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Dónde puedo ver la Copa América de vela 2024 en Barcelona: fanzones gratuitos y espacios privados

Habrá varias opciones de seguimiento: desde espacios gratuitos a lo largo del litoral, zonas privadas con entrada de pago y también desde el mar, junto al campo de regatas

¿Dónde ver por tv la Copa América de vela 2024 en Barcelona?

El Dic de Recer: el mejor lugar para ver la Copa América de vela

Dónde puedo ver la Copa América de vela 2024 en Barcelona: fanzones gratuitos y espacios privados

por Glòria Ayuso

La Copa América de vela se podrá disfrutar en Barcelona desde el 22 de agosto y hasta finales de octubre, con varias opciones de seguimiento: desde espacios gratuitos a lo largo del litoral hasta zonas privadas con entrada de pago. Esta será la primera vez que el espacio de competición esté tan cerca de la playa, por lo que se trabaja para que esta sea la Copa América de vela más popular de la historia. Las jornadas de competición empiezan a las 14:00 horas, y se prolongan hasta las 16:30 o las 17:00 horas.

FanZones gratuitas

En primera línea de playa se disponen dos FanZones de acceso libre, con visión directa del campo de regatas y grandes pantallas. La primera, en la Plaça del Mar, ofrece una buena vista de la regata. La segunda FanZone, en la playa de Bogatell, más al norte y cerca de las bases de los equipos juvenil y femenino, es el lugar donde ver más de cerca la salida y las maniobras de las embarcaciones en las balizas cercanas.

Mirador excepcional

Otra área con una perspectiva inmejorable y acceso gratuito durante toda la Copa América de vela será el Dic de Recer, en el Port Olímpic. Este espacio se adentra en el mar, ofreciendo una vista directa de las regatas, así como de la salida y la llegada. No se instalarán pantallas aquí, por lo que se recomienda llevar dispositivos móviles para seguir los detalles de la competición.

Las playas de Sant Miquel, Barceloneta y Somorrostro son buenos lugares para ver la competición, con la opción de seguir la retransmisión en directo desde los canales oficiales de la Copa América. La plaza de la Rosa dels Vents también será un punto estratégico para ver a los equipos entrar y salir del puerto antes y después de las regatas.

Race Village

El Race Village Oficial, de acceso gratuito, se ubica en el Moll de la Fusta. Aquí se sitúa el escenario principal de la Copa América de vela. Presentadores prepararán el ambiente en cada jornada justo antes de la competición, se ofrecerán actualizaciones diarias de toda su evolución y se entrevistarán a los regatistas. En este espacio, pantallas gigantes retransmitirán cada día las regatas, ya que no habrá visión directa al mar. El horario de apertura diario será de 12:00 a 22:00 horas, con control de aforo.

Otro espacio de seguimiento será la Rambla del Rompeolas, en cuyo final se habilitarán unas gradas, y la zona donde se ubica el edificio Mirador. El bus náutico facilita desde el 1 de julio el acceso a la zona.

Entrada de pago

Para aquellos que prefieren una experiencia más exclusiva, ya están a la venta entradas para la Casa de la 37 Copa América o House of AC37, en el Port Olímpic. Se trata de un puesto de observación elevado de dos plantas con pantallas, sofás y mesas, con servicio gastronómico incluido, comentarios de expertos y con la posibilidad de conocer a «leyendas» de la competición.

Los precios para estas áreas privadas varían desde 500 euros por día hasta 1.100 euros para la final de la America’s Cup Match, que en octubre enfrentará al defensor del trofeo, Emirates Team New Zealand, contra el equipo finalista. Las entradas cuestan 500 euros por día para las preliminares (22 al 25 de agosto), 550 euros para las regatas de mujeres (28 de septiembre al 13 de octubre) y jóvenes (17 al 26 de septiembre), y entre 550 y 950 euros para la liguilla, semifinales y finales entre los equipos aspirantes a enfrentarse con los neozelandeses. El acceso para la Match Race, la final entre el defensor del trofeo y el finalista, costará 1.100 euros.

Desde el mar

La Copa América de vela también puede seguirse desde el mar, con el propio barco (que debe inscribirse previamente), alquilando uno o bien comprando entradas para subirse a Las Golondrinas, cuya flota de paseo cambiará su tradicional ruta en horario de competición para ofrecer una visión desde el agua de las regatas. Los precios para seguir la competición en Las Golondrinas van desde los 176 euros en las preliminares, semifinales y finales entre equipos y en las competiciones de mujeres y jóvenes, a los 220 euros que costará como mínimo seguir la Match Race de la que saldrá el equipo vencedor, a mediados de octubre.

Campo de regatas

El campo de regatas, entre el Hotel Vela y pasado el Port Olímpic, variará según el viento y el oleaje. Se trata de un rectángulo de dos millas de largo por una milla de ancho marcado con boyas cada 200 metros. A su alrededor se podrán ubicar las embarcaciones que sigan la competición.

La máxima afluencia de visitantes está previsto en el inicio de la competición, a finales de agosto y, después, en la final de octubre o Match Race.

