Hasta 31 veleros saldrán en la II Regata por el Alzheimer, que duplica el número de embarcaciones respecto a la primera edición

Un programa busca abrir el mar, sin barreras, a las personas con diversidad funcional

La práctica de la vela llegará a más de 1.200 centros educativos en Catalunya

Más de 200 personas con alzhéimer saldrán a navegar por el litoral barcelonés para visibilizar la enfermedad en una regata única a nivel mundial

por Glòria Ayuso

Son numerosos los estudios que afirman que navegar puede tener efectos terapéuticos para la salud mental y física, y que lo indican además en personas con enfermedades neurodegenerativas como el alzhéimer. Barcelona acogerá el 30 de abril la única regata a nivel mundial donde la tripulación está formada por personas con alzhéimer. Se trata de la II Regata por el Alzhéimer, que en su segunda edición ha duplicado el número de embarcaciones debido al gran éxito de la primera experiencia, el año pasado. En esta ocasión saldrán 31 veleros, con más de 200 personas con alzhéimer y otras demencias. A ellas se sumarán 110 personas más con movilidad reducida, que seguirán de cerca la regata a bordo de golondrinas.

La Fundación Catalunya La Pedrera ha creado y organiza esta cita, junto con la asociación Veles per l’Alzhéimer, en el empeño de que personas con deterioro cognitivo leve y moderado de toda Catalunya continúen desarrollando actividades significativas por ellas mismas. El encuentro tendrá lugar en el Port Olímpic.

Un paso más

La regata contará con la participación de personas procedentes de Lleida, Mollerussa, Tarragona, Reus, Girona, Vilanova i la Geltrú, Santa Coloma, Terrassa, Sabadell, Badalona y Barcelona. Tras el éxito de participantes de la primera convocatoria, «hemos dado un paso más para duplicarlos en esta segunda edición y que vengan de toda Catalunya, y no solo de Barcelona», destacan en un comunicado la directora general de la Fundación Catalunya La Pedrera, Marta Lacambra, y el presidente de Veles per l’Alzhéimer, Edgar Martínez.

Modelo internacional

Con el objetivo de reproducir el evento en otras partes del mundo, a la regata asistirán representantes de diversas entidades de España, así como del Reino Unido, Italia y Brasil.

Veles per l’Alzhéimer ofrece actividades gratuitas relacionadas con el mar para afectados de alzhéimer, familiares y cuidadores, con el objetivo final de contribuir a mejorar su calidad de vida. Los tripulantes han participado en tareas preparatorias, como talleres de nudos, visitas al Museo Marítimo, salidas en velero y encuentros con los patrones de los barcos. El vínculo de la Fundación Catalunya La Pedrera con Velas por el Alzheimer comenzó en 2022 y desde entonces han desarrollado un programa de actividades terapéuticas, en las que han participado más de 2.500 personas.

Apoyo de jóvenes

La regata está patrocinada por Sika y coorganizada por el Reial Club Marítim de Barcelona, responsables de gestionar las actividades en el mar y en el campo de regata; así como el Port Olímpic y los jóvenes alumnos del Institut de Nàutica de Barcelona, que colaborarán como personal de apoyo. Además, la regata cuenta también con el apoyo de la Fundació Barcelona Capital Nàutica y la Federació Catalana de Vela, que proporcionarán embarcaciones y lanchas, así como diversas empresas y entidades del sector.

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por Glòria Ayuso

La sostenibilidad es una línea estratégica y una oportunidad real para las empresas del sector naval que quieran posicionarse y cambiar el modelo de negocio, asegurando su competitividad. Esta es la conclusión que extrae Enric Escrosa, de IAE Tecnologia, tras participar en la elaboración del nuevo informe Naut-EC sobre economía circular en toda la cadena de valor, que ha realizado Barcelona Clúster Nàutic y el TecnoCampus de Mataró.

Las principales tendencias tecnológicas se centran en el diseño y construcción de embarcaciones más eficientes y sostenibles, con sistemas de propulsión alternativos como los motores eléctricos; el uso de energías renovables como la fotovoltaica y de estructura flotantes para convertir la energía del agua o las mareas en energía eléctrica, el diseño de instrumentos náuticos y de ayuda a la navegación; y las estructuras para la recogida de residuos en el mar.

