Caganer.com, la empresa de Torroella de Montgrí (Girona) que desde hace más de tres décadas elabora piezas artesanales de barro inspiradas en personajes famosos de la actualidad, ha ampliado su catálogo de «caganers» deportivos con las figuras de los regatistas de los seis equipos que participan en la Copa América de vela.

Para elaborar estos «caganers», figuritas tradicionales de nacimiento representadas agachadas y en posición de estar defecando, la compañía catalana ha puesto el foco en esta ocasión en una de las competiciones más mediáticas del mundo, que este año tiene lugar en Barcelona del 22 de agosto al 27 de octubre.

Las nuevas figuras representan navegantes del Emirates Team New Zealand, el vigente ganador y conjunto que defiende el título, y del resto de equipos participantes: el INEOS Britannia inglés, el Alinghi Red Bull Racing suizo, el Luna Rossa Prada Pirelli italiano, el NYYC American Magic de Estados Unidos y el Orient Express Racing Team francés.

A partir de estas creaciones más recientes, Caganer.com consolida su voluntad de actualizar el catálogo con figuras relacionadas con el mundo del deporte y tener representadas al máximo de disciplinas deportivas. Asimismo, confirma la voluntad de desestacionalizar estae producto y deshacer el vínculo tradicional que la liga con las fiestas de Navidad, convirtiendo a los caganers en un regalo o un souvenir disponible en cualquier época del año.

Detalles de la Louis Vuitton Cup

Los nuevos caganers presentan todos los detalles los elementos característicos de la indumentaria de los regatistas que participan en la Louis Vuitton 37 America’s Cup Barcelona.

El casco está personalizado con los colores y elementos gráficos y publicitarios de cada equipo, así como el chaleco, y los deportistas llevan gafas de diferentes tonalidades y están equipados con auriculares y micrófono, como los navegantes reales.

Además de estar disponibles en la página web www.caganer.com también lo están en tiendas físicas de Barcelona, Madrid, Platja d’Aro, Bilbao y Torroella de Montgrí, sede del taller de elaboración. Caganer.com tiene actualmente un catálogo de cerca de 650 figuras artesanas, varias de ellas deportivas y en sus 32 años de historia la de Messi es la figura más vendida.

La Louis Vuitton Cup, la competición que debe ungir al equipo de la Copa América de vela que vaya a la final contra los neozelandeses, ha arrancado este jueves con alguna sorpresa, poco viento y la confirmación de que el defensor del título, aunque su participación no cuente en esta fase, está a otro nivel. Franceses, británicos e italianos han conseguido los primeros puntos de las ‘round robin’, aunque quedan siete jornadas más y pueden pasar muchas cosas.

Norteamericanos y suizos han sido los perdedores de las primeras ‘round robin’, a pesar de que es pronto. Cada regata y cada punto es importante, todo el mundo lo sabe, a pesar de que quedan muchas salidas a dar frente a las playas de Barcelona. En el mar y en tierra, la afición crece día a día, con más personas aficionadas siguiendo las carreras desde todos los medios posibles.

Falta de viento

Se han repetido los cruces de las cuatro regatas del primer día de la preliminar. En la primera ocasión, el jueves pasado, fue para los helvéticos, ya que los galos tuvieron diversas penalizaciones. Eran los dos equipos que habían quedado en peor posición, con cuatro derrotas y una victoria.

Con un inicio un poco accidentado por la falta de viento, con más de media hora de retraso, ha arrancado la primera regata entre franceses y suizos. Ha sido una salida mucho más complicada de lo habitual porque los tripulantes han tenido que aguantar levantado el barco para pasar por la línea de salida volando. Si caían de los ‘foils’, difícil remontar.

Demostración francesa

Los franceses no habían competido aún en plenitud. La única victoria previa que habían logrado había sido por la retirada del American Magic. Y el Orient Express Racing Team, que lleva un barco prácticamente igual que el neozelandés porque le compraron el diseño, ha demostrado lo que su timonel Quentin Delapierre insiste siempre: solo les faltan horas de navegación y no piensan conformarse con el papel de menos favoritos.

La falta de viento ha retrasado la competición, ha obligado al comité de regatas a recortar el campo para aprovechar al máximo (de los 1,6 a 1,3 millas náuticas). El trabajo de los trimmers’ para que los AC75 se mantuvieran volando todo el rato ha sido muy importante. Se trata de un barco que pesa seis toneladas y media, difícil de aguantar.