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Actividades paralelas a la competición de la Copa América de vela 2024 en Barcelona

Música, gastronomía, exposiciones, cultura y una gran ceremonia inaugural integran una oferta que suma 200 actividades en la llamada Regata Cultural

MULTIMEDIA Así son los barcos y así serán las regatas de la Copa América

Actividades paralelas a la competición de la Copa América de vela 2024 en Barcelona

por Glòria Ayuso

La celebración de la Copa América de vela en Barcelona se acompaña durante todo este año de un extenso programa de actividades, en la llamada Regata Cultural. Incluye más de 200 propuestas culturales, artísticas, gastronómicas, de ciencia y de ocio, impulsadas por más de 60 entidades, instituciones y equipamientos.

Clásica en la playa con Dudamel y Morlot

La Orquesta del Gran Teatre del Liceu, los coros del Palau de la Música Catalana y la OBC ofrecerán dos conciertos gratuitos en la playa de San Sebastián el 11 y 12 de julio con los mejores directores del momento: Gustavo Dudamel y Ludovic Morlot. Los coros infantiles del Orfeó Català actuarán en residencias de la Barceloneta, y el Coro de Cámara del Palau, en el Hospital del Mar.

Ceremonia inaugural

Uno de los grandes momentos será la ceremonia inaugural de la Copa América Barcelona 2024, el 10 de octubre. Se trata de un gran espectáculo en un gran escenario sobre el mar en la playa de Bogatell, que abrirá la Match Race Final de la Copa América, la gran contienda entre el finalista y el defensor del título. ‘Barcelona, Far al Món’ se plantea como un gran espectáculo de 35 minutos que se podrá ver desde el litoral, que combina teatralización, música, imágenes visuales y todo tipo de efectos con la intervención de drones y la última tecnología digital.

La propuesta incluye inicialmente la participación de Silvia Pérez Cruz y Bad Gyal, a la espera de que encajen sus respectivas agendas, y la colaboración del compositor Albert Guinovart. Un espectáculo que promete ser impactante y único, que une poesía visual y tecnología.

Actuaciones en el Race Village

El corazón del evento se encontrará en el Race Village, en el Moll de la Fusta, abierto con control de aforo y donde se ubicará el escenario de la Copa América, en el que intervendrán presentadores y regatistas durante las jornadas de competición. Del 30 de agosto al 20 de octubre, el Race Village acogerá más de 24 actuaciones gratuitas de cultura popular, artes callejeras, danza, circo y música todos los fines de semana.

Al mismo tiempo, Ciutat Vella tendrá una programación propia con propuestas de las escuelas, entidades y equipamientos culturales del distrito, preparadas para esta ocasión.

Gastronomía y comercio en la calle

La gastronomía y el comercio local saldrán a la calle en diversas ocasiones para dar ambiente festivo a la Copa América de vela. También habrá festivales y espacios gastronómicos, de comercio y de artesanía en el Born y en la Barceloneta, una edición especial del Poblenou Wine Festival, degustaciones de cocina marinera en los mercados y se sirve ya un cóctel dedicado a la Copa América en 30 coctelerías de la ciudad.

La Barceloneta acogerá el Barceloneta Cata (27 de septiembre-6 de octubre) y el Street Food Market Barceloneta (días 27-29 de septiembre).

El Born celebrará su Street Food el 21 y 22 de septiembre y el Born Distrito Gastronómico entre finales de septiembre y finales de octubre. Poblenou tendrá su Wine Festival (5-6 y 12-13 de octubre) y Palo Alto celebrará el Tapa Fest 2024 (28 y 29 de septiembre).

El Mercat de Santa Caterina celebrará una sardinada el 14 de septiembre, habrá fideuá en el Mercat de la Barceloneta el 5 de octubre, y una Fira de Mercats en la plaza Catalunya del 18 al 20 de octubre.

Exposiciones y charlas

El edificio del antiguo IMAX en el Port Vell acoge la exposición America’s Cup Experience, que incluye un audiovisual, ‘One hell of en Battle’, que muestra cómo en esta regata los barcos voladores alcanzan los 54 nudos (100 kilómetros por hora) y, desde el mes de junio, un simulador. El visitante puede colocarse unas gafas de realidad virtual y, mediante sistemas de aire, «podrán tener la sensación de alcanzar altas velocidades a bordo y vivir una experiencia cercana a la de los auténticos tripulantes», según los promotores de esta experiencia.

El Museu Marítim acoge la exposición ‘Competir a mar’ sobre la historia de la competición a vela en Catalunya, hasta el 10 de noviembre; y ‘Penélope, la mar és teva!’, sobre las mujeres y la vela, hasta el 8 de enero. El museo acogerá además la presentación del libro ‘Bucked in the Yarn’, de Terry Stevenson, el 29 de agosto, así como un ciclo de charlas náuticas entre septiembre y octubre. También convoca a los amantes de la vela el 29 de octubre para realizar entre todos una identificación de fotografías sobre regatas de barcos de vela clásicos, y sumar así conocimiento e información a su rico archivo.

El Museu d’Arqueologia de Catalunya (MAC) muestra hasta el 24 de noviembre más de 200 objetos rescatados del fondo del mar en la exposición ‘Naufragis. Història sumergida’ que expone los hallazgos bajo el agua de la costa catalana que ha realizado el Centre d’Arqueologia Subacuàtica de Catalunya.

Por su parte, la antigua Fábrica Damm acogerá el 17 de julio la charla ‘Navegando hacia el futuro: el legado de la Copa América’.