Nuevas patentes

En especial, se observa un importante aumento del número de patentes en semisumergibles o catamaranes, tratamiento de aguas residuales, sistemas de climatización con energías residuales, generadores autónomos y sistemas fotovoltaicos móviles, destaca Escorsa. No obstante, sobre las nuevas patentes, Escorsa alerta de que existen muchas propuestas que se presentan como sostenibles y, sin embargo, tras un análisis, es posible ver quien está trabajando verdaderamente en esta línea. Según el estudio, Francia y Países Bajos lideran la innovación en Europa.

Plástico para impresión 3D

En Catalunya, MB92, empresa dedicada a la reparación y mantenimiento de embarcaciones ubicada en el Port Vell, trabaja desde hace dos años en avanzar hacia un mejor tratamiento de los residuos y en la circularidad. Para pintar un barco, lo envuelven con plástico que evita que los componentes volátiles de la pintura se dispersen en la atmósfera. Una vez por semana, recogen todo el plástico utilizado, junto con el resto que emplean en las tareas de mantenimiento, lo trituran y lo compactan para nuevos usos. Esta solución, que ya está implementada y forma parte del proyecto Econaval, ha contado con subvenciones del Perte Naval.

Este material se transforma en hilo para impresión en 3D, en planchas o pellet, resalta el responsable de Sostenibilidad de MB92, Marc Hervàs, que destaca que se trata de un producto que puede venderse y extraer un rendimiento económico.

Protecciones para los barcos

La empresa prevé ahora estudiar cómo reutilizar ella misma este subproducto para imprimir protecciones para las superficies de los barcos. Asimismo, junto con la Fundación Barcelona Port Innovation, está contactando con las empresas del puerto para la reintroducción de este material en múltiples soluciones. Esta nueva fase del proyecto se presentará al Perte de Economía Circular, cuya convocatoria se espera para el próximo mes de mayo.

Subvenciones a nuevos proyectos

Estamos en un buen momento porque hay mucho por hacer, destaca el director técnico de Barcelona Port Innovation, Miquel de la Mano. Esta fundación público-privada que fomenta la transformación e innovación entre los operadores portuarios, ve una oportunidad para avanzar aprovechando el nuevo Perte. En el puerto coexisten actividades muy distintas (terminal de vehículos, contenedores, reparación de embarcaciones, ocio y servicios) y cada cual actúa según su criterio, explica. El resultado es que hay un gran volumen de residuos que no se separan, lo que impide su aprovechamiento.

Generar herramientas para la monitorización e incentivos para una buena gestión de los residuos es un campo por trabajar, según De la Mano, para quien debe crearse un servicio transversal, y generar más vínculo y relación entre los distintos agentes de la comunidad portuaria. En esta línea, el puerto prevé instalar el próximo año la primera planta de transformación de residuos, centrada en la circularidad de los principales plásticos, el polipropileno (PP) y el polietileno (PE).

Precisamente, el nuevo Perte de Economía Circular subvencionará a fondo perdido entre el 15% y el 60% de la inversión de nuevos proyectos de I+D, digitalización de procesos y organización y sobre sostenibilidad y mejora en gestión de residuos.

Lo convocará el Ministerio de Transición Ecológica y, según la consultora AVS, prevé subvencionar a fondo perdido de entre el 15% y el 60% de la inversión prevista, según el tamaño de la empresa y el tipo de proyecto. El montante de la ayuda puede oscilar desde los 100.000 a los 10 millones de euros por empresa, para proyectos que se ejecuten entre 2025 y 2027.

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Regata Cultural de la Copa América de vela: estos son todos los conciertos, exposiciones, degustaciones gastronómicas y fiestas programadas

por Cristina Buesa

Barcelona ha organizado un prolífico programa de actividades que acompañarán la celebración de la Copa América de vela: la Regata Cultural. Se trata de más de 200 citas planeadas por 60 entidades de todo tipo: desde multitudinarios conciertos en la playa como el del compositor Gustavo Dudamel a exposiciones de diverso formato, degustaciones gastronómicas en los mercados municipales o la ceremonia inaugural de la competición de vela.

