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La primera promoción de la nueva titulación de marinero de puerto hace sus prácticas en el Port Olímpic

El Clúster Nàutic Català lanza una formación gratuita para promover la sostenibilidad en el sector náutico

por Glòria Ayuso

Con el afán de promover un comportamiento sostenible en el mar, el Clúster Nàutic Català, en colaboración con el Consorci per a la Formació Contínua de Catalunya, ha lanzado una formación online gratuita para capacitar en prácticas responsables a trabajadores y autónomos del sector profesional de la náutica recreativa.

El programa de formación instruye sobre el manejo adecuado de residuos y la prevención de la contaminación marina. Un aspecto destacado del curso es su formato digital, que permite a los participantes compatibilizarla con su horario laboral. El curso, de 60 horas, incluye ejercicios prácticos, exámenes y tutorías online.

80 participantes

Unos 80 trabajadores de diversas empresas -dedicadas al alquiler de embarcaciones, varaderos y astilleros, entre otras- están siguiendo la primera edición este mes de enero. Tras entregar un trabajo final y aprobar el curso, la empresa logra el Certificado de Empresa Sostenible, que incluye un distintivo que puede exhibir en sus instalaciones y en sus plataformas web.

Las convocatorias se irán repitiendo periódicamente. Precisamente, este mes de enero se ha lanzado la segunda. El Clúster Nàutic Català se ha encargado de elaborar los contenidos, a los que ha dado forma una empresa experta en formación digital.

Enfoque más ecológico

La formación responde al creciente interés en prácticas sostenibles dentro del sector náutico y a la necesidad de un enfoque más ecológico en las actividades marítimas. Por eso está 100% subvencionado a través de la Generalitat de Catalunya, en asociación con el Ministerio de Educación, Formación Profesional y Deportes.

Cuando obtienes el carnet de conducir, no te cuentan de forma debida que no debes tirar las colillas a la carretera. Lo mismo sucede con el título de patrón de barco o cuando enseñan a pintar el casco de una embarcación, explica el secretario general de Clúster, Miquel Guarner, en relación a los residuos que se lanzan al mar o al tratamiento de las sustancias contaminantes que suelen manipularse.

Beneficio global

El proyecto no solo beneficia al sector náutico, sino que también contribuye a la protección del medio marino, un tema de vital importancia para la salud del planeta, indica Guarner, que apunta a la necesidad de fomentar un sector náutico más responsable y consciente del impacto medioambiental de sus actividades.

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El Port de Tarragona empieza las obras para alimentar con renovables el Moll de Costa

por Glòria Ayuso

El Port de Tarragona ha comenzado las obras para instalar paneles fotovoltaicos en la cubierta del Refugi del Moll de Costa. La empresa Bosir se encarga de los trabajos, tras adjudicarse la licitación de esta instalación por un importe de 630.300 euros, según ha informado el puerto.

De este modo, el Port de Tarragona prevé que a principios de verano esta instalación fotovoltaica de 223 kWh ya pueda empezar a generar energía eléctrica. Concretamente, producirá el 17% del total de la energía necesaria en el Moll de Costa.

Reducción de las emisiones

La autoridad portuaria estima que la producción de los paneles será de 338 MWh/año, que servirán para alimentar sus instalaciones, lo que permitirá reducir las emisiones en 90 toneladas de CO al año, a la vez que supondrá un ahorro en costes energéticos de 56.450 euros anuales.

La energía generada se consumirá instantáneamente, sin generar excedentes. Con esta licitación también se incluye la adecuación y la instalación de un nuevo grupo electrógeno para la alimentación de todos los edificios del Moll de Costa.

Centralización

El Refugi 1 se unirá a otro edificio emblemático e importante del Port de Tarragona, como es el Refugi 2, donde se encuentra el Museu del Port, que ya cuenta con su instalación desde el año 2021. Las plantas de producción de ambos edificios contarán con cuadros eléctricos centralizados.

Con esta nueva instalación, el puerto tarraconense continúa con la implementación de su Plan de Sostenibilidad-Agenda 2030 que incluye el impulso de infraestructuras para favorecer la mejora de la eficiencia energética y el uso prioritario de energías renovables.