Mirada al océano

‘El Océano habla. Nuevas ecologías y economías del mar’ explicará en el Disseny Hub Barcelona (DHUB) cómo la actual crisis climática obliga a repensar el litoral barcelonés y la relación de la humanidad con el mar. Del 10 de octubre al 23 de febrero, esta mirada busca soluciones desde la arquitectura, la moda, la tecnología, el diseño, la ciencia y el arte.

El CCCB celebrará el ciclo de debates ‘Las ciudades y el mar en tiempos de emergencia climática’ el 9 y 10 de septiembre. La exposición ‘Océanos. De Renoir a los microplásticos’, con obras de Mandy Barker estará hasta el 22 de septiembre en el Museu Diocesà.

En el Museu de Ciències Naturals de Barcelona, la voz de famosos actores y actrices (Penélope Cruz, Harrison Ford o Liam Neeson) dan voz al Océano, el Agua, el Hielo, la Ola o el Arrecife de coral. Abierta del 3 de julio al 12 de enero, esta instalación es una iniciativa de la Conservation International para tomar conciencia de lo que significa la contaminación y la pérdida de hábitats naturales.

Estreno del Port Olímpic

El Port Olímpic será junto con el Race Village uno de los centros neurálgicos de la Copa América. A finales de julio se prevé que terminen las obras del paseo y los locales de economía azul y en septiembre y octubre tendrán lugar actividades lúdicas, infantiles y divulgativas para acompañar la celebración de las regatas de mujeres y jóvenes, que tienen el Port Olímpic como base de operaciones.

A finales de agosto abrirá finalmente el Balcó Gastronòmic con una nueva oferta de restauración, coincidiendo con el inicio de la competición. Para dar a conocer su gran transformación, el Port Olímpic se estrenará como escenario de la Mercè, el 21, 22 y 24 de septiembre, en el Mercè Arts de Carrer. Otro atractivo será la proyección del fondo marino a tiempo real a través de las pantallas publicitarias. El Centre Municipal de Vela también dará a conocer sus nuevas instalaciones tras su remodelación.

Exhibición de patines de vela

Barcelona acogerá en octubre la regata de exhibición de patines de vela catalanes más grande de la historia, ya que se esperan más de 300. Los patinadores catalanes compartirán el mismo campo de regatas que los equipos de la Copa América de vela. Tendrá lugar en las playas de la Barceloneta los fines de semana del 16 y 17 de noviembre y del 23 y 24 de noviembre.

Coincidiendo con la Copa América, se llevarán a cabo diversas competiciones paralelas. El calendario se puede consultar aquí.

Rutas por La Barceloneta

La Barceloneta acogerá diversas exposiciones y rutas guiadas. La exposición ‘Port i Fotografia. La Imatge Fotogràfica del Port de Barcelona’ mostrará del 4 al 29 de julio en el Centro Cívico Barceloneta una cuarentena de imágenes que inmortalizan los espacios portuarios. La instalación ‘La Barceloneta i el Mar’ explica, en la Casa de la Barceloneta hasta el 2 de noviembre, la relación histórica de la Barceloneta con actividades ligadas al mar. Del mismo punto saldrán visitas guiadas en un itinerario para conocer los orígenes y la evolución del barrio más marinero de Barcelona.

Ciclo en las bibliotecas

Las 25 bibliotecas de Barcelona acogen un ciclo de diálogos -‘Mar de fons’- sobre la cultura de mar, los deportes náuticos y las expediciones marítimas, en julio y entre octubre y diciembre.

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Todos los barcos de espectadores de la Copa América de vela deberán registrarse: estas son las zonas que podrán ocupar

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por Cristina Buesa

A menos de 50 días para que arranque la Copa América de vela, los preparativos de la competición deportiva y tecnológica ultiman los detalles dentro y fuera del agua. Mientras en tierra cada vez faltan menos cosas en el Port Vell (esta semana se vinilaban las ventanas del World Trade Center con los logos de la cita), la organización del evento que se celebra en Barcelona, America’s Cup Event (ACE), quiere asegurarse de que todas las embarcaciones de espectadores estén correctamente registradas y avisa de que habrá cuatro áreas delimitadas en las que situarse en función de sus características.

Capitanía Marítima es la máxima autoridad en el mar, pero, además, Port de Barcelona se encargará de coordinar las embarcaciones que entren y salgan del Port Vell. Por su parte, Port Olímpic y Port Fòrum se ocuparán de los aspectos relacionados con los horarios y el protocolo de salida y entrada de sus propios puertos, marinas y amarres, han detallado desde ACE. BWA Yachting, la empresa que se ocupa del programa de superyates de la Copa América, coordinará a este colectivo, tanto en el agua como en los puertos deportivos locales donde estén atracados.

Actualizaciones diarias

Si un barco quiere seguir la competición entre el 22 de agosto y el 27 de octubre, deben registrarse en la web de la organización, para que estos tengan una lista detallada en la que conste también una persona de contacto, a la que se le enviará la información cada día, así como «avisos relacionados con la seguridad y actualizaciones durante la competición». Cada día, una vez la dirección de regata conozca las condiciones meteorológicas y decida el horario de inicio de la competición (en principio están fijadas a las 14.00 horas, pero puede variar), se avisará a los todos los inscritos.

