La convocatoria de ayudas de los Fondos Ports 4.0, dedicados a impulsar el desarrollo tecnológico de los puertos para su modernización, destinará 750.000 euros a 47 nuevas ideas para su desarrollo, 11 de las cuales se llevarán a cabo en los puertos de Barcelona y Tarragona.

Concretamente, nueve ideas seleccionadas que cuentan con el apoyo del Port de Barcelona buscan innovar en el ámbito portuario mediante tecnologías avanzadas. Incluyen un sistema de detección de grietas en muelles con inteligencia artificial, un gemelo digital para mejorar la planificación portuaria, y una desalinizadora flotante biodegradable para barcos salvavidas.

Foco en sostenibilidad

Otras propuestas destacan por su enfoque en eficiencia y sostenibilidad: una plataforma sumergible sin motores para izado de barcos, una base de datos en blockchain para el registro de embarcaciones, y un software para monitoreo ambiental portuario alineado con normativas europeas.

Además, se incluyen una app de verificación de impacto ambiental en tiempo real, un proyecto para estructuras de cemento regenerativas de biodiversidad marina, y un sistema de boyas IoT para mejorar la resiliencia costera y la navegación.

Eliminar los plásticos

L’Autoritat Portuària de Tarragona ofrece asimismo sus espacios para que otras dos ideas realicen pruebas para evaluar su avance. Una de ellas, presentada por Eurecat con la colaboración de centros de investigación de universidades de Finlandia y Japón, y que se basa en la identificación de bacterias capaces de biodegradar las partículas más pequeñas de los plásticos que se encuentran en las aguas. Las pruebas se llevarán a cabo en el Puerto de Tarragona y en el litoral adyacente.

La segunda que se prevé llevar a cabo en el puerto tarraconense también busca desarrollar un software que, como un gemelo digital, permita planificar una mejora de las operaciones marítimas y los servicios portuarios, basándose en técnicas de análisis de datos, optimización de procesos y simulación de escenarios.

Apoyo en fase avanzada

Próximamente el fondo fallará sobre la concesión de otros 6 millones de euros para proyectos en fase de comercialización que permitan modernizar el sector portuario. Asimismo, actualmente está abierta una nueva convocatoria de ayudas para Proyectos Precomerciales, que cuenta con una dotación de 11,25 millones de euros.

Los puertos de titularidad estatal en España aportan un 1% de sus beneficios al fondo Ports 4.0 para financiar la innovación en el sector logístico-portuario. En marcha desde 2020, ha financiado 178 proyectos innovadores en tres categorías: Ideas, Proyectos Comerciales y Proyectos Precomerciales, con más de 30 millones de euros.

El nuevo consorcio europeo para resolver los problemas urgentes en torno al agua que integran la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), el Port de Barcelona, Agbar-Veolia, Esade y el Instituto de Hidráulica Ambiental de Cantabria, junto con una cincuentena más de entidades del continente, se reúne por primera vez este lunes y martes en el Port de Barcelona.

One Water es el nombre de esta asociación que se propone, mediante su candidatura, impulsar la innovación y crear propuestas concretas que respondan a la escasez del agua, las inundaciones, así como la descarbonización del transporte marítimo y la preservación de los ecosistemas marinos y de agua dulce.

Ventaja de Europa

El consorcio aspira a liderar una nueva Comunidad de Conocimiento e Innovación (KIC, por sus siglas en inglés) centrada en los sistemas hídricos, marinos y marítimos, tal y como adelantó El Periódico. El Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT) decidirá a finales de año qué alianza de empresas, centros de conocimiento, instituciones académicas y actores clave en innovación desarrollarán el programa para impulsar la competitividad del sector del agua y la economía azul en Europa mediante nuevas soluciones concretas que tengan aplicación en el mercado.

Creemos que, innovando juntos, podemos hacer que el agua sea la ventaja de Europa en el escenario mundial, ha afirmado el coordinador de One Water, el doctor en Ciencias Marinas y experto en desarrollo de negocios Nuno Lorenço. El nombre del consorcio, bajo coordinación portuguesa, refleja la estrecha conexión entre el agua dulce y el océano, destacando la necesidad de abordar el ciclo del agua de manera integral, en un contexto en el que la actividad humana ha alterado su equilibrio.