Será uno de los acontecimientos con más proyección internacional. Se trata de dos conciertos que se celebrarán en la playa de Sant Sebastià, abiertos a todo el mundo, el 11 y 12 de julio. Organizados por el Liceu, el Palau de la Música y el Auditori, con la colaboración de la Fundació La Caixa, dos de los más reputados directores del mundo, Gustavo Dudamel y Ludovic Morlot, ofrecerán un programa accesible a todos los públicos con el mar como telón de fondo. El primer día será el turno de Morlot, director titular de la Orquestra Simfònica de Barcelona i Nacional de Catalunya, que acompañado por la soprano Serena Sáenz y el barítono Josep Ramon Olivé y voces internacionales tan reconocidas como la mezzosoprano Rinat Shaham y el tenor Freddie de Tommaso, ofrecerán un repertorio que será una oda a los himnos de grandes eventos deportivos e incluirá piezas tan apreciadas por el público como el último movimiento de la Novena Sinfonía de L.V. Beethoven, el aria Nessum duerme de Turandot de G. Puccini, el O’Fortuna de C. Orff y el mítico tema Barcelona, que Freddie Mercury compuso para Montserrat Caballé y los Juegos Olímpicos de 1992.

El segundo concierto, el 12 de julio, bajo la batuta de Gustavo Dudamel, contará con el Coro y la Orquesta Sinfónica del Liceu, con la participación de la violinista María Dueñas y el violonchelista Pablo Fernández, y con la colaboración del Cor Infantil del Orfeó Català. El repertorio será una selección de las composiciones más emblemáticas de John Williams. Durante la velada se interpretarán piezas de Superman, Jurassic Park, ET, Star Wars, Harry Potter, etc.

Además de estas dos citas, para acercar la música a los colectivos más vulnerables, el Cor Petits y el Cor Mitjans del Orfeó Català actuarán en residencias de gente mayor, y el Cor de Cambra del Palau de la Música Catalana ofrecerá una actuación gratuita en el Hospital del Mar de Barcelona.

El 15 de junio será el turno de la música más tradicional. El Port Vell acogerá ese día la 38 edición de la Gran Trobada d’Havaneres «Barcelona cara al mar». La Associació Amics de les Havaneres y la Comissió de Festes de la Barceloneta impulsan el evento, que contará con la actuación de los grupos Crema Catalana, Boira, Ultramar y Port Bo, con la colaboración de la Coral Mediterrània del Casal de Gent Gran Mediterrània de la Barceloneta.

La Copa América de vela nunca había contado con una ceremonia de inauguración. Esta vez, Barcelona sí quiere que se celebre un evento que, como ya ha ocurrido en citas como los juegos olímpicos, quede en la memoria de la ciudadanía. La cita será el 10 de octubre cuando falten pocos días para el Match Race, las regatas finales que enfrentarán al defensor del título, Emirates Team New Zealand, y al ganador de las rondas anteriores, en las que cinco equipos lucharán entre ellos para aspirar a ese reto. Los organizadores, liderados por la Fundació Barcelona Capital Nàutica, ofrecerán un espectáculo «impactante y visual» abierto a todo el mundo y gratuito.

Desde el 22 de agosto, que es cuando arranca la tercera preliminar de la Copa América, y hasta que acabe la competición a mediados de octubre, el Race Village del Moll de la Fusta acogerá actividades y actuaciones todos los fines de semana, de viernes a domingo, a partir de las 20.00 horas. Habrá más de 30 citas en el escenario principal, ocho de las cuales procederán del tejido cultural del distrito. El Institut de Cultura de Barcelona (ICUB) ofrecerá también una propuesta cultural durante las tardes de viernes a domingo para todos los públicos, que sirva de altavoz para profesionales de la música y el arte callejero.

Por primera vez, de la mano de la Regata Cultural de la Copa América de vela, el Port Olímpic se convertirá en escenario de la Mercè. Los días 21, 22 y 24 de septiembre, las instalaciones municipales acogerán el Mercè Arts de carrer, con una programación diurna para todo tipo de público vinculada a las artes callejeras. El Port Olímpic habrá estrenado en julio una transformación de sus instalaciones que permitirá no solo que se convierta en un escenario magnífico para contemplar las regatas de los veleros voladores sino que también será la base de los equipos femeninos y juveniles de la Copa, con 12 países participantes en cada categoría.

Una de las citas para los amantes de la vela será la exhibición de patines a vela, una embarcación tradicional catalana de la que se espera congregar a más de 300 participantes. Todavía no está decidida la fecha, pero la convocatoria de esta embarcación, que es de tipo catamarán, se prevé multitudinaria. Dentro de las actividades de impulso de este deporte y para fomentar el legado, se está pensando en una liga de estos patines. Además, el 12 de junio se celebrará la clausura del programa ‘Viu la vela’, impulsado por el Institut Barcelona Esports que ha llegado a 10.000 escolares de 6 de Primaria. Unos 2.000 alumnos participarán en esta gran fiesta.