Fuentes de ACE han explicado que ahora mismo hay más de 1.000 embarcaciones de espectadores apuntadas a este registro, aparte de las que forman parte del programa de superyates de BWA Yachting. En total habrá cuatro zonas distintas en las que situar todas las embarcaciones: las del público en general; las de los equipos de Copa América, socios y patrocinadores del evento; la de los barcos chárter preferentes y, por último, los superyates. Cada una tiene un color asignado (amarilla, azul, morada o cyan) y llevará una bandera que la identifique.

Sin fondear

Un total de 30 balizas robóticas delimitarán el campo de regatas y, numerados, quedarán distribuidos en el agua para estar lo más ordenados posible. Las embarcaciones registradas podrán comenzar a instalarse a las 12.30 horas, aunque no podrán fondear en ningún momento y deberán mantener los motores encendidos, explica la organización. Esto responde a motivos de seguridad y también para no dañar el fondo marino.

Si un barco aparece sin la bandera preceptiva y sin registro, los ‘marshalls’ de ACE (las neumáticas que siguen las regatas) le harán situarse en el lugar que le corresponde. También han recordado que bajo ningún concepto se pueden acercar a los veleros de la competición, ni los AC40 de mujeres y jóvenes ni tampoco los AC75 de la Louis Vuitton America’s Cup. Estará prohibido volar drones y los barcos registrados deberán llevar radio.

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Vecinos y jubilados se vuelcan en el estreno del bus náutico de Barcelona: «Es mucho más barato»

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<div>Vecinos y jubilados se vuelcan en el estreno del bus náutico de Barcelona: «Es mucho más barato»</div> <p>«></img></p> <p style=por Alba Zaplana

El nuevo servicio de bus náutico del Port Vell de Barcelona ha abierto al público este jueves, con una notable afluencia local. La primera jornada ha destacado por la cantidad de barceloneses curiosos, en su mayoría jubilados, que se han acercado a conocer el funcionamiento de este novedoso medio de transporte. El bus náutico pretende facilitar el acceso a los espacios de la Nova Bocana, uniendo en un recorrido de 10 minutos los muelles de Drassanes y Llevant.

Es como una caja de regalo que flota», comenta Rosa María Vila (73) al ver por primera vez el colorido catamarán Ecocat Dos, que ha sido pintado por el artista Okuda. Pese a ser el hermano pequeño del otro barco en funcionamiento, el Ecocat Tres, es el único que ha salido a navegar este jueves. Aún así, su capacidad ha sido suficiente para los pasajeros que ha atraído la mañana de estreno. A las 10h de la mañana eran pocas las personas que esperaban su turno para embarcarse en el Portal de la Pau. Rosa María era una de ellas y confesaba que su motivación principal para subir al barco era el importe del billete.

El precio de los trayectos en estas embarcaciones es uno de los elementos más atractivos del servicio. El billete de ida y vuelta tiene un precio general de 2,85 euros, que para mayores de 60 años, menores de 30 años y personas con discapacidad o movilidad reducida se reduce a 2,28 euros. Por otra parte, los menores de 4 años viajan gratis.

Para Albert Amargós (67), viajar disfrutando del vientecillo que acaricia la piel no tiene precio. Aunque le ha encantado la experiencia, comenta que le hubiese gustado poder probar el otro barco, que tiene una zona descubierta en su parte posterior en la que disfrutar del paseo con unas vistas más panorámicas. Igualmente, asegura Amargós, volverá otra vez, sobre todo antes de que se llene de turistas: cree que no tardarán mucho en percatarse de que el bus náutico es mucho más barato que las Golondrinas aunque las rutas que hacen sean distintas.

Este jueves han sido pocos los turistas que han ido a probar el servicio, y la mayoría de los que había en la cola para comprar entradas se habían equivocado de barco. Los protagonistas de la jornada inaugural han sido los residentes de la capital catalana, como Montse Marta (54), vecina de Sants, quien acostumbra a ir casi todos los días a la playa de Sant Sebastià en bici. Hoy vengo a que me paseen con el barco, pero solo para probar, porque sale caro, valora Montse, ya que el hecho de que el servicio no esté integrado en la red de transporte público de Barcelona lo convierte para ella en una experiencia puntual.

Lo que parece no ser puntual es el catamarán, que, a las 10:30 de la mañana, ya tendría que haber atracado en el muelle de Drassanes para recoger a los pasajeros. Sin embargo, la espera se alarga sin ningún aviso para los pasajeros de media mañana. «Puntuales no son, a ver si ya se ha averiado el primer día», ironizaba Montse.

«Si es este el ritmo, se va a acabar convirtiendo en una atracción turística como todo», pronosticaba Imanol Ossa (57), originario del País Vasco pero con 40 años de residencia en Barcelona. Había comprado un billete de ida y vuelta porque quiere ir a la playa, pero luego se arrepentía, ya que si el barco se retrasaba más no llegaría a tiempo al trabajo. En fin, vamos a relajarnos que es día de playa, suspiraba Ossa.

Según han confirmado trabajadores de Alsa -la empresa adjudicataria del bus náutico- a este medio, está previsto que los barcos salgan de Drassanes con una frecuencia de unos 15 minutos. Aunque este jueves la espera tenía que ser de media hora, al estar un solo barco operativo, el catamarán no ha atracado en el muelle de Drassanes hasta las 10:45. Cuando finalmente ha recogido a los pasajeros que esperaban ansiosamente su llegada, ha tardado otros diez minutos en zarpar.