Duelo de titanes de nuevo entre el defensor del título y uno de los principales aspirantes a arrebatarle la Louis Vuitton America’s Cup en octubre, Luna Rossa Prada Pirelli. A pesar de que no puntuaba, la segunda regata de la jornada ha sido de Emirates Team New Zealand.

Virar a toda velocidad

A media regata (en la tercera de las seis mangas), los kiwis han superado a los italianos. Hasta el momento Luna Rossa había mantenido el liderazgo, pero las buenas artes de Peter Burling y Nathan Outteridge al mando del Taihoro’ han servido para buscar la zona con más viento, han virado a una velocidad de más de 40 nudos y han demostrado su potencia en el agua.

Una mala salida de los norteamericanos, que han tenido problemas para alzar el vuelo y cuadrar el cruce por la línea, ha dado al traste con su tercera regata. El American Magic se ha equivocado a la hora de elegir su estrategia en los instantes antes del arranque, con lo que no ha habido nada que hacer.

Luna Rossa se recupera

Los norteamericanos han tenido el dudoso honor de ser el equipo con mayor diferencia de su oponente, a más de un minuto, a la hora de pasar una puerta, una distancia irrecuperable en una competición como esta.

En la cuarta y última regata de la jornada, Orient Express Racing Team ha salido mejor que Luna Rossa Prada Pirelli. Era la segunda batalla del día para ambos equipos, con desigual resultado. No obstante, los italianos han disparado’ la bala plateada’, el nombre de su AC75, y les han superado pocos metros después, manteniendo el liderazgo el resto de las vueltas.

Ha sido la última vez que estaban los seis sobre el estrado. La próxima comparecencia de los equipos de la Copa América de vela ya solo habrá dos. Los timoneles del defensor del título, Peter Burling (Emirates Team New Zealand), y de los cinco aspirantes a arrebatarles la Jarra de las Cien Guineas: sir Ben Ainslie (Ineos Britannia), Jimmy Spithill (Luna Rossa Prada Pirelli), Maxime Bachelin (Alinghi Red Bull Racing), Quentin Delapierre (Orient Express Racing Team) y Tom Slingsby (American Magic) han explicado sus sensaciones después de los cuatro primeros días de la regata preliminar y, sobre todo, han avisado de que, ahora sí, llega la hora de la verdad.

Este jueves empieza la Louis Vuitton Cup, la prueba más exigente de todas, la que decidirá quien va la final de octubre contra los neozelandeses. Son las Round Robin, en las que todos los equipos se enfrentarán entre ellos dos veces. De estos primeros días de las regatas en Barcelona, ha analizado Burling, «se ha visto algunos de los puntos fuertes y débiles de los barcos, pero queda todavía mucho», ha advertido.

«Todo se pone serio»

Junto a él, el patrón británico, sir Ben Ainslie (el único de los seis que iba sin reloj en la muñeca tras el altercado que sufrió el lunes en la Barceloneta) lo confirmaba asegurando que «ahora es cuando todo se pone serio» mientras que el patrón italiano Spithill subrayaba que «esto ya no son prácticas, solo cuenta ir sumando puntos».

Con tres días de reserva por si la meteorología impide disputar algún enfrentamiento, esta siguiente fase de la Copa América culmina el 8 de septiembre. Ese día caerá uno de los seis. A los franceses, los últimos que llegaron y que menos han entrenado a bordo del AC75, se les atribuye el peor papel, aunque su representante ha rechazado ese lugar. «No me frustra que se nos considere menos favoritos. En la preregata hemos aprendido mucho y me siento muy confiado en el reto que tenemos, muchos regatistas han mejorado habilidades», ha defendido Quentin Delapierre.

Otro de los equipos que todavía no han despuntado han sido los suizos. Alinghi Red Bull Racing ha quedado en última posición con cuatro derrotas y una victoria, por lo que Arnaud Psarophagis ha afirmado que tienen que «pasar el corte y ganar el máximo de carreras para seguir avanzando. Los pocos errores que cometimos nos penalizaron mucho», ha opinado.

Ventaja kiwi

Italianos y norteamericanos han sido, de momento, los sindicatos que han demostrado más en el agua. Tom Slingsby ha esquivado el papel de favorito y ha recordado que Emirates Team New Zealand tendrá un mes entero para hacer mejoras en su barco, mientras los otros cinco se pelean para lograr una plaza de la Louis Vuitton America’s Cup del 12 de octubre.