Implicar al comercio, la gastronomía, la restauración y los mercados municipales es otra de las vocaciones de la Regata Cultural. Por eso, algunas actividades se ampliarán, como el Tast a la Rambla, que este año incorporara muestras representativas de los 12 países que, de una manera u otra, participan en la Copa América de vela. Esto será del 6 al 9 de junio, pero habrá otras citas en las que se propondrán actividades vinculadas al mar como en el AC37 Special Cocktails (del 2 de mayo al 27 de octubre), el Street Food en el Born AC37 (28 al 30 de junio y del 20 al 22 de septiembre), el Barceloneta Tast (del 27 de septiembre al 6 de octubre), el Street Food Market Barceloneta (del 27 al 29 de septiembre y del 4 al 6 de octubre), el Poblenou Wine Festival (28 y 29 de septiembre y fines de semana de octubre), el Tapa Fest 2024 (en Palo Alto el 28 y 29 de septiembre) o el Born Districte Gastronòmic (del 1 al 20 de octubre). En los mercados municipales, se llevará a cabo el ciclo gastronómico «Tasta’M», en Sant Antoni (10 y 11 de mayo), Les Corts (15 de junio), Provençals (29 de junio), Santa Caterina (14 de septiembre), la Barceloneta (5 de octubre) o en la Fira Mercat de Mercats de la plaza de Catalunya, del 18 al 20 de octubre.

Actividades familiares, conferencias, debates, exposiciones… la lista es larga y se irá ampliando. Un total de 25 bibliotecas de Barcelona organizarán el ciclo «Mar de fons», además de clubs de lectura o talleres para todas las edades. El Museu Marítim, situado en el epicentro de la actividad de la Copa América de vela, también se convertirá en escaparate gracias a dos exposiciones o un ciclo de charlas que empieza el 18 de abril. Otras entidades culturales, como la Fundació Joan Miró, el Museu de Ciències Naturals, el Disseny Hub Barcelona o el Centre de Cultura Contemporània de Barcelona también acogerán acciones.

Desde el Ayuntamiento de Barcelona avisan de que la Regata Cultural irá añadiendo actividades y que estas se actualizarán aquí.

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por Glòria Ayuso

La denominación del mar que separa China de Japón es motivo de disputa entre ambos países, que han mantenido históricamente unas relaciones tensas. Un instante breve pero profundamente significativo de la Conferencia de la Década de los Océanos en Barcelona fue la intervención del científico nipón Hide Sakaguchi, presidente del Instituto de Investigación de Política Oceánica. Con una emoción que no pudo contener, expresó su agradecimiento por plataformas como esta, que facilitan la colaboración estrecha entre su equipo y científicos chinos en el desarrollo de un nuevo sistema de predicción de tifones. Su creciente virulencia, exacerbada por el cambio climático y el calentamiento de las aguas, representa una verdadera amenaza para las comunidades costeras de ambos países.

La cooperación en el desarrollo científico y en la aplicación de las soluciones a nivel local, regional y nacional es uno de los principales aspectos que busca la Década de los Océanos. El cambio climático y la rápida degradación de los mares, que cumplen una función esencial para el equilibrio en el planeta, está haciendo cada vez más acuciante actuar. «Hemos puesto el océano en la agenda global», destaca Alison Clausen, coordinadora de todo el programa de la Década de los Océanos, iniciativa que pilota la UNESCO por encargo de la ONU, que recuerda que antes de 2015 era prácticamente invisible incluso en foros como las cumbres del clima (COP).

Muchos frentes

«Se ha identificado la necesidad de acción rápida y efectiva en diversos frentes», indica Clausen. «Pero, ¿por dónde empezar? La Década de los Océanos actúa como marco conceptual para indicar cuáles con las prioridades y abordar los retos marinos fundamentales», se responde. El debate mantenido en la Conferencia de la Década de los Océanos de Barcelona, teniendo como base el contenido de los libros blancos sobre los 10 principales retos que afronta el océano y la humanidad, ha supuesto un paso más en el proceso de concretización de estas prioridades que reflejará la Visión 2030, que se presentará en las próximas semanas.

Además de una colaboración ampliada, la Declaración de Barcelona indica la necesidad de una inversión sostenida para materializar estrategias y acciones a largo plazo, con un enfoque global. «Hemos detectado una distribución muy poco equitativa de datos, conocimientos, habilidades y financiación, que afecta especialmente a países en desarrollo que, a pesar de su compromiso, carecen de los recursos necesarios para participar activamente», subraya la coordinadora de la Década.