El bus náutico aspira también a ser un medio de transporte para los trabajadores del puerto, que acortarían sus desplazamiento por la zona. Ossa advertía que si abundan los retrasos, la utilidad para los trabajadores portuarios será escasa. No obstante, Jaume Bosch (24), quien trabaja como fotógrafo naval en el puerto, explicaba que a él el servicio le será muy útil para moverse por el Port Vell y afirmaba que lo utilizará frecuentemente. El bus náutico me va genial porque normalmente tengo que coger tres buses y tardo 40 minutos para hacer este mismo recorrido, dice Bosch, emocionado por subirse por primera vez al catamarán.

Además, opina que el precio es bastante asequible y vale la pena pagarlo por el servicio ofrecido. Un abono mensual de 40 euros tratará, precisamente, de fidelizar al público laboral. Pese a su optimismo, Bosch vaticinaba que de cara al invierno el barco será más bien fantasma, al quedarse sin apenas uso turístico.

Alrededor de las 12h del mediodía el muelle de Drassanes empezaba a recibir más curiosos, pero las colas para embarcarse en el Ecocat Dos seguían siendo cortas. Una grata sorpresa para los pasajeros menos madrugadores que llegaban al lugar, que en su mayoría eran también beneficiarios del 20% de descuento para mayores de 60 años.

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El 5,7% de las personas que pernoctan en Barcelona son «turismo azul» vinculado a la vela y los deportes náuticos

El Observatori de Turisme ha elaborado el primer estudio sobre este tipo de visitantes y concluye que suelen estar más días en la ciudad y están interesados por la gastronomía local

Barcelona suma destinos donde promocionar la Copa América de vela

<div>El 5,7% de las personas que pernoctan en Barcelona son «turismo azul» vinculado a la vela y los deportes náuticos</div> <p>«></img></p> <p style=por Cristina Buesa

El Observatori del Turisme a Barcelona ha publicado un informe sobre el «turismo azul», el primer estudio de estas características que busca conocer mejor al visitante que viene a la capital catalana y la provincia motivado por el mar y entornos acuáticos. Según este estudio, hecho público este miércoles, el 47,6% de los visitantes que pernoctan en la ciudad son turistas ‘azules’, conocedores e interesados por el mar en general.

Turisme de Barcelona ha revelado que la mayoría de ellos «no vienen por lo que se conoce como ‘sol y playa’ sino que lo hacen a Barcelona y se acercan a primera línea del litoral para disfrutar del mar de diversas maneras», aseguran. De todos ellos, el más vinculado con la afición a la vela y, por tanto, más receptivo o sensible con la Copa América de vela, es un 11,9%.

Joven e internacional

Destaca por ser un turista joven (31,2 años), internacional mayoritariamente (95,6%), hace una estancia media larga (6,1 noches) y muestra interés por la gastronomía de la ciudad (97,3%). Si trasladamos este porcentaje en el global del turismo que viaja a Barcelona únicamente un 5,7% viene por alguna actividad relacionada con la práctica de la vela y aquellas actividades más relacionadas con la competición deportiva y tecnológica de este verano.

Este turista ‘azul’, que el estudio define como «turista de aguas profundas», aquel que le interesa la náutica, contrata el transporte a través de la página web de la compañía y el alojamiento a través de agencias de viaje online. Llega a Barcelona en avión (83,2%) y se aloja en hoteles (47,8%). Menos porcentaje van a apartamentos turísticos (19,9%) y albergues juveniles (17,3%). Una vez en la ciudad, realiza más actividades durante su estancia que el resto de turistas y dedica más atención a la gastronomía y a actividades en la playa.

Impulso de la economía azul

Uno de los objetivos de Barcelona para la celebración de la Copa América es dar impulso a la economía azul que da 16.186 puestos de trabajo (2,2% del empleo de la ciudad) y representa un volumen de negocio de 3.938 millones de euros (3,9% de la facturación de la ciudad). En Catalunya hay 1.175 empresas relacionadas con el sector náutico, de las cuales casi el 70% se encuentra en la demarcación de Barcelona.

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Bus náutico del puerto de Barcelona: viaje por 1,9 euros y bonos mensuales por 40

El servicio de los dos catamaranes eléctricos que unirán el Moll de Drassanes y el de Llevant también ofrece precios reducidos por dos días o 10 viajes

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por Cristina Buesa

El bus náutico que se estrena este jueves en el puerto de Barcelona aspira a atraer al vecindario de la zona, las personas que trabajan en la Nova Bocana y también a los turistas. Por este motivo el abanico de precios es amplio y responde al tipo de pasajero que suba a uno de los dos catamaranes eléctricos que conectarán el Moll de Drassanes, junto a la estatua de Colón y el Portal de la Pau, y el de Llevant, donde se sitúa el hotel Vela.

La empresa que explota el transporte marítimo, Alsa, ha fijado la tarifa de 1,90 euros por un billete sencillo, mientras que la ida y vuelta vale 2,85 euros. También existe la posibilidad de adquirir bonos de dos días, más pensados para las personas que visitan Barcelona, y cuyo importe es de 10 euros. Por 13,30 euros también es posible contar con un bono de 10 viajes, con lo que el trayecto es algo más económico que si se obtiene un billete simple, por 1,3 euros frente a los 1,9.