Unir fuerzas

Afrontar los retos de la polución, el mantenimiento de la biodiversidad y la resiliencia frente al cambio climático no es cosa de una sola localización, queremos unir fuerzas en Europa para un ecosistema marino más saludable, ha afirmado el presidente del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell, que ha destacado los proyectos que en la misma línea desarrolla el puerto, como la conexión de energía eléctrica de los buques en las terminales, la apertura del BueTechPort, el centro para el desarrollo de start-ups, y los proyectos de regeneración marina en el litoral.

Momento de urgencia

Contar con nuevo conocimiento para responder lo más rápido posible a las sequías e inundaciones y a la recuperación de los ecosistemas es urgente, ha destacado el conseller de la Presidencia, Albert Dalmau.

El cuarto teniente de alcalde del área de Economía, Jordi Valls, ha apoyado a su vez la candidatura, subrayando el papel de Barcelona como capital europea en ciencia y tecnología y la inversión de 142 millones de euros que el Ayuntamiento llevará a cabo de aquí a 2028 en tres nuevos equipamientos para el desarrollo de la economía azul.

Atraer inversiones para liderar desde el Mediterráneo el desarrollo de la economía azul. Este es el foco con el que trabaja el Consejo de Expertos de la Economía Azul del Foro Económico del Mediterráneo, que se ha reunido este viernes en la sede de El Periódico.

Barcelona y el Mediterráneo poseen un ecosistema sólido de empresas y conocimiento que favorece el crecimiento de la economía azul. Se trata de un sector emergente y considerado estratégico, ya que impulsa un crecimiento sostenible aprovechando los recursos marinos, que contribuye a la generación de empleo, la seguridad alimentaria y la innovación. No obstante, los expertos han hecho patente la necesidad de capital dirigido, en especial, a las primeras etapas de financiamiento de las start-ups, cuando existe un riesgo más elevado.

Sectores clave

El Consejo de Expertos, que resalta el alto componente tecnológico que define las start-ups de la economía azul, considera claves por las oportunidades que ofrecen los sectores relacionados con el transporte marítimo, el sector logístico-portuario, la observación y recogida de datos del océano y el biotecnológico. El cultivo de algas permite reducir la polución de las aguas, son una fuente de nueva proteína para la alimentación y aporta bioelementos para el tratamiento de algunas enfermedades, ha explicado el experto en economía azul y director general de Ocean Ecostructures, Ignasi Ferrer.

Barcelona es referente en biotecnología, pero aún está por desarrollar el campo de esta disciplina relacionada con el mar, ha coincidido la directora de proyectos estratégicos de Barcelona Activa, Anna Majó. El impulso de nueva actividad económica debe apoyarse, según Majó, tanto en los sectores emergentes como en la innovación de los ya existentes en el territorio.

Anticipación de fenómenos

La explotación de los datos fruto de la observación del fondo marino puede beneficiarse en Barcelona de su ecosistema digital, ha destacado a su vez el director de negocio de BlueNetCat, Pablo Bou. Este campo integra la predicción y la anticipación de fenómenos meteorológicos, la optimización en la gestión de las flotas marinas y de la pesca, el conocimiento y la cartografía del fondo marino y el estudio sobre su riqueza y cómo aprovecharla sin causar impacto medioambiental.

Interconectar el conocimiento en las principales ciudades del Mediterráneo, así como entre las instituciones académicas, como ha indicado el director del Institut de Logística de Barcelona, José Antonio Vázquez, se presenta como otra de las oportunidades. Sin embargo, los expertos han coincidido en que la burocracia sigue siendo una de las principales barreras para el desarrollo y la innovación en este sector.

Foro anual

El Foro Económico y Social del Mediterráneo, promovido por Prensa Ibérica y que celebrará su segunda edición el 17 y 18 de junio de 2025 en Málaga, se erige como un espacio de encuentro entre gobiernos, empresas y sociedad civil, con el objetivo de impulsar el Mediterráneo desde una visión que quiere integrar economía, territorio, progreso y personas.