Planes estratégicos

Los datos sobre contaminación y vertidos, monitorización de las corrientes marinas, evolución de la biodiversidad, temperatura del mar, y del conocimiento de todo el ecosistema marino deben recogerse en los distintos puntos del planeta, tanto para poder contar con una imagen fidedigna de cómo evoluciona la situación a nivel global como para que todas las regiones puedan actuar.

«Tanto en África como en muchos lugares del Pacífico, entre otros, no cuentan con buena planificación para la resiliencia de las áreas costeras porque no existe una monitorización del océano. También hay que tomar conciencia de que las zonas costeras están cambiando muy rápidamente debido a la emergencia climática y sus efectos sobre la biodiversidad. Por ello hay que pensar en cómo desarrollar soluciones para la resiliencia que pueden tener beneficios para las personas, para los ecosistemas y para las pesquerías», remarca. La Conferencia de Barcelona ha servido, entre otras cosas, para señalar la necesidad de la adecuación de los planes estratégicos de cada país a estas nuevas prioridades.

La acción debe ampliarse hasta niveles que actualmente parecen inalcanzables, pero que con el tiempo deben lograrse progresivamente: «La restauración de los ecosistemas marinos se lleva a cabo generalmente a muy pequeña escala y en zonas muy localizadas. Hay que acelerar el conocimiento para poder hacerlo a una escala que permita enfrentar el desafío y proteger a todas las comunidades locales».

Campo neutral

La Década de los Océanos considera crucial sentar en la misma mesa de discusión a científicos e industria para la formulación de políticas ambientales eficaces. «Es esencial que la industria esté presente, para que su influencia y recursos ayuden a formar el proceso de diseño de políticas y soluciones basadas en la ciencia», remarca Clausen. La neutralidad proporcionada por el foro «ha facilitado debates» sobre temas sensibles como la minería y la pesca, promoviendo «un diálogo más equilibrado y productivo», asegura.

Una vez se publique la Visión 2030, el equipo que integra la Década de los Océanos «trabajaremos muy duro durante todo el año y en todos los encuentros con los estados miembros de la ONU para asegurarnos de que la estrategia a seguir se refleje en la declaración política que pueda salir de la Cumbre de los Océanos de Niza, en junio de 2024», un acuerdo que es vinculante para los países firmantes.

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por Cristina Buesa

El equipo neozelandés de la Copa América de vela, Emirates Team New Zealand, ya ha botado oficialmente el AC75 con el que aspira a revalidar el título este octubre en Barcelona. A pesar de que días atrás no solo descubrieron públicamente el barco, sino que hasta lo sacaron a navegar por la bahía de Auckland, la ceremonia de bautizo se ha hecho este jueves, después de los italianos de Luna Rossa Prada Pirelli (en Cerdeña) y los suizos de Alinghi Red Bull Racing en la capital catalana este martes.

El velero se llama ‘Taihoro’, que significa ‘Moverse rápidamente como el mar entre el cielo y la tierra’, según han explicado en un comunicado. «‘Taihoro’ simboliza el viaje evolutivo del barco. Representa una trascendencia de los límites tradicionales, creando una conexión entre el mar y el cielo. Este barco es más que una simple embarcación; aprovecha el poder de la naturaleza, realizando una transición perfecta entre reinos. ‘Taihoro’ no es sólo atravesar el océano; cierra la brecha entre el mar y el cielo en su búsqueda de la victoria, han explicado.

85.000 horas de construcción

La responsable de bautizar el velero ha sido la ex primera ministra de Nueva Zelanda y patrocinadora del Emirates Team New Zealand, Helen Clark, junto al director ejecutivo de Emirates Team New Zealand y de America’s Cup Event (ACE), Grant Dalton. «Estos momentos son siempre ocasiones de especial orgullo para todos en el equipo», confesó el experimentado navegante.

Se han tardado más de 85.000 horas para completarse, ha relatado Geoff Senior, jefe de construcción del equipo neozelandés, que ha supervisado la construcción del barco que comenzó hace más de 10 meses en el astillero con 45 constructores de barcos trabajando durante todo el proceso.