Desplazamientos obligados

El horario se alargará, como mínimo, 12 horas, tal como ha explicado la compañía y el Port de Barcelona. De momento arrancará a las 7.00 horas y estará en marcha hasta las 19.00 horas: el motivo es para prestar servicio a los 3.400 trabajadores que, según el censo de la autoridad portuaria del pasado diciembre, trabajan en la Nova Bocana. Están tanto los 1.100 de la firma de reparación de yates MB92, los 500 de Norrsken, pero también las personas que trabajan en el Vela, en los clubs náuticos de la zona o en los restaurantes.

Para este público, si quiere abandonar el transporte privado, el bus convencional o el viaje a pie, puede optar por el nuevo bus náutico con un bono mensual de 40 euros, de acceso ilimitado. No obstante, no se descarta, según fuentes de la empresa, que más adelante se amplíen o modifiquen las horas de apertura, en función de la demanda.

Descuentos y gratuidad

Los menores de 4 años no pagan mientras que los que tienen entre 4 y 6 años se benefician de un descuento del 60% en todas las modalidades de tiques. Así, por ejemplo, el billete sencillo para este colectivo es de 0,76 euros y, el de ida y vuelta, de 1,14 euros.

Las personas jubiladas, mayores de 65 años, colectivos con discapacidad y personas con movilidad reducida también gozarán de una rebaja del 20% en el precio. Las familias numerosas y las numerosas especiales se beneficiarán de una rebaja del 20% y un 50% respectivamente.

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por Cristina Buesa

El Port de Barcelona estrena este jueves el bus náutico, un transporte ecológico a bordo de dos catamaranes eléctricos, que está llamado a revolucionar la movilidad de toda la zona. Su estreno se ha hecho coincidir con la celebración de la Copa América de vela, que arranca a finales de agosto, pero su permanencia en el Port Vell cambiará la manera de desplazarse entre los dos extremos, ahora desconectados. Solo el tiempo dirá si es una atracción turística o si la ciudadanía barcelonesa se lo hace suyo y da el salto.

Las autoridades y responsables del servicio, con el alcalde Jaume Collboni al frente, han hecho el viaje inaugural este miércoles. La multinacional de movilidad Alsa ganó el concurso, culminado en un tiempo récord, tal como ha explicado el director del Port Vell, David Pino. Hacía más de 15 años que se hablaba de crear un servicio de este tipo y, una vez más la competición deportiva y tecnológica de este verano, ha sido la chispa que lo ha logrado.

De 7 a 19 horas

Dos catamaranes, el Ecocat Dos y el Ecocat Tres de la compañía, que ganó la licitación compitiendo con otros dos aspirantes, harán el recorrido. Ambas embarcaciones son cero emisiones, ya que son 100% eléctricas y funcionaran con energía solar y conexión eléctrica. Además, las placas solares que llevan generarán el 40% de su consumo.

Durante un mínimo de 12 horas al día, con frecuencias entre los 15 y 30 minutos, los catamaranes unirán dos extremos que ahora mismo se debían recorrer en vehículo privado, en transporte público o a pie. De momento hará de 7.00 a 19.00 horas, ha explicado el responsable de Alsa en Catalunya, Pere Calvet. El recorrido durará unos 10 minutos, aunque el viaje inaugural ha durado algo más. El billete sencillo costará 1,9 euros («menos que el autobús», ha subrayado Pino) y habrá la posibilidad de comprar billete de ida y vuelta (por 2,85 euros), abonos de 10 viajes, para 2 y 30 días (por 40 euros), y descuentos para niños, jóvenes y para personas mayores.

Ahorro de emisiones

Según la autoridad portuaria, el uso de embarcaciones cero emisiones permitirá ahorrar 180 toneladas anuales de CO, a la vez que supone una alternativa rápida y atractiva al transporte terrestre que contribuirá a descongestionar el tráfico rodado por los paseos Colom y Joan de Borbó, «algo que agradecerán los vecinos», ha destacado el alcalde Collboni.

El bus náutico cuenta con una parada en el Moll Drassanes y otra en el de Llevant, donde se ubica en la nueva estación marítima que ocupa los antiguos tinglados, rehabilitados recientemente. La estación marítima está equipada con servicio de restauración, que lleva la empresa de comida saludable Honest Greens.

El pequeño, pintado por Okura

El Ecocat Dos tiene una eslora de 11,90 metros y una capacidad para 56 pasajeros; y el Ecocat Tres tiene una eslora de 14,70 metros y una capacidad para 84 pasajeros. El primero está equipado con dos motores de 20 Kw y el segundo con dos motores de 50 Kw. Ambos modelos, diseñados por Naval Architecture Marine Engineering y construidos por el astillero cántabro Metaltec Naval, tienen una velocidad de crucero de 5 nudos y una autonomía de 8 horas de servicio ininterrumpido.

El más pequeño, que hasta ahora daba servicio en Santander, está pintado por el artista Okura y se quedará en Barcelona hasta que se construya otro como el grande, en un año aproximadamente.