Más energía verde

La adjudicación forma parte del plan para implantar un sistema inteligente para la gestión de la energía verde de la futura comunidad energética portuaria, así como utilizar la energía generada para autoconsumo instantáneo. En la misma línea, el Port de Tarragona ya anunció en diciembre la instalación de 110 placas solares en el techo del Club de Rem para uso compartido.

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España eleva del 12% al 21% la protección de los espacios marinos

por Glòria Ayuso

El Ministerio para la Transición Ecológica ha aprobado incorporar siete nuevos espacios marinos del Mediterráneo, Atlántico y Canarias en la Red Natura 2000, que bajo la política europea de conservación de la biodiversidad protege espacios de especial interés. Con ello, la superficie marina total protegida en España sumará 9,3 millones de hectáreas, y pasará del 12% al 21%, acercándose al objetivo de proteger el 30% de aguas españolas en 2030.

Estas áreas han sido seleccionadas por su papel en la conservación de hábitats naturales, especies de interés comunitario y aves migratorias. En la región mediterránea se protegerá el espacio marino Cañones de Alicante y el Canal de Ibiza. El primero destaca por sus formaciones con corales blancos, bosques de gorgonias, corales negros y otros hábitats vulnerables como los campos de Leptometra, que albergan un ecosistema de interés comunitario.

Espacios de Canarias

Con una profundidad de hasta 2.000 metros, con escarpes y montes submarinos, el Canal de Ibiza favorece la presencia de especies vulnerables y por ser un área de conectividad para la tortuga boba y el delfín mular.

En Canarias se incorporarán dos áreas, los montes submarinos del suroeste y los del noreste. El suroeste está conformado por montañas y bancos submarinos volcánicos, y contiene comunidades profundas de arrecifes de aguas frías, importantes para la conservación de especies longevas y sensibles al impacto humano. Los montes submarinos del noreste son una área sensible para la conservación de la tortuga común y otras especies de tortugas marinas.

Algas en la región atlántica

En la región atlántica se integran a la red protegida el Estrecho Occidental y el Espacio Marino de Jaizkibel-Capbretón. El interés del espacio de Jaizkibel-Capbretón radica en que alberga algas rodofíceas y pardas, arrecifes y formaciones rocosas importantes para la conservación del delfín mular.

Por su parte, el estrecho occidental es una zona crítica para la biodiversidad marina debido a su posición entre el Atlántico y el Mediterráneo, con alta productividad biológica y como zona de alimentación para cetáceos y tortugas marinas.

En la región Atlántica también se protegerá el corredor migratorio de aves a lo largo de la costa de Asturias y Galicia, debido a su importancia ecológica al albergar hábitats y especies marinas de gran relevancia.

Planes de gestión

La declaración de estas áreas como parte de la Red Natura 2000 comportará la elaboración de planes de gestión y medidas de conservación específicas enfocados en la preservación de los hábitats naturales, las especies de interés comunitario y las aves migratorias presentes en estas zonas.

Ello implica la posibilidad de incorporar restricciones a algunas actividades para equilibrar el uso sostenible de los recursos con la conservación de la biodiversidad, como piden organizaciones como Oceana, que reclama la eliminación de la pesca por arrastre en las zonas protegidas.

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El Port de Tarragona instala 110 paneles solares para consumo compartido

por Cristina Buesa

El compromiso de los puertos catalanes con la sostenibilidad va a más. Aparte de la electrificación de los muelles en el de Barcelona o el impulso de combustibles más limpios, el uso de energías renovables se extiende. El último ejemplo es el del Port de Tarragona, que ha anunciado la instalación de 110 placas solares en el techo del Club de Rem para uso compartido.

Se generará un total de 60 KW de potencia nominal, han informado fuentes portuarias. Esta se inyectará en la estación transformadora 12.2 del puerto y, desde allí, se distribuirá a diferentes puntos dentro del recinto portuario, como el varadero, el edificio de la policía portuaria, parte del muelle de Rioja, entre otros lugares.