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Barcelona se propone acoger la Copa América de vela más popular de la historia y, con este objetivo, se están configurado los distintos espacios para que la ciudadanía pueda seguirla desde diversos puntos y de forma gratuita. El que ofrecerá una visión privilegiada de toda la superficie marítima en la que tendrá lugar la competición, entre el 22 de agosto y mediados de octubre, será el paseo en lo alto del Moll de Recer, en el Port Olímpic, por su avanzada posición en el mar y una perspectiva excepcional de toda la extensión en la que los equipos librarán sus duelos de velocidad y destreza. El acceso será libre, por lo que el Ayuntamiento está dimensionando, con el apoyo de los Bomberos, la capacidad de toda su superficie. Para controlar el aforo, se instalarán en los distintos puntos de acceso un sistema de conteo de entradas y salidas.

El consistorio ha licitado esta herramienta de control del aforo, por un valor de 30.000 euros, y está planificando que algunos accesos del lugar se usen exclusivamente para las entradas y otros para las salidas, facilitando así un movimiento fluido y organizado de las personas. «Prevemos que haya una rotación continua, explica la directora del Port Olímpic, Olga Cerezo. La competición, en cada una de las jornadas en las que tendrá lugar, se prolongará durante más de dos horas, por lo que se contempla una circulación de personas que accederán y, al cabo de un tiempo, decidirán libremente abandonar el espacio. De aquí la importancia de mantener un control permanente del aforo permitido.

Un «descubrimiento»

El Moll de Recer, de 500 metros de longitud, está cerrado desde hace un año y medio debido a las obras de construcción de un nuevo dique que sustituye a los antiguos dañados por los temporales, así como la reforma del paseo y sus accesos. La previsión es reabrirlo a finales de julio. Además del puente ubicado en el extremo de la zona de restauración, se podrá acceder por dos nuevas zonas con escaleras convenientemente separadas, por las que se ascenderá al mirador desde el área en la que se ubicarán los nuevos locales de economía azul. Asimismo, el extremo del final del paseo, que habitualmente estaba cerrado, se ha mejorado con amplias escaleras de hormigón que mejoran igualmente la permeabilidad del espacio.

Para muchas personas este lugar será un descubrimiento, afirma Cerezo. Frecuentado por vecinos y personas que hacen deporte, la mayor accesibilidad al paseo facilitará que más gente pueda apreciar sus vistas. En el lado mar, será posible seguir la competición, mientras que de cara a la ciudad se podrá observar toda la operativa de las bases femenina y juvenil, que se instalarán a partir de la tercera semana de agosto a escasos metros.

En el lado mar, será un lugar privilegiado para ver las competiciones, y en el lado ciudad será posible observar toda la operativa de las bases femenina y juvenil, que se instalará a partir de la tercera semana de agosto.

El Port Olímpic prevé ser uno de los puntos neurálgicos durante la Copa América de vela, ya que también a muy pocos metros, en el Moll de Mestral, y coincidiendo con la competición, tendrán lugar actividades culturales.

Dispositivos móviles

La regata podrá ser disfrutada desde las playas cercanas y a lo largo de todo el litoral. El Ayuntamiento de Barcelona tiene planes de colocar grandes pantallas en puntos estratégicos, permitiendo a los espectadores seguir todos los detalles de la competición con gran precisión. Los organizadores apuntan a lo sucedido en Vilanova y la Geltrú durante la primera preliminar, cuando el público siguió de forma óptima la regata de forma presencial apoyándose de tablets o móviles para no perderse al mismo tiempo la retransmisión deportiva.

Los tinglados del Moll de Llevant, en el Port Vell, acogerán el ‘hospitality’ de la Copa América de vela del Port de Barcelona. Será el extremo por el que acabarán saliendo los veleros de los seis equipos desde sus bases y, también, donde llegarán tras las regatas. Habrá gradas al final de la rambla del Rompeolas, se podrá acceder con el bus náutico, los espectadores que quieran seguir el evento con sus propios ojos tendrán aquí un magnífico espacio para hacerlo.

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por Cristina Buesa

Los suizos de la Copa América de vela se han convertido este martes en el segundo de los seis equipos en botar el barco con el que competirán este verano en Barcelona. Después de los italianos, que lo hicieron el sábado en Cerdeña, Alinghi Red Bull Racing ha sido, eso sí, el primero que echa al agua el AC75 en aguas catalanas y, fieles a su vocación de integración en la ciudad, se hicieron acompañar de los Castellers de Sarrià para el acto de botadura.

El velero ‘volador’ BoatOne estaba celosamente guardado celosamente en la base del Port Vell desde principios de marzo después de haberlo construido en Suiza, tal como marcan las normas de la histórica competición, que data de 1851. A pesar de que hace unos días la Fura dels Baus hizo un espectáculo para el equipo y sus familias en el que se descubrió el casco, no ha sido hasta este martes cuando se ha podido ver con todo detalle los ‘foils’ con los que el AC75 se desplaza a 50 nudos sobre la superficie (unos 100 kilómetros por hora).