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por Cristina Buesa

La Copa América de vela de este verano en Barcelona arranca oficialmente el 22 de agosto y acabará, como máximo, el 27 de octubre. Al tratarse de una competición deportiva y tecnológica en la que la meteorología juega un papel determinante, la organización (America’s Cup Event, ACE) reserva diversos días para cada uno de los cinco eventos que se celebrarán. Además, el equipo ganador, tanto en la competición absoluta como en la Copa Louis Vuitton, puede necesitar más o menos días para hacerse con la victoria.

La primera cita es el 22 de agosto para la tercera y última regata preliminar, después de las de septiembre en Vilanova i la Geltrú y noviembre en Jeddah (Arabia Saudí). Los seis equipos competirán cuatro días, hasta el 25 de agosto, en formato de ‘match-race’ (uno contra uno) de los que saldrán los dos equipos más rápidos.

La hora de los desafiantes

Los dos primeros pasarán al ‘match-race’ final del cuarto y último día, en el que el ganador se llevará el trofeo de la preliminar. Las pruebas arrancan a las 14.00 horas y se prolongan hasta las 16.00 o 17.00 horas. Esta preliminar, como las dos anteriores, no supone ninguna ventaja para la victoria final y es una suerte de exhibición, razón por la cual también participa el defensor del título, el Emirates Team New Zealand.

Pero la hora de la verdad es a partir del 29 de agosto, cuando los cinco desafiantes (británicos, suizos, italianos, americanos y franceses) deberán luchar entre ellos para convertirse en el equipo que se mida con los kiwis en octubre. La Louis Vuitton Cup tiene tres episodios: los ‘Round Robin’ 1 y 2 (hasta el 8 de septiembre), la semifinal de la Louis Vuitton Cup (del 14 al 19 de septiembre) y la final de esta copa (del 26 de septiembre al 7 de octubre).

Cinco o siete victorias

En esta parte de la competición todos los equipos se enfrentarán dos veces entre ellos. El mejor clasificado en el ‘Round Robin’ elegirá a su oponente en la semifinal. Los cuatro equipos mejor clasificados se enfrentarán en una semifinal al que consiga ganar cinco pruebas y los dos ganadores pasarán a la final de la Louis Vuitton Cup.

El ganador de ésta, el equipo que primero sume siete victorias será el que se batirá con los kiwis. Los horarios, como en la preliminar, son de 14.00 horas y hasta las 16.00 o 17.00 horas, en función de lo que pauten los directores de regata cada día.

Momento álgido

El punto álgido de la Copa América de vela, la 37. edición, cuando Barcelona hervirá de expectación, será a partir del 12 de octubre, en ese momento ya con un desafiante, un equipo retador para los neozelandeses. Ese será el momento también de la ceremonia inaugural, algo que nunca antes se había vivido en la competición.

La tradición asegura que en la Copa no hay segundo, solo sirve ganar. El 12 de octubre será el primer ‘match race’ entre Emirates Team New Zealand y el vencedor de la Louis Vuitton Cup: cada día y hasta que uno de los dos equipos logre siete puntos, siete victorias, se prolongará el calendario. La organización ha reservado hasta el 27 de octubre, por si la meteorología se complica o el triunfo está tan ajustado que se necesitan muchas jornadas.

Mujeres y jóvenes intercalados

Y mientras se celebran estos tres eventos, el litoral de Barcelona contará con dos competiciones más, la Puig Women’s America’s Cup y la Unicredit Youth America’s Cup. En ambos casos compiten con un velero más pequeño, un AC40, participan 12 equipos, los seis de la Louis Vuitton America’s Cup, y además seis invitados, España, Suecia, Países Bajos, Canadá, Alemania y Australia. Se dividirán en dos flotas, para que, tras ocho pruebas, pasen los tres mejores equipos de cada grupo.

Una serie final de cuatro pruebas decidirá los dos mejores equipos que se enfrentarán en un Match Race final en el que el ganador se llevará el trofeo. Con los jóvenes todo el proceso se realizará del 17 al 26 de septiembre y, con las féminas, del 5 al 13 de octubre.

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por Glòria Ayuso

El uso de drones puede marcar un antes y un después en la inspección de emisiones contaminantes y vertidos al mar. La Capitanía Marítima de Barcelona ha lanzado un proyecto para controlar mediante un dron las emisiones de óxido de azufre (SO2) y para la vigilancia de posibles vertidos en las aguas del Port de Barcelona, en colaboración con la Dirección General de la Marina Mercante del Ministerio de Transportes.

El dron opera durante cuatro horas diarias en un rango de vuelo de 10 kilómetros. Las inspecciones se centran en buques atracados, fondeados, que realizan maniobras y aquellos en tránsito por los canales exteriores de acceso al puerto. El dron ATLAS, de la empresa Altus y proporcionado por la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA), capta y registra los datos en el sistema EMSA Thetis-EU, accesible para todos los estados miembros de la Unión Europea, que podrán conocer si cualquier embarcación utiliza combustibles no permitidos.

Límites legales

Su misión principal es detectar las emisiones de óxido de azufre a la atmósfera por parte de los buques que transitan por el Port de Barcelona con un contenido superior a los límites establecidos por las Reglas del Anexo VI del Convenio Internacional sobre la Polución Marítima (MARPOL), que indica que el contenido de azufre en combustibles utilizados por los buques atracados o fondeados en puertos europeos no puede superar el 0,10% en masa ni el 0,50% en masa cuando están en navegación. La norma también establece límites a las emisiones de óxidos de nitrógeno en función del tipo, potencia y uso de los motores de los buques.