Forman parte del Consejo de Expertos de la Economía Azul el director de El Periódico, Albert Sáez; el director de Información Económica de Prensa Ibérica, Martí Saballs; la secretaria general del Barcelona Centre for International Affairs (CIDOB), Aurora Catà; la directora de proyectos estratégicos de Barcelona Activa, Anna Majó; la directora de Innovación y Estrategia de Negocio del Port de Barcelona, Emma Cobos; el director de negocio de BlueNetCat, Pablo Bou; la directora del Port Olímpic, Olga Cerezo; el director general de Ocean Ecostructures, Ignasi Ferrer; el director del Institut de Logística de Barcelona, José Antonio Vázquez; y el director general de World Ocean Council, Stewart Sarkosy-Banoczy.

La próxima edición del Salón Náutico ampliará de forma significativa sus espacios en el centro de Barcelona. Tradicionalmente ubicado en el Moll de la Fusta y Moll d’Espanya, la edición de 2025, que tendrá lugar del 8 al 12 de octubre, crecerá con su prolongación por el Moll de Drassanes y el Moll de Barcelona, donde se encuentra el World Trade Center. Asimismo, también incorporará los espacios de los Tinglados, en el Moll Oriental y accesibles desde Drassanes mediante el bus náutico, donde está previsto acoger presentaciones y eventos.

En busca de un cambio de orientación, Fira de Barcelona y el Clúster Nàutic han elaborado un plan estratégico para reposicionar el salón y buscar nuevos públicos, en un cambio de orientación más adecuado a los intereses de los expositores y los visitantes, según confirman los organizadores.

El objetivo es atraer compradores internacionales con mayor poder adquisitivo y capacidad de decisión. Para lograrlo, se ha planificado una oferta que incluye embarcaciones de mayor eslora, lo que exige contar con una mayor superficie expositiva adecuada para grandes buques. Debido a su tamaño, es necesario sumar la amplia área del Moll de Barcelona. Precisamente, el Port de Barcelona tiene previsto abrir este año el espacio del muelle junto al mar en su vertiente norte, donde se encontraba la base de Emirates Team New Zealand durante la Copa América de vela. El espacio central del Moll de Barcelona, en forma de rambla, se contempla también como una nueva zona de exposición.

Apertura al mar

Lo mismo que el Moll de Drassanes, abierto el verano pasado y que ya permite pasear al lado del mar. En esta gran plaza se propone ubicar un village con experiencias y expositores dirigidos a este público más selecto. El certamen evoluciona hacia un nuevo formato, la experiencia Boatique, indica la organización, un término que representa la fusión de Boat + Boutique, en una puesta en escena que pretende ganar atractivo entre este nuevo tipo de cliente. En su conjunto, el Salón Náutico quiere se un evento más centrado en el comprador, al que quiere atraer aprovechando la marca Barcelona y ofreciendo experiencias especializadas y personalizadas y orientadas a la máxima calidad, según anuncia Fira de Barcelona. La fira y el puerto ya están promocionando el nuevo salón en eventos como el Salón Náutico de Dusseldorf, celebrado este fin de semana.

Desde 2023

La celebración del Salón Náutico en su formato clásico se interrumpió el año pasado coincidiendo con la celebración de la Copa América de vela, ya que la competición y el Race Village ocupó los espacios en los que habitualmente se ubica. El certamen aprovechó esta pausa para replantear su formato.

La nueva edición refuerza su compromiso con la sostenibilidad, según Fira de Barcelona, ampliando la oferta de empresas alineadas con la protección del mar. Además, el salón, que desde hace dos años cuenta con un área dedicada a start-ups especializadas en aspectos como la regeneración del fondo marino, continuará impulsando este campo clave para la preservación de los ecosistemas marítimos.

El nuevo plan de apertura a la ciudad de Port Fòrum se propone pasar de los 300.000 visitantes anuales actuales a los más de tres millones mediante la modernización y conversión del espacio en un puerto de ocio familiar. Así lo explica a EL PERIÓDICO el director general de Marina Port Fòrum, Eduardo Guerrero, que afronta el segundo año de transformación de estas instalaciones, en un nuevo intento por revitalizar este espacio, a caballo entre Barcelona y Sant Adrià del Besòs.