Una ‘anxaneta’ sube el champán

La encargada de bautizar el barco ha sido Chiara Bertarelli, hija del dueño de Alinghi Red Bull Racing, que ha estrellado una botella de champán que le había entregado la ‘anxaneta’ de los Castellers de Sarrià, que ha hecho un ‘pilar de quatre’ con varios miembros del equipo de vela como ‘piña’.

En la explanada de la base, los 150 miembros de la escuadra helvética han seguido entusiasmados la celebración de la botadura. A las 14.18 horas, el casco se ha hundido por primera vez en las aguas del puerto entre vítores de ingenieros, deportistas, analistas, entrenadores y el resto del grupo.

Botín, satisfecho

«Ha salido el barco que ha salido, no sé si es extremo o no, pero es un AC75 fruto de un grupo de diseño en el que hemos trabajado durante estos tres años con muy buen ambiente y es competitivo para navegar en todo tipo de condiciones, con más o menos viento y con más o menos olas», ha explicado en una entrevista con este diario el diseñador de Alinghi Marcelino Botín, uno de los ingenieros navales más prestigiosos del mundo.

Dentro de unos días, ya se pondrán las velas del BoatOne de Alinghi para que empiece a entrenar frente al litoral de Barcelona. De momento, no le acompañará ningún otro AC75, ya que el italiano sigue en su país y el neozelandés de Emirates Team New Zealand aún se tiene que botar y transportar por barco hasta Europa. Americanos, británicos y franceses aún no han revelado cuando botarán los suyos.

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La foto ha sido poderosa: Barcelona se vuelca en la Copa América de vela. Hace meses que la capital catalana demuestra su entrega institucional a la histórica competición, pero este martes han querido evidenciar la implicación con una imagen de los representantes de las 60 entidades culturales, artísticas, deportivas, gastronómicas, de ciencia y ocio que han organizado más de 200 actividades hasta octubre.

El lugar elegido ha sido la Fundació Miró, en Montjuïc, donde al cabo de unas horas el primer equipo de fútbol se la juega para seguir en Europa. Pero eso es otro deporte. En vela, la Copa América es la cita más importante que se celebra cada tres o cuatro años. El Ayuntamiento de Barcelona ha invitado a museos, bibliotecas, salas de conciertos y exposiciones, organizaciones culturales, artistas a zambullirse en la cita y apuntarse a la Regata Cultural.

Legado deportivo

También al mundo de la restauración, la gastronomía, el comercio y la promoción de la ciudad. O al ámbito del deporte de base, con los clubes náuticos barceloneses, para construir lo que debe ser el legado de la competición, ya que una de las obsesiones de los organizadores y las administraciones es que el evento deje huella en Barcelona, con afición dentro y fuera del agua.

«Barcelona quiere volver a deslumbrar al mundo desde el mar», ha reivindicado el alcalde Jaume Collboni en un auditorio de la Fundació Joan Miró que ha superado el aforo, con mucha gente de pie. «Lo haremos junto a la ciudad, no solo las administraciones y la organización, queremos hacerlo con el tejido asociativo y que sea 100% barcelonesa», ha explicado el alcalde.

Conciertos e inauguración

Collboni ha recordado que la capital catalana es la única ciudad del mundo en la que se han celebrado unos juegos olímpicos, un mundial de futbol y, ahora, la Copa América. Por eso también se propuso a America’s Cup Event (ACE) que se hiciera una ceremonia de inauguración por todo lo alto, que será el 10 de octubre.

«Estamos muy orgullosos e ilusionados: queremos mostrar cómo el conjunto de la ciudad se reivindica como una Barcelona igualitaria, comprometida con la sostenibilidad y la tecnología», ha proseguido el alcalde para a continuación dar paso a las diferentes entidades que han fijado actividades durante varios meses.

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«Todos compartimos retos ambientales y económicos», ha asegurado la consellera de Territori, Ester Capella, que ha presidido este lunes la constitución del nuevo órgano, que debe servir para establecer colaboraciones y proyectos comunes. Es la primera vez que se formaliza un espacio de coordinación de ese tipo entre todas las infraestructuras portuarias del país, ha subrayado, acompañada por los presidentes de las autoridades portuarias de Barcelona, Lluís Salvadó, y Tarragona, Saül Garreta.

