para el defensor, ganar tres veces seguidas representa una oportunidad sin precedentes para el crecimiento continuo», aseguran los kiwis. Están orgullosos del acontecimiento que han llevado a cabo en Barcelona y siempre lo han valorado. Pero aquí se acaba la historia, con el «Moltes gràcies, Barcelona» que ondeaba en el mástil del ganador el sábado.

Los neozelandeses ambién aseguran que han mantenido conversaciones con otros equipos y consideran que cuentan con «propiedades valiosas» aún a desarrollar, dicen. «Mantenemos la mente abierta sobre cuál es la mejor manera de lograrlo con un recinto, o diferentes recintos, que puedan potenciar la siguiente con una mayor presencia global, más equipos y mayores oportunidades generales de expansión. Sería difícil ampliar el número de equipos en función del espacio de infraestructura disponible en Barcelona, zanjan.

Más audiencia y distintas regiones

«Buscamos aumentar la audiencia y la participación en diferentes regiones, territorios y grupos demográficos», asegura en la nota hecha pública el consejero delegado de America’s Cup Event (ACE) y de la escuadra neozelandesa, Grant Dalton. Además, a partir de las conversaciones iniciales con los equipos, existe un deseo colectivo de ver un crecimiento comercial continuo de la Copa América, como pasa con otros deportes globales líderes, ha explicado. De hecho, esta 37 edición de Barcelona es la primera en la que se han celebrado las dos regatas preliminares en otros sitios, primero en Vilanova i la Geltrú en septiembre del año pasado y, en noviembre, en Yeda (Arabia Saudita).

La reunión de balance prevista entre Dalton y su equipo con los responsables municipales, que tenían la primera palabra a la hora de sopesar si aspirarían a acoger una nueva edición de la Copa América en un plazo, seguramente, de dos años, se ha celebrado este mismo martes. En una entrevista el domingo, el teniente de alcalde de Promoción Económica, Jordi Valls, aseguró que la capital catalana había conseguido los objetivos que tenía con la cita deportiva, una forma sutil de alejar la repetición de los intereses barceloneses.

Cabían dos más

La excusa de la falta de espacio todavía no se había puesto sobre la mesa. De hecho, fuentes portuarias consultadas por este diario aseguran que a principios de este año se habían mantenido conversaciones con ACE para asumir, por lo menos, dos equipos más en el Port Vell. En una entrevista, Dalton también admitió que, si era preciso, la infraestructura era suficiente.

El descarte por parte del equipo ganador de la Jarra de las Cien Guineas se produce tras la reunión entre ambas partes y también después de que València haya verbalizado nuevamente a través de su alcaldesa la intención de optar a convertirse en sede de la siguiente cita. El responsable kiwi siempre había dicho que tomaría rápido la decisión. Lo ha hecho: tres días.

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La victoria del Emirates New Zealand en la Copa del América celebrada en Barcelona acerca esta competición de nuevo a València, que siempre fue la primera opción de este equipo para celebrar la 37 edición de la competición de vela más antigua del mundo y también la más prestigiosa. Ahora, además, en Barcelona existen ciertas dudas acerca del evento que no existen ni en el Ayuntamiento de València ni en la Generalitat Valenciana, donde gobierna el Partido Popular, que desde el primer momento se ha pronunciado a favor de recuperar la competición para València después de haberla celebrado dos ediciones en los años 2007 y 2009.

Una competición que marca

La Copa del América es una competición de alto nivel y de gran exigencia para las ciudades y los puertos donde se celebra. La de 2007 se celebró en València después de invertir 400 millones de euros que nunca se recuperaron. De hecho, finalmente ha tenido que ser el Gobierno central el que asumiera la deuda y liberara a la ciudad de esta carga. Además, aquel evento se enmarcaba dentro de la organización de otras grandes competiciones deportivas, fundamentalmente el gran premio de Fórmula 1, que también fueron un fracaso y se vieron envueltas en casos de corrupción.

Oferta a València

En este contexto, y pasados unos años con la competición rodando por el mundo, el propio CEO de Team New Zealand, Grant Dalton, contactó la pasada legislatura con el Ayuntamiento de València para devolver la competición a la capital del Turia. En el recuerdo está el éxito de 2007 y las inmejorables condiciones de nuestro mar para la navegación. Las instalaciones, además, ya está prácticamente hechas, de manera que las condiciones eran perfectas.

Pero el anterior alcalde, Joan Ribó, después de varias conversaciones, decidió rechazar la oferta de los neocelandeses. La excusa era la aportación de al menos 80 millones de euros que tenía que hacer la ciudad: 30 de canon y el resto para inversiones. Aunque en los círculos políticos y ciudadanos el gran argumento era que València no podía volver a acoger una competición con la que Compromís y, en menor medida, el Partido Socialista, habían sido muy críticos tanto por tratarse de un perfil de evento que no compartían como por la deuda económica y reputacional que dejó en la ciudad.

Otros puertos se la rifaban

Ante esta negativa, los organizadores de la Copa del América buscaron otros puertos en España. Málaga fue uno de los que se ofrecieron y finalmente fue Barcelona, con unas condiciones de navegación muy parecidas a València, la que finalmente la acogió, todo ello con un gobierno municipal de izquierdas encabezado por Ada Colau.

Debate en Barcelona

Y en el último mes se ha celebrado, efectivamente la competición. Este mismo fin de semana se hacía entrega de la Jarra a de las Cien Guineas al equipo Emirates New Zealand. Pero en Barcelona hay debate sobre la conveniencia de mantener la competición. Desde las organizaciones empresariales Foment del Treball y la Cambra de Comerç no hay dudas al respecto. Es muy positivo para Barcelona, opinan. Pero las asociaciones vecinales y los colectivos sociales han llegado incluso a manifestarse en contra. La decisión, entonces, está en manos de los políticos y ni siquiera el alcalde de Barcelona, el socialista Jaume Colboni, lo tiene claro. Asegura que tomará una decisión cuando se evalúe el impacto de la ciudad. También Junts opina lo mismo, y los socios de Gobierno -ERC y los Comunes-, están totalmente en contra. Solo el PP y Vox apoyan decididamente seguir acogiendo la competición e incluso convertir al puerto de Barcelona en sede permanente.

Emerge la opción de València

En estas circunstancias, la opción de València vuelve a emerger con más fuerza si cabe, porque el interés del Team New Zealand sigue latente y además la gobernanza política de la ciudad y de la Generalitat ha cambiado. Ahora con quien deberá negociar Grant Dalton es con la alcaldesa María José Catalá, y con el president de la Generalitat, Carlos Mazón, ambos del PP, que siempre se ha mostrado entusiasmado con la idea de recuperar la Copa del America.

Incluso el gerente de Marina Port Valencia y, en consecuencia, el nuevo gerente de la Marina de València, Santiago Donat, se ha mostrado en una entrevista con Levante-EMV decidido a hacer todo lo posible para que la mítica competición de vela vuelva a la ciudad.

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