El proyecto de relanzamiento del parque de Port Fòrum prevé una inversión de cerca de 30 millones de euros. La mitad se destinan a la construcción de un nuevo dique de escollera y la reforma de la dársena para garantizar la seguridad del puerto frente a los temporales y el cambio climático. La reforma, que se inició hace siete meses y que ya ha permitido la apertura de una nueva explanada de 3000 m2 de varadero con 30 nuevos amarres hasta alcanzar los 300 actuales, continuará hasta 2026.

Deporte y ocio

El nuevo proyecto incluye convertir esta instalación portuaria de 100.000 m2 en un parque de ocio familiar relacionado con el mar, el deporte, la cultura y la restauración, explica Guerreo. La ampliación de la concesión hasta 2051 del Ayuntamiento de Barcelona a Marina Port Fòrum ha sido decisiva para que la gestora decida llevar a cabo la reforma y ampliación de sus instalaciones y servicios. El Pla Litoral de Barcelona ya apuntaba, antes de la ampliación de la concesión, en la necesidad de mejorar los accesos para acabar con el aislamiento respecto a la trama urbana y dinamizar el espacio con una oferta de servicios atractiva. Las actividades complementarias en tierra son aún muy limitadas y las que se han implantado tienen, en muchos casos, una vinculación poco directa con la náutica, se indicaba.

Los nuevos planes pasan por abrir este año la reforma de dos de los accesos viarios, actualmente de obras, junto al que ya se ha habilitado hace dos meses que conecta a pie con el Barcelona International Sailing Center (BISC), bajo la gran pérgola fotovoltaica.

Asimismo, en el amplio espacio en forma de anfiteatro abierto al mar se prevé habilitar actividades deportivas, oferta turística y una nueva experiencia de ocio alrededor del deporte náutico, con nuevos operadores que se anunciarán próximamente, indica Guerrero. Antes del verano está prevista la apertura de entre tres o cuatro nuevos locales de restauración en la iniciativa por reactivar los cerca de 25.000 m2 de espacios comerciales de la zona. Se tratará de una «oferta icónica, que será punto de referencia en Barcelona, según el director general de Marina Port Fòrum.

Hidrolinera

El puerto será de los primeros en instalar este año una hidrolinera para ofrecer la posibilidad de abastecer embarcaciones de hidrógeno. Port Fòrum acogerá en un par de meses el desarrollo del prototipo de catamarán de 25 metros impulsado por hidrógeno de Dhamma Blue, que ya botó en Port Fòrum en septiembre el primer barco producido en España basado en este combustible.

También colocará una electrolinera que alimentará, entre otros, un nuevo barco totalmente eléctrico destinado a salidas turísticas que realizará primero pruebas de funcionamiento para debutar próximamente.

Asimismo, Guerrero señala que las instalaciones se retroalimentarán con la actividad creciente de la Federación Catalana de Vela y la Federació de Submarinisme, ambas entidades ubicadas en el BISC, bajo la placa fotovoltaica, con los que ya cuenta con el nuevo acceso directo peatonal.

Entorno revitalizado

La nueva oferta se confía a un nuevo entorno más dinámico. A finales de febrero empezará a abrir de forma progresiva el hotel de lujo SLS, que «aportará visitantes que ahora se van directos al centro de Barcelona», señala Guerrero, que indica que «aquí se dará respuesta a una demanda no satisfecha. Sin embargo, asegura que la oferta del espacio se concibe en un equilibrio entre turistas y barceloneses, a los que llama a acudir si buscan tranquilidad frente a la mayor concentración de personas que hay en el litoral cercano al centro de la ciudad. «A mediados de año ya se notará una mayor afluencia, asegura el director general de Marina Port Fòrum, que espera acoger a trabajadores de las oficinas próximas, los futuros usuarios del nuevo campus Diagonal-Besos de la UPC y paseantes del parque de la Pau que se acerquen a «hacer el vermut».

La zona, con dos estaciones de tranvía, se ha ampliado también hasta un total de 1000 plazas de aparcamiento, 24 de los cuales equipados con carga eléctrica.