Conexión con el corredor mediterráneo

La responsable del Govern ha subrayado que su intención es trabajar «para obtener mejores prestaciones y conectarnos mejor con el corredor mediterráneo», algo que se hará gracias al impulso de las terminales intermodales, ya que «es preciso mirar toda la cadena logística para mejorar la competitividad».

«El transporte ferroviario y el marítimo son dos de los más limpios, por lo tanto debemos aplicarnos en algo tan fácil y complicado como lograr aumentar la intermodalidad entre ambos», ha descrito gráficamente Salvadó, que ha recordado que tienen identificados los cuellos de botella del corredor mediterráneo donde es necesario invertir para mejorar la infraestructura.

Garreta también se ha sumado a la petición para que se invierta en el corredor del Ebre: «Es un mandato de Europa que nos descarbonicemos», ha insistido.

Reuniones semestrales

La Mesa se reunirá semestralmente y estará formada por la Generalitat, a través de las empresas públicas Ports de la Generalitat y CIMALSA, el Port de Barcelona y el Port de Tarragona. La colaboración entre los puertos girará en torno a proyectos relacionados con la sostenibilidad ambiental, la optimización de las infraestructuras o la promoción de las actividades portuarias.

Además de Capella, Salvadó y Garreta, la Mesa ha contado con la presencia del secretario general de la conselleria, Joan Jaume; el secretario de Mobilitat i Infraestructures, Marc Sanglas; el director general de Transports i Mobilitat, Oriol Martori; la directora general de Ports, Annabel Moreno; o el presidente de CIMALSA, Isaac Albert, entre otros representantes de las instituciones.

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La subvención se calcula según el ahorro generado en la disminución de emisiones de gases de efecto invernadero, contaminación atmosférica, congestión, accidentalidad y ruido

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Ayudas a los transportistas que optan por sacar el camión de la carretera y subirlo al barco

por Glòria Ayuso

Una nueva convocatoria de ayudas invita a los transportistas a subir sus camiones a los buques y optar por el transporte marítimo como alternativa a la carretera. El Ministerio de Transportes ofrece subvenciones por valor de 20 millones de euros a los transportistas que optan por embarcar sus vehículos en parte de sus recorridos.

Se trata de la segunda convocatoria de unas ayudas que buscan impulsar el transporte multimodal para reducir las emisiones contaminantes, aliviar el tráfico en las carreteras y mejorar las condiciones laborales de los transportistas, según el ministerio. La medida, además, quiere convertirse en un estímulo indirecto a las navieras que operan los servicios subvencionables para la mejora del desempeño ambiental de sus operaciones.

Ayudas hasta 2025

Hasta el 30 de junio, pueden solicitar las ayudas los operadores que hayan utilizado la vía marítima entre el 29 de abril del año pasado y el 31 de marzo del presente. No obstante, Transportes ya ha anunciado una tercera convocatoria que seguirá apoyando a quienes utilicen la ruta marítima hasta el primer trimestre de 2025. El programa, con un pazo de ejecución entre 2022 y 2025, cuenta con un presupuesto global de 60 millones de euros.

Bajo el nombre de Eco-incentivo marítimo, se trata de una dotación procedente de los fondos europeos Next Generation. Las ayudas deben solicitarse vía telemática a través de la sede electrónica del Ministerio. Tal y como indica la convocatoria, por cada unidad embarcada y trayecto realizado entre puertos de la Unión Europea se devengará un eco-incentivo o subvención que se calcula en función del ahorro que ha supuesto por la reducción de la emisión de gases de efecto invernadero, contaminación atmosférica, congestión, accidentalidad y ruido generado dentro de España por utilizar el itinerario marítimo y reducir el tráfico de camiones por carretera. El eco-incentivo será mayor en función del tipo buque utilizado, la distancia recorrida y las unidades embarcadas.

Navieras seleccionadas

En este sentido, están bajo subvención los servicios que prestan las navieras Brittany Ferries, Flota Suardiaz, CLdN Roro, Grimaldi Euromed SpA y Finnlines Oyj, entidades colaboradoras del programa desde 2022. Las rutas bajo ayuda conectan los puertos de Barcelona, Bilbao, Valencia, Sagunto, Santander y Vigo con destino a puertos ubicados en otros países de la UE como Italia, Irlanda, Bélgica y Francia. Para el nuevo programa de ayudas hasta 2025, el Ministerio ha seleccionado este mes a las mismas navieras que en las dos convocatorias anteriores.

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