Un dron de la EMSA inspeccionó en 2021 y 2022 el estrecho de Gibraltar para controlar las emisiones contaminantes de los buques y servir de apoyo en caso de emergencias marítimas, como accidentes y vertidos.

Doble inspección

El proyecto se distingue por su enfoque de doble inspección: mientras el dron realiza la vigilancia aérea y mide las emisiones, un inspector de la Capitanía Marítima a bordo del buque verifica que las emisiones registradas provienen de la nave inspeccionada. Este método permite responder de forma rápida en caso de incumplimiento de la normativa, indica el Ministerio de Transportes en un comunicado.

Cuando el dron capta una emisión que supera los límites regulados, es fundamental que un inspector confirme su procedencia y verifique los registros», indica el capitán marítimo de Barcelona, Javier Valencia.

Expediente sancionador

En 2023 las Capitanías Marítimas inspeccionaron en España un total de 1.164 buques, y se analizaron en el laboratorio muestras en 292. Se detectó un nivel superior a los límites permitidos en 10 de ellos, a los que se abrió expediente sancionador. En 2024, se han inspeccionado más de 602 buques y muestreado y analizado el combustible utilizado en 158 de ellos.

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por Cristina Buesa

A solo 52 días del inicio de la Copa América de vela, el tinglado ‘El Taller’ del Moll de Llevant se ha llenado este lunes para recibir el trofeo de la competición, que arranca el mes que viene en Barcelona. La histórica jarra de las 100 guineas atraca de esta forma en la capital catalana después de un tour por otros seis puertos catalanes para dar a conocer la competición deportiva y tecnológica, el ‘Trophy Tour’. Y la ‘Auld Mug’ iba bien acompañada por los otros tres trofeos de la Copa.

Bajo el nombre del Verano a toda vela de la Louis Vuitton 37 America’s Cup’ se presentaban juntos por primera vez: era el descubrimiento de la Louis Vuitton Cup (por la que lucharán cinco aspirantes) y de la de jóvenes. El consejero delegado de America’s Cup Event (ACE), Grant Dalton, ha querido hablar de futuro, gracias a las nuevas generaciones de deportistas y también al hecho de que se haga por primera vez las regatas de mujeres. «Queremos a Barcelona y los equipos quieren a Barcelona», ha confesado.

«Ya la tenemos aquí»

El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha proclamado un Ya la tenemos aquí, de nuevo y ha insistido en la idea de que la ciudad es de mar, que quiere decir que está abierta al mundo, a los retos, a los cambios. Ha agradecido la colaboración entre administraciones, también el apoyo de los privados, para que sea posible la competición.

Collboni ha subrayado el legado que queda para la ciudad de la mano del Port de Barcelona, gracias tanto a su presidente actual, Lluís Salvadó, como al anterior, Damià Calvet, que estaba en el acto.

Los tinglados, el primer legado

«El Taller» es uno de los cuatro ‘tinglados’ recién reformados por el Port de Barcelona, ha explicado su presidente, que ha asegurado que es «uno de los primeros legados que deja la Copa América, la rehabilitación de estos edificios para la ciudadanía», ha celebrado Salvadó.

El secretario de Empresa i Treball, Albert Castellanos, ha asegurado que contar con la Copa América es una oportunidad para Barcelona y Catalunya, también para dinamizar la economía azul y para destacar todos los valores del país tanto el paisaje, la cultura, la gastronomía, su tradición náutica y marinera.

El jefe de UniCredit para España y Portugal, Pedro Fernández de Santaella, ha sido el encargado de desvelar el diseño de línea de proa de la UniCredit Youth America’s Cup. Las regatas de los jóvenes, como la de las mujeres, enfrentarán a 12 equipos, los seis de la absoluta y otros seis países: España, Suecia, Países Bajos, Canadá, Alemania y Australia.

«Será muy emocionante»

La jefa de Comunicación de Puig, Eugenia de la Torriente, ha destacado que el trofeo de la primera edición de la Puig Women’s America’s Cup, obra de la arquitecta Patricia Urquiola, está hecho «para abrazarse» y se ha mostrado muy orgullosa de que sea la primera vez que compiten las mujeres. «Vamos a ver a 70 mujeres compitiendo en los AC40 y eso va a ser muy emocionante», ha subrayado.

El director general de Louis Vuitton Mediterranean, Marc Alins, ha subido al escenario para abrir el baúl hecho a medida y desvelar por primera vez la codiciada y prestigiosa Louis Vuitton Cup que, como dice la leyenda: «Debes ganar primero para ganar la America’s Cup». La implicación de Louis Vuitton con la America’s Cup se remonta 41 años atrás, en 1983, el punto de partida de la America’s Cup moderna, cuando la racha de 132 años de victorias del New York Yacht Club llegó a su fin.

Flanqueado por su guardia de seguridad permanente, Norman, el trofeo de la America’s Cup, de 173 años de antigüedad, ha ocupado el centro del escenario, primero cubierto por el baúl de Vuitton y, después, resplandeciente junto a la ‘hermana’ pequeña. Las decenas de personas que han acudido al acto no han despreciado la oportunidad de fotografiarse junto a ellas.

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