«Nosotros solo podemos ir mejorando la tripulación pero no el AC75», ha recordado el timonel de American Magic mientras Peter Burling, siempre diplomático, ha insistido en que «será una competición de primer nivel, sea cual sea el aspirante hay que prepararse y ser el mejor equipo para la final».

Junto a los seis deportistas estaba el siguiente trofeo a lograr, que será para uno de los cinco aspirantes, reluciente y bien colocado en la maleta correspondiente. Este jueves acaban las buenas palabras y arranca una competición en la que solo sirve quedar el primero.

Primer lunar en la seguridad de la Copa América de vela que hasta finales de octubre se celebra en el puerto de Barcelona. Los Mossos d’Esquadra investigan el robo de un reloj de lujo a uno de los principales participantes en la competición. Se trata de sir Ben Ainslie, de 47 años, quien es gestor y patrón del Ineos Britannia, el barco que compite por un club del Reino Unido.

Según pudo saber este medio, el asalto se hizo la noche del pasado lunes cerca del Club Natación Barceloneta, cerca de las instalaciones deportivas del Ineos, cuando varias personas amenazaron a Ainslie con un cuchillo para quitarle el reloj que llevaba. Lo hicieron arrancándoselo de la muñeca con violencia, según algunas fuentes. En este sentido, los sospechosos intimidaron a la víctima para cometer el delito.

Los Mossos investigan este robo violento después de que el afectado pusiera una denuncia en el dispositivo policial vinculado a esta competición de vela. La policía autonómica se encarga de las tareas de seguridad ciudadana, entre otras funciones, por lo que ha reforzado su presencia en las zonas de la costa de Barcelona.

Por el momento, se han visionado las cámaras de seguridad de la zona para tratar de identificar a los sospechosos, aunque todo apunta a que podría tratarse de ladrones multirreincidentes que desconocían la identidad de la víctima. Fuentes de la investigación remarcan que el reloj podría estar valorado en miles de euros.

Ainslie ya se proclamó ganador de la Copa América de vela formando parte como táctico del Oracle Challenge Team USA en el 2013. Además, es un prestigioso regatista británico que consiguió cuatro oros en cuatro olimpiadas consecutivas entre los años 2000 y 2012. Actualmente, es el director del equipo y capitán del Ineos Team UK, uno de los equipos fuertes de la regata.

Para esta edición de la Copa América en Barcelona, los británicos han mantenido a la mayor parte de los miembros del equipo que ya disputaron el anterior campeonato de vela, el más prestigioso del mundo, en 2021 en Auckland (Nueva Zelanda).

Con la celebración de la Copa América en Barcelona no se tiene que estar únicamente pendiente del mar por el que van los veleros que compiten, también del aire. En los primeros cuatro días de competición, los Mossos d’Esquadra han detectado. De esta forma se ha evitado que los drones accedieran a la zona de regatas al detectarse vuelos de drones irregulares que sobrevolaban la zona de playa restringida y delimitada para la seguridad de este evento deportivo.

Los agentes han identificado a seis de los pilotos de estas aeronaves y han requisado dos de estos aparatos gracias a la información recibida desde el Centro de Coordinación que vela por la seguridad de la competición. Ahí se reciben imágenes en tiempo real de las cámaras de seguridad y de los medios aéreos de los Mossos.

En este sentido, el sistema Kuppel de la policía catalana para controlar el espacio aéreo se ha reforzado con sensores adicionales durante esta 37 edición de la Copa América. Los Mossos recuerdan que las infracciones cometidas con un dron pueden acarrear, aparte del comiso de la aeronave, sanciones administrativas que pueden ir desde 60 a 225.000 euros en los casos más graves donde se comprometa la seguridad aérea de las aeronaves.

Con el objetivo de garantizar la seguridad aérea en la Copa América, desde el inicio de la competición se ha prohibido el vuelo a partir de un boletín emitido por las diferentes autoridades aeronáuticas para informar a los pilotos de los posibles cambios o restricciones en los aeropuertos, de los procedimientos o de eventos a lo largo de una ruta. De esta forma existe un procedimiento específico para poder volar en esta zona dado el alto tráfico de aeronaves que están dando cobertura en este evento deportivo.

Solo pueden sobrevolar el espacio de competición las aeronaves acreditadas. Todos los pilotos, incluidos los de drones, sean recreativos o profesionales, y sea el modelo de dron que sea, tienen la obligación de consultar las directrices de navegación aéreas vigentes cuando planifican los vuelos.