En febrero, en marcha

La instalación entrará en funcionamiento el próximo mes de febrero. Con un presupuesto de 78.129,7 euros (IVA incluido), la adjudicataria ha sido Bosir, una empresa de la zona con más de 30 años de experiencia y especialista en instalaciones de sistemas eléctricos como alumbrados públicos, redes eléctricas, centros de transformación e instalaciones industriales, han informado desde el Port de Tarragona.

La instalación de los 110 paneles solares pretende mejorar la eficiencia energética de los equipamientos del Moll de Costa y del puerto, «así como estimular el uso de las energías renovables y la autosuficiencia energética en lo que es uno de los compromisos que tiene la Autoridad Portuaria de Tarragona en su proceso de transición energética», aseguran.

Ya en seis edificios

El puerto ya produce energía eléctrica con placas fotovoltaicas en seis edificios portuarios: en el techo del edificio administrativo, en el edificio del nuevo Punto de Inspección Fronterizo (PIF), en las dependencias de Aduanas, en la Cofradía de Pescadores, parte del edificio de la Policía Portuaria, y en el Museo del Puerto.

Además de los paneles del Club de Rem, también se están colocando en el techo del Refugio 1 del Moll de Costa, que se prevé esté en funcionamiento a mediados del año 2024, a la vez que se está redactando el proyecto para instalar paneles fotovoltaicos en otros edificios del recinto portuario.

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El Port de Tarragona se integra en la Alianza Net Zero MAR para promover las tecnologías limpias en la industria marítima y portuaria

por Glòria Ayuso

El Port de Tarragona se ha incorporado a la Alianza Net Zero MAR, una iniciativa que reúne a empresas, instituciones y centros de investigación para colaborar en la búsqueda de soluciones para llevar a cabo la transición energética en la industria y el transporte marítimos y las infraestructuras portuarias.

Como nuevo miembro, la infraestructura se compromete a reducir su propia huella de carbono, al tiempo que trabajará con otros miembros de la alianza para promover la adopción de tecnologías limpias y la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Su integración en la alianza supone, según fuentes portuarias, un paso más hacia la descarbonización de la industria marítima en la región metropolitana tarraconense.

Combustibles alternativos

Tal y como incluye su Plan de Sostenibilidad 2030, en los últimos años el Port de Tarragona ha instalado paneles solares en cubiertas de edificios, ha adquirido vehículos eléctricos y se ha centrado en la eficiencia energética de sus instalaciones. Ahora su intención es dar un paso más en línea con los objetivos de la alianza, que busca dejar atrás los hidrocarburos, responsables del cambio climático, centrándose en combustibles alternativos y en la integración de las renovables en las redes de energía.

En esta línea, los miembros de la Alianza Net Zero MAR comparten posibles oportunidades y soluciones en cuatro mesas de trabajo distintas en marcha desde este año, y que tratan el suministro eléctrico a buques desde los puertos, la hoja de ruta de la descarbonización del sector marítimo y portuario; la descarbonización de buques en navegación; y las energías renovables en puertos. En 2024 la alianza tiene previsto abrir otra línea de trabajo sobre la descarbonización de la maquinaria de terminal.

Unión entre distintos sectores

La alianza reúne a empresas del sector marítimo como Baleària o Grupo Junquera Marítima; empresas del sector energético y renovables como Iberdrola, Naturgy, General Electric y Siemens; las instituciones portuarias -Puerto de València, Tarragona, Castelló, Banús-; y a proveedores especializados y centros de investigación, entre los cuales se encuentran el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE), el Instituto Tecnológico de Galicia (ITG) y la Universitat Politècnica de València. El Responsable Transición Energética en Baleària, Javier Cervera, preside la alianza, que tiene como vicepresidente al director del Área de Transición Energética de la Autoridad Portuaria de Valencia, Federico Torres.

La Alianza NetZero MAR tiene como meta, como indica en su página web, ser la plataforma de referencia para el sector marítimo y portuario en el campo de la descarbonización, para lo que establece un diálogo continuo y una actuación coordinada entre todas las partes interesadas en el sector, así como con los organismos oficiales.

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